Il mercato automobilistico italiano ha visto un incremento esponenziale nella vendita di veicoli alimentati con tecnologie alternative, in particolare le auto ibride ed elettriche. Molti automobilisti si interrogano sui costi di controllo e manutenzione di queste vetture, temendo spese impreviste o raddoppiate a causa della duplice motorizzazione. L'obiettivo di questo articolo è fare chiarezza su questo argomento, analizzando in dettaglio le specificità della manutenzione delle auto ibride e confrontandola con quella dei veicoli tradizionali e delle auto completamente elettriche.
Cosa Si Intende per Auto Ibrida ed Elettrica?
Per comprendere appieno i costi di manutenzione, è fondamentale definire le diverse tipologie di veicoli alternativi.
Auto Elettrica (BEV - Battery Electric Vehicle)
Un'auto elettrica è un veicolo alimentato esclusivamente da uno o più motori elettrici, la cui energia proviene da un pacco batterie ricaricabile tramite una presa esterna. Questi veicoli non producono emissioni allo scarico e sono estremamente silenziosi.
Auto Ibrida Plug-in (PHEV - Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
Un'auto ibrida PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) è un veicolo che unisce un motore elettrico a uno a combustibile (benzina o diesel) per gestire la trazione dell'auto. A bordo è presente una batteria che alimenta il motore elettrico e può essere ricaricata tramite la presa installata a bordo, a domicilio o con le apposite colonnine. Questo sistema permette di ottimizzare i consumi e ridurre le emissioni, sfruttando la propulsione elettrica per brevi tratti o a basse velocità e il motore termico per le percorrenze più lunghe o quando è richiesta maggiore potenza. Se si ricarica la batteria ogni sera è possibile avere costi di gestione molto vicini a quelli delle elettriche.
Auto Ibrida (Full Hybrid e Mild Hybrid)
Le auto ibride, in generale, sono dotate di un doppio motore che vede la perfetta sincronia tra un propulsore alimentato a carburante tradizionale (benzina o gasolio) e uno o più motori elettrici. Nelle full hybrid e plug-in una parte della decelerazione viene gestita dalla rigenerazione, recuperando energia in frenata e rimandandola alla batteria. Nelle mild hybrid, l'utilizzo della batteria elettrica è più contenuto.
Manutenzione delle Auto Ibride: Analisi Dettagliata
La manutenzione di un'auto ibrida non è necessariamente più costosa rispetto a quella delle auto tradizionali. Nei primi anni, spesso è persino più conveniente. Le auto ibride non sono né economiche per definizione né costose per natura; se gestite correttamente, offrono costi nella norma e un'elevata affidabilità. Se trascurate, possono diventare impegnative.
Manutenzione Ordinaria: Tagliandi e Controlli
I tagliandi delle auto ibride devono essere effettuati con la stessa frequenza di quelli delle auto tradizionali. Tuttavia, i controlli da effettuare sono leggermente diversi, poiché è necessario verificare anche l'efficienza della parte elettrica. In generale, i costi dei tagliandi delle auto ibride sono simili a quelli delle auto tradizionali, anche se alcune case produttrici offrono tagliandi allo stesso prezzo di quelli tradizionali. Il tagliando di un'auto ibrida è del tutto simile, se non in molti casi uguale, a quello di una vettura con motore solo a benzina/gasolio. Alcune fonti indicano che il tagliando auto ibrida costa circa il 10% in più rispetto alle altre auto.
Un tagliando base include il cambio dell'olio motore, la sostituzione del filtro dell'olio e un controllo generale di freni, sospensioni e livelli dei fluidi. Durante il tagliando, sarà necessario sostituire l'olio e il filtro dell'olio, controllare l'alternatore, il motorino di avviamento, la frizione, i freni e le cinghie. È importante seguire le indicazioni del manuale del proprietario per conoscere le tempistiche consigliate dal produttore.
Componenti Specifici dell'Ibrido e la Loro Manutenzione
Con il passare degli anni e dei chilometri, entrano in gioco i componenti più specifici dell'ibrido.
