La Maserati Levante, codice progetto M161, ha segnato un'importante svolta per la storica casa automobilistica italiana, introducendo il suo primo modello nel segmento dei SUV. Prodotta a partire dal 2016 e sino al 31 marzo 2024 presso lo stabilimento Fiat Mirafiori di Torino, la Levante ha rappresentato l'evoluzione della concept car Maserati Kubang, presentata per la prima volta al Salone dell'automobile di Francoforte nel 2011. Questo veicolo ha saputo fondere l'eleganza e le prestazioni tipiche di Maserati con la versatilità e la robustezza di un SUV, creando un'esperienza di guida unica.
Dalle Origini ai Prototipi: La Nascita di un'Icona
Il percorso verso la produzione della Maserati Levante è stato anticipato da due prototipi SUV, entrambi denominati Maserati Kubang. In particolare, il prototipo Kubang del 2011 si basava sulla piattaforma della Jeep Grand Cherokee, un chiaro indicatore dell'ambizione di Maserati di entrare nel segmento dei SUV con una base solida e performante. L'idea di un SUV Maserati non era nuova, ma è stata la Levante a concretizzare questa visione, portando sul mercato un veicolo che ha saputo mantenere fede ai valori del marchio.
Design Esterno: Eleganza Sportiva e Distintività
La carrozzeria della Maserati Levante, pur imponente, si distingue per linee meno massicce rispetto a molte rivali, ricordando piuttosto una sportiva "rialzata". Questo approccio stilistico le conferisce un aspetto da GT più che da SUV. Il frontale è caratterizzato da fari sottili e un'ampia mascherina concava, ispirata a quella delle Maserati da corsa del passato, che le dona un'aria distintiva. Nelle fiancate spiccano tre grintosi sfoghi d'aria, pur finti, mentre la parte posteriore è dominata da un lunotto molto inclinato e parafanghi marcati, che suggeriscono forza e potenza. Le portiere senza telaio, tipiche delle auto sportive, aggiungono un ulteriore tocco di grinta e unicità al profilo definito della Levante. La sua linea filante e le forme estremamente aerodinamiche sono progettate per superare i confini senza perdere stabilità, una chiara dimostrazione dell'attenzione di Maserati per le prestazioni e il design.
Gli Interni: Lusso, Comfort e Tecnologia
L'abitacolo della Maserati Levante è concepito per offrire un'esperienza di classe senza soluzione di continuità, dove il lusso si combina con la funzionalità. Gli interni in pelle sono di serie, con la possibilità di scegliere finiture esclusive, inclusa la seta firmata Ermenegildo Zegna per l'allestimento Granlusso, massima espressione dello stile italiano. Solo le parti meno visibili sono realizzate in plastica più economica, garantendo un'elevata qualità percepita. I sedili sono accoglienti e soddisfano ogni tipo di esigenza e preferenza, offrendo ampie regolazioni elettriche per trovare la posizione di guida ideale.
Il cruscotto a binocolo ospita una strumentazione completa e chiara, con molte informazioni, come quelle relative ai consumi o alla ripartizione della trazione tra le ruote, ben visualizzate sullo schermo. L'impianto infotainment "MTC Plus" dispone di un ampio schermo touchscreen da 8,4″ e può essere comandato anche tramite un pratico pomello sul tunnel. Tuttavia, manca di app dedicate e funzionalità attivabili da smartphone, come l'apertura a distanza delle porte. Nonostante ciò, offre tutte le funzionalità irrinunciabili, pur senza una grafica all'ultimo grido.
Gli arredi della vettura in prova non erano esenti da scricchiolii, che si spera siano imputabili al fatto che l'auto fosse di preserie, mentre le tasche nelle porte risultano piccole. La posizione di guida, con regolazioni elettriche del volante e delle poltrone, è comoda e adatta a ogni corporatura. La leva del cambio, invece, è descritta come troppo sensibile, richiedendo cautela nel passaggio tra le marce. Le palette in alluminio per l'inserimento delle marce, disponibili come optional, aggiungono un tocco di sportività.
