La Subaru Impreza, un nome che evoca affidabilità e trazione integrale, ha attraversato diverse evoluzioni nel corso della sua storia. In particolare, la generazione prodotta dal costruttore giapponese Subaru tra il 2008 e il 2014, rappresenta un modello significativo nel panorama delle vetture a motore anteriore e trazione integrale Fastback. Questa versione si caratterizzava per una scelta di propulsori che spaziava da un motore benzina 1.5 L a 4 cilindri contrapposti da 107 CV a un più potente motore turbodiesel 2.0 L a 4 cilindri contrapposti da 150 CV. La configurazione delle sospensioni prevedeva un sistema MacPherson all'anteriore e un multilink al posteriore, elementi che contribuivano alla stabilità e alla maneggevolezza del veicolo.
Le Prestazioni della Generazione Precedente (2008-2014)
Per gli appassionati di prestazioni, la Subaru Impreza 2.0D di questa generazione emergeva come l'opzione più brillante. Valutata con un punteggio di 2.2★ nel sistema di encyCARpedia per le prestazioni, questa versione offriva una potenza totale di 150 CV. Il suo rapporto potenza/peso di 9.4 kg/CV le consentiva di raggiungere una velocità massima di 205 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 8.6 secondi, dati che la rendevano un'auto vivace e reattiva per l'epoca.
La Praticità dell'Impreza 2.0D
Oltre alle prestazioni, la Subaru Impreza 2.0D si distingueva anche per la sua praticità. Con un punteggio di 3.3★ nel sistema di valutazione di encyCARpedia per la praticità, si qualificava come un ottimo "pratica tuttofare". La sua notevole autonomia di 1.103 chilometri la rendeva adatta per lunghi viaggi, mentre la capacità di carico, che variava da 301 a 1.216 litri, garantiva spazio sufficiente per bagagli e attrezzature, rendendola versatile per diverse esigenze.
La Quinta Generazione: Un Ritorno in Grande Stile
Dopo un'assenza dal mercato italiano dal 2013 (eccezion fatta per il modello crossover chiamato XV), la quinta generazione della Subaru Impreza ha segnato un importante ritorno. Già disponibile in Giappone e negli Stati Uniti dalla fine del 2016, è stata introdotta anche nel mercato italiano. In Italia, la scelta si è concentrata esclusivamente sulla versione a cinque porte, senza coda, caratterizzata da dimensioni piuttosto importanti per la sua categoria, con una lunghezza di 446 cm. Questa nuova Impreza, pur richiamando la forma del modello precedente, presenta una scocca completamente nuova e accentua gli elementi distintivi come il tetto spiovente e la linea base dei finestrini che sale verso il tetto. La fiancata, grazie a una profonda scalfatura nella parte alta delle portiere e a un lunotto piuttosto inclinato, appare particolarmente filante. Tuttavia, questa scelta estetica, sebbene conferisca un look dinamico, penalizza la visibilità posteriore, anche se la telecamera di retromarcia si rivela un valido aiuto durante le manovre di parcheggio.
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Interni e Tecnologia: Un Salto di Qualità
L'abitacolo della Subaru Impreza di quinta generazione accoglie i passeggeri con un notevole miglioramento rispetto alla serie precedente. L'operazione di accesso è agevole, grazie a portiere che si aprono quasi con un angolo di 90 gradi. La versione Style Navi, in particolare, include la chiave elettronica di serie, un tocco di modernità e comodità. Appena a bordo, la qualità percepita è elevata: le plastiche della plancia sono ora morbide al tatto e l'assemblaggio si rivela accurato, testimonianza di una maggiore attenzione ai dettagli e ai materiali.
