Sin dal suo debutto sul mercato nazionale, la Ford EcoSport ha dimostrato di aver saputo catturare gli automobilisti italiani, piazzandosi immediatamente ai primi posti delle classifiche di vendita di crossover e Suv. Questo successo iniziale ha evidenziato la sua capacità di rispondere alle esigenze di un pubblico in cerca di un veicolo compatto ma versatile. La sua traiettoria di sviluppo è stata caratterizzata da una costante evoluzione, culminata con l'introduzione di importanti innovazioni, tra cui spicca l'adozione della trazione integrale, che ha trasformato la sua percezione sul mercato.
La Trazione Integrale Intelligente (Intelligent All-Wheel Drive): Il Cuore della Versione 4x4
Ora Ford EcoSport diventa 4x4 grazie alla Intelligent All-Wheel Drive, un sistema che rappresenta un salto qualitativo significativo per il veicolo. Questa trazione integrale intelligente, gestita elettronicamente, è stata progettata per ottimizzare la motricità in tempo reale, adattandosi istantaneamente alle diverse condizioni di guida. Il suo funzionamento si basa su una rete sofisticata di sensori che monitorano costantemente dati cruciali come la velocità delle ruote, l'aderenza al fondo stradale, l'orientamento del volante e la posizione dell’acceleratore. L'analisi immediata di queste informazioni permette al sistema di ottimizzare con immediatezza le condizioni di guida, garantendo un controllo superiore e una maggiore sicurezza.
Questa tecnologia valuta il livello di aderenza delle ruote alla superficie della strada e, in base alle condizioni rilevate, è in grado di trasferire la distribuzione della coppia fino a un rapporto di 50/50 tra l’asse posteriore e quello anteriore. La rapidità di intervento è notevole: l'adeguamento avviene in soli 20 millisecondi, un tempo inferiore a un battito di ciglia. Tale capacità di reazione fulminea consente alla trazione integrale intelligente Ford (Intelligent All-Wheel-Drive) di garantire una transizione fluida della coppia fra tutte le 4 ruote. Il risultato è una maggiore aderenza alla strada, una caratteristica particolarmente preziosa in condizioni scivolose, come fondi bagnati, innevati o ghiaiosi, migliorando sia la stabilità che la capacità di affrontare percorsi meno convenzionali. Non c'è dubbio, i SUV Ford sono molto graditi al pubblico italiano, e l'introduzione di una versione 4WD ha ulteriormente rafforzato il suo appeal. Il sistema di trazione AWD è elettronico ed è in grado di regolare la frizione multidisco per trasferire un massimo del 50% della trazione alle ruote posteriori quando necessario. In condizioni normali la trazione è esclusivamente anteriore, ottimizzando l'efficienza. Aggiornato nel 2018, il SUV dell'Ovale Blu è molto divertente da guidare in versione 4WD.
Ford EcoSport ST Line AWD 2019. Prova del SUV compatto con trazione integrale intelligente
Caratteristiche Distintive del Ford EcoSport 4x4: Versatilità e Comfort
La Ford EcoSport 4x4 si presenta come un veicolo polivalente, capace di coniugare agilmente le esigenze della vita urbana con la voglia di avventura off-road. Una delle sue peculiarità è l'elevata altezza da terra, pari a 19 centimetri di distanza tra il sottoscocca e il suolo, che le consente di affrontare ostacoli e terreni sconnessi con maggiore serenità. Nonostante questa attitudine all'off-road, il veicolo mantiene dimensioni contenute per la sua categoria, con una lunghezza di 4,10 metri. Questa compattezza la rende un’ottima auto da città, facile da parcheggiare e manovrare nel traffico, che non teme di lasciare l’asfalto per l’avventura off road leggero.
L'abitacolo della EcoSport si distingue per la sua spaziosità, ottimizzata per garantire il comfort di tutti gli occupanti, sia sui sedili anteriori che posteriori. Anche il bagagliaio è stato progettato per offrire ampi spazi, raggiungendo una capacità considerevole di 1230 litri con i sedili posteriori abbattuti (60/40), mentre in configurazione standard offre 365 litri. All’interno sono, altresì, presenti una serie di soluzioni, ideate per ottimizzare al meglio lo spazio disponibile, tra cui il piano del bagagliaio regolabile in altezza. Questo piano può essere sollevato per accedere a un ulteriore vano portaoggetti o abbassato per aumentare la capacità del bagagliaio. Le dimensioni non cambiano significativamente con le versioni 4x4, mantenendo 409 centimetri di lunghezza, 176 di larghezza e 165 di altezza. Questa combinazione di elevata altezza da terra, dimensioni contenute e ampi spazi interni rende la EcoSport 4x4 un'opzione estremamente versatile per diverse tipologie di utilizzo.
