La Lexus UX si presenta come una crossover compatta dal carattere distintivo, caratterizzata da un design "spigoloso" e slanciato che la rende immediatamente riconoscibile nel segmento. Proposta sia in versione completamente elettrica (UX 300e) che ibrida full, la UX si posiziona come un'interessante alternativa nel panorama dei SUV compatti premium, unendo l'eleganza e l'affidabilità tipiche del marchio Lexus con tecnologie all'avanguardia.
Design Esterno: Audace e Distintivo
Il design esterno della Lexus UX è, senza dubbio, uno dei suoi tratti più distintivi e, per alcuni, divisivi. Rispetto alla sua "parente" Toyota C-HR, con linee più morbide, la UX adotta un approccio più audace e tagliente. La voluminosa calandra a clessidra, ormai un segno distintivo della gamma Lexus, domina il frontale, arricchita da motivi in rilievo che ne accentuano la tridimensionalità. Le dimensioni generali della UX sono leggermente superiori a quelle della C-HR, e questo si traduce in un design che risponde con superfici più tese e linee più marcate.
Di serie, la vettura è equipaggiata con barre al tetto e un'antenna a pinna di squalo. L'allestimento F Sport conferisce un tocco ancora più sportivo, con un pacchetto estetico dedicato. L'illuminazione gioca un ruolo fondamentale nel definire il carattere della UX: i fari sono sempre a LED, con la possibilità di optare per la tecnologia adattiva Tri-LED a matrice, mentre i fendinebbia integrano la funzione cornering. Al posteriore, una firma luminosa a LED si estende orizzontalmente per tutta la larghezza dell'auto, enfatizzando visivamente l'impronta a terra. I cerchi in lega variano dai 17 pollici della versione base ai 18 pollici degli allestimenti superiori, con disegni specifici per la versione F Sport.
Motorizzazioni: Efficienza Ibrida e Innovazione Elettrica
La gamma motori della Lexus UX si articola principalmente attorno a due filosofie: l'ibrido full e l'elettrico puro.
Lexus UX 250h (Ibrida Full):Questa versione è il cuore pulsante della gamma UX e incarna la filosofia "Self-Charging Hybrid" di Lexus. Il sistema propulsivo è composto da un motore a benzina 2.0 a ciclo Atkinson da 152 CV, abbinato a un motore elettrico da 109 CV. La potenza combinata raggiunge i 184 CV, offrendo un equilibrio tra prestazioni e consumi ridotti. La batteria da 1,2 kWh è progettata per bilanciare il sistema e consentire alla vettura di percorrere una percentuale significativa dei tragitti urbani in modalità completamente elettrica, ricaricandosi durante le frenate e le decelerazioni.
L'UX 250h è disponibile sia con trazione anteriore (2WD) che con trazione integrale elettrica (E-Four). Quest'ultima aggiunge un secondo motore elettrico sull'asse posteriore da 7 CV, che interviene automaticamente in caso di fondi scivolosi o per migliorare la stabilità. Nonostante l'aggiunta del motore elettrico posteriore, i consumi e le prestazioni dichiarate rimangono invariati, grazie a un rapporto finale più lungo e all'ottimizzazione elettronica del sistema.
Per quanto riguarda la trasmissione, la UX ibrida utilizza l'affidabile sistema E-CVT, un sistema di ingranaggi che gestisce in modo fluido e continuo la ripartizione della potenza tra motore termico ed elettrico. Sebbene questo sistema sia studiato per massimizzare l'efficienza, può presentare una risposta che ricorda i cambi CVT a variazione continua, con il motore termico che sale rapidamente di giri in fase di accelerazione decisa. Per chi desidera un maggiore controllo, sono disponibili le palette al volante che simulano sei rapporti.