Batteria Ibrida
La batteria delle auto ibride è uno degli elementi principali da tenere in considerazione. Fortunatamente, le batterie delle auto ibride sono progettate per durare a lungo, di solito intorno ai 10 anni. Durante la vita utile della vettura, le batterie non dovrebbero creare particolari problemi. Tuttavia, è importante ricordare che la batteria di trazione, che è responsabile del funzionamento del motore elettrico, può richiedere una sostituzione costosa. È consigliabile seguire le indicazioni del produttore per prolungare la durata della batteria, evitando di lasciarla scaricare completamente e facendo ricariche regolari. La maggior parte dei produttori offre delle garanzie relative alla durata della batteria (spesso 8 anni o 160.000 km), pertanto, in caso di problemi, è possibile richiedere la sostituzione senza incappare in complicazioni. Alcuni produttori prevedono l'eventuale ripristino delle celle non più efficaci con un esborso inferiore. Quando la batteria è fuori garanzia, il conto può salire in modo netto. La stampa di settore riporta casi intorno a 8.000 euro per la sostituzione di moduli su alcune plug-in e anche oltre 10.000 euro per sostituzioni complete in situazioni sfavorevoli.
Il freddo può avere delle influenze negative sulla carica della batteria. È opportuno, prima di mettersi in marcia in una giornata dalle temperature molto rigide, riscaldarla abbastanza e assicurarsi sempre di disporre di una quantità sufficiente di energia accumulata, per non dover effettuare una ricarica all'ultimo momento.
Inverter
Accanto alla batteria, assume un ruolo centrale l'inverter, responsabile della gestione dell'energia elettrica. È un componente delicato, che richiede un sistema di raffreddamento dedicato.
Elettronica di Controllo
Anche l'elettronica di controllo incide sulla manutenzione. Sensori, centraline e cablaggi devono coordinare due sistemi di propulsione diversi. L'elettronica delle auto ibride può essere diversa da quella dei veicoli tradizionali e in certi casi più sofisticata. Richiede quindi l'intervento di tecnici aggiornati in materia, anche in considerazione del fatto che l'elevata tensione elettrica che si può generare rappresenta un potenziale pericolo per una persona non esperta.
Sistema di Raffreddamento
Il sistema di raffreddamento dell'ibrido è un altro elemento spesso sottovalutato. Oltre al circuito del motore termico, ne esistono altri dedicati alla parte elettrica. È fondamentale verificare il livello del liquido di raffreddamento e le eventuali perdite.
Olio Motore
Il cambio dell'olio motore è una procedura fondamentale anche per le auto ibride. Tuttavia, poiché il motore a combustione lavora in sinergia con quello elettrico, l'usura dell'olio potrebbe essere inferiore rispetto ai veicoli tradizionali. Ciò consente di preservare parzialmente il propulsore a combustione che, in tal modo, si rovina a un ritmo più lento. Di conseguenza, anche la sostituzione dell'olio, a logica, dovrebbe avvenire a intervalli più distanziati. Esistono oli progettati appositamente per avere la massima resa in queste macchine, dal momento che il loro peso inferiore è in grado di determinare il perfetto equilibrio tra la corretta lubrificazione e la possibilità di risparmiare più carburante. La viscosità più bassa di questi oli è adatta a far fronte ai continui arresti e riavvii del motore termico che hanno luogo durante la marcia dell’auto ibrida, che segue questo tipico andamento altalenante. È consigliabile consultare il manuale del produttore per conoscere gli intervalli di sostituzione consigliati.
Impianto Frenante
Le pastiglie dei freni e i dischi sono propensi a durare più a lungo in una vettura ibrida, dal momento che il conducente è maggiormente portato a far fruttare il potere frenante del freno motore. In fase di decelerazione, infatti, si attiva il processo di rigenerazione dell'energia che viene accumulata nella batteria, e questo spinge l'automobilista a modificare il suo stile di guida. Di conseguenza, l'attrito e il calore ai quali verranno sottoposte le pastiglie dei freni montate su un'ibrida, saranno inferiori. La frenata rigenerativa riduce l'usura di dischi e pastiglie.
Pneumatici
Gli pneumatici sono destinati a consumarsi esattamente come accadrebbe per qualsiasi altro tipo di veicolo. Affinché la tua vettura funzioni sempre al massimo dell'efficienza, è importante controllare regolarmente la loro pressione, dal momento che questa coincide con una delle chiavi che determinano il massimo sfruttamento del carburante. Gli pneumatici tendono a consumarsi più rapidamente a causa del peso maggiore del veicolo e della coppia istantanea, per cui è necessario controllare regolarmente la pressione e l'usura.
Filtro dell'Abitacolo
Come in qualsiasi auto, si consiglia di sostituirlo periodicamente per mantenere la qualità dell'aria.
Sospensioni e Sterzo
Subiscono usura a causa del peso del veicolo. Si raccomandano revisioni periodiche.
