Mantenere la propria Lancia Ypsilon Multijet in perfetta efficienza, specialmente al raggiungimento dei 160.000 km, è cruciale per garantirne la longevità e un piacere di guida costante. La manutenzione ordinaria e straordinaria gioca un ruolo fondamentale nel prevenire problemi futuri, mantenere consumi ottimali e preservare la maneggevolezza del veicolo. Sebbene il primo tagliando sia previsto a 20.000 km o un anno, con un costo di circa 114 euro, incluse le pastiglie dei freni se necessario e la sostituzione del filtro del climatizzatore, la situazione si fa più complessa e articolata al raggiungimento di chilometraggi elevati come i 160.000 km. In questo scenario, è essenziale considerare una serie di interventi specifici che vanno oltre la semplice sostituzione dell'olio e del filtro.
L'Importanza della Rete di Assistenza Ufficiale
Affidare la propria Lancia alla Rete di Assistenza Ufficiale è un consiglio ricorrente e motivato. Le officine autorizzate Lancia offrono un servizio completo e specifico per ogni modello, rispettando il piano di manutenzione previsto dalla casa madre. Durante ogni intervento, vengono effettuati controlli sistematici sulla salute del veicolo, tra cui diagnosi elettronica, verifica dei livelli dei liquidi e valutazione dell'efficienza del sistema frenante. Tuttavia, non tutte le esperienze presso i centri assistenza ufficiali sono state positive per gli automobilisti. Alcuni utenti hanno segnalato inefficienze e una mancanza di professionalità, portando a delusione e alla ricerca di soluzioni alternative.
Un utente ha raccontato la sua esperienza con il primo tagliando di una Lancia Ypsilon 1.3, effettuato il 21 ottobre 2005. Dopo 1 ora e 15 minuti di manodopera, al costo di 115,00 euro IVA inclusa, si è sentito rispondere che era stato effettuato "il tagliando" senza una chiara indicazione degli interventi. Si è scoperto che l'olio motore non era stato sostituito, con l'officina che sosteneva la sostituzione solo ai 30.000 km per un presunto risparmio. Solo dopo aver imposto la sostituzione dell'olio motore e del filtro, il costo totale è salito a 148,00 euro IVA inclusa, con altri 30 minuti di manodopera. Questo dimostra come sia fondamentale essere informati e vigilare sugli interventi effettuati, anche presso le officine autorizzate. Un altro utente ha espresso il suo disappunto affermando di non fare nessun tagliando, cambiando olio e filtro autonomamente, a causa di esperienze negative in cui, a suo dire, non aprivano nemmeno il cofano.
Lancia Ypslon tagliando kit febi più olio cambio
Interventi di Manutenzione Ordinaria e Straordinaria a 160.000 km
A 160.000 km, gli interventi di manutenzione diventano più complessi e numerosi rispetto al primo tagliando. Oltre alla sostituzione dell'olio e del filtro olio, che un utente dichiara di fare da sé, ci sono parecchi altri controlli da effettuare. Questi includono la verifica e l'eventuale sostituzione di:
- Filtri: Filtro aria, filtro carburante, filtro abitacolo (climatizzatore). La sostituzione del filtro del climatizzatore è un intervento standard anche al primo tagliando, a circa 114 euro.
- Liquidi: Livello e qualità del liquido refrigerante, liquido dei freni, liquido del servosterzo.
- Impianto Frenante: Usura delle pastiglie e dei dischi freno. Un utente ha menzionato la pulizia delle pinze e dei dischi.
- Cinghie: Verifica dello stato e della tensione delle cinghie di distribuzione e servizi. A questo chilometraggio, è probabile che la cinghia di distribuzione sia già stata sostituita almeno una volta, ma è comunque fondamentale un controllo accurato.
- Sospensioni e Sterzo: Controllo di ammortizzatori, bracci oscillanti, testine di sterzo e giunti.
- Pneumatici: Verifica dell'usura, della pressione e dell'equilibratura.
- Impianto di Scarico: Controllo di eventuali perdite o danneggiamenti.
- Impianto Elettrico: Funzionamento di luci, indicatori, batteria e sistema di ricarica.
- Candele: Sostituzione delle candele, se previsto dal piano di manutenzione specifico per il modello Multijet.
Per quanto riguarda il costo, un tagliando relativo agli interventi di manutenzione ordinaria si aggira intorno ai 200 euro, ma questo prezzo può aumentare considerevolmente a 160.000 km a causa della maggiore quantità di interventi necessari e dell'eventuale sostituzione di componenti più costosi.
