Il mercato automobilistico è in costante evoluzione, e i SUV elettrici stanno rapidamente guadagnando terreno grazie alla loro combinazione di versatilità, prestazioni e sostenibilità. In questo contesto, KGM, acronimo di Korean Global Motors, emerge con proposte significative, in particolare con il suo SUV elettrico Torres EVX, che si posiziona come una sintesi di robustezza, efficienza e innovazione. Precedentemente noto come SsangYong Motor Company, il gruppo automobilistico sudcoreano ha intrapreso un percorso di rinnovamento, culminato nel cambio di denominazione in KG Mobility Corporation nel marzo 2023, per uniformarsi alle altre sussidiarie del conglomerato KG. Il debutto di questa nuova identità aziendale, insieme alla Torres EVX elettrica e ad altre tre concept car, è avvenuto al Seoul Mobility Show 2023, segnando un nuovo capitolo per il costruttore coreano.
La Nascita di KGM: Un Percorso Tra Storia e Innovazione
La storia di collaborazioni internazionali e di proprietà di SsangYong è parecchio complessa, con molteplici passaggi di mano che ne hanno plasmato l'identità nel corso dei decenni. Dopo un primo accordo di collaborazione con la Daimler-Benz nel 1990, la casa coreana, da cui deriva l’attuale KGM, inglobò la casa inglese Panther Westwinds. Successivamente, nel 1997, venne acquisita a sua volta dalla connazionale Daewoo. Questi passaggi di proprietà e le collaborazioni internazionali hanno contribuito a forgiare l'esperienza ingegneristica e il bagaglio tecnologico dell'azienda.
Tra la fine del 2008 e l'inizio del 2009, il costruttore coreano è stato colpito dalla crisi internazionale ed è stato messo in amministrazione controllata, con la previsione di un notevole taglio occupazionale, dell'ordine di circa il 37%. Proprio questi tagli hanno innescato una dura lotta da parte dei lavoratori licenziati, a cui si è aggiunta la solidarietà degli altri lavoratori della fabbrica. La fabbrica è stata quindi occupata dalla metà di giugno 2009, e nonostante la brutale azione di risposta della polizia coreana, all'inizio di agosto la fabbrica continuava a essere occupata e la produzione ferma. Questo periodo turbolento ha messo a dura prova la resilienza dell'azienda e dei suoi lavoratori.
In seguito all’entrata nell’azienda del gruppo KG, nel marzo 2023 è stato rimosso completamente il nome aziendale “SsangYong”. Il motivo di questo cambiamento è legato al voler uniformare alle altre sussidiarie del conglomerato KG. Questo rebranding non è stato solo un cambio di nome, ma ha rappresentato una ridefinizione della strategia aziendale, con un focus rafforzato sull'innovazione e sull'elettrificazione. Il debutto di questa nuova denominazione, avvenuto al Seoul Mobility Show 2023, ha segnato il lancio di una nuova era, presentando al grande pubblico la nuova identità aziendale insieme a concept car e al modello elettrico Torres EVX. Questo evento ha sottolineato l'impegno di KGM verso il futuro della mobilità, con un'attenzione particolare ai veicoli a basse emissioni e alle tecnologie avanzate.
KGM Torres EVX: Il SUV Elettrico che Non Temere le Sfide
La KGM Torres EVX rappresenta l'apice dell'offerta elettrica del marchio, incarnando la visione di un SUV robusto, efficiente e tecnologicamente avanzato. Non è solo un nuovo SUV elettrico, ma una sintesi di robustezza, efficienza e innovazione, pensata per affrontare sia la guida urbana che le avventure fuori strada.
Motore e Batteria: Potenza ed Efficienza Elettrica
A spingere il SUV Torres EVX è un motore elettrico da 152 kW (equivalenti a 207 CV) che eroga una coppia di 339 Nm. Questa configurazione garantisce delle buone prestazioni, con uno scatto pronto che si traduce in 8,1 secondi nello 0-100 km/h, nonostante una massa di circa 1915 kg. La velocità massima si attesta a 175 km/h, adeguata per un veicolo di questa categoria.
L'energia è fornita da una batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) da 73,4 kWh, caratterizzata dalla tecnologia “Cell to Pack”. Questa tecnologia ottimizza lo spazio e la densità energetica, contribuendo all'efficienza complessiva del veicolo. La capacità della batteria LFP di 73 kWh consente un'autonomia WLTP di 443 km, un dato significativo per affrontare lunghi viaggi senza ansie da ricarica. Il consumo di energia in kWh/100km nel ciclo combinato è di 23-25,9, mentre per l'allestimento K-Line si attesta a 19,8 kWh/100km, valori conformi alla procedura WLTP di cui al Regolamento UE 2017/1151. I dati indicati possono variare in base ad equipaggiamento e accessori, ma forniscono un'indicazione chiara dell'efficienza energetica del veicolo. Le emissioni di CO2 sono, ovviamente, 0 g/km.