Revisione Auto Ibrida
La revisione delle auto ibride ed elettriche si differenzia sotto alcuni aspetti rispetto a quella delle classiche automobili con motore termico. Le procedure di revisione per le auto ibride sono simili a quelle delle auto tradizionali. Il Ministero dei Trasporti ha stabilito che le tempistiche dei controlli per i veicoli elettrici e ibridi siano analoghe a quelle delle vetture con alimentazione tradizionale. Quindi la normativa ministeriale stabilisce che i veicoli elettrici e ibridi siano fatti revisionare per la prima volta dall'immatricolazione dopo 4 anni e successivamente ogni due anni. Per cui la cadenza è biennale.
I controlli che vengono effettuati sono diventati più rigidi e minuziosi. È stato introdotto il cosiddetto "certificato di revisione" che viene consegnato al proprietario dell'automobile a fine operazioni di controllo. Questo certificato è un documento che attesta il lavoro effettuato in cui il tecnico annoterà l'esito dei vari controlli svolti e il chilometraggio effettivo. Il tutto viene comunicato elettronicamente al Ministero dei Trasporti.
I dati di tale certificato comprendono il numero di identificazione del veicolo, targa e stato di immatricolazione, luogo e data del controllo, lettura del contachilometri, categoria del veicolo. Vengono inoltre indicate le carenze individuate e il grado di gravità, il risultato del controllo a livello tecnico e la data in cui effettuare il successivo controllo o comunque la scadenza del certificato. In tale documento saranno poi riportati i dati identificativi dell'ispettore che è responsabile del controllo svolto.
Per quanto riguarda i veicoli elettrici ed ibridi le revisioni hanno delle particolarità e delle differenze rispetto ai veicoli tradizionali. Tra l'altro comporta tempi meno lunghi far revisionare un automobile elettrica rispetto a quelle classiche poiché sono previsti due test in meno: quello degli scarichi e la prova della rumorosità. Infatti questi veicoli green non producono scarichi inquinanti e non producono nessun suono ma solo un ronzio impercettibile. Per le auto ibride, il tecnico può ottenere dati sulla quantità di inquinamento prodotta dall'auto scollegando il motore termico dall'altra fonte di alimentazione.
Revisione Auto Elettrica, come si svolge e quanto costa?
Costo della Revisione Auto Ibrida
I prezzi per fare revisionare tali veicoli sono allineati a quelli per le altre automobili. Si aggira intorno ai 54,95 euro netti a cui si aggiungono 12,09 euro dell'iva al 22%, 10,20 euro per diritti della Motorizzazione e 1,78 euro del bollettino postale. Il tutto per un valore complessivo di circa 79 euro.
Costi Comparati di Manutenzione
Auto Elettriche
La manutenzione sulle vetture elettriche è infatti ridotta e ha di conseguenza un costo inferiore rispetto alle omologhe tradizionali. Un tagliando può costare dal 30 al 50% in meno per i marchi più diffusi. I costi sono spesso inferiori rispetto alle auto tradizionali. Un'auto elettrica non richiede cambi d'olio, filtri carburante o manutenzione del motore termico, riducendo le spese medie a 300-600 euro all'anno. Tuttavia, il punto critico è la batteria, la cui sostituzione può costare migliaia di euro dopo 8-10 anni. I tagliandi, obbligatori per mantenere la garanzia, si aggirano sui 100-200 euro e comprendono controlli su freni, sospensioni e sistema elettrico. I pneumatici, soggetti a usura maggiore per il peso del veicolo, rappresentano un costo aggiuntivo di circa 300-400 euro ogni due anni.
Complessivamente, la manutenzione di un'auto elettrica offre risparmi iniziali, ma richiede una pianificazione a lungo termine per gestire spese eccezionali.
Auto Ibride
Le auto ibride combinano un motore termico e uno elettrico, influenzando quanto costa manutenzione auto. I costi si collocano a metà strada tra un veicolo tradizionale e uno elettrico, con una media di 500-1000 euro annui. Il motore a combustione richiede tagliandi simili a quelli delle auto a benzina, con spese tra i 200 e i 400 euro, mentre il sistema elettrico aggiunge controlli specifici che possono incrementare il totale di 50-100 euro. Le batterie ibride, più piccole di quelle delle auto elettriche, hanno una durata media di 10 anni e un costo di sostituzione tra i 1000 e i 3000 euro. I freni, grazie alla frenata rigenerativa, si usurano meno, riducendo le spese rispetto ai veicoli tradizionali.
Scegliere un'auto ibrida significa bilanciare costi iniziali più alti con una manutenzione generalmente più economica nel tempo.
