La Mercedes-Benz Classe G, un nome che evoca immediatamente immagini di avventura, robustezza e lusso ineguagliabile, rappresenta un capitolo fondamentale nella storia dell'industria automobilistica. Nata nel 1979 come "Geländewagen" (veicolo da fuoristrada), questa icona su ruote ha saputo attraversare decenni, evolvendosi costantemente pur rimanendo fedele alla sua essenza. Dalle sue origini militari e civili, passando per le innumerevoli versioni che hanno spinto i confini della performance e del comfort, fino all'alba dell'era elettrica, la Classe G continua a definire gli standard nel segmento dei SUV di lusso e delle capacità off-road.
Le Origini di un'Icona: Dall'Accordo alla Produzione
La storia della Classe G affonda le sue radici nel 1972, quando i vertici della Casa tedesca strinsero un accordo con l'austriaca Steyr-Daimler-Puch. L'obiettivo era la produzione di un fuoristrada moderno ed elegante, ma al contempo robusto ed efficiente, adatto a qualsiasi utilizzo. Il progetto prevedeva una vettura che potesse muoversi a suo agio tanto in strada quanto nel fuoristrada più impegnativo, affrontando climi estremi, dai ghiacci dei Poli ai paesaggi desertici. Questa visione condivisa mirava a soddisfare le esigenze di Daimler-Benz, desiderosa di penetrare il mercato dei fuoristrada, e di Steyr-Daimler-Puch, che ambiva a realizzare un veicolo per uso civile e militare, in sostituzione del suo Haflinger. L'accordo offriva vantaggi reciproci: Mercedes-Benz avrebbe sfruttato il sito produttivo austriaco, mentre Steyr-Daimler-Puch avrebbe beneficiato della potente rete di vendita della Daimler-Benz.
Sebbene Mercedes-Benz avesse già un'esperienza pregressa con mezzi per l'utilizzo fuoristrada, risalente a prima della Seconda Guerra Mondiale e con sigle contenenti la lettera "G", e avesse acquisito Unimog nel 1951, il progetto della Classe G rappresentava un passo avanti significativo in termini tecnologici e concettuali. Il concetto di fuoristrada, infatti, si era evoluto dal suo legame quasi esclusivo con l'ambito militare a un interesse crescente per applicazioni civili, stimolato da modelli come la Land Rover Serie I e la Willys-Overland CJ.
L'accordo tra Daimler-Benz e Steyr-Daimler-Puch si concretizzò formalmente nel 1977 con la fondazione della società GFG (Geländefahrzeug Gesellschaft mbH), con quote paritetiche. Mercedes-Benz si sarebbe occupata della parte meccanica, mentre Steyr-Daimler-Puch della carrozzeria e dell'assemblaggio. Gli stabilimenti di Graz furono designati per la produzione del nuovo fuoristrada. Nonostante la registrazione ufficiale della joint-venture fosse tardiva, il progetto progredì agevolmente. Già nell'aprile 1973 venne realizzato un primo modello in legno in scala 1:1, mentre nel settembre 1974 un prototipo in lamiera d'acciaio prefigurò la versione definitiva, definendo la struttura di base con telaio separato. Venne prevista la possibilità di due varianti di passo, una caratteristica che si sarebbe mantenuta nella produzione di serie.
Dalla W460 alla W463: Evoluzione e Diversificazione
La fase di sviluppo vera e propria iniziò nel 1975 e durò tre anni. Le previsioni di successo commerciale si fecero sempre più rosee, soprattutto quando nel 1975 l'esercito tedesco espresse interesse per un nuovo mezzo fuoristrada. Tuttavia, nel 1976, l'esercito scelse il Volkswagen Iltis, una delusione per Mercedes-Benz. Una nuova speranza giunse dallo Scià di Persia, uno dei maggiori azionisti della Daimler-Benz. Per far fronte alle spese, Mercedes-Benz cercò nuovi acquirenti, trovandoli negli eserciti argentino, indonesiano e norvegese.
Il nuovo fuoristrada fu presentato alla stampa nella primavera del 1979 sul circuito francese Paul Ricard, ma la sua produzione era già iniziata il 10 febbraio dello stesso anno. Nacque così la prima serie della Classe G, identificata dalla sigla di progetto W460, prodotta fino al 1991 in 51.688 esemplari. La gamma era composta da motorizzazioni a benzina da 2,3 a 2,8 litri e diesel da 2,4 a 3 litri, con una versione da 2 litri a benzina specifica per il mercato italiano.
