In un mercato automobilistico sempre più dominato dalla presenza dei SUV, Volkswagen mantiene un punto fermo nel segmento delle monovolume, con la Touran che continua a figurare nei suoi listini. Questo monovolume compatto del costruttore tedesco, nonostante i molti anni sulle spalle, rappresenta ancora un'alternativa interessante per chi cerca un'auto spaziosa e polivalente, specialmente per le famiglie che necessitano di flessibilità e comfort.
Un Monovolume Moderno e Funzionale
Il 2024 di Volkswagen si apre con il lancio del nuovo allestimento Edition Plus per la Touran. Questo è sviluppato sulla base dell’allestimento di accesso alla gamma Business, rispetto al quale aggiunge una serie di dotazioni che ne aumentano l'attrattiva e la praticità. Tra queste troviamo i cerchi in lega da 17”, la vernice metallizzata, l’apertura/chiusura delle porte e l’avviamento senza chiave, il portellone elettrico, la telecamera posteriore, i fari anteriori a Led, i sedili anteriori riscaldabili e l’antifurto volumetrico. Queste caratteristiche sottolineano l'impegno di Volkswagen nel mantenere la Touran competitiva e al passo con le aspettative moderne in termini di tecnologia e comfort.
Dimensioni Esterne e Interni Ottimizzati
La Volkswagen Touran assicura il connubio perfetto tra misure esterne compatte e grande praticità interna. Si estende in lunghezza per oltre 4,5 metri, raggiungendo i 453 cm, mentre supera di poco gli 1,8 metri di larghezza (183 cm). L’altezza della Touran sfiora gli 1,7 metri (163 cm) e il passo si avvicina ai 2,8 metri (279 cm). Queste dimensioni, sebbene compatte per la categoria, sono state studiate per ottimizzare lo spazio a bordo. La linea è quella tipica delle monovolume, con la parte posteriore che scende in maniera quasi verticale proprio per massimizzare la volumetria interna, un dettaglio cruciale per la versatilità. L’ultima generazione di Touran è la prima monovolume basata sulla matrice trasversale modulare (MQB) del Gruppo Volkswagen: questo comporta molti vantaggi sia per quanto riguarda il design sia per la costruzione. Ad esempio, l’MQB ha consentito lo sviluppo del caratteristico passo lungo, con sbalzi della carrozzeria molto corti che permettono un utilizzo innovativo dello spazio. Nonostante l’aumento della lunghezza complessiva del veicolo e le maggiori esigenze di sicurezza e comfort, è stato comunque possibile ottenere una riduzione di peso di 62 kg rispetto al modello precedente.
All’interno della Touran si percepisce subito l’attenzione all’organizzazione intelligente di tutto lo spazio. Anche la luminosità aumenta grazie all’opzione del tetto panoramico apribile, che aggiunge un tocco di eleganza e ampiezza all'abitacolo. Il volante multifunzione in pelle permette di accedere ai comandi senza distrazioni, garantendo sicurezza e praticità durante la guida.
Abitabilità e Flessibilità dei Sedili Posteriori
Uno dei punti di forza inequivocabili della Volkswagen Touran è la sua abitabilità, soprattutto per quanto riguarda i sedili posteriori. Grazie al pianale MQB con il passo aumentato, la Touran è in grado di ospitare fino a 7 passeggeri, rendendola un'opzione ideale per famiglie numerose o per chi necessita di trasportare spesso più persone.
La Seconda Fila: Comfort e Adattabilità
La seconda fila di sedili della Touran è composta da tre poltroncine indipendenti, un dettaglio che ne aumenta notevolmente la versatilità. Ognuna di queste poltroncine scorre individualmente per 19 cm, permettendo di modulare lo spazio a seconda delle esigenze: più spazio per le gambe dei passeggeri o maggiore capacità per il bagagliaio. Gli schienali sono regolabili anche nell’inclinazione, contribuendo al comfort di viaggio, specialmente sui lunghi tragitti. Le poltrone laterali hanno una larghezza di 46 cm, mentre il sedile centrale misura 40 cm, garantendo spazio sufficiente per ospitare comodamente tre adulti, sebbene il passeggero centrale possa avvertire una leggera restrizione di spazio rispetto ai laterali. Sul tunnel centrale, che sporge poco, è presente una console con i comandi del climatizzatore e una presa da 12 volt, utili per i passeggeri posteriori. L'ampio spazio disponibile e la possibilità di configurazione la rendono un'auto estremamente pratica. Per i più piccoli, pagando un supplemento, i sedili posteriori possono avere la seduta rialzabile, eliminando la necessità di seggiolini aggiuntivi per i bambini più grandi e rendendo i viaggi più sicuri e confortevoli. Il nuovo sistema di sedili ripiegabili è di nuova concezione e dispone anche di punti di ancoraggio ISOFIX su tutti i sedili, un aspetto fondamentale per la sicurezza dei bambini.