Gamma Motorizzazioni: Potenza ed Efficienza per Ogni Esigenza
La nuova EcoSport a trazione integrale è stata introdotta in abbinamento al nuovo motore diesel 1.5 TDCi da 125 CV. Questo propulsore, una chiara indicazione che il gasolio è tutt'altro che "morto" anche per Ford, offre una combinazione di potenza e coppia adatta sia alla guida su strada che alle escursioni in fuoristrada leggero. Oltre a questa opzione diesel, la gamma EcoSport include anche motori a benzina con diverse potenze: 100, 125 e 140 CV.
Il nuovo motore diesel 1.5 EcoBlue è stato progettato per offrire maggiore potenza, garantendo migliori prestazioni ed emissioni ridotte. Questo propulsore a quattro cilindri incorpora tecnologie innovative per ottimizzare l'efficienza e le prestazioni. Tra queste, spiccano un nuovo sistema di ricircolo dei gas di scarico a bassa pressione con sistema di raffreddamento per una combustione più efficiente e una conseguente riduzione delle emissioni. È presente anche un collettore di aspirazione integrato per un'aspirazione ottimizzata del motore, che contribuisce a migliorarne la reattività. Il turbocompressore a bassa inerzia, costruito con materiale ad alta resistenza per sopportare le temperature più elevate, assicura una risposta migliore e più veloce. Infine, un sistema di iniezione di carburante ad alta pressione garantisce una risposta più rapida, costante ed efficace.
Nella versione diesel 1.5 TDCi da 125 CV con trazione integrale, l’auto impiega 11,3 secondi per passare da 0 a 100 km/h e raggiunge un picco di velocità massima pari a 181 km/h. Per quanto riguarda i consumi, quelli dichiarati si attestano sui 20,8 km/l, mentre in un test drive urbano è stato rilevato un consumo di circa 15-16 chilometri al litro. La trazione integrale è disponibile esclusivamente con il propulsore diesel da 125 cavalli. Il motore diesel da 125 CV di potenza e 300 Nm di coppia è ben calibrato rispetto al peso dell'auto, che nella versione top di gamma raggiunge i 1.532 chilogrammi. Il cambio manuale, a sei rapporti, presenta innesti veloci e precisi, apprezzabili sia in città che in extraurbano e nel misto.
Dalla metà del 2018, è stata resa disponibile anche una versione a trazione anteriore del propulsore diesel EcoBlue 1.5 da 125CV, abbinato al nuovo cambio manuale a 6 marce a basso attrito, per aumentare l’efficienza e ridurre le emissioni di CO2. Il motore Ford TDCi 1.5 da 100CV a trazione anteriore, con cambio manuale a sei marce, è disponibile dal lancio, con consumi da 4,1 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 107 g/km.
Il pluripremiato 3 cilindri EcoBoost 1.0, disponibile con vari livelli di potenza, da 125 e 140CV, offre consumi da 5,2 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 119 g/km. Dalla metà del 2018, l’EcoBoost 1.0 è disponibile anche da 100CV, abbinato al cambio manuale a 6 marce. L’EcoBoost 1.0 da 125CV è disponibile anche con cambio automatico a 6 marce e comandi paddle shift al volante, per un cambio di marcia più agevole, con consumi da 5,8 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 134 g/km.
Design Esterno e Interno: Evoluzione di Stile e Funzionalità
La Ford EcoSport ha subito una notevole evoluzione stilistica dal suo lancio. Se dal debutto fino al restyling è stata una vettura caratterizzata da finiture di scarsa qualità e un aspetto più spartano, dopo il lifting del 2015 ha guadagnato uno stile più accattivante e un abitacolo più curato. Il restyling del 2018 ha portato un design ancora più moderno e un look più aggressivo rispetto al modello precedente. La nuova generazione di EcoSport si presenta con un design deciso dai tratti marcati, tipico dei SUV dell’Ovale Blu, con stilemi condivisi con l’intermedio Kuga e il full-size Edge.
