La Lexus UX si presenta come un'affascinante proposta nel segmento dei SUV compatti premium, unendo un design distintivo, una tecnologia ibrida full all'avanguardia e una qualità costruttiva elevata. Nata come modello di punta per l'ingresso del marchio giapponese in questo competitivo mercato, la UX, nella sua evoluzione che la vede ora denominata 300h, continua a distinguersi per l'efficienza reale, l'affidabilità e un'esperienza di guida che privilegia il comfort e la fluidità, pur offrendo dinamismo quando richiesto.
Design e Posizione di Guida: Un Raffinato Rifugio
L'estetica della Lexus UX è inconfondibilmente Lexus, con linee taglienti e una griglia anteriore a clessidra dal forte impatto visivo, che le conferiscono un aspetto personale, "spigoloso" e slanciato. La carrozzeria rastremata, pur contribuendo a un'agilità notevole, la posiziona tra le crossover meno ampie in termini di spazio interno. Tuttavia, l'impressione generale è quella di trovarsi in un abitacolo raffinato e curato. La posizione di guida distesa, accentuata dall'alto tunnel centrale e da finestrini non eccessivamente ampi, evoca quella di una berlina sportiva di categoria superiore, solo leggermente rialzata da terra.
La plancia è un esempio di cura artigianale, con dettagli come i pomelli delle bocchette d'aria illuminati a LED, rivestimenti in ecopelle con cuciture a contrasto e un volante regolabile elettricamente che, nel pacchetto Luxury, avanza per facilitare l'accesso. Il cruscotto digitale, sviluppato in altezza, integra un computer di bordo con informazioni essenziali, inclusi i limiti di velocità, e al centro del tachimetro visualizza l'indicatore della potenza utilizzata o recuperata, o in modalità Sport, il contagiri del motore 2.0. Due vistosi pomelli sulla palpebra che contorna la strumentazione permettono un facile accesso ai comandi per disinserire l'ESP e selezionare le modalità di guida (Eco, Normal e Sport). L'head-up display, che proietta le informazioni principali sul parabrezza, completa un quadro tecnologico orientato al guidatore.
Abitabilità e Comfort: Spazio Pensato per Quattro
Sebbene la Lexus UX non sia la crossover più spaziosa del suo segmento, offre un'abitabilità adeguata per quattro passeggeri. Lo spazio per la testa è abbondante, mentre quello per le gambe è discreto. Le poltrone, disponibili in diverse colorazioni come grigio, nero, ocra o crema, sono riscaldabili e regolabili elettricamente. Il pacchetto Luxury arricchisce l'offerta con ventilazione e memoria per il sedile del guidatore. Il divano posteriore, pur dotato di un bracciolo centrale e di bocchette del climatizzatore con prese USB per la ricarica, risulta comodo solo per due persone, essendo più rigido e meno ampio nella sua sezione centrale.
Il Cuore Ibrido: Efficienza e Prestazioni
La Lexus UX è disponibile principalmente in due varianti full hybrid, entrambe basate sul sistema Hybrid Drive di quarta generazione Toyota, che si evolve ulteriormente nella quinta generazione con la denominazione 300h. Il sistema, autocaricante (HEV), non richiede ricariche esterne: la batteria si ricarica durante la marcia tramite frenata rigenerativa e il motore termico. Il motore a benzina di 2.0 litri, appartenente al ciclo Atkinson per una maggiore efficienza, lavora in sinergia con un propulsore elettrico sincrono a magneti permanenti.
Nella versione 2WD, il motore termico eroga 152 CV, mentre il motore elettrico (MG2) ne aggiunge 109 CV. La potenza complessiva combinata, che nella quarta generazione era di 184 CV, con l'aggiornamento a 300h raggiunge i 199 CV, grazie a miglioramenti nel motore a combustione, nell'inverter transaxle e alle nuove batterie agli ioni di litio, più potenti dell'8% rispetto alle precedenti al nichel. La versione a trazione integrale, denominata E-Four, si avvale di un motore elettrico supplementare posteriore che interviene automaticamente in condizioni di scarsa aderenza o per migliorare la stabilità, gestendo la ripartizione di coppia esclusivamente tramite controllo elettronico.