La Terza Fila: Spazio Extra Quando Serve
La Touran offre la possibilità di avere due sedili posteriori a scomparsa, di serie in molti allestimenti. Questi due sottili strapuntini della terza fila fuoriescono con facilità dal fondo del bagagliaio, trasformando la vettura da una configurazione a 5 posti a una a 7 posti. Nonostante siano sedili ausiliari, non offrono poco spazio: solo chi supera i 180 cm di statura potrebbe "toccare" con la testa, ma per la maggior parte dei passeggeri, compresi adolescenti e adulti di statura media, lo spazio è adeguato per brevi e medi spostamenti. È importante notare che, sebbene il prezzo della versione a sette posti sia simile a quella a cinque posti, il modello precedente offriva un risparmio significativo per la variante a cinque posti.
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Easy Flat Fold: Massima Flessibilità di Carico
La funzione Easy Flat Fold è un altro elemento chiave della versatilità della Touran. Questo sistema permette di aumentare facilmente la capienza del vano di carico, arrivando a un massimo di 1.857 litri. Ripiegando le poltroncine centrali e i sedili della terza fila, il piano di carico diventa perfettamente piatto, creando uno spazio ampio e regolare, ideale per trasportare oggetti ingombranti. In "assetto 5 posti", la Touran ha il baule più ampio di molte concorrenti dirette, come BMW Grand Tourer, Citroën Gran C4 Picasso, Ford C-Max7 e Opel Zafira. Con la terza fila di sedili in uso, rimane comunque posto per tre piccoli trolley collocati in piedi, dimostrando una notevole attenzione anche ai dettagli della capienza minima. Pratici anche il sedile destro ripiegabile (di serie) e il vano sotto il pavimento, in cui riporre il tendalino quando non è in uso. L'apertura del bagagliaio è ampia e di forma regolare, con i fanali che "rubano" poco spazio. Ben protetto l'anello della serratura nella soglia, a sua volta rivestita in plastica. L'altezza da terra della soglia di carico è di 64 cm, nella norma per una monovolume.
Tecnologia e Infotainment a Bordo
Sul fronte infotainment, la Touran offre il Discover Media con Streaming&Internet (MIB 3), accessibile dal display touch da 8″. Nella versione Pro si aggiungono l’innovativo Gesture Control e App-Connect, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, per un'integrazione completa con gli smartphone. Molte informazioni di guida e navigazione si ricevono, invece, sul Digital Cockpit Pro, con display da 10,25’’. Il cruscotto è di facile lettura, con lo schermo multifunzione a colori ben definito e completo, che mostra anche le indicazioni del navigatore e quanti km mancano all’esaurimento dell’additivo AdBlue. La grafica 3D del navigatore evoluto Discovery Pro da 8’’ è moderna.
Una "chicca" opzionale, particolarmente apprezzata dalle famiglie, è l’amplificazione elettronica della voce. Questo sistema utilizza un microfono nell’area del passeggero anteriore per trasmettere il parlato alle file di sedili posteriori tramite gli altoparlanti, facilitando la comunicazione con i bambini o altri passeggeri nelle retrovie senza dover alzare la voce.
Motorizzazioni e Consumi
La Volkswagen Touran è disponibile con tre propulsori, un benzina e due diesel, per soddisfare diverse esigenze di guida e di efficienza.
Motore Benzina
Per quanto riguarda il motore benzina, si tratta del 1.5 TSI, dotato di un sistema di disattivazione attiva dei cilindri e una potenza massima di 150 CV. Questo motore è progettato per ottimizzare i consumi e le emissioni senza compromettere le prestazioni. La Casa tedesca dichiara, per la versione benzina, un consumo medio di 7,1 l/100 km, con emissioni di CO2 nella misura di 138 g/km.
Motori Diesel
Per quanto concerne i motori a gasolio, troviamo il 2.0 TDI con riduzione catalitica selettiva, disponibile in due versioni: da 122 CV o da 150 CV. Questi motori diesel sono rinomati per la loro efficienza e la buona coppia, ideali per chi percorre molti chilometri. I dati indicano un consumo medio di 5,9 l/100 km sia per la versione da 116 CV (equivalente al 122 CV menzionato altrove) che per quella da 150 CV. È importante notare che il 2.0 diesel è proposto anche con 190 CV, esclusivamente con il cambio automatico e in versione Executive, offrendo prestazioni ancora più brillanti.
Il sistema di riduzione degli NOx nei motori diesel è efficace, ma richiede frequenti rabbocchi di AdBlue. Nella Touran, il serbatoio dell’AdBlue è di soli 11 litri: per la casa, bastano in media per 7350 km. L’auto "avvisa" con ampio anticipo dell’esaurimento dell’additivo ma, se rimane senza, non si avvia più. Questo aspetto, sebbene garanzia di basse emissioni, richiede una certa attenzione da parte del proprietario, specialmente per i grandi viaggiatori che potrebbero doverlo rabboccare più volte l’anno.
