Non è impresa facile cambiare un modello di successo, come è stata la seconda generazione della media coreana (640.000 le unità vendute in tutta Europa, altrettante quelle della prima serie). Nel caso della Kia Ceed (il nome ha perso l’apostrofo dopo la seconda “e”) la ricetta passa anche da forme più dinamiche: pur conservando la lunghezza di 431 cm, l’auto è più larga e più bassa di due (arrivando rispettivamente a 180 e 145 cm) e ha un frontale più grintoso. Un ruolo chiave per conquistare nuovi clienti lo gioca la tecnologia, con un sistema multimediale moderno e, soprattutto, con dispositivi di assistenza alla guida di ultima generazione. Insieme, cruise control adattativo e mantenimento in corsia (quest’ultimo attivo fino a 130 km/h) permettono la guida semiautonoma in autostrada, seguendo il flusso di traffico e le linee tracciate sull’asfalto (tuttavia per legge le mani vanno tenute sul volante, pena la disattivazione automatica entro 25 secondi). Non mancano neppure la frenata automatica anti-tamponamento e anti-investimento, né i sensori per l’angolo cieco dei retrovisori, preziosi anche quando si esce in retromarcia da un parcheggio a pettine (avvisano se sta arrivando un altro veicolo).
Un Design Rinnovato e Funzionale
La nuova Kia Ceed, che ha debuttato al Salone di Ginevra, arriva nelle concessionarie con un look rinnovato. Il nuovo frontale sfoggia fari full led più sottili, che danno uno “sguardo” accattivante, sottolineato dai quattro diodi luminosi delle luci diurne a forma di “cubetti di ghiaccio”, una soluzione che ricorda le versioni sportive GT e GT Line (in quel caso, però, i led si trovavano nel paraurti). Più pronunciata e grintosa la mascherina a forma di “naso di tigre”, ora con una finitura nera lucida e cromata satinata. Anche i fanali, in parte incorporati nel portellone del baule, sono a led, e (caso raro) restano accesi anche nella marcia diurna per rendere la nuova Kia Ceed più visibile e per sottolinearne lo stile. Rispetto al modello uscente cambia completamente la linea dei finestrini, che nella parte superiore descrive un arco e si raccorda col fluido montante posteriore inclinato. La fiancata rivela un generoso passo di 2,65 metri, che unito alla linea dei finestrini molto ampia regala alla vettura uno stile rassicurante e maturo. Al posteriore, il nuovo logo KIA incastonato al centro del portellone, unito ad uno spoiler importante sulle GT Line e GT, e un paraurti posteriore avvolgente alleggerito da finiture in nero lucido che includono i retronebbia e un estrattore dell’aria sulla GT Line che include anche gli scarichi (finti).
Interni Moderni e Tecnologici
Moderno l’abitacolo, a cui si accede tenendo la chiave elettronica in tasca (o nella borsa). La plancia della nuova Kia Ceed è dominata dallo schermo (di 7 o di 8”) a sbalzo del sistema multimediale, e la consolle centrale leggermente orientata verso il guidatore. Eleganti gli inserti color alluminio satinato attorno alle bocchette dell’aria e nelle porte. Sportivo il cruscotto a due elementi circolari con lo schermo del computer di bordo a colori, e nel 2019 è arrivato anche un quadro strumenti completamente digitale da 12,3 pollici, facile da leggere e di ottima qualità. Il sistema di infotainment da 10,25 pollici, con il nuovo UVO Connect di KIA, sfrutta un tema scuro, come gli smartphone, che affatica meno la vista e rende l’insieme più moderno e curato. Dotato di Apple CarPlay e Android Auto wireless, è completo ed è anche piuttosto semplice da usare persino in marcia, grazie ai bordi generosi a cui “aggrapparsi” per non sbagliare un tocco. Sebbene non siano all’ultimo grido, convincono e non poco i tanti tasti fisici per le scorciatoie dell’infotainment, per la plancetta del clima e per i tasti funzione vicino alla leva del cambio, manuale o automatico a seconda delle versioni, molto comodi da usare anche in marcia. Tra gli optional, c’è pure un sistema di ricarica wireless per i cellulari, mentre il sistema multimediale prevede i servizi TomTom Live gratuiti per sette anni; i puristi della musica possono scegliere un hi-fi JBL con sette altoparlanti più subwoofer, e 320 watt.
Le mie vacanze. Una Kia Cee'd e tonnellate di tecnologia.
I sedili sono comodi, e anche quelli posteriori possono essere riscaldabili. Sul divano l’abbassamento della seduta ha permesso di guadagnare preziosi centimetri per la testa, e anche in larghezza c’è un po’ più spazio. L’abitacolo si distingue per la qualità delle rifiniture e per l’abbondanza di tecnologia all’avanguardia. Il tetto apribile panoramico e di generose dimensioni contribuisce ad una idilliaca connessione con la natura circostante e ad infondere serenità. Le finiture GT-line e GT beneficiano di un pomello del cambio di nuovo design per un look moderno, mentre le versioni con cambio automatico offrono un ulteriore dettaglio luxury con un pomello del cambio in pelle traforata per una migliore esperienza tattile. Tutte le versioni con cambio automatico sono dotate di un display indicatore della selezione marce nero lucido. L’esperienza utente è stata studiata per essere stimolante, priva di stress ed altamente efficiente. L’apertura e la chiusura della nuova Ceed è controllata tramite una Smart Key e il motore si avvia o si spegne premendo un pulsante. È possibile programmare due profili conducente per la posizione di guida del sedile con memoria regolabile elettricamente.