Le prestazioni sono caratterizzate da riprese rapide e fluide, con una risposta pronta all'acceleratore. Nella versione ibrida, quando si accelera con decisione, il motore 2.0 sale repentinamente di giri, ma la maggiore potenza combinata e la coppia aumentata (da 55 a 84 Nm nella quinta generazione) si traducono in un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 7.9 secondi (rispetto agli 8.7 della generazione precedente), con una velocità massima di 177 km/h. La modalità di veleggiamento, che permette di viaggiare in elettrico fino a 115 km/h, contribuisce ulteriormente all'efficienza.
Consumi Reali: L'Efficienza al Primo Posto
Uno dei punti di forza della Lexus UX Hybrid è senza dubbio l'efficienza nei consumi. Le prove su strada hanno confermato questa vocazione, posizionando il SUV compatto giapponese nella fascia più "nobile" delle classifiche di consumo. Nella percorrenza Roma-Forlì, una UX Hybrid a trazione anteriore 2WD in allestimento F-Sport ha registrato una media di 4,35 l/100 km (circa 23 km/l), guadagnandosi il primato tra i SUV ibridi.
In città, nel traffico romano, il consumo si attesta sui 6,0 l/100 km (16,6 km/l), dimostrando l'efficacia del sistema ibrido nelle condizioni di traffico più critiche. Nelle prove più estreme, l'Economy Run ha fatto segnare un notevole 3,6 l/100 km (27,7 km/l), mentre una guida sportiva in salita ha portato il consumo massimo a 26,6 l/100 km (3,7 km/l). L'introduzione della quinta generazione del sistema ibrido, con una migliore efficienza complessiva, ha permesso una riduzione dei consumi dichiarati da 5,3 a 5 l/100 km (versione 2WD). Il serbatoio da 43 litri garantisce un'autonomia di buon livello, superando agevolmente i 600 km con un pieno.
Tecnologia e Infotainment: Aree di Miglioramento
L'impianto multimediale della Lexus UX, basato su un display da 10,3 pollici (nelle versioni più complete si estende a 12,3 pollici), offre un'esperienza visiva di buona qualità, soprattutto se abbinato all'ottimo impianto hi-fi Mark Levinson (un optional costoso). Tuttavia, la gestione attraverso il tappetino "touch" sulla console centrale è stata oggetto di critiche per la sua poca agevolezza nell'uso, richiedendo un periodo di assuefazione. Le funzioni integrate, come l'anti-autovelox, sono limitate, e in passato mancavano compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay. La casa madre ha tuttavia posto rimedio a questa lacuna nei modelli più recenti, che offrono connettività wireless per entrambi i sistemi. Le prese USB e Aux sono posizionate sotto il bracciolo.
Un'altra area che ha richiesto attenzione è la scarsità di portaoggetti all'interno dell'abitacolo. Inoltre, l'assenza delle palette al volante per la gestione manuale della trasmissione e il freno a mano, a volte "nascosto" dal volante, sono stati segnalati come piccoli difetti di progettazione. Il sistema di ricarica della batteria, per la versione elettrica UX 300e, è stato migliorato, con un tempo di ricarica all'80% ridotto da 80 a 60 minuti.