Prestazioni e Comportamento su Strada
La Volkswagen Touran, nonostante la sua natura di monovolume, offre un comportamento su strada agile e confortevole.
In Città
In città, a dispetto del lunotto piuttosto verticale, in retromarcia si vede poco: utili la telecamera e gli specchietti ripiegabili elettricamente, che da fermi illuminano la strada, con quello destro che mostra il marciapiede nelle "retro" (tutti optional). La frenata automatica d’emergenza è di serie sulla Volkswagen Touran, proprio come il veloce sistema Stop&Start. Non male i 15,4 km/l rilevati in media, confermando una buona efficienza anche nel traffico urbano.
Fuori Città
Fuori città, tenuto su di giri, il 2.0 TDI è vivace e ben assecondato da uno sterzo abbastanza preciso. In Sport, le sospensioni elettroniche DCC (optional) non si induriscono troppo, ma riducono il coricamento laterale dell’auto in curva, migliorando la dinamica di guida. Piuttosto agile, la vettura ha un retrotreno che tende ad allargare la traiettoria in rilascio (l’Esp, comunque, interviene con prontezza). Bene i 18,2 km/l registrati dagli strumenti, sottolineando una buona efficienza nei percorsi extraurbani. Nei sorpassi, se non si scala una marcia, la ripresa del 2.0 diesel può essere lenta, ai bassi regimi il 2.0 è moscio.
In Autostrada
In autostrada, i fruscii e il rumore di rotolamento delle gomme rimangono fuori dall'abitacolo, garantendo un buon comfort acustico. In sesta, a 130 km/h, il motore lavora a 2150 giri, senza farsi sentire fastidiosamente. Non preoccupanti, ma neppure "da record", i 14,7 km/l rilevati. Poco incisiva, però, la ripresa: eventuali rallentamenti impongono di scalare una marcia, un aspetto da considerare per chi cerca una guida più brillante in autostrada.
Allestimenti e Dotazioni
La Touran è disponibile in diversi allestimenti, con la Highline che rappresenta il top di gamma, sebbene sia piuttosto costosa e faccia pagare a parte il navigatore e i sensori di distanza anteriori. Tra le dotazioni standard o opzionali, la lista è davvero lunga: dall’integrazione con gli smartphone al tetto apribile con luci diffuse, passando per le poltrone con la seduta alzabile per i bambini. Questo offre ampie possibilità di personalizzazione per adattare la vettura alle proprie esigenze specifiche.
Tra i sistemi di assistenza alla guida e infotainment, la Touran si distingue per l'ampia gamma di nuove funzionalità. Il best-seller adatto alle famiglie è disponibile con il sistema di controllo della velocità adattivo ACC, Front Assist con City Emergency Braking, Traffic Jam Assist, protezione proattiva degli occupanti Pre-Crash, Side Assist con Rear Traffic Alert e Trailer Assist, il sistema di manovra del rimorchio. Le nuove caratteristiche della Touran includono anche un meccanismo elettrico di apertura/chiusura del portellone, la funzione automatica Easy Open del portellone (attivabile con un movimento del piede), la selezione del profilo di guida e i fari a LED ad alte prestazioni.
Finiture e Qualità Costruttiva
Le finiture della Touran sono di ottima qualità, anche nei punti più nascosti, posizionando la vettura tra le Volkswagen fatte meglio, in certi punti persino più della Golf. I materiali e i montaggi denotano una cura particolare per i dettagli, contribuendo a un'impressione generale di solidità e durabilità. Diversi comandi della Volkswagen Touran, incluso il volante, sono ripresi dalla Golf, ma le bocchette d’aerazione asimmetriche, inserite nella plancia a sviluppo orizzontale, salvano l’originalità dell’insieme. Non mancano "tocchi" di originalità come lo specchietto centrale senza cornice. Notevole la praticità: l’abitacolo è una vera "miniera" di vani, incluso un profondo vano ricavato sotto il bracciolo centrale.
Considerazioni Finali sul Posizionamento di Mercato
Con oltre 1,9 milioni di unità vendute, la Volkswagen Touran è una delle auto familiari di maggior successo al mondo. Nonostante la forte concorrenza dei SUV, la Touran continua a essere un'opzione valida per chi cerca spazio, comfort e praticità in un'unica soluzione, senza rinunciare alla qualità costruttiva e alle dotazioni tecnologiche avanzate tipiche di Volkswagen. Sebbene il prezzo di listino possa rappresentare un ostacolo per alcuni, le dotazioni avanzate e la qualità costruttiva giustificano l’investimento. La Volkswagen Touran è la scelta perfetta per chi cerca un monovolume versatile, spazioso e tecnologico. Il prezzo di listino parte da 38.300 Euro per la versione 1.5 TSI ACT Business, benzina 110 KW/ 150 CV. La Touran di terza generazione presenta un look sportivo distintivo, grazie a un design snello e preciso che riprende la chiarezza del modello precedente, aggiungendo leggerezza e sensazione sportiva.