La Ford Mondeo, ammiraglia del marchio americano, ha abbracciato con decisione la transizione verso l'elettrificazione, offrendo una variante ibrida che mira a conciliare comfort, efficienza e spazio, in particolare con l'introduzione della carrozzeria station wagon. Questa evoluzione posiziona la Mondeo ibrida come una potenziale alternativa al diesel nel segmento dei lunghi viaggi, puntando su una tecnologia raffinata e un design che mantiene il caratteristico "family feeling" Ford.
Design Esterno: Eleganza e Presenza su Strada
L'ultima generazione della Ford Mondeo, la quarta, presentata nel 2015 e aggiornata nel 2018 con un restyling di metà vita, conserva uno stile immediatamente riconoscibile per il pubblico Ford. Le sue linee e forme si distinguono per un'eleganza intrinseca e una notevole presenza su strada. Le dimensioni la collocano tra le vetture più imponenti del suo segmento: la sua lunghezza si assesta sui 4,87 metri, la larghezza su 1,85 metri e l'altezza su 1,5 metri, con un passo di 2,85 metri. Queste misure notevoli contribuiscono a un'impressione di solidità e spaziosità.
Il frontale è dominato dalla tipica e ampia griglia Ford, caratterizzata da listelli orizzontali e un design esagonale, elemento distintivo del linguaggio stilistico del marchio. Sul fascione inferiore, le luci fendinebbia sono elegantemente incorniciate da elementi cromati. I gruppi ottici principali, molto sottili e dalla forma aggressiva, sono equipaggiati anche con le luci abbaglianti automatiche, un dettaglio che ne sottolinea la modernità e la funzionalità. Il cofano presenta quattro nervature molto evidenti che non solo arricchiscono l'estetica ma contribuiscono a conferire dinamicità all'intera vettura.
Passando alla fiancata, si osservano linee molto nette ed evidenti, che si fondono in una silhouette classica ed elegante, tipica delle station wagon ben proporzionate. L'ultimo cristallo finale, come è normale sulle station, è ora molto più grande e segue quasi il profilo del portellone, accentuando l'armonia delle forme. Notevoli sono i cerchi in lega, che possono essere scelti in misure che vanno dai 17 ai 19 pollici, permettendo una personalizzazione estetica e funzionale.
Il posteriore è naturalmente la zona che ha subito le maggiori modifiche rispetto alla versione berlina, pur cercando di mantenere gli stilemi principali. Si caratterizza per grandi gruppi ottici collegati da una barra cromata, un dettaglio che aggiunge un tocco di raffinatezza, e un fascione inferiore in tinta con la carrozzeria, che completa l'aspetto omogeneo e curato.
Interni: Comfort, Materiali di Qualità e Tecnologia
L'interno della Ford Mondeo Hybrid Wagon riflette l'ambizione del modello di posizionarsi nel segmento medio-alto, offrendo un ambiente di buona qualità. Essendo l'ammiraglia del marchio, non sorprende trovare materiali di pregio e un'ampia dotazione tecnologica, il tutto unito allo spazio che solo una station wagon può offrire.
FORD MONDEO HYBRID WAGON 2020 | Com'è & Come va
Plancia e Comandi: Dettagli di Lusso e Funzionalità
A bordo della Ford Mondeo ibrida si percepisce immediatamente una cura particolare per i dettagli. La pelle che riveste i sedili, impreziosita dalla lavorazione “a esagoni” nella fascia centrale e da robuste cuciture, si estende armoniosamente alla plancia, alla consolle, ai pannelli delle porte e alla corona del volante, creando un ambiente sofisticato e accogliente.
Il sistema multimediale Sync 2 (o Sync 3 nelle versioni più recenti, come quella descritta con schermo da 8 pollici), con navigatore e comandi vocali, è efficiente e intuitivo. Premendo un tasto nella razza destra del volante e pronunciando parole chiave (per esempio, “climatizzazione”), è possibile accedere alle varie funzioni senza distogliere lo sguardo dalla strada, migliorando la sicurezza di guida.