Design e Caratteristiche Off-Road: Un SUV Versatile
Nonostante la trazione anteriore, Torres EVX mantiene doti da SUV vero, smentendo l'idea che un veicolo elettrico non possa essere anche robusto e capace in fuoristrada. L'altezza da terra di 169 mm, unita agli angoli di attacco di 18,3°, di uscita di 20,8° e di dosso di 15,3°, conferisce al veicolo una notevole capacità di affrontare terreni sconnessi. La capacità di guado, fino a 300 mm, e la capacità di traino fino a 1.500 kg con rimorchio frenato, evidenziano ulteriormente la sua versatilità e la sua predisposizione all'avventura. Le proporzioni di KGM Torres sono quelle tipiche del segmento D, ovvero quello delle vetture di grandi dimensioni. Con 4,70 metri di lunghezza, KGM Torres è un SUV che non ha certamente problemi di spazio, dato che a bordo questo abbonda soprattutto nella zona posteriore anche grazie al passo generoso. La larghezza di 1,89 metri e l’altezza di 1,72 denotano le proporzioni decisamente non adatte ai centri storici delle città che, però, sono ben camuffate da un disegno piacevole della carrozzeria.
Allestimenti e Prezzi della Torres EVX
L’allestimento di lancio in Italia per la KGM Torres EVX sarà il K-Line Bi-color, a partire da 42.600 euro (chiavi in mano, IVA inclusa). Il prezzo di listino chiavi in mano include la "Messa in strada", che comprende le spese di trasporto, di pre-consegna e notarili, l'IVA sulle predette voci e le Imposte e Tasse d'Immatricolazione a carico dell'acquirente non assoggettabili ad Iva ai sensi dell' Art. 15/3 d.p.r. 633/72, oltre all'importo dell'imposta di bollo sulle dichiarazioni di conformità. La "Messa in strada" non comprende l'Imposta I.P.T., variabile da Provincia a Provincia, e il contributo Pneumatici Fuori Uso (P.F.U.).
Il prezzo di listino KGM EVX K-LINE è di € 43.350,00. Con l'offerta di finanziamento, il Prezzo Promo è di € 38.885,00, con un anticipo di € 11.890,00 e spese istruttoria di € 390,00. La prima fase prevede un TAN fisso del 6,99% e un TAEG del 7,99% in 48 rate da € 298,45. In mancanza di saldo in un’unica soluzione dell’importo residuo di € 19.831,85, la seconda fase prevede un TAN fisso del 12,01% e un TAEG del 13,25% in 47 rate da € 528,00. Le rate includono imposta di bollo (€ 16,00), spese incasso e gestione rata (€ 4,50 al mese) e spese per singola comunicazione periodica (€ 1,03 oltre Imposta di bollo su singole comunicazioni periodiche € 2,00). L'importo totale del credito è di € 26.995,00, e l'importo totale dovuto dal Cliente è di € 34.404,10. Questa offerta di credito finalizzato è valida dal 01/10/2025 al 31/03/2026.
KGM Torres EVX, Elettrica per famiglie con l'abito da 4x4.
KGM Torres Full Hybrid: Un Ponte Verso l'Elettrificazione
KGM avanza con l'elettrificazione, e il produttore coreano amplia la sua gamma di motori introducendo per la prima volta un full hybrid. Questo rappresenta un passo strategico per il marchio, offrendo una soluzione intermedia per chi desidera i benefici dell'elettrico senza l'impegno totale di un veicolo 100% elettrico.
Motore e Prestazioni del Full Hybrid
Con una potenza di sistema di 204 CV, il nuovo motore ibrido rappresenta la motorizzazione di punta del Torres, che misura poco meno di 4,71 metri. A un turbo benzina da 1,5 litri e 150 CV è affiancato un motore elettrico da 177 CV, che sviluppa una coppia di 300 Nm. Questa combinazione permette alla KGM Torres full hybrid di viaggiare anche in modalità completamente elettrica e quindi a emissioni locali zero, fino a una velocità di 100 km/h. Non appena si solleva il piede dall'acceleratore, l'energia cinetica ritorna nella batteria, grazie a un sistema di recupero energetico la cui potenza può essere regolata su tre livelli tramite le palette al volante.