Esternamente, il cofano è scolpito centralmente per offrire un aspetto del frontale più lineare, con ugelli lavavetri occultati sotto il profilo del cofano, contribuendo a un'estetica più pulita. Il design anteriore si distingue per il carattere vigoroso della griglia trapezoidale, che si raccorda fluidamente ai fari, ora disponibili con un sistema di illuminazione High Intensity Discharge (HID) e che incorporano le eleganti luci diurne a LED. Anche il design del retro e delle luci posteriori della nuova generazione di EcoSport sono stati rivisti, per offrire un aspetto più semplice ma al contempo scolpito. I clienti possono scegliere tra 12 brillanti tonalità per gli esterni, tra cui Blue Lightning, Ruby Red e un’intensa sfumatura di arancione, Tiger Eye. È possibile personalizzare ulteriormente il proprio SUV compatto scegliendo tra alcune tonalità a contrasto per le finiture del tetto, che si estendono fino alla parte superiore dei montanti e delle porte, allo spoiler e agli specchietti retrovisori. Ne completeranno l’aspetto audace e sportiveggiante i nuovi cerchi in lega da 17 e 18 pollici, disponibili in numerose finiture, tra cui Magnetic Low Gloss, Gray Flash e High Gloss Black. Continuerà a essere ordinabile, anche sulla nuova generazione di EcoSport, la ruota di scorta, montata posteriormente sul portellone, sebbene sia diventata un optional dopo il restyling del 2015 per il mercato europeo. La ruota esterna agganciata al portellone, caratterizzato dall'apertura a sinistra, è opzionale, una scelta che esalta l'aspetto da SUV compatto urbano e non solo.
La nuova EcoSport si rinnova anche negli interni, con linee più rifinite, l'utilizzo di materiali soft-touch e una consolle centrale ridisegnata per un utilizzo intuitivo dei comandi, con un numero di pulsanti notevolmente ridotto. Il design dei sedili è stato ottimizzato per un maggiore comfort di tutti gli occupanti e per offrire più eleganza, attraverso la scelta della dotazione in pelle parziale. I passeggeri possono abbinare l’atmosfera di guida al loro umore, grazie all’illuminazione interna regolabile su sette diversi colori. La plancia è dominata dallo schermo da 8” per il sistema di infotainment centrale, mentre il tachimetro, sebbene non completamente digitale, offre un display a colori da 4,2“ per richiamare alcune informazioni utili sullo stato del veicolo come ad esempio navigazione, velocità, media in riproduzione. Il climatizzatore automatico è monozona, il bizona non è previsto tra le dotazioni opzionali.
Tecnologia a Bordo: Connettività, Sicurezza e Comfort
La nuova EcoSport è stata progettata per offrire un’esperienza al volante agile e piacevole, integrando a bordo una serie di tecnologie avanzate che migliorano connettività, sicurezza e comfort.
Al centro dell'esperienza multimediale c'è il sistema SYNC 3, il sistema di connettività e comandi vocali Ford. Questo è supportato da uno schermo capacitivo da 8 pollici, disponibile anche da 6,5 pollici, che offre un'interfaccia intuitiva e moderna. Il sistema include la navigazione e i comandi vocali, rendendo l'interazione con il veicolo più facile e sicura.
Per gli amanti della musica, il nuovo sistema audio B&O PLAY offre un’emozionante esperienza di ascolto. Con dieci altoparlanti, incluso un subwoofer nel bagagliaio e un altoparlante al centro della consolle, il sistema è stato specificamente tarato per EcoSport. È controllato dal Digital Signal Processing Amplifier di ultima generazione, che consente di ottenere un’equalizzazione e un mix audio perfetti, grazie anche all’impostazione Surround Sound.
Le tecnologie di assistenza alla guida sono numerose. La nuova generazione di EcoSport è dotata, per la prima volta, del controllo della velocità di crociera con limitatore regolabile (Cruise Control with Adjustable Speed Limiter), che aiuta il conducente a rispettare i limiti di velocità. Una telecamera posteriore (Rear View Camera) rende il parcheggio più semplice e sicuro, fornendo una chiara visuale degli ostacoli. I fari automatici e i tergicristalli con i sensori di rilevazione di pioggia, alleggeriscono l’automobilista di alcuni dei piccoli stress della guida quotidiana, permettendogli di concentrarsi principalmente sulla strada da percorrere. Per aumentarne la praticità, la nuova generazione di EcoSport è dotata di un nuovo computer di bordo da 4,2 pollici, che raggruppa una serie di funzioni e rende più facile l’accesso alle informazioni di guida, e di specchietti ripiegabili elettricamente e riscaldabili, ideali per partenze più rapide nelle mattinate gelide.