La Classe G si distingue per essere il modello Mercedes-Benz più longevo nella storia della Casa tedesca. Dopo quasi quarant'anni dal lancio, è rimasta in produzione mantenendo pressoché inalterata l'estetica e, soprattutto, la struttura a telaio separato con longheroni e traverse. La produzione si articola fondamentalmente su tre generazioni, tutte accomunate dalla medesima architettura meccanica e dalla stessa struttura di base: telaio separato, trazione integrale, cambio con marce ridotte e sospensioni ad assale rigido (solo nella terza generazione, e limitatamente all'avantreno, è stata introdotta la soluzione a ruote indipendenti). Nelle prime versioni, il cambio era manuale a 4 marce, ma in seguito le varianti di trasmissione si sono diversificate notevolmente. La prima generazione fu prodotta anche con marchio e motorizzazioni Peugeot sotto la denominazione Peugeot P4.
Le altre due serie sono state prodotte in contemporanea negli anni '90 e 2000. La sigla W463 identifica la serie votata al lusso, con allestimenti di altissimo livello e motorizzazioni impegnative. È stata la generazione più longeva, tolta dai listini nel novembre 2017. A causa della sua lunga carriera, la W463 è stata declinata nel maggior numero di motorizzazioni: da un'unità a benzina da 2,3 litri si è arrivati a motori V6, V8 e, più recentemente, a un'esclusiva variante V12 biturbo da 6 litri e 612 CV, poi saliti a 630. Sul fronte diesel, la scelta spaziava da un 2,5 aspirato da 94 CV a un V8 turbo da 4 litri e 250 CV. La W463 ha ricevuto numerosi aggiornamenti tecnici ed estetici nel corso della sua carriera.
La sigla W461 identifica la seconda delle due serie prodotte in contemporanea con la W463. Se quest'ultima era orientata al lusso, la W461 era più rustica e spartana, concepita per utilizzi professionali, militari e privati. Riprendendo la filosofia progettuale della precedente W460, la W461 è stata prodotta dal 1992 al 2014.
Mercedes-AMG G 63: Potenza e Lusso Senza Compromessi
La Mercedes-AMG G 63 rappresenta l'apice della potenza e del lusso all'interno della famiglia Classe G. Questo fuoristrada "estremo" della Stella ha saputo conquistare un pubblico esigente, unendo il fascino off-road a prestazioni degne di una pista. Il suo design è immediatamente riconoscibile: la parte anteriore vanta un look deciso e imponente, dominato dalla mascherina del radiatore specifica AMG a lamelle verticali, quasi a voler contenere la potenza straripante del V8 biturbo sotto al cofano. L'unicità dell'AMG G 63 si evince dai dettagli: dalla grembialatura anteriore, all'inserto decorativo nella modanatura di protezione esterna, fino agli eleganti cerchi in lega leggera AMG, passaruota ampliati e le pinze dei freni AMG rosse.
Gli interni dell'AMG G 63 colpiscono per lo stile prezioso e ricercato. Il piacere di guida e il comfort sono garantiti da soluzioni tecnologiche di ultima generazione e dalla cura delle finiture. La sportività si esprime anche nell'abitacolo, con il volante Performance AMG che assicura massime prestazioni con il massimo controllo. I paddle del cambio in alluminio e la tacca "a ore 12" creano un'atmosfera autentica da circuito di gara. Lusso e tecnologia si fondono, esaltando la "Driving Performance" AMG. La plancia è dominata dallo schermo widescreen con due display da 12,3 pollici, dai quali è possibile controllare tutte le funzionalità dell'auto: a sinistra gli strumenti digitali, a destra il sistema di Infotainment con MBUX di ultima generazione. L'illuminazione d'ambiente a 64 colori personalizza l'abitacolo, mentre il Surround Sound System Burmester® offre un'esperienza acustica avvolgente e di primissima qualità.
La Mercedes-AMG G 63 è disponibile con un motore benzina V8 da 4 litri, capace di erogare una potenza massima di 585 CV. La trazione è integrale 4MATIC e il cambio è automatico a 9 rapporti. I prezzi della Mercedes Classe G AMG partono da poco più di 187 mila euro per la versione "base".
Dimensioni e Capacità Off-Road
La Mercedes Classe G AMG presenta volumi importanti, senza rinunciare a performance di altissimo livello, sia su strada che in off-road. Le sue dimensioni sono significative: quasi 2 metri in altezza, 193 cm di larghezza, un passo di 289 cm e una lunghezza di 460 cm.
La nuova generazione della Classe G è stata riprogettata partendo da zero, risultando ben 170 kg più leggera rispetto alla precedente grazie all'ampio utilizzo di alluminio. A livello meccanico, il ponte rigido anteriore ha lasciato il posto a sospensioni indipendenti a bracci trasversali più sofisticate. Il ponte posteriore presenta un'inedita geometria con quattro bracci longitudinali e una barra Panhard, utile a contrastare gli scuotimenti laterali. La vettura eccelle nel superare ogni asperità grazie agli angoli caratteristici (31° l'attacco e 30° l'uscita) e alle pendenze superabili (45° in salita e 35° nelle inclinazioni laterali, 7° in più rispetto alla serie precedente). La profondità di guado superabile arriva a 70 cm, confermando le sue eccezionali doti fuoristradistiche.