Sulla base di dati in tempo reale sulla posizione del pedale dell'acceleratore, la richiesta di coppia, ecc., il sistema seleziona la modalità di guida ottimale e garantisce così un'interazione ideale tra motore a benzina, motore elettrico o entrambi gli aggregati. In modalità seriale, ad esempio, il motore a combustione funge da generatore che alimenta il motore elettrico. In modalità parallela, il motore elettrico e quello a combustione lavorano insieme per garantire un'accelerazione più rapida o velocità più elevate. La prima KGM con motore full hybrid raggiunge una velocità massima di 180 km/h, con una percorrenza media di 17,1 km/l. Un display nel quadro strumenti digitale dietro il volante fornisce informazioni sulla modalità attuale e sul flusso di energia associato, mantenendo il guidatore costantemente informato sullo stato del sistema propulsivo. Questo sistema è abbinato esclusivamente ad un cambio automatico e-CVT che presenta un effetto “scooter” quando si cerca di salire con il ritmo.
Allestimenti e Prezzi del Torres Full Hybrid
Il listino italiano della KGM Torres full hybrid si apre con i 34.990 euro dell'allestimento Style e arriva fino ai 39.940 euro della Black Edition. Lo stesso allestimento Style nel caso della full hybrid raggiunge i 34.990 euro con una differenza esatta di circa 2.000 euro rispetto alla versione a benzina. Salendo nella gamma si trova la K-Line, con un prezzo base di 37.990 euro. Al top della gamma si trova la Black Edition a 39.940 euro.
In un secondo momento, il motore ibrido sarà disponibile anche per il SUV coupé KGM Actyon, ampliando ulteriormente l'offerta di veicoli elettrificati del marchio.
KGM Torres a Benzina: La Scelta Tradizionale e Robusta
Per chi preferisce le motorizzazioni tradizionali, la KGM Torres offre anche una versione alimentata esclusivamente a benzina, che mantiene le caratteristiche di robustezza e versatilità del SUV, garantendo al contempo prestazioni solide.
Motore e Prestazioni del Benzina
Alla base della gamma si trova il 1.5 turbo da 163 cavalli alimentato esclusivamente a benzina. Di questo motore si apprezza lo spunto e la relativa leggerezza, dato che in ordine di marcia la vettura spazia dai 1498 kg delle versioni con cambio manuale ai 1528 kg delle versioni con cambio automatico. Le velocità massime si attestano a 194 km/h nel caso della trasmissione manuale e a 191 km/h nel caso del cambio automatico. Questa motorizzazione è, infine, abbinata alla trazione integrale (AWD) che porta il peso della vettura a 1618 kg, con un leggero aggravio nei consumi che si attestano a 11 km/l.
Allestimenti e Prezzi del Torres Benzina
Alla base dell’offerta di KGM Torres vi è un rapporto qualità/prezzo certamente competitivo: l’allestimento base Style abbinato al 1.5 turbo parte da 32.990 euro. A questa cifra si porta a casa una vettura ben equipaggiata che prevede numerosi airbag (tra cui quello per le ginocchia del guidatore), i cerchi in lega, la chiave elettronica, il clima automatico bizona, il cruise control, i fari full LED, la frenata automatica d’emergenza, il monitoraggio angolo cieco, retrovisori ripiegabili elettricamente, i sedili anteriori riscaldabili, il sistema di mantenimento in corsia, la telecamera posteriore ed i vetri posteriori scuri.
Salendo nella gamma la K-Line che aggiunge tra le dotazioni il cambio automatico a sei marce, oltre ad accessori molto interessanti come la vernice duo tone e l’apertura e chiusura automatica grazie al sistema di azionamento elettrico. In questo caso occorrono almeno 36.990 euro per la versione a benzina tradizionale. Al top della gamma si trova la Black Edition, versione dalle forti caratterizzazioni estetiche grazie al pack Black che comprende cerchi in lega da 20" black con taglio diamantato e pneumatici 245/45R, montante nero lucido, paraurti anteriore e posteriore black con specchi retrovisori esterni black e fendinebbia anteriori a LED. Questa versione è proposta sia per il 1.5 benzina a 38.740 euro, sia per la AWD a 40.640 euro.
Design Esterno: Personalità e Richiami Off-Road
All’esterno KGM Torres ha una linea che richiama alle fuoristrada “pure” con dei richiami stilistici al mondo delle off-road. La mascherina sottile ha delle sei barre verticali, mentre anche al posteriore è presente un portellone con un rigonfiamento che ricorda l’alloggiamento della ruota di scorta esterna. Anche se sono numerosi i dettagli che richiamano al mondo delle 4x4, in realtà è principalmente una questione di stile, dato che anche il portellone posteriore (dotato di meccanismo di azionamento elettrico sulle versioni più complete) si apre verso l’alto e non sulla sinistra.