Auto Tradizionali (Benzina/Diesel)
Le auto a benzina o diesel richiedono cambi di olio, filtri, candele e hanno una maggiore usura meccanica, con revisioni più frequenti e costose. La manutenzione annuale di un'auto a benzina può arrivare a 300-800 euro o più. Per un veicolo a benzina o diesel di fascia media, il prezzo del tagliando si aggira tra i 150 e i 400 euro, a seconda del modello e della complessità dell'intervento. Le auto premium o di lusso possono superare i 600 euro.
Fattori che Influenzano i Costi di Manutenzione
Diversi elementi determinano quanto costa la manutenzione di un'auto per ogni proprietario.
Tipologia di Veicolo
Le auto di lusso o sportive hanno ricambi più costosi rispetto a modelli economici. Il costo va valutato modello per modello, non per slogan.
Stile di Utilizzo e Chilometraggio
Un fattore determinante è lo stile di utilizzo. Le auto ibride rendono al meglio nei percorsi urbani e misti, dove il sistema elettrico lavora di più, riducendo l'usura del motore termico e dei freni. Chi percorre più chilometri, ovviamente, spenderà di più per la manutenzione. Evitare accelerazioni brusche prolunga la vita di gomme e freni, risparmiando fino a 300 euro annui.
Manutenzione Preventiva
Controlli regolari evitano guasti gravi. Un cambio d'olio tempestivo a 50 euro può prevenire danni al motore da 2000 euro. Saltare il tagliando può sembrare un risparmio, ma aumenta il rischio di guasti gravi e fa decadere la garanzia.
Scelta dell'Officina e dei Ricambi
Scegliere un meccanico di fiducia invece di una concessionaria riduce i costi del 20-30%, mantenendo la qualità con ricambi certificati. Comprare filtri o pastiglie freni su siti specializzati abbassa le spese di 50-100 euro rispetto ai prezzi d'officina. Anche la qualità dei ricambi aftermarket fa la differenza.
Incentivi e Vantaggi Fiscali
A questi costi vanno poi sommati eventuali incentivi locali, tra cui troviamo l'abolizione del Bollo auto, l'accesso gratuito nelle ZTL ed il parcheggio gratuito sulle strisce blu.
Per chi invece si chiede quanto pagano il bollo le auto elettriche si può dire che, innanzi tutto tali veicoli non pagano il bollo per un periodo di cinque anni dalla data di immatricolazione. Successivamente a seconda della regione il bollo potrà essere pagato con tariffe inferiori rispetto ai veicoli tradizionali.
Altre Considerazioni Importanti
Ricarica delle Ibride Plug-in
Per le auto ibride plug-in, è consigliato ma di fatto necessario allo stato attuale avere un dispositivo progettato per ricaricare le auto elettriche nel box di casa (wall box). Non ha un costo elevatissimo ma è da considerarsi nell'acquisto di un'auto ibrida plug-in. Una volta acquistata la wall box basta attivare la ricarica e inserire la spina nel bocchettone di ricarica dell'auto.
Prezzo d'Acquisto
A livello di guida, un'auto ibrida plug-in si guida esattamente come tutte le altre auto con una differenza: la silenziosità assoluta. Fino a quando si ha carica nelle batterie il sistema favorisce la marcia in modalità elettrica e quindi zero rumori e vibrazioni. Se poi serve il massimo della potenza per un sorpasso basta premere a fondo l'acceleratore per fare entrare in gioco il motore a combustione. Tuttavia, ciò che genera problemi è il prezzo d'acquisto, molto più alto delle sue concorrenti a gasolio e pertanto di difficile concezione per chi non ha un animo green, per di più con il portafogli bello pieno. Ad esempio, una Audi A3 e-tron in allestimento base ha un costo di 39.550 euro mentre la sua variante diesel più costosa 2.0 TDi con automatico S-tronic sempre in allestimento base ne costa 32.650.
Assicurazione
L'auto ibrida non cambia l'obbligo di RCA, ma può cambiare il fabbisogno reale di garanzie accessorie. Per la sola RC auto, IVASS ricorda che Preventivass è lo strumento pubblico, imparziale e gratuito per confrontare i prezzi del contratto base proposti da tutte le imprese operanti in Italia.
Conviene Acquistare o Noleggiare a Lungo Termine un'Auto Ibrida?
Avendo capito come funziona la manutenzione delle auto ibride, ci si può chiedere quindi se conviene acquistare o preferire il noleggio a lungo termine per questa tipologia di vetture. Il noleggio a lungo termine offre la possibilità di avere una mobilità garantita al 100% senza preoccupazioni, poiché comprende solitamente tutti i costi di manutenzione ordinaria e straordinaria. È possibile aggiungere anche dei servizi opzionali come auto sostitutiva e pneumatici.