Lexus UX 300e (Elettrica Full):La versione completamente elettrica, la UX 300e, rappresenta l'ingresso di Lexus nel mondo dell'elettrificazione pura. Dotata di un motore elettrico da 204 CV e trazione anteriore, offre un'accelerazione scattante e una guida silenziosa. Tuttavia, l'autonomia dichiarata e la velocità di ricarica sono considerate "appena discrete", e il prezzo di acquisto è significativamente superiore rispetto alle versioni ibride, rendendola una scelta più di nicchia.
Piattaforma e Dinamica di Guida: Precisione e Comfort
La Lexus UX poggia sulla piattaforma TNGA-C di Toyota, utilizzata anche dalla C-HR, ma ulteriormente rinforzata e irrigidita. L'adozione di incollaggi strutturali e l'aggiunta di due barre trasversali nel vano motore contribuiscono a una maggiore rigidità torsionale. Questo si traduce in una guida precisa, con un'ottima tenuta di strada. Il comfort di marcia è notevole, con un buon assorbimento delle asperità stradali.
La versione F Sport, con un assetto specifico e sospensioni a controllo elettronico (AVS), sacrifica leggermente il comfort per offrire una maneggevolezza ancora superiore. Il sistema AVS varia dinamicamente lo smorzamento degli ammortizzatori, riducendo l'inclinazione laterale in curva e l'affondamento del muso e della coda in frenata e accelerazione.
Le modalità di guida selezionabili (Eco, Normal, Sport e Sport+) permettono di modulare ulteriormente il comportamento della vettura. La modalità Sport+ è quella che incide maggiormente, irrigidendo le sospensioni, modificando la risposta dello sterzo e attivando un sistema (ASC) che simula un "rombo" del motore attraverso l'impianto audio. Il tasto EV, infine, consente di percorrere brevi tratti in modalità puramente elettrica, a patto che la batteria sia sufficientemente carica.
Interni: Eleganza, Qualità e Funzionalità
L'abitacolo della Lexus UX conferma l'elevata qualità percepita tipica del marchio. I materiali sono pregiati, le plastiche sono gradevoli al tatto e le finiture sono impeccabili. Il design interno è elegante e moderno, con abbondanza di tasti fisici, anche sul tunnel centrale, che garantiscono un accesso rapido alle funzioni principali.
Il cruscotto digitale offre una visualizzazione chiara e personalizzabile delle informazioni di guida. Il touchscreen centrale, disponibile in dimensioni da 7 o 10,3 pollici, è ben integrato nella plancia. Per un controllo più intuitivo, è possibile utilizzare il Touchpad centrale, una soluzione che, sebbene possa apparire leggermente datata, risulta comunque pratica per evitare distrazioni alla guida.
Tra le dotazioni spiccano la piastra di ricarica wireless per lo smartphone e, come optional, un impianto hi-fi Mark Levinson con 14 altoparlanti, che offre un'esperienza sonora di altissimo livello.
Spazio e Praticità: Un Compromesso per Quattro
Se la qualità degli interni è un punto di forza, lo spazio non è l'elemento più generoso della Lexus UX, soprattutto se confrontata con altri SUV del segmento C. L'abitacolo è omologato per cinque persone, ma si sta più comodi in quattro. Una terza persona sul divano posteriore potrebbe risultare scomoda, specialmente nei lunghi viaggi. Nelle versioni elettriche (UX 300e), l'ingombro della batteria ha comportato un rialzo del pavimento, con conseguente posizione delle ginocchia più elevata per i passeggeri posteriori.
Il bagagliaio delle versioni ibride è piuttosto piccolo, con una capacità che non brilla rispetto alla concorrenza. Inoltre, la soglia di carico è parecchio distante da terra (circa 80 cm), rendendo le operazioni di carico e scarico meno agevoli.
Tecnologia e Sicurezza: Un Pacchetto Completo
La Lexus UX integra una serie di tecnologie avanzate per migliorare l'esperienza di guida e la sicurezza. Il sistema di infotainment, sebbene a volte criticato per la grafica datata, offre indicazioni puntuali e può essere arricchito dal navigatore e dal sistema Mark Levinson. La connettività è garantita da Android Auto e Apple CarPlay wireless.
