Kia Sportage: Dimensioni, Capacità del Bagagliaio e Innovazione di un SUV di Successo

L'ultima generazione di Kia Sportage ha ottenuto un successo straordinario in Italia, a dimostrazione di un grande e oculato investimento da parte di Kia Italia, che continua a puntare sul suo sport utility giunto ormai alla quinta generazione. Benché sorprenda per i numeri, il risultato di Kia Sportage non può dirsi assolutamente inatteso, considerando la progettazione di una serie perfetta per il mercato automobilistico europeo, soprattutto in termini di consumo e di percorsi stradali, che permettono di incontrare perfettamente la filosofia della celebre casa automobilistica sudcoreana, la prima a dare avvio al mercato automotive all’interno del paese. Ad oggi, Kia Sportage è disponibile in motorizzazioni di ogni genere, che vanno dal plug-in hybrid al mild-hybrid diesel, passando per i ben più collaudati e noti full-hybrid e mild-hybrid benzina. Insomma, sceglierla porta sempre con sé una serie di vantaggi che un guidatore non può non considerare nell’ambito della sua esperienza di guida.

Le Evoluzioni Generazionali della Kia Sportage: Un Viaggio nella Storia

La Kia Sportage è una Sport Utility Vehicle compatta prodotta dalla casa automobilistica sudcoreana Kia Motors a partire dal 1993 in varie generazioni. La prima serie, introdotta nel 1993 e prodotta fino al 2002, fu anticipata dall'omonima concept car esposta al Salone dell'automobile di Tokyo nel 1991. Sotto il profilo della meccanica, utilizzava un telaio di base e parte degli organi di trasmissione progettati dal marchio giapponese Mazda, frutto di una joint venture attiva nei primi anni novanta tra Kia, Ford e Mazda. Le sospensioni anteriori sfruttavano uno schema a ruote indipendenti con barra stabilizzatrice e molla elicoidale, mentre il retrotreno impiegava un più convenzionale schema a ruote interconnesse con ponte rigido e bracci longitudinali. L'impianto frenante era dotato di dischi autoventilati all'anteriore e tamburi al posteriore, con l'opzione del sistema antibloccaggio delle ruote (ABS). La linea estetica, frutto del centro stile Kia in Corea, presentava un frontale con fanaleria rettangolare, fendinebbia smussati, calandra trapezoidale e una presa d'aria inferiore. La fiancata era caratterizzata da passaruota leggermente in rilievo e bordi dei finestrini cromati, mentre la coda ospitava la ruota di scorta esterna sul portellone. L'abitacolo risultava spazioso e sfruttabile, con una plancia dallo stile austero e plastiche di qualità modesta ma assemblaggi precisi. Il bagagliaio offriva un volume minimo di 520 litri, ampliabile fino a 1.570 reclinando il divano posteriore. La Sportage JA fu prodotta presso gli stabilimenti di Hwasung in Corea del Sud, ma dal 1995 al 1998, grazie a una joint-venture con Karmann, 25.984 vetture destinate al mercato europeo uscirono dagli stabilimenti di Osnabrück in Germania. Nel 1997 esordì la versione cabriolet a passo corto, realizzata appositamente per il pubblico americano, con un design che richiamava le dune buggy degli anni settanta. Lunga 4,03 metri, con un passo di 2,306 metri, disponeva di 5 posti. La Sportage Wagon, presentata al Salone dell'automobile di Ginevra nel 2000, si caratterizzava per un vano di carico ancora più ampio e sfruttabile, grazie all'allungamento del pianale posteriore e a una riprogettazione della meccanica. La ruota di scorta fu spostata nel telaio per una linea più equilibrata, e il portellone posteriore era incernierato dall'alto. Il bagagliaio raggiungeva un volume massimo di 2.220 litri con il divano posteriore reclinato. Lunga 4,44 metri, fu prodotta per soddisfare le esigenze di una clientela che richiedeva un SUV più ampio e comodo, mantenendo buone prestazioni in fuoristrada. Inizialmente, la Sportage JA fu proposta con un unico propulsore a benzina da 2,0 litri (128 CV), abbinato a un cambio manuale a 5 marce più ridotte o a un automatico a 4 rapporti con riduttore. Tra i Diesel, l'unico propulsore offerto fu un 2.0 TD da 83 CV, abbinato al cambio manuale a 5 rapporti con riduttore.