Nelle versioni più sportive come l'allestimento ST-Line, il logo dedicato accoglie già sul battitacco, e l'abitacolo assume un sapore nettamente più sportivo. La pelle dei sedili è caratterizzata da una cucitura rossa a contrasto, un dettaglio che esalta l'estetica dinamica. Lo stesso materiale si ritrova sul rivestimento della plancia e sui bordi del tunnel centrale. Qui, sotto i comandi del climatizzatore, è presente uno spazio discreto dove riporre smartphone e oggetti vari, con una presa da 12 volt e una USB. Il climatizzatore, pur presentando una pulsantiera dall'aspetto classico, svolge efficacemente il suo compito. Una sorpresa inaspettata è la presenza del lettore CD, ormai quasi scomparso dalla maggior parte delle vetture concorrenti. Il volante, riscaldato e rivestito in pelle, è piacevole al tatto e alla vista, con pulsanti che, pur potendo essere aggiornati nel design, sono comunque comodi e pratici da usare.
Il sistema di infotainment è composto da tre schermi. Due piccoli schermi si trovano nella zona del quadro comandi ai lati del grande tachimetro centrale e sono personalizzabili. Al centro della plancia, lo schermo touchscreen da 8 pollici del sistema Ford Sync 3 è piuttosto chiaro e leggibile, allineato con gli standard dei diretti concorrenti del segmento. Il navigatore è anch'esso chiaro e veloce da consultare. Non manca la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, funzionalità che molti guidatori preferiscono per l'integrazione con i propri dispositivi mobili.
Comfort Acustico: Un Silenzio Sorprendente
Un aspetto distintivo della Ford Mondeo ibrida, specialmente nell'allestimento Vignale, è l'attenzione al comfort acustico. L'insonorizzazione già efficace è ulteriormente migliorata da un innovativo sistema di riduzione attiva del rumore, denominato Active Noise Cancellation. Questa tecnologia sfrutta tre microfoni - due nella zona anteriore dell’abitacolo e uno in quella posteriore - che captano le onde sonore prodotte dal motore, dalla trasmissione e dai fruscii aerodinamici. Queste onde vengono annullate attraverso la generazione di frequenze in controfase emesse dagli altoparlanti. Una centralina elettronica, programmata per isolare solo i suoni indesiderati, lascia inalterati quelli prodotti nell'abitacolo, come le conversazioni dei passeggeri o la musica della radio.
Oltre a ciò, una speciale schiuma fonoassorbente assicura un migliore isolamento dell’abitacolo dall’ambiente esterno. Il parabrezza e i finestrini anteriori sono realizzati con un cristallo acustico che riflette parte delle onde sonore provenienti dall'esterno. La versione Vignale è la prima Ford in cui queste tecnologie trovano applicazione, elevando notevolmente l'esperienza di viaggio.
Abitabilità e Spazio: Compromessi e Funzionalità
L'abitacolo, arioso e di aspetto gradevole, offre un comfort elevato per quattro passeggeri. Il quinto passeggero, al centro del divano posteriore, potrebbe lamentarsi del mobiletto ingombrante e della sagomatura del divano, con una seduta più corta e rigida. Le poltrone anteriori sono comode e trattengono bene il corpo in curva, offrendo di serie funzioni come massaggio, ventilazione e regolazione elettrica a 10 vie (quella di guida con memoria), caratteristiche tipiche di vetture di categoria superiore. L’ampio angolo d’apertura delle porte facilita l’accesso a bordo, specialmente davanti. Dietro, il tetto spiovente può creare qualche problema a chi è più alto, ma lo spazio in abbondanza per i passeggeri della panca posteriore è comunque garantito da un passo molto ampio. Sulla Mondeo si può viaggiare in cinque senza particolari problemi per tragitti non eccessivamente lunghi.
Bagagliaio: Il Prezzo dell'Ibrido
Il bagagliaio della Mondeo ibrida presenta una bocca di carico ampia, specialmente in alto. Tuttavia, le batterie, posizionate sotto il piano di carico, sottraggono parecchio spazio, limitando la capacità a soli 383 litri nella versione berlina, o a 403 litri nella station wagon, con un massimo di 1.500 litri abbattendo i sedili posteriori. Questo si traduce in una perdita di circa sessanta litri rispetto alla versione con il solo motore termico. È presente un gradino piuttosto evidente nel bagagliaio, che è il prezzo da pagare per la motorizzazione ibrida e la necessità di alloggiare la batteria.
Fortunatamente, la possibilità di abbattere lo schienale del divano aumenta la profondità e la versatilità. È anche presente una pratica botola per gli sci o altri oggetti lunghi. Nonostante queste soluzioni, solo con un po' di impegno si riesce a stivare il bagaglio di quattro persone per un weekend. Le finiture interne del bagagliaio sono descritte come "così così", suggerendo margini di miglioramento in termini di percezione della qualità.