Tuttavia, alcuni aspetti della disposizione dei comandi e della strumentazione richiedono un periodo di adattamento. La strumentazione è distribuita tra il cruscotto tradizionale, uno schermo da 4.2 pollici posizionato sopra la consolle centrale e un display touchscreen da 8 pollici dedicato all'impianto multimediale. Quest'ultimo è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, garantendo una connettività moderna e intuitiva per smartphone. Il volante, invece, si presenta piuttosto affollato con ben 15 tra pulsanti e levette, una concentrazione che potrebbe distrarre il guidatore durante la ricerca di una specifica funzione. Anche la posizione di alcuni tasti sul soffitto, che consentono di disattivare il Pre-collision Braking System (un sistema che frena automaticamente per prevenire collisioni) e il Lane Sway Warning (che avverte il guidatore in caso di uscita dalla corsia), potrebbe essere oggetto di revisione per una maggiore ergonomia.
Questi dispositivi fanno parte dell'EyeSight, il sistema di assistenza alla guida di Subaru, offerto di serie su tutte le versioni. L'EyeSight sfrutta due telecamere posizionate dietro il parabrezza e include funzionalità avanzate come il cruise control adattativo e il Lane Keep Assist, che supporta il guidatore nel mantenere la vettura all'interno della carreggiata, effettuando piccole correzioni alla traiettoria. In termini di sicurezza passiva, la Impreza è equipaggiata con ben sette airbag, compreso quello per le ginocchia del guidatore, evidenziando un impegno concreto nella protezione degli occupanti.
Spazio e Comfort per i Passeggeri
L'abitacolo della Subaru Impreza è stato progettato per garantire un buon livello di comfort. I posti anteriori offrono tutto l'agio necessario, con sedili accoglienti e, nella versione Style Navi, anche riscaldabili. Anche i passeggeri seduti ai lati del divano posteriore beneficiano di uno spazio adeguato per le gambe, rendendo i viaggi più confortevoli.
Diversa è la situazione per un eventuale terzo passeggero che dovesse accomodarsi al centro del divano. Questa posizione presenta una seduta rialzata che, per persone con un'altezza superiore ai 180 cm, potrebbe comportare un contatto con il soffitto. Inoltre, l'ingombro del tunnel della trasmissione e del mobiletto tra i sedili riduce ulteriormente lo spazio disponibile, richiedendo qualche sacrificio in termini di comfort.
La capacità del baule si attesta su buoni livelli per una vettura a trazione integrale che deve fare i conti con l'ingombro del differenziale posteriore, offrendo 385 litri che diventano 1310 con il divano reclinato. Tuttavia, il piano di carico si trova a 11 cm sotto la soglia, rendendo le operazioni di carico e scarico non sempre agevoli.
Dinamica di Guida: Fedeltà alla Tradizione e Innovazione
La Subaru Impreza mantiene fede alla classica impostazione delle vetture Subaru, caratterizzata dal motore boxer e dalla trazione integrale permanente. Per questa generazione, il propulsore è un 1.6 a benzina privo di turbo. Rispetto al modello precedente, si registra un significativo passo in avanti in termini di maneggevolezza. Questo miglioramento è attribuibile in parte al baricentro ribassato di 5 mm e, in misura maggiore, alla nuova piattaforma. Questa architettura avanzata contribuisce a migliorare la rigidità torsionale del telaio del 70 percento rispetto al modello precedente, un dato che si traduce in una maggiore stabilità e precisione di guida.
La trazione integrale permanente, un marchio di fabbrica Subaru, garantisce un'efficace aderenza anche su fondi stradali scivolosi, trasmettendo una sensazione di sicurezza e controllo. In curva, l'auto sembra letteralmente "incollata" alla strada, un risultato ottenuto non solo grazie alla trazione integrale, ma anche a sospensioni ben calibrate che limitano il rollio e riescono a filtrare in modo eccellente le sconnessioni dell'asfalto, mantenendo un buon comfort di marcia.