KGM Torres è un’auto che potrebbe non piacere a tutti, dato che la linea è molto ricca di elementi e non troppo pulita come piace principalmente alla clientela europea. In ogni caso va sottolineato che questo SUV dispone di una grande personalità e si distingue dalla massa delle vetture attualmente in commercio. A colpire subito osservando la vettura sono i due proiettori anteriori illuminati da una linea LED che si estende in lunghezza andando ad inglobare la parte dedicata agli anabbaglianti ed agli abbaglianti, mentre poco più in basso ai lati del paraurti si trovano inglobati i fendinebbia rigorosamente a LED. Chiude un posteriore massiccio che ben si lega al profilo laterale caratterizzato da una linea di cintura alta. Agli estremi del profilo posteriore si trovano due fanali caratterizzati da un profilo LED allungato che si estende leggermente anche lungo la fiancata, mentre come già detto è particolare l’effetto che simula la presenza di una ruota di scorta. I colori mostrati sono solo dei riferimenti e potrebbero differire da quelli reali. Gli abbinamenti e le colorazioni possono variare a seconda dell'allestimento.
Interni: Comfort, Tecnologia e Spazio Generoso
KGM Torres è una vettura dotata di materiali pregiati all’interno, con la parte superiore della plancia realizzata in plastica morbida. I sedili sono curati con dei rivestimenti in pelle riscaldati e che all’anteriore offrono pure la ventilazione e la regolazione elettronica, elementi che contribuiscono a un'esperienza di guida e di viaggio confortevole in ogni stagione. I sedili posteriori sono riscaldati e reclinabili, aumentando la versatilità e il comfort per tutti i passeggeri. Lo spazio interno è ai vertici della categoria, offrendo un ambiente generoso per i passeggeri e per i bagagli.
A colpire subito quando ci si accomoda a bordo è la presenza di ben tre display. Il primo, di facile lettura, situato dietro il volante, è da 12,5”, fornendo tutte le informazioni essenziali sulla guida in modo chiaro e intuitivo. Quello principale dell’infotainment, al centro della plancia, è da 9” e serve per gestire l’impianto multimediale. Anche se non è il sistema più veloce in commercio, offre tutte le funzionalità moderne, inclusa la connettività per smartphone. Poco più in basso al centro della plancia trova posto un terzo schermo da 8” che serve a controllare diverse funzioni, come il “clima" automatico bizona, il riscaldamento dei sedili e le modalità di guida selezionabili (Normal, Sport o Winter). Nell’utilizzo quotidiano si apprezza la disposizione dei comandi con la levetta del freno a mano che trova posto, come su alcune auto retrò, a sinistra del volante, una scelta che richiama un tocco di classicità in un contesto moderno.
Dinamica di Guida e Concorrenza
KGM Torres è un SUV che tiene bene la strada ed è dotato di un valido impianto frenante, garantendo sicurezza e controllo in diverse condizioni di guida. Nonostante lo sterzo sia abbastanza diretto, non risulta molto preciso e la Torres si inclina leggermente nei cambi di direzione anche per via di una taratura rigida delle sospensioni. Questo può essere percepito diversamente a seconda delle preferenze di guida, ma in generale la vettura offre un buon compromesso tra comfort e tenuta di strada.
Sono diverse le concorrenti di KGM Torres nel segmento dei SUV, sia tradizionali che elettrificati, che rappresentano valide alternative sul mercato. Tra le principali si possono annoverare la Toyota RAV4, un SUV ibrido molto apprezzato per la sua affidabilità e i consumi contenuti. La Jeep Compass, con la sua estetica robusta e le capacità off-road, rappresenta un'altra opzione per chi cerca un veicolo versatile. La Hyundai Tucson e la KIA Sportage, entrambe coreane come KGM, offrono design moderni, ricche dotazioni tecnologiche e una vasta gamma di motorizzazioni, inclusi ibridi e plug-in hybrid, rendendole concorrenti dirette per la Torres in termini di rapporto qualità/prezzo e dotazioni. Questo panorama competitivo spinge KGM a innovare costantemente per mantenere il proprio vantaggio e attrarre una clientela sempre più esigente.
Offerte Finanziarie e Considerazioni Economiche
Le proposte finanziarie per la KGM Torres EVX e gli altri modelli sono studiate per rendere l'acquisto più accessibile. L'offerta di credito finalizzato, valida solo nelle concessionarie aderenti all’iniziativa, permette di avere il SUV a partire da 299€ al mese. Per tutte le condizioni economiche e contrattuali è fondamentale fare riferimento alle Informazioni Europee di Base sul Credito ai Consumatori (IEBCC) presso il punto vendita e sul sito www.findomestic.it. Salvo approvazione di Findomestic Banca S.p.A., i Concessionari KGM operano quali intermediari del credito per Findomestic Banca SpA, non in esclusiva.
Il listino chiavi in mano è quello in vigore al momento della consegna del veicolo. La Fabbrica e l'Importatore si riservano il diritto di variare il presente listino, nonché di apportare modifiche alle caratteristiche e agli equipaggiamenti in qualsiasi momento, senza preavviso. Maggiori dettagli sono disponibili presso le Concessionarie.