Sul fronte della sicurezza, la Ford EcoSport ST-Line dispone di ben sette airbag. Ulteriori tecnologie di supporto alla guida includono il riconoscimento di veicoli nella zona d’ombra (Blind Spot Information System), che segnala al conducente quando altri veicoli si avvicinano ai lati nell’angolo cieco, e il sistema di controllo trazione (Roll Stability Control), che regola la coppia di motore e la frenata per mantenere il controllo durante la guida in situazioni critiche. La nuova generazione di EcoSport continuerà a garantire prestazioni e guidabilità appositamente studiate per le esigenze dei clienti europei, grazie all’ottimizzazione di sospensioni, ammortizzatori, molle, angolo di sterzata, barra antirollio, impostazioni dell’Electronic Stability Programme e del servosterzo.
L'Allestimento ST-Line: Spirito Sportivo e Dettagli Esclusivi
La nuova generazione di EcoSport ha introdotto per la prima volta l’allestimento ST-Line, che si affianca a modelli come Fiesta, Focus, Kuga, Mondeo, SMAX ed Edge all’interno della gamma ST-Line. Questa linea di allestimenti è ispirata ai veicoli Ford Performance, caratterizzati da linee audaci, driving dynamics sportivi e abbinati a potenti ed efficienti motori benzina EcoBoost e diesel TDCi.
L’EcoSport ST-Line si distingue per una serie di elementi estetici e funzionali che ne esaltano il carattere sportivo. Esternamente, è dotata di paraurti e minigonne laterali in puro stile Ford Performance, che conferiscono al veicolo un aspetto più dinamico e ribassato. Barre al tetto e mascherine dei fari in colore nero aggiungono un tocco di aggressività. I cerchi in lega bruniti da 17 pollici, nella versione ST-Line, sono un ulteriore segno distintivo. Il badge ST-Line e il tetto e gli specchietti retrovisori a contrasto, di serie su questo allestimento, completano il look sportivo e personalizzato.
Anche gli interni della ST-Line sono stati curati nei minimi dettagli per riflettere lo spirito sportivo. Si trovano un volante ST-Line a fondo piatto rivestito in pelle, che offre una presa più ergonomica e un tocco di eleganza sportiva. I sedili sono in pelle parziale con inserti Miko®-Dinamica, un materiale scamosciato ecologico realizzato in poliestere riciclato, e presentano cuciture rosse a contrasto, un dettaglio che si ritrova anche sulla leva del freno a mano e sulla manopola del cambio. Soglie battitacco con logo ST-Line e pedali sportivi in acciaio completano l'allestimento, creando un ambiente interno che evoca le prestazioni dei modelli Ford Performance. Il restyling del 2018 ha donato alla Ford EcoSport ST-Line un look più aggressivo rispetto al modello precedente, con nuovi fari con luci diurne a LED e una mascherina più grande e rialzata fino a sfiorare il cofano. Le fiancate sono più alte, e il disegno dei cerchi in lega, bruniti e da 17 pollici, insieme ai passaruota, contribuisce a questa immagine più dinamica.
Analisi delle Prestazioni e Impressioni di Guida della Versione 4x4
Abbiamo provato la Ford EcoSport dotata di propulsore 1.5 TDCi EcoBlue da 125 cavalli con trazione integrale e allestimento ST-Line. L'esperienza di guida di questa versione 4x4 si rivela particolarmente interessante. Il motore turbodiesel a 4 cilindri eroga 125 CV e 300 Nm di coppia massima, valori che si dimostrano ben calibrati rispetto al peso dell'auto, che nella versione top di gamma raggiunge i 1.532 chilogrammi.
Le prestazioni dichiarate vedono una velocità massima di 181 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,6 secondi, con un dato di 10,9 secondi rilevato in un test specifico. Il cambio manuale a 6 rapporti offre innesti veloci e precisi, che si apprezzano in diverse condizioni di guida: dalla fluidità richiesta in città, alla reattività necessaria in extraurbano, fino alla gestione nel misto. Proprio in quest'ultimo contesto, l'auto risulta molto divertente da guidare, grazie alla trazione integrale che contribuisce a un significativo abbassamento del rollio, migliorando la tenuta di strada e la sensazione di controllo.