La seconda serie della Sportage venne presentata al Salone dell'automobile di Parigi nel 2004, sotto le vesti di Sport Utility Vehicle compatto, abbandonando la vecchia impostazione fuoristradistica con marce ridotte. La nuova Sportage (codice progettuale KM) fu realizzata sulla piattaforma meccanica della Hyundai Tucson, con telaio a scocca portante e trasmissione integrale priva di riduttore. Rispetto alla progenitrice, adottò uno schema di sospensioni a quattro ruote indipendenti più raffinato: all'avantreno i classici MacPherson, mentre al retrotreno un doppio braccio oscillante (Bi-Link). Il design si basava su una carrozzeria in acciaio modellata secondo i gusti europei, frutto del centro stile Kia californiano con contributi di designer italiani. Il frontale disponeva di fanaleria a goccia, calandra con il marchio Kia, e fendinebbia integrati in ampie prese d'aria. La fiancata presentava passaruota in rilievo e nervature nei sottoporta. L'abitacolo offriva cinque posti più un bagagliaio con una capacità minima di 667 litri (1.886 di capacità massima con il divano reclinato). La plancia seguiva lo stile della carrozzeria con un profilo curvilineo. Sul fronte della sicurezza, tutte le Sportage di seconda serie erano equipaggiate con ABS, airbag frontali, laterali e per la testa, controllo elettronico della stabilità e della trazione. La Sportage JE venne assemblata a Gwangju in Corea del Sud e distribuita in tutto il mondo. Un lieve restyling fu presentato nell'agosto 2007, migliorando la qualità globale dell'autovettura con nuova fanaleria, paraurti, nuovo disegno dei cerchi in lega, assetto irrigidito e nuove rifiniture interne. La plancia disponeva di plastiche morbide al tatto e l'autoradio supportava gli MP3. Dal 2007, la Sportage ristilizzata fu prodotta anche a Žilina in Slovacchia. Nell'estate 2007 venne presentata la Sportage Wilson, una versione speciale prodotta in soli 300 esemplari per il mercato italiano. Al Salone dell'automobile di Londra nell'estate 2008, Kia presentò un secondo restyling, riconoscibile per il frontale ridisegnato, la fanaleria più spigolosa e una calandra che seguiva il corso stilistico della Kia Cee'd. La coda esponeva nuove protezioni in plastica e fanali rinnovati, oltre all'introduzione del doppio terminale di scarico cromato. L'abitacolo presentava sedute delle poltrone più ampie e comode, mentre l'autoradio offriva l'ingresso AUX e USB. La gamma motori della Sportage JE includeva due propulsori a benzina e un turbodiesel common rail. Il 2.0 16V β Beta benzina (141 CV) era dotato di fasatura variabile delle valvole (CVVT) e abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti. Il motore di punta era il 2.7 V6 benzina δ Delta (175 CV), abbinato al cambio automatico sequenziale H-Matic a 4 rapporti. L'unico motore Diesel adottato era un 2,0 litri common rail (RA 420 SOHC) da 112 CV, potenziato a 140 CV dal 2007 con turbina a geometria variabile (VGT) e filtro antiparticolato (DPF). Dal 2008 questo motore fu ulteriormente potenziato a 150 CV.

La genesi della terza generazione del modello Sportage fu complessa. Il prototipo Kue, esposto al Salone dell'automobile di Detroit del 2007, proponeva una carrozzeria lunga 4,72 metri con un design sportivo e aerodinamico. Costruita su una piattaforma derivata da quella della Hyundai Santa Fe, la Kue presentava una grande calandra anteriore abbinata a fanali triangolari di dimensioni ridotte. Il motore era un 4,6 litri V8 Tau con turbo da 400 cavalli. La Kue fu ben accolta, e numerose sue soluzioni stilistiche furono adottate dalla Sportage definitiva. Oltre all'estetica più sportiva, la nuova Sportage fu progettata utilizzando nuovi materiali più leggeri per il telaio, con maggiore cura per l'aerodinamica e miglioramenti nell'insonorizzazione e nella dinamica del veicolo. Il modello definitivo fu svelato ufficialmente al Salone dell'automobile di Ginevra nel marzo del 2010.

Dimensioni e Design: L'Estetica Audace della Kia Sportage

Fin dal 1993, quando il modello Sportage è stato inaugurato in Europa da parte della nota casa automobilistica Kia, il successo è stato consequenziale, grazie ad una serie di caratteristiche che permettessero di venire incontro alle esigenze del pubblico del Vecchio Continente. Linee aggressive, estetica audace e una carrozzeria che permette di sfidare la convenzione con un linguaggio stilistico assolutamente marcato: sono questi gli elementi principali che rendono Kia Sportage apprezzata dal pubblico europeo.

