La Mercedes-Benz CLA si presenta come un capitolo innovativo nella gamma della Stella, definendosi come una berlina-coupé a tre volumi che incarna un connubio di trazione anteriore o integrale, contenuti tecnologici d'avanguardia e un target di clientela giovane. Fin dal suo debutto, la CLA ha rappresentato una ventata di novità stilistica e funzionale, posizionandosi strategicamente a metà strada tra la più piccola Classe A e la più grande Classe C. La sua silhouette iconica, ispirata alle forme eleganti e dinamiche della CLS, è stata concepita per attrarre un pubblico alla ricerca di un'estetica sportiva senza rinunciare alla praticità e al lusso tipici del marchio Mercedes-Benz.
Le Origini e l'Ispirazione Stilistica
La genesi della Mercedes-Benz CLA affonda le radici nell'entusiasmo riscosso dalla Concept Style Coupé, un prototipo che ha immediatamente suscitato il desiderio di vederlo trasformato in un modello di serie. Dieter Zetsche, Presidente del Daimler AG e Responsabile di Mercedes-Benz Cars all'epoca, confermò la volontà di portare questa visione su strada, dando vita a un'auto destinata a stabilire nuovi standard. La CLA è stata concepita per essere una "nuova icona di design", unendo proporzioni sportive mozzafiato a un linguaggio formale potente e dinamico. L'alternanza di superfici concave e convesse conferisce alla berlina sportiva a quattro porte un aspetto inconfondibile, in cui il design d'avanguardia della concept confluisce direttamente nella produzione di serie.
Esteticamente, la prima generazione, la CLA Coupé (C117), prodotta dal 2013 al 2016, si distingueva per un cofano motore con powerdome incastonato nel frontale e una mascherina del radiatore Matrix. La disposizione dei moduli luce e dei LED dietro i coprifari ha reso possibile una tipica configurazione a fiaccola delle luci diurne e degli indicatori di direzione. Numerosi dettagli svelano l'evoluzione formale dalla CLS: la fiancata viene modellata da tre linee pronunciate. La linea strutturale anteriore nasce sopra il parafango e prosegue degradando verso la coda, dando vita alla tipica "dropping line". Una linea tesa verso la parte posteriore accentua le spalle vigorosamente modellate, mentre un'altra linea caratteristica si estende dalla ruota anteriore in modo dinamico verso i gruppi ottici posteriori. La parte posteriore, che enfatizza la dimensione della larghezza, irradia forza e dinamismo. Il tetto che degrada dolcemente e la forte curvatura tipica del lunotto conferiscono alla CLA il carattere da vera berlina sportiva. Il disegno dei montanti posteriori e i passaruota posteriori dalle spalle pronunciate rafforzano ulteriormente questa sensazione di forza e dinamismo. I gruppi ottici posteriori sono circoscritti dalle linee delle spalle che confluiscono nella coda e, grazie alla loro dimensione spiccatamente orizzontale, accentuano la marcata larghezza.
La seconda generazione, presentata nel gennaio 2019, ha ulteriormente affinato questo linguaggio stilistico, ispirandosi all'ultima generazione della CLS e introducendo un'estetica ancora più moderna e affilata. Cambia anche un po’ l’estetica, con la griglia del radiatore che si differenzia da quella chiusa delle versioni elettriche. Il frontale, punto nodale di ogni evoluzione stilistica, assume un "volto" e una fisionomia generale rinnovati con nuovi fari e paraurti, comprensivi di prese d'aria ridisegnate. Il cofano sfoggia evidenti i doppi rialzi dei powerdome e il passaruota anteriore è ancora più arrotondato e sporgente. Nella coda si notano tante novità perché la nuova CLA monta luci posteriori sottili e rialzate con sdoppiamento fra carrozzeria e cofano bagagli, cosa che rende ancora più evidente la sensazione di larghezza.
Interni e Tecnologia: Un Salotto Digitale
L'abitacolo della Mercedes-Benz CLA riprende il carattere sportivo e moderno degli esterni, unito a una particolare eleganza derivante dal linguaggio formale, dalla scelta di materiali d'alta qualità e dalle molteplici possibilità di combinazione. Nelle prime versioni, l'abitacolo riproponeva i contenuti della Classe A, compresi i sedili sportivi con poggiatesta integrati, lo schermo-tablet sulla plancia per il sistema infotelematico e le caratteristiche 5 bocchette d'areazione. L'effetto d'insieme degli interni è d'impatto, pur con rivestimenti della consolle centrale che potrebbero necessitare di miglioramenti in alcune aree.
Le versioni più recenti hanno elevato l'esperienza a bordo a un nuovo livello, con interni rinnovati che si ispirano a materiali come vetro, metallo e pelle, combinati in un abitacolo dal design razionale e curato. Il comfort è garantito da un accesso agevole e da uno spazio interno ben sfruttato. La plancia è dominata da un display widescreen orizzontale e sospeso, collegato al sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience) con comandi vocali ancora più evoluti e comandi gestuali. Tra le novità, spiccano un head-up display da 12,2” e la possibilità di giocare in streaming via controller Bluetooth. Ampia la scelta di finiture, con opzioni esclusive dal catalogo Manufaktur. Di serie, troviamo fari LED con abbaglianti automatici, sedili riscaldabili in Artico, climatizzatore tri-zona, prese USB da 100 W e telecamera interna.