Il sistema di assistenza vocale "Ehi Lexus" utilizza intelligenza artificiale e cloud per comprendere il linguaggio naturale e rispondere a richieste contestuali. L'app Lexus Link+ amplia ulteriormente le possibilità di connettività, offrendo funzioni come la pianificazione del viaggio, la ricerca di parcheggio, la prenotazione dell'assistenza e il controllo remoto del climatizzatore.
La sicurezza è affidata al sistema Lexus Safety System+ di terza generazione, che include una serie di funzionalità di assistenza alla guida come il sistema di pre-collisione migliorato, il cruise control adattivo con mantenimento della distanza, il sistema di assistenza al rilevamento di corsia e il sistema di assistenza per la segnaletica stradale (RSA). Gli 8 airbag di serie e la valutazione NCAP a 5 stelle confermano l'attenzione di Lexus per la sicurezza passiva.
Prezzi e Allestimenti: Un Posizionamento Premium
Il listino prezzi della Lexus UX è relativamente compatto, con un numero limitato di optional da aggiungere, in linea con la tradizione del marchio. Si parte da circa 42.500 euro e si articola su quattro allestimenti: Urban, Design, F Sport e Luxury.
- Urban: L'allestimento di base, che offre già una dotazione completa.
- Design: Aggiunge alla versione Urban la trazione integrale E-Four (su richiesta), retrovisore interno elettrocromatico, tetto apribile, privacy glass, retrovisori esterni ripiegabili e sensori di parcheggio.
- F Sport: Si distingue per un pacchetto estetico più sportivo, sospensioni attive, Panoramic View Monitor con telecamere a 360°, rivestimenti interni più pregiati e leva del cambio in pelle.
- Luxury: L'allestimento top di gamma, che include cerchi in lega da 20 pollici con design specifico e un impianto audio premium.
La variante a 4 ruote motrici E-Four è disponibile su richiesta a partire dall'allestimento Design, con un sovrapprezzo di circa 2.000 euro.
Concorrenti e Considerazioni Finali
La Lexus UX si confronta con un parterre di concorrenti agguerrito nel segmento dei SUV compatti premium. Tra queste spiccano la Toyota C-HR (con la quale condivide la piattaforma e la motorizzazione ibrida), la Volvo XC40, la Mazda CX-30, l'Audi Q3, la BMW X1, la Jaguar E-Pace e la Mercedes GLA.
A differenza di molte concorrenti europee, che hanno puntato su versioni completamente elettriche o ibride plug-in, la Lexus UX si concentra sulla tecnologia ibrida full, offrendo un'alternativa efficiente e affidabile, specialmente per l'uso urbano. La versione elettrica UX 300e, pur rappresentando un passo avanti nell'elettrificazione, risulta meno competitiva in termini di autonomia e prezzo.
In sintesi, la Lexus UX ibrida si distingue per la sua alta qualità costruttiva, il comfort di marcia, l'efficienza nei consumi (soprattutto in città) e un design audace che non passa inosservato. Tuttavia, i compromessi in termini di spazio interno e capienza del bagagliaio la rendono una scelta più adatta a chi non ha esigenze di trasporto massiccio e predilige uno stile di guida fluido e rilassato. La sua natura "particolare" la posiziona un gradino sopra la Toyota C-HR, offrendo un'esperienza premium che giustifica il suo posizionamento nel mercato.
Lexus LBX: La Nuova Frontiera del Lusso Compatto
Accanto alla gamma UX, Lexus ha introdotto il modello LBX, un SUV compatto che ridefinisce il concetto di lusso e personalizzazione nel segmento. Progettato per rispondere a un'ampia varietà di personalità e stili di vita, l'LBX si presenta con un design ancora più audace e innovativo, che rompe con la tradizionale griglia a clessidra per adottare un'audace forma a trapezio sotto un'apertura stretta.
L'LBX è disponibile in diverse "atmosfere":
- LBX ELEGANT: Colori vivaci e lavorazione artigianale Takumi.