Le dimensioni della Kia Sportage sono state oggetto di continue innovazioni nel corso degli anni, con un incremento di centimetri fondamentale per ottenere non solo una maggiore comodità, ma anche per rivaleggiare al meglio nel mercato di riferimento. Le dimensioni della Kia Sportage di ultima generazione sono:

• Lunghezza: 4.51 metri (o 4.52 metri a seconda delle fonti)
• Larghezza: 1.86 metri (o 1.87 metri)
• Altezza: 1.65 metri
• Passo (da ruota a ruota): 2.68 metri

La carrozzeria di Kia Sportage è un esempio di audacia e innovazione. Il frontale si arricchisce della calandra Tiger Nose, accompagnata dalla griglia a nido d’ape sottostante. I fari e le luci di posizione a boomerang sono geometricamente alternati tra loro, entrambi forniti di LED e di indicatori di direzione dinamici. I cerchi di almeno 17 pollici conferiscono alla Kia Sportage un’estetica particolarmente aggressiva, corroborata dal logo KIA di grandi dimensioni presente sul lato posteriore del veicolo. Tuttavia, non si rinuncia mai all’eleganza, definita dalla presenza dei fari posteriori, delicati nella loro forma e disposizione. L'immagine complessiva del veicolo è parte di quel motivo per cui Kia Sportage sta dominando il suo settore automobilistico di riferimento. Il design degli esterni è uno dei punti di forza di Kia Sportage. Il SUV della casa coreana è caratterizzato da contorni decisi e definiti e le fiancate che si fondono con le nuove modanature dei finestrini e le finiture cromate e nero lucido culminano nel posteriore, massiccio e imponente. Il frontale è contraddistinto dall’iconica griglia "Tiger Nose" di Kia, con dettagli a nido d’ape, che percorre tutta la larghezza del frontale e dai LED delle luci diurne a forma di boomerang. Mentre, per il posteriore, spiccano le caratteristiche luci LED a lama di rasoio.

Interni e Tecnologia: Eleganza e Funzionalità a Bordo

Nonostante l'audacia e l'atteggiamento dirompente nella realizzazione del veicolo, Kia Sportage non sottovaluta l'eleganza, che continua a costituire un marchio di fabbrica. Negli anni, il modello è cambiato tantissimo adeguandosi alle esigenze del pubblico europeo, ripiegando su un ambiente molto armonioso nei suoi interni, soprattutto nella sua pulizia.

Gli interni di Kia Sportage spiccano immediatamente per il Supervision Cluster, il monitor curvo che segue il design della vettura permettendo un’elegantissima continuità nella disposizione degli schermi, dettata dall’utilizzo delle cornici nere che spiccano per la loro finezza. Tutto ciò che può essere oggetto dell’interesse del conducente è a portata di mano, grazie all’utilizzo dei comandi soft touch, accompagnati a tasti fisici per la regolazione delle attività principali del veicolo. Il design è arricchito ai lati dalle bocchette del clima, che seguono la geometria del monitor accompagnando la sua espressione estetica sul cruscotto. Il posizionamento del tasto dell’accensione dell’auto, così come di tanti altri comandi per la vettura, viene inserito all’interno di un tunnel che permette di non sfidare mai lo sguardo e di riposare l’occhio quando ci si trova alla guida. Con l’utilizzo di plastica più morbida soprattutto ai lati, gli interni di Kia Sportage promettono di non rendere mai scomodo il viaggio del conducente, soprattutto in virtù di uno spazio interno da ruota a ruota di 2,68 metri che permette - ai cinque posti interni - di disporsi nel modo migliore possibile.

Al centro dell’abitacolo spicca il lungo display da 12,3" dalle linee scolpite, che unisce la strumentazione digitale al sistema infotainment e il pannello di comandi touchscreen. Il volante è a D, in pelle nera come la plancia centrale che è dotata del selettore del cambio Shift by Wire. Gli interni di Kia Sportage sono moderni ed eleganti e lo spazio è ottimo per cinque passeggeri e generoso anche nel posteriore. Non mancano i vani portaoggetti per il conducente e tutti i passeggeri. I sedili ergonomici sono riscaldati e ventilati e in grado di offrire ampia libertà di movimento delle gambe sia davanti che dietro. Inoltre, i poggiatesta dei sedili anteriori sono provvisti di appendiabiti. I sedili posteriori sono frazionabili e abbattibili 40:20:40 e il climatizzatore è a tre zone e completamente automatico.