Mercedes G-CLASS - Off-Road Test Drive [No Talking]
Personalizzazione e Innovazione: MANUFAKTUR e il Futuro Elettrico
La Mercedes-Benz Classe G si differenzia per l'altissima qualità dei materiali, le lavorazioni artigianali e un'infinita possibilità di personalizzazioni. Pacchetti come il Pacchetto Night e il Pacchetto Night Magno offrono particolari dettagli "total black", come inserti neri nella modanatura paracolpi esterna, vetri laterali, posteriori e lunotto oscurati, e griglia del radiatore specifica AMG. Grazie a progetti come il Custom Lab Trivellato, ogni Classe G può diventare davvero unica e irripetibile.
Il programma MANUFAKTUR rappresenta il massimo della personalizzazione per una vettura, e per la Classe G è più diversificato rispetto a qualsiasi altra serie di modelli. Dagli esterni agli interni, l'auto può essere personalizzata con materiali di altissimo livello e un'artigianalità ineguagliabile. Il programma MANUFAKTUR Made to Measure offre accesso a una tavolozza di colori quasi infinita, con circa 20.000 opzioni di verniciatura in finitura lucida o opaca.
L'edizione limitata "Mercedes-Benz Classe G Stronger Than Time" si distingue per particolari combinazioni di rivestimenti in pelle nappa bicolore, come beige latte macchiato/blu yacht e beige latte macchiato/rosso lounge. Gli interni sono impreziositi da elementi decorativi in legno nero G manufaktur, oltre che dalle maniglie di sostegno in pelle.
L'Evoluzione Elettrica: Mercedes EQG
Al Salone di Monaco 2021, Mercedes-Benz ha presentato una delle principali novità del marchio di Stoccarda: la Mercedes EQG. L'elettrico sta diventando sempre più fondamentale per la Casa della Stella, che con la gamma EQ sta guadagnando importanti fette di mercato, soprattutto nel segmento dei SUV elettrificati. La Classe G elettrica è un'innovazione unica nel mondo dei fuoristrada, portando la leggendaria auto nel regno della mobilità elettrica. Questo modello sposa il fascino e le capacità ineguagliabili della Classe G con l'innovazione della trazione elettrica.
Mercedes G-CLASS - Off-Road Test Drive [No Talking]
La nuova Mercedes G 580 EQ, presentata nel 2024, è un'elettrica con quattro motori (uno per ruota), 587 cavalli e doti in fuoristrada eccezionali nonostante il peso superi i 3.000 kg a vuoto. L'autonomia dichiarata è di 473 km in media, ma in autostrada si attesta intorno ai 200 km.
La Classe G con tecnologia EQ introduce sistemi innovativi come il G-TURN, che permette alla vettura di girare su sé stessa invertendo la rotazione delle ruote su un lato e spingendo quelle sull'altro, simulando il movimento di un cingolato. Il G-STEER sfrutta i quattro motori elettrici indipendenti per ottenere il più piccolo raggio di sterzata possibile, utile in percorsi ristretti. Anche il suono è una componente centrale del fascino della Classe G: la versione elettrica conserva l'iconico suono dello sbloccaggio/bloccaggio delle porte e offre una potente esperienza sonora ispirata ai modelli V8 grazie al sistema G-ROAR.
Un Legame Indissolubile: La Community G Owners Tribe
Per celebrare la passione per questo veicolo iconico, è nata la G Owners Tribe (GOT), la prima community italiana riservata esclusivamente ai possessori di Classe G. GOT è un universo dedicato a chi vive e respira la passione per il leggendario fuoristrada, un luogo dove ogni avventura è unica e ogni evento un'esperienza irripetibile. È il luogo dove nascono legami autentici, forgiati nella condivisione di momenti che restano impressi per sempre, che si tratti di sfidare percorsi estremi o di scoprire location straordinarie partecipando a eventi esclusivi.
Conclusione: Un Mito che Guarda al Futuro
La Mercedes-Benz Classe G, nota per le sue superiori capacità fuoristrada e il suo design iconico, è molto più di un semplice veicolo. È un simbolo di stile, audacia e avventura, che ha saputo evolversi rimanendo fedele a sé stessa. Dagli inizi come robusto veicolo da lavoro e militare, fino all'avvento delle versioni AMG ad altissime prestazioni e all'innovazione della mobilità elettrica, la Classe G continua a essere un punto di riferimento nel segmento dei SUV di lusso e delle capacità off-road. La sua storia, lunga oltre quarant'anni, è costellata di innovazioni e successi, e il suo sguardo è fermamente rivolto al futuro, pronta ad affrontare nuove sfide e a definire nuovi standard nel mondo automobilistico.