Sicurezza e Guida: Precisione e Comfort
La piattaforma GA-C (Global Architecture Compact) del gruppo Toyota, su cui è costruita la Lexus UX, è stata rinforzata e irrigidita tramite incollaggi strutturali e barre trasversali nel vano motore. Questo si traduce in una guida precisa e una buona tenuta di strada. Il comfort è notevole, soprattutto grazie al baricentro basso della categoria (594 mm) e all'efficace distribuzione delle masse. Nella versione F Sport, con assetto specifico e sospensioni a controllo elettronico (AVS), il comfort cala leggermente a favore di una maggiore maneggevolezza, con la possibilità di selezionare modalità di guida aggiuntive come Sport S, Sport S+ e Custom. Il Lexus Drive Mode Select, presente su tutti gli allestimenti, permette di scegliere tra le modalità Eco, Normal e Sport.
Il sistema Safety System+, di serie sui nuovi modelli, include un aggiornamento del Proactive Driving Assist e altri sistemi avanzati che contribuiscono a una guida più sicura. La versione 300e AWD, in particolare, ha raggiunto una maturità notevole in termini di piacere di guida, con un telaio aggiornato e sospensioni regolabili che garantiscono la giusta risposta in ogni condizione, senza avvertire rollii o beccheggi fastidiosi.
Lexus UX 300h | Ora ha 199 CV e l'ibirdo di 5a generazione. Da 32k euro
Bagagliaio e Spazio Posteriore: Compromessi Necessari
Il vano bagagli della Lexus UX è uno dei suoi punti deboli, essendo poco sviluppato in altezza (solo 32 cm tra il pavimento e il tendalino) e con una capacità totale di 320 litri, paragonabile a quella di un'utilitaria. L'accesso non è facilitato da una soglia di carico alta 80 cm da terra. Tuttavia, il portellone si solleva elettricamente, anche senza l'uso delle mani, tramite un sensore sotto il paraurti.
Nelle versioni ibride, lo spazio occupato dalla batteria e dai componenti elettrici incide sulla capacità di carico. Nelle versioni 300e, inoltre, chi siede dietro viaggia con le ginocchia molto rialzate a causa dell'ingombro della batteria, che ha comportato un innalzamento del pavimento.
Versioni e Prezzi: Un'Offerta Diversificata
La Lexus UX è proposta in diverse versioni, tra cui la 300e (100% elettrica, 204 CV, trazione anteriore) e le full hybrid (2WD e 4WD E-Four). Per il model year 2024, i prezzi sono aumentati di circa 1.000 euro, partendo da 43.500 euro per l'allestimento Urban a 2 ruote motrici fino ai 58.000 euro per la Luxury 4x4, con versioni intermedie come F Design e F Sport. In fase di lancio, sono previsti sconti significativi, che possono raggiungere gli 11.000 euro per la versione entry-level Urban.
La versione elettrica UX 300e è disponibile a partire da circa 350 euro/mese con un acconto considerevole. Le versioni ibride offrono un buon equilibrio tra dotazione e prezzo, con la versione Premium spesso indicata come un'opzione equilibrata.
Garanzia e Manutenzione: Tranquillità a Lungo Termine
Lexus offre il programma "Relax" che estende gratuitamente la garanzia del veicolo e della batteria fino a 10 anni o 1 milione di km, a condizione che tutte le manutenzioni programmate vengano effettuate presso la rete ufficiale. La garanzia copre difetti di fabbricazione che causano una perdita di capacità anomala della batteria, ma non la degradazione naturale entro parametri considerati normali.
Conclusioni: Una Scelta Consapevole per Mobilità Urbana
La Lexus UX rappresenta una proposta di valore nel segmento dei SUV compatti premium, specialmente per chi ricerca un'efficienza reale superiore, affidabilità proverbiale e una qualità costruttiva eccellente, il tutto in un pacchetto compatto ideale per la mobilità urbana consapevole. La scelta tra la UX e le concorrenti europee dipende dalle priorità individuali: se si privilegiano consumi contenuti, costi di gestione ridotti e tranquillità d'uso a lungo termine, la UX si conferma una soluzione ottimale. L'aggiornamento a 300h, con il nuovo powertrain, sistemi di sicurezza e infotainment migliorati, rafforza ulteriormente la sua posizione sul mercato.