L'industria automobilistica assiste a una crescente domanda di SUV e crossover, un trend che le case produttrici stanno prontamente assecondando con una gamma sempre più ampia di modelli. In questo contesto, Opel presenta due proposte che, a un primo sguardo, potrebbero apparire simili: la Mokka X e la nuova Crossland X. Sebbene entrambe appartengano al segmento dei crossover compatti, nascondono differenze sostanziali che le rendono adatte a profili di clientela differenti.
Nascita di un'Alleanza e Nuove Strategie di Mercato
La Crossland X ha fatto la sua comparsa in occasione del Salone di Ginevra, un evento che ha coinciso con l'annuncio ufficiale dell'acquisizione del marchio tedesco da parte del gruppo francese PSA. Ironia della sorte, questo modello rappresenta il primo frutto dell'alleanza strategica siglata tra Opel e PSA nel 2012, ben prima che la collaborazione sfociasse in un'acquisizione vera e propria. Sulla medesima piattaforma condivisa, destinata a un futuro utilizzo, nascerà anche l'erede della Citroën C3 Picasso, anticipata a Ginevra dalla concept C-Aircross.
Opel Italia, nel corso di un incontro a Milano, ha voluto chiarire le distinzioni tra questi due veicoli, inizialmente percepiti come facilmente sovrapponibili. Nicola Benai, direttore marketing, ha sottolineato come "per noi c'era spazio per un secondo crossover Opel in questo segmento, visto il successo della Mokka". Ha inoltre spiegato che i clienti che in passato ricercavano un'auto spaziosa ma compatta, dotata di un abitacolo funzionale e flessibile, sono ancora presenti sul mercato. Tuttavia, oggi questi acquirenti desiderano un design contemporaneo, che si identifica pienamente con le linee dei moderni SUV.
Design a Confronto: Mascolinità vs. Funzionalità
Un'analisi visiva dei due modelli rivela significative differenze stilistiche. Osservando la Mokka X frontalmente, si nota una linea del tetto rastremata verso l'alto, conferendole un aspetto più "mascolino" e sportivo. Al contrario, le linee della Crossland X salgono in modo più verticale, richiamando l'architettura di una monovolume. Questa scelta di design, come spiegato da Kyung Min Lee, designer responsabile del progetto a Rüsselsheim, garantisce alla Crossland X un maggiore spazio interno, un elemento cruciale per un veicolo destinato a un pubblico che predilige la praticità e la versatilità.
La Mokka X, con le sue dimensioni più contenute e un'impostazione estetica più audace, si rivolge a chi cerca un'auto dallo stile distintivo e una guida più agile, pur mantenendo le caratteristiche tipiche di un crossover. La Crossland X, invece, pur abbracciando il linguaggio stilistico dei crossover, eredita dalla tradizione delle monovolume Opel un'attenzione particolare alla massimizzazione dello spazio interno e alla funzionalità.
Motorizzazioni e Prestazioni: Efficienza e Potenza
La gamma motori disponibile per la Crossland X è composta da unità a tre e quattro cilindri, pensate per offrire un buon equilibrio tra prestazioni ed efficienza. Sono disponibili propulsori a benzina: un 1.2 da 81 CV, un 1.2 turbo da 110 CV e un più potente 1.2 turbo da 130 CV. Sul fronte diesel, troviamo un 1.6 turbodiesel offerto in due varianti di potenza: 99 CV e 120 CV. Per la fine del 2017 è prevista anche l'introduzione di un'unità a GPL.
I motori a benzina includono il 1.2 da 82 CV, il 1.2 da 110 CV (disponibile anche con cambio automatico) e il 1.2 da 131 CV. I motori diesel sono il 1.6 da 99 CV e il 1.6 da 120 CV.
La Opel Crossland X 1.6 turbodiesel Innovation da 120 CV, oggetto di un test, ha dimostrato prestazioni valide, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h dichiarata in 9,9 secondi e una velocità massima ufficiale di 187 km/h. Sebbene i 120 cavalli non siano tra i più pronti ai bassi regimi, garantiscono uno sprint adeguato. Nelle riprese in quinta e sesta marcia, tuttavia, le prestazioni sono apparse meno incisive.
Interni e Abitabilità: Comfort e Praticità Quotidiana
L'abitacolo della Opel Crossland X, pur presentando un design piuttosto austero, risulta accogliente e ben realizzato, con la parte superiore della plancia in materiale morbido al tatto. L'imponente cruscotto ospita comandi disposti in modo ordinato e uno schermo centrale chiaro per il sistema multimediale, che offre un'efficace integrazione con i dispositivi Android. La posizione di guida rialzata, grazie al sedile AGR (certificato da specialisti per la postura e regolabile in modo estensibile), è confortevole. Il divano posteriore, sebbene fisso nell'esemplare testato, offre un'imbottitura non eccessivamente dura e può ospitare tre adulti senza particolari difficoltà.
La disponibilità di vani portaoggetti è più che soddisfacente, concentrata soprattutto nella zona tra i sedili e alla base della consolle, dove si trovano le prese USB e il punto di ricarica wireless per smartphone predisposti. Il cassetto portaoggetti di fronte al passeggero anteriore è refrigerato, un dettaglio apprezzabile per chi viaggia in estate.
Il bagagliaio della Crossland X è capiente, con una capacità di 410 litri che può essere estesa a 1255 litri abbattendo il divano posteriore. La soglia di accesso è posizionata a soli 72 cm da terra, facilitando le operazioni di carico, e il vano presenta una forma regolare, ottimizzando lo spazio. La versione Innovation dispone anche di un pratico fondo regolabile su due altezze; l'impostazione più alta permette di creare un vano sottostante alto 12 cm. Abbattendo il divano, è possibile caricare oggetti lunghi fino a 172 cm.