L'abitabilità è generosa per quattro adulti, anche di taglia robusta, e persino in cinque si può viaggiare comodamente grazie al divano largo e reclinabile. Tuttavia, il mobiletto fra i sedili può infastidire chi siede al centro.
Spazio di Carico: Il Bagagliaio della Levante
Il bagagliaio della Maserati Levante, con 580 litri di capienza con cinque posti in uso, non è tra i più capienti della categoria, ma è ben rifinito e funzionale. La bocca di carico è ampia e i tasti nella parete del vano consentono l'apertura elettrica del portellone. Le guide nel pavimento con i ganci fermacarico sono comode e il vano, ben rivestito e di forma regolare, include una "vasca" profonda 8 cm. Pur non molto sviluppato in altezza, il bagagliaio è sufficientemente grande e largo per ospitare un passeggino. Il senso di libertà inizia già caricando il bagagliaio, rendendo i viaggi a lunga percorrenza un'esperienza di comfort.
Motorizzazioni: Potenza ed Efficienza
La Maserati Levante è stata offerta con diverse opzioni di motorizzazione, tra cui spiccano le varianti a benzina che incarnano l'anima sportiva del marchio. Inizialmente, la gamma includeva motori a benzina V6 da 3.0 litri.
Maserati Levante S 3.0 V6 Biturbo
La versione S, oggetto di test, montava un motore 3.0 V6 biturbo capace di erogare 430 CV. Questo propulsore, abbinato a un cambio automatico ZF a otto rapporti, garantiva prestazioni mozzafiato. Il V6 a benzina spinge con ferocia, accompagnato da un rombo coinvolgente, anche se in condizioni di guida sportiva può essere vorace di benzina, con consumi rilevati di circa 5 km/l. La brillantezza del V6 e la rapidità del cambio garantiscono riprese consistenti dopo i rallentamenti, rendendo la guida in autostrada un'esperienza piacevole e dinamica. A 130 km/h, in ottava marcia, il motore lavora a soli 2000 giri, garantendo un'insonorizzazione adeguata dell'abitacolo.
Maserati Levante | Lusso, e quel diesel che sembra un benzina [ENGLISH SUB]
Maserati Levante GTS e Trofeo: Il Vertice della Potenza V8
Per gli amanti delle prestazioni estreme, Maserati ha introdotto le varianti a 8 cilindri. Al Salone dell'automobile di New York del 2018 è stata presentata la versione GTS, equipaggiata con un motore V8 biturbo di 3,8 litri, di produzione Ferrari, lo stesso della Quattroporte. Questo propulsore erogava 530 CV di potenza e 730 Nm di coppia tra i 2.500 e i 5.000 giri. Le prestazioni erano eccezionali, con una velocità massima di 292 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi.
Sempre al Salone di New York del 2018, è stata svelata la versione Trofeo, che rappresenta il culmine della potenza per la gamma Levante. Dotata anch'essa di un motore V8 biturbo da 3,8 litri, sempre di produzione Ferrari, raggiungeva l'impressionante potenza di 580 CV e 730 Nm di coppia tra i 2500 e 5000 giri. Questa versione è stata ulteriormente presentata in anteprima europea al Goodwood Festival of Speed a luglio 2018, insieme alla gamma 2019.
Levante Hybrid: L'Innovazione Elettrificata
Presentata al Salone dell'automobile di Shanghai del 2021, la versione Hybrid ha segnato l'ingresso di Maserati nel mondo dell'elettrificazione per la Levante. Questa variante è equipaggiata con lo stesso gruppo motore-trasmissione della Ghibli Hybrid, composto dal quattro cilindri benzina 2.0 turbo GME (Global Medium Engine) di origine FCA. Questo propulsore a iniezione diretta con turbocompressore eroga 330 cavalli e 450 Nm di coppia massima a 2250 giri/min, ed è abbinato a un sistema ibrido leggero di tipo BSG a 48V con eBooster (un compressore elettrico che lavora in serie con il turbo). Il cambio è l'automatico ZF 8HP ad otto rapporti e la trazione è integrale. Maserati dichiara un peso inferiore di 24 kg rispetto alla versione 3.0 V6 benzina e un bilanciamento dei pesi al 50-50, ottimizzando dinamica e consumi. La Levante Hybrid, unitamente alla Ghibli Hybrid e alla Grecale dotata del medesimo motore, monta la versione più potente del 2.0 GME, dimostrando l'impegno di Maserati verso soluzioni più sostenibili senza compromettere le prestazioni.