Le dinamiche di guida migliorate della vettura sono evidenti nonostante l'altezza da terra. Lo sterzo è diretto e risponde con prontezza agli input del guidatore, mentre la tenuta di strada si dimostra affidabile, anche grazie all'ottimizzazione di sospensioni, ammortizzatori, molle e barra antirollio. La trazione AWD e le sospensioni sportive contribuiscono a rendere la EcoSport un'auto divertente da guidare. Tuttavia, un aspetto che ha destato qualche appunto è relativo ai consumi reali: quelli riscontrati nell'uso quotidiano, specialmente in ambito urbano (circa 15-16 km/l), non sono risultati ottimali, determinati probabilmente dal peso non troppo contenuto dell'auto.
Le specifiche tecniche della Ford EcoSport 1.5 TDCi ST-Line 4x4 sono le seguenti: motore turbodiesel 4 cilindri da 125 Cv e 300 Nm di coppia max; trasmissione manuale a 6 rapporti; dimensioni di 409 cm di lunghezza, 176 cm di larghezza e 165 cm di altezza; altezza da terra di 19 cm; capacità del bagagliaio di 365 litri; peso di 1.532 kg.
Contesto Globale e Storico: Dalle Origini alla Produzione Europea
La Ford EcoSport è un esempio lampante della filosofia "global car" adottata da Ford. È stata lanciata per la prima volta in mercati emergenti come India e Brasile nel 2013, dove ha riscosso un grande successo grazie alla sua combinazione di praticità, stile e convenienza. Successivamente, è stata esportata in altri mercati, inclusa l'Europa e l'America del Nord (dal 2017, negli Stati Uniti e nel Canada), oltre che in altri paesi del Sud asiatico come India e Cina, dove il SUV è anche prodotto.
In Europa, la nuova EcoSport è stata presentata in anteprima al Salone dell'automobile di Parigi nel 2012 e poi in via definitiva al Mobile World Congress 2013 di Barcellona. Tuttavia, la sua accoglienza iniziale nel mercato europeo è stata tiepida, con vendite sottotono e critiche da parte della stampa specializzata. Le principali lamentele riguardavano le plastiche di scarsa qualità degli interni e la presenza della ruota di scorta posteriore, considerata poco adatta ai gusti europei.
Di fronte a queste osservazioni, Ford ha agito con prontezza. Nel 2015, la EcoSport europea è stata aggiornata con lievi ma significative modifiche. Queste hanno riguardato gli esterni, con nuovi fari anteriori e posteriori e un nuovo portellone senza ruota di scorta (che comunque è rimasta optional). Gli interni sono stati svecchiati grazie ad alcuni comandi rivisti, nuove sellerie e l'impiego di plastiche di migliore qualità. Anche il comfort è stato migliorato, con nuove sospensioni e un maggior uso di pannelli fonoassorbenti, mentre la dinamica di guida ha beneficiato di nuove tarature per servosterzo ed ESP. È dal 2015 che la Ford EcoSport è prodotta in Romania, presso lo stabilimento di Craiova, un cambiamento che ha permesso di avvicinare ancor di più il modello alle esigenze dei clienti europei.
Nel corso degli anni, la EcoSport ha subito aggiornamenti significativi, migliorando il design, le prestazioni e le tecnologie integrate. Al Salone di Los Angeles del 2016, invece, la EcoSport è stata pesantemente aggiornata e, per l'occasione, ha fatto il suo debutto in Nord America. Il nuovo modello è riconoscibile per un frontale inedito e più aggressivo, che presenta nuovi fari, griglia e paraurti, nuovi cerchi e alcune rifiniture di diverso disegno al posteriore. Ma anche per un deciso svecchiamento degli interni, che presentano adesso una nuova plancia, con una nuova strumentazione, un nuovo sistema multimediale SYNC 3 da 8 pollici a forma di "tablet" e un nuovo tunnel centrale. Inediti anche tessuti e finiture. Nel complesso, l'ambiente interno somiglia alla nuova Fiesta. Questo dimostra la costante ricerca di Ford nel migliorare e adattare il veicolo ai diversi mercati. La Ford EcoSport è stata una piccola SUV dalla doppia vita: dal lancio fino al restyling è stata una vettura spartana caratterizzata da finiture di scarsa qualità, dopo il lifting del 2015 ha guadagnato uno stile più accattivante e un abitacolo più curato. La duttilità della EcoSport, grazie alle sue dimensioni compatte, la rende un'ottima compagna sia in città che fuori.