Motorizzazione Ibrida: Efficienza e Fluidità
La caratteristica principale di questa Mondeo è il suo motore ibrido. Si tratta di un propulsore 2.000 benzina quattro cilindri aspirato a ciclo Atkinson, associato a due motori elettrici. Uno dei motori elettrici genera forza motrice, mentre il secondo è dedicato alla ricarica della batteria da 1,4 kWh. La potenza complessiva dell’intero sistema si assesta sui 187 CV, mentre la coppia è di 173 Nm, disponibili a un regime di 4.000 giri al minuto.
Questo dato sottolinea l'obiettivo principale della Mondeo ibrida: comfort e lunghi viaggi. Pur avendo una certa vivacità, aiutata da un volante leggero e sufficientemente preciso, la Mondeo non è concepita per una guida sportiva aggressiva. Le sue prestazioni, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9.2 secondi e una velocità massima di 187 km/h, confermano questa vocazione.
Il cambio automatico, se dosato con saggezza, si comporta splendidamente, con cambiate morbide e praticamente impercettibili, enfatizzando la fluidità di marcia. Se, però, si preme a fondo il pedale, potrebbe mostrare qualche limite, ribadendo che la sua missione non è la sportività estrema. L'abitacolo incredibilmente silenzioso e le sospensioni calibrate per il comfort, piuttosto che per affrontare curve in modo aggressivo, sono ulteriori indicatori della sua indole. Lunghi viaggi e tranquillità sono i due aspetti che la Ford Mondeo Hybrid Wagon può garantire.
Consumi e Prestazioni
Per quanto riguarda i consumi, durante una prova su un buon misto di autostrada e strade urbane, il computer di bordo ha registrato un valore di poco oltre i 14 km al litro. Le specifiche NEDC ufficiali indicano un consumo urbano di 4.7 L/100 km (60 MPG UK / 50 MPG US), un consumo extraurbano di 4.4 L/100 km (64 MPG UK / 53 MPG US), e un consumo misto di 4.5 L/100 km (63 MPG UK / 52 MPG US). Questi dati suggeriscono un'ottima efficienza, specialmente in contesti urbani dove il sistema ibrido può massimizzare l'uso della propulsione elettrica.
Il motore in linea a 4 cilindri, con una cilindrata di 1999 cm³, insieme al sistema ibrido, produce 187 PS / 184 bhp / 138 kW. La massa della vettura è di 1604 Kg (3536 lbs), un valore che, combinato con la potenza e la taratura delle sospensioni (Independent MacPherson Coil Springs all'anteriore e Multi-link Coil Springs al posteriore), contribuisce al suo carattere equilibrato tra comfort e stabilità.
Allestimenti e Prezzi: Opzioni per Ogni Esigenza
La Ford Mondeo Hybrid Wagon è disponibile in diversi allestimenti, ognuno con le proprie peculiarità.
- Titanium Hybrid Business: Rappresenta il punto di partenza, con un prezzo che parte da 39.000 €. Offre un buon equilibrio tra equipaggiamento e costo, rendendola accessibile a un'ampia fascia di acquirenti.
- ST-Line Business: L'allestimento visto in alcune prove, con un carattere più sportivo e dettagli estetici dedicati, parte da 41.300 € e può arrivare a 46.200 € con gli optional. Questo allestimento è ideale per chi desidera un tocco di dinamismo senza rinunciare al comfort tipico della Mondeo.
- Vignale: La top di gamma, offre una lunga serie di aggiunte estetiche di pregio, completate dallo speciale badge Vignale. Questo allestimento è pensato per chi cerca il massimo del lusso, del comfort e delle tecnologie più avanzate, come il sistema Active Noise Cancellation e i materiali più raffinati.
Sicurezza: Innovazione e Protezione
Tra gli optional disponibili, spiccano le cinture di sicurezza posteriori con airbag integrato, che migliorano significativamente la sicurezza dei passeggeri posteriori. Questi airbag proteggono la testa, il collo e il busto dei passeggeri laterali. Quando i sensori dell’auto rilevano una decelerazione più forte di un valore prestabilito, un gas compresso viene liberato e gonfia i “cuscini” in meno di 40 millisecondi, disperdendo l’energia dell’urto su una superficie cinque volte superiore a quella delle cinture tradizionali, offrendo una protezione avanzata in caso di impatto.