Problematiche Comuni e Soluzioni Fai-da-te
Alcuni proprietari di Lancia Ypsilon hanno riscontrato problemi specifici, come un condizionatore che "sballa la sonda". In questi casi, la difficoltà nel trovare personale qualificato in officina che sappia "metterci le mani" può portare a frustrazione e a tentativi di risolvere il problema autonomamente. La ricerca di manuali, filtri e indicazioni su come effettuare interventi in autonomia è un segnale che il problema dell'assistenza scadente sussiste in modo frequente e che molti utenti sono "disperati" e cercano soluzioni fai-da-te.
Un'altra questione che è stata sollevata riguarda la valvola EGR. Un utente ha raccontato di averla fatta disabilitare dalla centralina a seguito della rimozione del FAP, con la promessa che non avrebbe più lavorato. Tuttavia, un controllo al computer ha mostrato che una piccola percentuale (circa il 13% o meno) dei gas di scarico continuava a passare. Questo ha sollevato il dubbio se convenisse comunque smontarla per pulirla o tapparla definitivamente. La risposta, in questo caso, è un categorico "NON è assolutamente vero!" che la valvola non lavora affatto dopo la disabilitazione, suggerendo la necessità di un intervento più risolutivo o una pulizia periodica.
L'Assistenza e la Garanzia: Un Punto Dolente per Alcuni
Il tema dell'assistenza e della garanzia ha generato parecchia insoddisfazione tra i proprietari di Lancia Ypsilon. Un utente che ha acquistato l'auto a giugno 2005, senza la promozione "555" ma con un'estensione della garanzia Parure a 5 anni per 808,00 euro, ha avuto una brutta sorpresa. Gli "spilorcioni Lancia" non hanno sostituito nemmeno le spazzole dei tergicristalli, asserendo che fossero "materiale di consumo". Questa esperienza è in netto contrasto con quelle avute in precedenza con una Smart diesel e una Mini OneD, dove in garanzia gli erano stati sostituiti volante in pelle, lampadine del cruscotto, tergicristalli e lampade della targa, nonostante Smart e BMW si facessero "pagare pure l'aria che respiri pure quando entri in concessionaria".
Questo ha portato alla delusione riguardo al "MADE IN ITALY" in termini di assistenza, con l'accusa di "giochetti commerciali per tirare soldi alla gente". La questione del tagliando ogni 20.000 km, che non si poteva estendere a 30.000 km, è un ulteriore esempio di queste politiche percepite come restrittive. Fortunatamente, non tutte le esperienze sono state negative, con alcuni utenti che hanno riscontrato un'assistenza soddisfacente, ad esempio in alcune zone della provincia di Pavia, al contrario di chi, come a Firenze, ha avuto esperienze talmente negative da dichiarare di voler tornare alla Volkswagen, pur adorando il design della Ypsilon.
La percezione che una fabbrica italiana non arriverà mai a dare un'assistenza paragonabile a quella di marchi come Volkswagen, con cui un utente ha avuto esperienza dal 1982, è un campanello d'allarme. L'incompetenza e l'indisponibilità riscontrate da alcuni non faranno riacquistare un'auto italiana.
Consigli per la Manutenzione a 160.000 km
Per affrontare al meglio la manutenzione della Lancia Ypsilon Multijet a 160.000 km, si possono seguire alcuni consigli pratici:
- Ricerca e Comparazione: Anche se la Rete di Assistenza Ufficiale è consigliata, è utile informarsi e confrontare preventivi e recensioni di diverse officine, sia autorizzate che indipendenti, per trovare un servizio affidabile e competente.
- Essere Informati: Conoscere il piano di manutenzione specifico del proprio veicolo e gli interventi previsti a quel chilometraggio è fondamentale per discutere con i meccanici e assicurarsi che vengano eseguiti tutti i lavori necessari.
- Documentazione: Conservare tutti i registri degli interventi di manutenzione effettuati, con date, chilometraggio e dettagli dei lavori. Questo è utile per la storia del veicolo e per eventuali future vendite.
- Ispezioni Periodiche: Oltre ai tagliandi programmati, effettuare controlli visivi regolari sui livelli dei liquidi, l'usura degli pneumatici e il funzionamento delle luci può aiutare a individuare precocemente potenziali problemi.
- Attenzione ai Segnali: Non ignorare spie, rumori insoliti o cambiamenti nel comportamento del veicolo. Un intervento tempestivo può prevenire danni maggiori e costi di riparazione elevati.
In definitiva, la manutenzione della Lancia Ypsilon Multijet a 160.000 km richiede un approccio proattivo e informato. Sebbene le esperienze con l'assistenza possano variare, il rispetto di un piano di manutenzione accurato e la scelta di professionisti competenti sono essenziali per garantire la perfetta efficienza e il piacere di guida del veicolo nel tempo.