Guida e Comportamento Stradale: Un Crossover Orientato al Comfort
Lo sterzo della Crossland X, pur non essendo eccessivamente leggero, si distingue per una buona precisione, anche se non particolarmente pronta. Questo si allinea perfettamente con l'indole rilassata e confortevole di questo crossover. Le sospensioni svolgono un ottimo lavoro nel filtrare la maggior parte delle asperità stradali, contribuendo a un elevato comfort di marcia. Tuttavia, non eccellono in termini di agilità; sebbene l'auto non risulti impacciata, date le sue dimensioni ridotte, ci si sarebbe aspettati una maggiore reattività.
La tenuta di strada non pone problemi, anche grazie ai pneumatici 215/50 R17. L'auto risponde in modo intuitivo, e solo esagerando si interviene sull'ESP. Il cambio, con una leva dalla corsa estesa, presenta inserimenti abbastanza precisi, sebbene possano risultare un po' bruschi se azionati con decisione. Il pedale della frizione, piuttosto consistente da premere, potrebbe affaticare nella guida nel traffico intenso.
I freni sono più che apprezzabili, così come l'insonorizzazione dell'abitacolo, che isola efficacemente anche dal rumore del motore. Un aspetto migliorabile è il rumore di rotolamento dei pneumatici sull'asfalto, che diviene nettamente avvertibile già intorno ai 100 km/h. Un'altra nota stonata riguarda i larghi montanti posteriori del tetto, che riducono la visibilità laterale.
OPEL CROSSLAND 2021 | Com'è & Come va
Consumi e Prezzi: Accessibilità e Offerte
I consumi rilevati dal computer di bordo della Opel Crossland X 1.6 turbodiesel Innovation 120 CV sono stati incoraggianti: durante un test su strade collinari, l'auto ha percorso in media circa 16 km/l, a fronte di un dato dichiarato di 25 km/l.
La nuova Crossland X è stata messa in vendita in Italia a giugno, con prezzi a partire da 16.900 euro per la versione 1.2 da 81 CV. Questa versione base offre di serie l'avviso di uscita di corsia, il cruise control e la radio con Bluetooth, ma non dispone del climatizzatore. Per confronto, la Mokka X 1.6 da 115 CV partiva da 19.750 euro.
Il prezzo di listino della Crossland X 1.6 Innovation a gasolio da 120 CV era di 23.450 euro, un importo che includeva cerchi in lega da 16", il sistema Opel OnStar (servizio di assistenza online e chiamata automatica ai soccorsi in caso di incidente), l'hotspot Wi-Fi, il climatizzatore automatico bizona, e un sistema di infotainment con connettività Android Auto e Apple CarPlay. Era inoltre disponibile con il tetto a contrasto (bianco, grigio o nero).
Per il lancio, è stata proposta un'offerta speciale: 14.900 euro invece di 18.450 per la versione 1.2 Advanced da 82 CV, che includeva di serie tutti gli elementi essenziali, compreso il climatizzatore manuale.
Tra gli optional, il pacchetto Opel Eye, disponibile da settembre 2016, offriva sistemi di assistenza alla guida come l'avviso anti-colpo di sonno e la frenata automatica d'emergenza (operativa fino a 85 km/h) al costo di 400 euro. Il divano scorrevole era incluso nel pacchetto Vesatility (350 euro), mentre il navigatore satellitare aveva un costo di 800 euro. Il RearView pack, comprensivo di retrocamera, era proposto a 450 euro.
Conclusioni: Quale Scegliere?
La scelta tra Opel Mokka X e Crossland X dipende dalle priorità dell'acquirente. La Mokka X si posiziona come un'opzione più orientata allo stile, con un design più audace e una vocazione leggermente più sportiva, adatta a chi cerca un crossover compatto ma con una forte personalità estetica.
La Crossland X, invece, è la scelta ideale per chi privilegia la funzionalità, lo spazio interno e la praticità d'uso quotidiano. Erede della tradizione delle monovolume Opel, offre un abitacolo più spazioso e versatile, un bagagliaio generoso e soluzioni intelligenti per la vita a bordo. Le sue linee più verticali, sebbene meno aggressive, si traducono in un maggiore comfort per i passeggeri e una migliore sfruttabilità degli interni. La sua base meccanica condivisa con i modelli PSA ne garantisce inoltre un'efficienza moderna e un'ampia scelta di motorizzazioni.
In sintesi, se il design e un certo spirito avventuroso sono al primo posto, la Mokka X potrebbe essere la scelta più adatta. Se invece la priorità è lo spazio, la versatilità e un approccio più pragmatico alla mobilità, la Crossland X si rivela una proposta più convincente nel panorama dei crossover compatti.
PREGI DELLA CROSSLAND X:
- Baule: Ampio e ben sfruttabile, ideale per famiglie e per chi necessita di trasportare oggetti voluminosi.
- Opel OnStar: La disponibilità di un call center dedicato e dei servizi di assistenza in tempo reale rappresenta un valore aggiunto significativo in termini di sicurezza e comodità.
- Sterzo: La precisione dello sterzo contribuisce a un'esperienza di guida sicura e prevedibile.
DIFETTI DELLA CROSSLAND X:
- Frizione: Il pedale della frizione, percepito come non dei più leggeri da premere, potrebbe risultare affaticante nella guida prolungata nel traffico.
- Rumorosità: Il rumore generato dal rotolamento dei pneumatici sull'asfalto, avvertibile a velocità medio-alte, può incidere sul comfort acustico.
- Visibilità: I larghi montanti posteriori del tetto limitano la visibilità laterale, rendendo consigliabile l'uso di sistemi di ausilio alla manovra come la retrocamera.