Piattaforma e Dinamica di Guida
La nuova Kia Ceed è sviluppata sulla nuova piattaforma K2, condivisa con la Hyundai i30, e, come la precedente versione, è progettata in Germania nel centro tecnico Kia nei pressi di Francoforte e viene prodotta in Slovacchia, a Zilina. Rispetto al passato, le sospensioni anteriori sono state leggermente irrigidite: questa soluzione, insieme a uno sterzo più diretto, mira a rendere più pronto l’inserimento in curva. Al posteriore, invece, si è puntato sul comfort e sulla stabilità di marcia, grazie a un assetto più “soft”. Al volante della nuova Kia Ceed con il 1.4 turbo a iniezione diretta di benzina, si apprezzano fin dai primi metri la notevole silenziosità e fluidità di marcia. La spinta non manca fin dai bassi regimi, e pure l’allungo non è niente male, considerato che si tratta di un motore turbo. Quando iniziano le curve si apprezzano i miglioramenti in termini di prontezza e precisione dello sterzo e le nuove sospensioni assecondano bene una guida brillante. Non è stato trascurato l’assorbimento delle irregolarità dell’asfalto.
Gamma Motori e Prestazioni
La gamma motori di KIA Ceed è piuttosto completa, dotata di motori elettrificati a benzina e a gasolio, ma anche a benzina e una sempre più rara versione a GPL. La gamma odierna della Kia Ceed si articola nel solo 1.5 T-GDi, mild hybrid, da 140 CV e 230 Nm. Questo quattro cilindri turbo fa parte della nuova famiglia Smartstream, ed è disponibile unicamente con cambio automatico DCT doppia frizione a 7 marce. Al top della gamma motori di KIA Ceed c’è poi il 1.6 T-GDi quattro cilindri turbo a benzina, privo di elettrificazione, che arriva a 204 CV e 265 Nm di coppia. Anch’esso dotato del cambio automatico DCT a 7 marce, le prestazioni sono da vera compatta sportiva: 0-100 km/h in 7,4 secondi e 225 km/h di velocità massima.
In precedenza, ad aprire la gamma motori di KIA Ceed vi era il 1.0 T-GDI tre cilindri turbo a benzina con sistema mild hybrid a 48 V da 120 CV e 172 Nm di coppia, con cambio automatico DCT doppia frizione a 7 marce, al contrario della sua controparte a GPL bifuel, priva del modulo mild hybrid, si accontenta di 95 CV, ma offre un’autonomia a GPL di oltre 550 km ed è disponibile solo con il cambio manuale a 6 marce.
Addio quindi al classico 1.6 CRDi quattro cilindri turbodiesel, dotato anch’esso di modulo Mild Hybrid a 48 V, da 136 CV e 280 Nm di coppia. Capace di consumi molto contenuti, inferiori ai 20 km/l nel ciclo misto WLTP, è disponibile sia con cambio manuale a 6 marce che con l’automatico a 7 rapporti. Non è presente, sulla Ceed a due volumi, la versione Plug-In Hybrid, esclusiva della familiare Sportswagon e della XCeed.
Sicurezza e Assistenza alla Guida
La rinnovata gamma Ceed offre livelli di sicurezza, comodità di guida e tecnologie di parcheggio ai vertici della categoria grazie alle sue funzioni potenziate dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS). Sistemi ADAS che aiutano a ridurre molti dei rischi e degli stress intrinseci della guida, proteggendo gli occupanti e gli altri utenti della strada in ogni viaggio. L’avviso di presenza nell’angolo cieco è stato sostituito con una tecnologia più evoluta di prevenzione attiva. Quando si aziona l’indicatore di direzione per cambiare corsia, ad esempio, se esiste il rischio di collisione con un veicolo, il nuovo Blind-spot Collision-Avoidance Assist (BCA) fornirà un avviso. A seguito dell’avvertimento, se il rischio di collisione è concreto, BCA interverrà attivamente per evitare la collisione. Il Driver Attention Warning (DAW+) è stato aggiornato e ora include la funzione di avviso di partenza del veicolo che precede con un richiamo visivo sullo schermo per informare il conducente che si sta allontanando, ad esempio ai semafori o nel traffico lento, così da tenerlo sempre informato.
Altre caratteristiche ADAS che continuano ad essere disponibili sulla gamma Ceed includono: il Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), che rileva non solo automobili e pedoni, ma anche ciclisti; l’Assistenza al mantenimento della corsia; l’Avvertimento intelligente del limite di velocità; il Limitatore di velocità manuale e assistenza abbaglianti.