Meccanica e Dinamica di Guida: Souplesse e Divertimento
Dal punto di vista tecnico, la Maserati Levante è costruita sulla piattaforma della berlina Ghibli, ma con una rigidità incrementata del 20%. Porte, cofano motore e portellone sono in alluminio per contenere il peso, mentre la traversa che sostiene la plancia è in magnesio. Anche le raffinate sospensioni pneumatiche, con elementi riempiti d'aria al posto delle normali molle, sono in gran parte in alluminio. Per favorire le doti dinamiche, l'avantreno è del tipo a quadrilatero, con due triangoli (uno superiore e l'altro inferiore), mentre il retrotreno è a bracci multipli, con cinque leve per ruota, soluzioni che contribuiscono a una guida precisa e reattiva.
La Levante è dotata di sospensioni pneumatiche "Skyhook" di serie, impostabili su 5 diversi livelli di altezza, che interagiscono con le quattro modalità di guida selezionabili con i tasti fra i sedili: normale, sportiva, per l'off-road e per i fondi scivolosi (Ice). Queste modalità variano le risposte del motore, del rapido e morbido cambio automatico a otto marce, dei controlli elettronici e del sistema di trazione integrale. Il rombo del motore, modificato dagli altoparlanti collegati ai terminali di scarico, è particolarmente piacevole.
Guida in Città
In città, lo sterzo non è affatto pesante e, in modalità Normal, il 3.0 benzina e il cambio rispondono con dolcezza. Tuttavia, le sospensioni non sempre incassano bene le buche, anche nella taratura più morbida. Le grandi dimensioni dell'auto e la scarsa visibilità posteriore possono essere un ostacolo, rendendo i sensori di distanza un optional quasi indispensabile.
Guida Fuori Città
Fuori città, lo sterzo è diretto, ottimo nelle svolte, anche se si possono avvertire delle vibrazioni. In modalità Sport, l'efficacia dell'assetto e la prontezza del sei cilindri e del cambio rendono l'auto così reattiva e agile da far dimenticare il suo peso di oltre 2000 kg. I freni sono potenti, ma se sollecitati, il pedale può perdere modulabilità. Nel tortuoso tracciato collinare, la Levante ha evidenziato una valida prontezza nei cambi di traiettoria e un'elevata stabilità, anche grazie ai pneumatici Pirelli PZero (265/40 R 20 all'avantreno e 295/40 R 20 al retrotreno).
Guida in Autostrada
In autostrada, a 130 km/h, in ottava marcia, il motore lavora a soli 2000 giri, garantendo un'ottima insonorizzazione dell'abitacolo e ridotta rumorosità. Nei rapidi cambi di traiettoria ad andatura sostenuta, l'auto si mantiene stabile. Dopo i rallentamenti, la brillantezza del V6 e la rapidità del cambio assicurano riprese consistenti. I viaggi a lunga percorrenza a bordo di Levante sono di per sé un'esperienza all'insegna del comfort e dell'adrenalina.
Capacità Off-Road
La Maserati Levante non delude neanche nel fuori strada. Nella modalità Off Road, con le sospensioni alla massima estensione, l'auto raggiunge un'altezza da terra di 24,7 cm, sufficienti per superare dossi impegnativi. Il sistema di trazione integrale intelligente, di serie, si fa apprezzare soprattutto nel fuori strada, dove la frizione a controllo elettronico varia la coppia motrice tra i due assi (privilegiando il retrotreno) per garantire un'efficace motricità. La Levante, anche con pneumatici stradali estivi, ha superato con disinvoltura percorsi accidentati tra pietraie e sterrati, affrontando rampe "a gradoni" con pendenze fino al 52°. Nelle discese impegnative, il sistema di mantenimento della velocità impostata (di serie) si è rivelato prezioso.