- LBX RELAX: Linea inconfondibile e finiture raffinate.
- LBX EMOTION: Look bicolore e cerchi in lega da 18" lavorati.
- LBX COOL: Design bicolore distintivo e cerchi in lega da 18" lavorati.
Gli interni sono curati nei minimi dettagli, con l'adozione del concetto di design "Tazuna" (redini del cavallo) per un'interfaccia intuitiva e focalizzata sul conducente. Sono disponibili interni in eco-pelle di alta qualità, con una gamma di colori e finiture che spaziano dal nero al light sand e forest brown. L'illuminazione ambientale multi-mood, con 64 opzioni di colore, contribuisce a creare un'atmosfera accogliente e personalizzata.
La tecnologia è un altro pilastro dell'LBX, con un touchscreen da 9,8 pollici per navigazione, audio e climatizzatore, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay wireless. L'assistente vocale "Ehi Lexus" comprende il linguaggio naturale e il contesto, migliorando l'interazione. L'app Lexus Link+ offre connettività premium, navigatore basato su cloud, ricerca parcheggio e controllo remoto del climatizzatore.
Il sistema di sicurezza Lexus Safety System+ di terza generazione è di serie, con funzioni avanzate come il monitoraggio del conducente e il sistema e-Latch collegato al rilevatore dei punti ciechi. L'LBX è spinto da un propulsore Full Hybrid Electric, che unisce un motore a benzina a un motore elettrico, senza necessità di ricarica esterna.
Il Futuro dell'Ibridazione Lexus: L'Evoluzione dell'UX 300h
La continua evoluzione della tecnologia ibrida Lexus si riflette nel modello UX 300h. Questa versione rappresenta un passo avanti significativo, combinando un motore a benzina da 2,0 litri con motori elettrici ad alta potenza, portando la capacità totale dell'impianto a 199 CV DIN. L'adozione di batterie agli ioni di litio di nuova generazione migliora l'efficienza e le prestazioni, offrendo un'accelerazione più fluida e veloce.
La nuova trasmissione ibrida presenta un attrito interno inferiore del 25% rispetto ai sistemi precedenti, contribuendo a un consumo di carburante ottimizzato e a una maggiore tranquillità di marcia. La trasmissione sequenziale Shiftmatic offre una sensazione di cambiata simile a quella manuale, con sei fasi di frenata del motore.
Il sistema di trazione integrale E-FOUR è stato ulteriormente migliorato, con un motore elettrico posteriore da 30 kW che incrementa la tenuta di strada e le prestazioni in condizioni avverse. Il nuovo meccanismo shift-by-wire garantisce un controllo più rapido e piacevole.
Anche l'UX 300h beneficia degli avanzati sistemi di sicurezza Lexus Safety System+ e di un nuovo schermo della strumentazione da 12,3 pollici completamente digitale (optional). L'impianto audio Mark Levinson® Premium Surround, con 13 altoparlanti e una potenza di 915 watt, offre un'esperienza sonora di altissima qualità.
Il sistema di climatizzazione S-Flow gestisce in modo intelligente la temperatura interna, ottimizzando comfort e consumi. La connettività Lexus Link Multimedia, con touchscreen da 8" o 12,3", si avvale della navigazione cloud per aggiornamenti costanti di mappe e dati sul traffico.
Il design dell'UX 300h è stato ulteriormente affinato, con dettagli come le luci posteriori a combinazione a LED aerodinamiche e nuovi cerchi aeroventilati che si ispirano al "flap di Gurney" delle vetture di Formula 1. Il portellone posteriore elettrico, apribile senza mani, e la Smart Digital Key integrata nell'app Lexus Link+ aggiungono ulteriori elementi di praticità e innovazione.
La garanzia Lexus Relax Plus, che si estende fino a 15 anni o 250.000 km con tagliandi effettuati presso la rete di assistenza Lexus, sottolinea l'impegno del marchio verso l'affidabilità e la soddisfazione del cliente.