Il sistema frenante merita un giudizio positivo, con una risposta di tipo sportivo: il pedale ha una corsa corta e richiede un certo sforzo per essere azionato, offrendo un feeling diretto e una buona potenza frenante. A rendere ulteriormente piacevole l'esperienza di guida contribuiscono lo sterzo, diretto e preciso nelle risposte, e il valido cambio a variazione continua dei rapporti. Questa trasmissione, l'unica prevista (non è disponibile un cambio manuale), gestisce bene la potenza senza esagerare con il tipico e a volte sgradevole "effetto di trascinamento" associato a questo tipo di cambi. L'unica pecca, secondo alcuni, è l'assenza di "marce virtuali" (presenti in alcune auto con trasmissioni simili) che avrebbero potuto offrire una risposta più adatta alla guida sportiva.
Prestazioni e Consumi del Motore 1.6
Le prestazioni dichiarate dalla casa per la Subaru Impreza con il motore 1.6 benzina (da 0 a 100 km/h in 12.4 secondi e 180 km/h di velocità massima) indicano che non si tratta di un'auto dalle performance estremamente brillanti. Tuttavia, il propulsore da 1.6 litri, aggiornato e alleggerito di 12 kg, si dimostra piacevole da utilizzare e non dà l'impressione di essere sottodimensionato per l'utilizzo quotidiano. Inoltre, il motore si rivela anche piuttosto silenzioso.
Un aspetto da considerare sono i consumi, che, complice la trazione integrale permanente, non risultano particolarmente bassi. Nel percorso misto del test, il computer di bordo ha registrato una media di 11 km/l, un dato inferiore rispetto ai 15.6 km/l ufficiali dichiarati, suggerendo che in condizioni di guida reali i consumi potrebbero essere più elevati rispetto alle aspettative.
Punti di Forza e Aree di Miglioramento
L'analisi della Subaru Impreza SW Navi evidenzia diversi punti di forza che la rendono una proposta interessante nel suo segmento:
- Finiture: La vettura è molto ben fatta, con un netto miglioramento rispetto alla serie precedente in termini di qualità dei materiali e assemblaggio. Le plastiche morbide al tatto e l'attenzione ai dettagli contribuiscono a un'esperienza premium.
- Guida: L'Impreza offre una guida coinvolgente e sicura. I freni garantiscono un buon mordente, lo sterzo è preciso e la tenuta di strada e la stabilità sono di elevato livello, in parte grazie alla trazione integrale e alle sospensioni ben calibrate.
- Sicurezza: La sicurezza è un aspetto curato, con i sistemi di aiuto alla guida come il cruise control adattativo e il dispositivo che aiuta a mantenere l'auto all'interno della corsia (Lane Keep Assist) offerti di serie. La presenza di sette airbag sottolinea ulteriormente l'attenzione alla protezione degli occupanti.
Tuttavia, esistono anche alcune aree in cui la Impreza potrebbe migliorare:
- Comandi: La disposizione dei comandi presenta delle criticità. Il volante, con troppi tasti, e alcuni comandi posizionati sul soffitto, possono richiedere al guidatore di distogliere l'attenzione dalla strada per trovare la funzione desiderata, compromettendo l'ergonomia.
- Quinto Posto: Il comfort per il passeggero centrale del divano posteriore è limitato. La seduta rialzata, l'ingombro del tunnel della trasmissione e del mobiletto tra i sedili rendono questa posizione meno confortevole, soprattutto per persone di statura elevata.
- Visibilità Posteriore: La linea sportiva e il lunotto inclinato, pur contribuendo all'estetica dinamica, limitano la visibilità posteriore. Sebbene la telecamera di retromarcia sia un valido aiuto, un campo visivo più ampio sarebbe auspicabile per una maggiore sicurezza durante le manovre.
In sintesi, la Subaru Impreza SW Navi si presenta come un'auto robusta, sicura e piacevole da guidare, che continua la tradizione di affidabilità e trazione integrale del marchio, integrando al contempo significativi miglioramenti in termini di qualità degli interni e tecnologia.