Dotazioni e Personalizzazione
La Maserati Levante è inizialmente disponibile in un unico allestimento, che comprende di serie accessori quali i proiettori bixeno con luci diurne a LED, il sistema infotainment "MTC Plus" con schermo touchscreen da 8,4″, interni in pelle, sospensioni pneumatiche "Skyhook" impostabili su 5 diversi livelli di altezza e portellone posteriore apribile elettricamente. La vettura è poi personalizzabile con differenti pacchetti di accessori, riguardanti il comfort, la sicurezza attiva e lo stile.
Con il "Model Year 2018", sono state introdotte due versioni differenti, in aggiunta alla configurazione di base: l'allestimento "Granlusso", disponibile anche con interni in seta firmata Ermenegildo Zegna, e "Gransport", con un look più sportivo, dotato di spoiler posteriore e protezioni anteriori e posteriori argento satinato o color nero lucido, oltre ai sedili sportivi adattivi con regolazioni elettriche e memoria.
Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida (ADAS)
Sempre con l'aggiornamento "MY 2018", grazie all'adozione del nuovo servosterzo elettrico (in luogo di quello idraulico), sono risultati disponibili nuovi dispositivi ADAS (advanced driver-assistance systems). Tra questi, il monitoraggio dell'angolo cieco attivo e il sistema "Highway Assist", che combina l'azione del cruise control adattivo a quella dell'assistente di corsia (lane assist), gestendo in maniera parzialmente autonoma sterzo, freno e acceleratore, permettendo alla vettura di mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo che precede, nonché di restare all'interno della propria corsia. Levante è dotato di una gamma completa di sistemi di assistenza alla guida avanzati di livello 2, tra cui il nuovo Active Driver Assist.
Al Goodwood Festival of Speed di luglio 2018, è stata presentata la gamma 2019 del modello, ora disponibile con proiettori a matrice di LED adattivi, sistema di controllo integrato del veicolo IVC, nuove tinte esterne e inediti disegni per i cerchi in lega (fino a 22″), oltre a nuove rifiniture per gli interni, che ora presentano alcune componenti (leva del cambio, sistema multimediale) ridisegnate per risultare maggiormente ergonomici.
È sorprendente dover pagare a parte il navigatore (2.204 euro nel pacchetto Business) e l'indispensabile retrocamera (dietro si vede poco): 492 euro. Gli aiuti alla guida, finalmente disponibili per una Maserati, sono inclusi nei pacchetti Driving Assistance (da 1.948 euro) e comprendono avvisi di involontario cambio di corsia, del sopraggiungere di altri veicoli, cruise control adattativo, sistema di frenata automatica e videocamera 360° (che permette di osservare dall'alto il perimetro dell'auto nell'ampio schermo da 8,4″ nella console).
Un'automobile di questo livello dovrebbe poi poter proporre ai clienti anche i fari full LED, la funzione di massaggio per i sedili e l'head-up display, che al momento del lancio non erano disponibili o richiedevano pacchetti specifici.
Impianto Audio: Un'Esperienza Sonora Superiore
Levante vanta di serie un impianto audio potente e attentamente configurato, garantendo un'esperienza sonora di qualità. Per un'esperienza sonora superiore, la vettura può essere equipaggiata con sistemi audio Harman Kardon Premium Sound System o Bowers & Wilkins Surround Sound System, elevando ulteriormente il comfort acustico a bordo e trasformando ogni viaggio in un'occasione per godere della musica preferita con una fedeltà eccezionale.
Emissioni di CO2 e Consumo di Carburante
Il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è definito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. I valori indicati sono conformi alla procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), in vigore dal 1° settembre 2018, che ha sostituito il ciclo NEDC. Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC.
Vengono indicati i valori di CO2 (il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento globale) e di consumo di carburante per consentire il confronto dei dati del veicolo. Tuttavia, i valori di omologazione potrebbero non riflettere i valori effettivi, che dipendono da molti fattori legati allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali, nonché alle condizioni, uso e dotazione del veicolo. I valori riportati si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e/o delle dimensioni degli pneumatici selezionati. I valori definitivi per il veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. I valori ufficiali verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo acquistato dal cliente.