Nonostante gli aggiornamenti, un aspetto che ha continuato a generare discussioni è il portellone posteriore. Nonostante l’addio alla ruota di scorta esterna, la cerniera è rimasta ancorata sul lato sinistro, una soluzione che rende disagevole il carico/scarico soprattutto in città o in spazi ristretti, un retaggio del design pensato per altri mercati.
La concorrenza nel segmento dei SUV compatti è sempre stata agguerrita, con rivali del calibro di Renault Captur, Peugeot 2008 e Opel Mokka, una pressione che ha spinto Ford a introdurre continue novità e miglioramenti. Nel 2016, le immatricolazioni di modelli appartenenti all’intero segmento dei SUV sono aumentate del 21% in Europa, rappresentando oltre il 25% di tutti i nuovi veicoli immatricolati: più di 1 nuova automobile su 4 è un SUV. I risultati della gamma dei SUV Ford sono stati ancora più positivi: lo scorso anno le vendite, in Europa, sono cresciute di oltre il 30%. La Ford EcoSport ha contribuito a questi numeri, vendendo ben 16.652 esemplari nei primi sei mesi del 2019 e registrando una crescita del 10,6% rispetto all'anno precedente.
La Fine di un Ciclo Produttivo e la Visione Futura di Ford
Nonostante il successo e gli aggiornamenti continui, la Ford EcoSport ha segnato un capitolo importante nella storia dei SUV compatti, ma il suo ciclo produttivo si è concluso nel 2022. Ford ha ufficialmente interrotto la produzione della EcoSport. Di conseguenza, molti appassionati si sono chiesti perché non ci sarà una versione 2025 di questo veicolo. La risposta è legata a cambiamenti strategici importanti all'interno della casa automobilistica Ford.
Uno dei motivi principali dietro lo stop alla produzione è la crescente attenzione di Ford verso l’elettrificazione della sua gamma. La decisione di terminare la produzione della EcoSport è stata strategica, riflettendo la volontà di Ford di adattarsi alle nuove esigenze del mercato, puntando su sostenibilità e innovazione. Ford ha già annunciato che entro il 2030 prevede di offrire solo veicoli elettrici in Europa. Per i fan della EcoSport, la fine della produzione potrebbe rappresentare una delusione, ma si inserisce in una più ampia strategia di trasformazione del brand.
Tuttavia, il ritorno della EcoSport nel portafoglio globale di Ford sembra sempre più probabile. Dopo essere uscita di scena in Europa nel 2023, potrebbe tornare sotto forma di una nuova generazione che, nel competitivo segmento dei SUV compatti, dovrebbe cercare di risollevare le vendite del marchio, soprattutto in Europa. L'EcoSport è un modello promettente, considerando che ha venduto quasi 50.000 unità all'anno in passato. Mentre la versione precedente era prodotta nello stabilimento di Craiova, in Romania, la nuova generazione dovrebbe essere assemblata nello stabilimento di Almussafes, nella regione di Valencia, in Spagna.
Il termine "multi-energy" implica che il modello avrà a disposizione diversi powertrain, e si prevede che sarà venduto sia con motori a benzina elettrificati sia con una variante puramente elettrica. Il nuovo design è ancora segreto, ma si immagina che erediterà le ultime linee guida dell'identità Ford e sarà caratterizzato da luci a LED impilate verticalmente accanto alla griglia. Appena sotto, i fari principali saranno posizionati in modo verticale. Si prevede che sarà fortemente ispirata alla Fusion venduta nell'Europa al suo posto, ma con caratteristiche stilistiche e sportive diverse per evitare l'accostamento alla più popolare versione europea. Le dimensioni adatte a contesti urbani, sommate a linee moderne, a un comparto tecnologico di ultima generazione e alle motorizzazioni ibride/elettriche, farebbero del SUV, che dovrebbe tornare sul mercato nel corso del prossimo anno, un prodotto interessante e appetibile.