Capacità del Bagagliaio: Spazio e Versatilità per Ogni Esigenza

La capacità del bagagliaio è un elemento cruciale per molti acquirenti di SUV, e la Kia Sportage risponde egregiamente a questa esigenza. La capacità del bagagliaio di Kia Sportage è di 587 litri, che diventano 1.776 litri abbattendo gli schienali posteriori. Questi sono regolabili in inclinazione o abbattibili tramite le maniglie ai lati delle sedute o grazie alle levette nel vano di carico. La forma del bagagliaio è stata ottimizzata per offrire un'ampia apertura e la soglia di carico è stata abbassata, con 17 cm di altezza da terra, per facilitare il carico e scarico degli oggetti. Inoltre, la nuova Sportage è dotata di un portellone elettrico automatico per le versioni più accessoriate.

È importante notare che la capienza del bagagliaio della Sportage varia in base alla motorizzazione:

• Mild Hybrid (MHEV): 562 litri (espandibili a 1.715 litri)
• Full Hybrid (HEV): 587 litri (espandibili a 1.776 litri)
• Plug-in Hybrid: 540 litri (espandibili a 1.715 litri)

Un'opinione sottolinea che il piano del bagagliaio non è perfettamente orizzontale e può creare qualche disagio nel carico.

Motorizzazioni e Prestazioni: Efficienza e Potenza per Ogni Guidatore

Come già accennato, la motorizzazione di Kia Sportage copre praticamente qualsiasi esigenza possibile, con proposte che vanno dal plug-in hybrid al mild-hybrid diesel. Il modello offre anche un motore a gasolio, il 1.6 CRDi, disponibile con cambio manuale a 6 marce o automatico DCT a 7 marce.

La vasta gamma di motori Kia Sportage include:

Benzina Mild Hybrid:

• 1.6 T-GDI MHEV, 1.6 turbo, 150 CV, cambio manuale a 6 marce o automatico doppia frizione a 7 marce, trazione anteriore.

Diesel Mild Hybrid:

• 1.6 CRDi, 1.6 turbodiesel, 136 CV, cambio manuale a 6 marce o automatico doppia frizione a 7 marce, trazione anteriore.
• 1.6 CRDi AWD DCT, 1.6 turbodiesel, 136 CV, cambio automatico doppia frizione a 7 marce, trazione integrale.

Full Hybrid:

• 1.6 T-GDI HEV, 1.6 turbo + motore elettrico, 230 CV, cambio automatico a 6 marce, trazione anteriore.
• 1.6 T-GDI HEV AWD, 1.6 turbo + motore elettrico, 230 CV, cambio aut. a 6 marce, trazione integrale.

Le versioni mild hybrid (MHEV) registrano un consumo combinato ciclo WLTP da 4,8 a 8,7 l/100 km e emissioni CO2 da 125 a 149 g/km. Le versioni Hybrid (HEV) hanno un consumo combinato ciclo WLTP da 5,5 a 6,6 l/100 km. La versione Plug-in Hybrid presenta un consumo combinato ciclo WLTP da 25,5 a 25,5 l/100 km.

Una nota di apprezzamento evidenzia che la versione full hybrid con 230 CV offre buone prestazioni e un ottimo consumo in città, risultando comoda, ben rifinita ed abbastanza silenziosa, pur risentendo un po' del peso e della carrozzeria alle velocità autostradali.

Prezzi e Versioni: Un Investimento nel Successo

Acquistare una nuova vettura potrebbe sembrare sempre uno sforzo molto importante, economicamente parlando, e anche con la Kia Sportage ci si può ritrovare di fronte a prezzi di vario genere, che riguardano diverse tendenze e caratteristiche per il veicolo a cui si fa affidamento. Le versioni indicate fanno riferimento ad accessori, sistemi di comodità e tipologie di attività differenti garantite dal veicolo, a seconda del range di prezzo a cui si vuole accedere, a partire da una base di circa 29.000 euro.

Listino prezzi indicativo (nuovo):

• Business: Da circa 29.950 euro a 33.950 euro.
• Style: Da circa 31.950 euro a 35.950 euro.
• GT-Line: Da circa 36.950 euro a 40.950 euro.
• GT-Line Plus: Da circa 42.950 euro a 44.950 euro.

La Kia Sportage è disponibile anche in versione usata per tutti coloro che non vogliono rinunciare al fascino di questo modello, risparmiando consistentemente sul prezzo d’acquisto. Casalcar, ad esempio, assicura un usato con 24 mesi di garanzia e possibilità di rateizzazione per i modelli presenti nel proprio listino.

Esempi di Kia Sportage usate:

• Kia Sportage 1.7 CRDI VGT 2WD Cool (24 MESI DI GARANZIA): 12.900 euro.
• Kia Sportage 1.7 CRDI 2WD Class (24 MESI DI GARANZIA): 13.900 euro.
• Kia Sportage 1.6 CRDI 136 CV DCT7 2WD Energy (24 MESI DI GARANZIA): 14.900 euro.

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