L’obiettivo di "vedere meglio ed essere visti" di Kia ha ispirato il design dei nuovi fari a LED di marcia diurna con fendinebbia a LED integrati. Le versioni a cinque porte dispongono anche di segnali di svolta sequenziali nei nuovi LED posteriori solo, però, in specifiche varianti di allestimento. Il Lane Follow Assist (LFA) può ora essere attivato indipendentemente dallo Smart Cruise Control (SCC) che consente a Kia di offrire LFA anche sulle versioni con cambio manuale. Nei modelli precedenti, premendo il pedale del freno si disattivava l’SCC e, di conseguenza, veniva disattivato anche l’LFA. Con questa nuova riconfigurazione, LFA può essere utilizzato più spesso e in varie situazioni di guida in cui potrebbe non essere necessario il cruise control.
Anche le manovre di parcheggio sono migliorate con l’aggiunta del monitor retrovisore (RVM) con un interruttore per visualizzare quanto riprende la telecamera del portellone posteriore. Quando si effettua la retromarcia per posizionare la vettura in una determinata area, l’RVM visualizza l’immagine dello spazio per facilitare il corretto posizionamento. Questo è stato sviluppato per fornire una visuale aggiuntiva tramite la fotocamera da 1.0 mega-pixel nel caso in cui fosse necessario collegare un rimorchio. Inoltre, l’RVM ora ha un interruttore che può essere attivato durante la guida per consentire al guidatore di vedere, tramite la telecamera, cosa potrebbe avvicinarsi da dietro. E’ presente anche un sistema di aiuto alla discesa dall’auto: dopo aver parcheggiato il veicolo, il sistema di avviso uscita sicura (SEW) avverte se viene rilevato un veicolo in avvicinamento. Anche il sistema di avviso della presenza di traffico trasversale posteriore è stato aggiornato. L'assistenza per la prevenzione delle collisioni (RCCA) nel traffico trasversale posteriore rileva se c'è un rischio con un veicolo in avvicinamento sia a sinistra sia a destra e fornisce un avviso. Dopo l’avvertimento, se il rischio persiste, RCCA interviene automaticamente con una frenata di emergenza per evitare che si verifichi la collisione.
Prezzi e Concorrenza
Il listino prezzi di KIA Ceed è estremamente semplice, formato da solo due allestimenti principali: la GT-Line e la top di gamma GT. Di serie, la versione GT-Line offre cerchi in lega, clima automatico bizona, Cruise Control, radio DAB da 10,25 pollici, fari parzialmente a LED, retrovisori elettrici ripiegabili, sensori di parcheggio posteriori, telecamera posteriore, mantenitore di corsia, avviso anti-colpo di sonno, frenata automatica e quadro strumenti digitale, ingresso keyless, fari full LED, navigatore proprietario, sensori di parcheggio anteriori con parcheggio automatico e vetri posteriori scuri.
La top di gamma del listino prezzi di KIA Ceed è la GT da 204 CV, offerta a un prezzo indicativo di 37.100 euro. Di serie, oltre al cambio DCT, ci sono infatti anche il Cruise Control Adattivo, gli interni in pelle, il monitoraggio dell’angolo cieco, il riconoscimento dei segnali stradali, i sedili anteriori e il volante riscaldabili.
Le concorrenti di KIA Ceed, infatti, sono davvero tante e molto agguerrite. In Italia, le più vendute sono la sempreverde Volkswagen Golf, l’italiana FIAT Tipo, la nuova Peugeot 308, la SEAT Leon e la cugina Hyundai i30.
La Garanzia Kia: Un Valore Aggiunto
Come gli altri modelli della casa coreana, la nuova Kia Ceed può contare su una garanzia di 7 anni o 150.000 km. Questa peculiarità di Kia infonde grande fiducia negli acquirenti, rappresentando un valore aggiunto significativo nel segmento delle compatte.
Considerazioni Finali
La Kia Ceed si presenta come una vettura completa, versatile e dotata di un ottimo rapporto qualità-prezzo. L’estetica, pur non essendo la più sportiva in assoluto, è elegante, classica e molto tradizionale, capace di piacere a tanti clienti senza, probabilmente, far innamorare nessuno. Alla guida, KIA Ceed è comoda, rilassante e molto fluida, soprattutto con i motori più performanti. Certo, se si cerca il puro divertimento, esistono alternative più dedicate, ma la Ceed eccelle nel comfort e nella silenziosità, regalando un’indole pacata e rilassante che permette di viaggiare con grande comfort. È una vettura completa, ben accessoriata, realizzata con cura e qualità da vettura di categoria superiore, comoda, silenziosa e dotata di un ottimo comportamento dinamico.
La sua costruzione in Europa, nello stabilimento di Zilina in Slovacchia, e la progettazione in Germania sottolineano il suo forte legame con il mercato europeo. La Kia Ceed, giunta alla sua terza generazione, continua a posizionarsi perfettamente nel segmento C, offrendo un pacchetto equilibrato di design, tecnologia, prestazioni e sicurezza, il tutto supportato da una garanzia eccezionale.