Il vero punto di svolta tecnologico si trova nel nuovo sistema operativo proprietario MBOS (Mercedes-Benz Operating System), che integra l'intelligenza artificiale di Microsoft e la navigazione con Gemini di Google. Questo sistema rappresenta il futuro dell'interazione uomo-macchina, con funzionalità predittive, apprendimento continuo e un'esperienza utente altamente personalizzata. Le funzioni supplementari, altre applicazioni e una diversa grafica contraddistinguono l’ultima generazione di dispositivi multimediali presenti a bordo della CLA. È stato ampliato il concetto Digital Drive Style App di Daimler, che, insieme al Drive Kit Plus per iPhone®, permette la completa integrazione di bordo dell’iPhone®. Tra le principali caratteristiche rientrano i comandi vocali Siri e l’applicazione Glympse per condividere in tempo reale la propria posizione. Anche il sistema multimediale COMAND Online è stato ampliato.
Motorizzazioni e Prestazioni: Efficienza e Dinamismo
La gamma motori della Mercedes-Benz CLA è sempre stata caratterizzata da una notevole varietà, pensata per soddisfare diverse esigenze di prestazioni ed efficienza. Fin dal lancio della prima generazione (C117), la CLA offriva una vasta gamma di motorizzazioni, che comprendevano sia motori a benzina che diesel. La potenza variava da 107 CV nel modello CLA 180 CDI fino a un'impressionante 360 CV nella versione AMG CLA 45 4MATIC. Le trasmissioni disponibili includevano sia il cambio manuale che l'automatico (7G-DCT), offrendo esperienze di guida diverse.
Le prime motorizzazioni disponibili includevano la CLA 180 con motore 1.6 turbo da 122 CV (con emissioni di CO2 tra 126-130 g/km), la CLA 180 BlueEfficiency da 122 CV (con emissioni di 118 g/km), la CLA 200 con motore 1.6 turbo da 156 CV (127-131 g/km di CO2), la CLA 250 con motore 2.0 turbo da 211 CV (142-144 g/km), e le versioni diesel CLA 200 CDI con motore 1.8 diesel da 136 CV e CLA 220 CDI con motore 2.2 diesel da 170 CV (109-117 g/km). A queste si è aggiunta in futuro la potente CLA 45 AMG da oltre 350 CV. Tutte le varianti erano già pronte per le normative Euro 6 e dotate di Start&Stop. Per ogni versione, esclusa la AMG, era possibile scegliere tra il cambio manuale e quello automatico 7G-Dct.
La nuova generazione ha ulteriormente evoluto questo aspetto, con powertrain tutti nuovi e tutti elettrificati. In Italia sono arrivate versioni elettriche disponibili in quattro allestimenti. La proposta si è arricchita con modelli "High tech Hybrid", spinti da un powertrain plug-in che si è dimostrato particolarmente parsimonioso nei consumi. Ad esempio, la CLA 250e, con una batteria agli ioni di litio da 1,3 kWh, poteva percorrere circa 50 km in modalità elettrica, anche in autostrada, prima di terminare l'energia; e anche a batteria scarica, ha registrato una media di circa 6,3 l/100 km.
Al lancio, sono state presentate due versioni elettrificate: la CLA 250+ da 200 kW (272 CV) e la CLA 350 4MATIC da 260 kW (354 CV). Entrambe sono equipaggiate con una batteria da 85 kWh. La versione 250+ è dotata di un cambio a due marce e garantisce un'autonomia WLTP fino a 761 km, mentre la 350 4Matic, con doppio motore, offre uno scatto 0-100 km/h in 5 secondi e un'autonomia fino a 730 km. Secondo i dati dichiarati, entrambe le versioni con batteria da 85 kWh garantiscono un'autonomia compresa tra i 771 e i 792 chilometri.
Il motore M 252, appartenente alla famiglia modulare di motori FAME (Family of Modular Engines), è adatto a una varietà di veicoli. L'efficienza aerodinamica è un punto di forza, con valori Cx che hanno stabilito record mondiali per vetture di serie (0,22 cx), migliorati ulteriormente dalla versione CLA 180 BlueEFFICIENCY. Questo ottimo rapporto aerodinamico contribuisce in modo determinante a ridurre i consumi, ottenuto grazie a interventi specifici come lo sbalzo ridotto alla base dei montanti anteriori, gusci dei retrovisori esterni aerodinamici e spoiler ai passaruota.
Teaser Mercedes-Benz CLA 2025: panoramica approfondita della piattaforma MMA elettrica e ibrida
Assetto, Guida e Sicurezza: Piacere di Condurre
La Mercedes-Benz CLA offre un'esperienza di guida che bilancia dinamismo e comfort, grazie a soluzioni tecniche avanzate. L'auto è dotata di trazione anteriore e di trazione integrale opzionale (4MATIC) in alcune versioni, il che contribuisce a eccellenti caratteristiche di guida e aderenza in curva. La CLA si comporta bene sia nello spazio urbano, offrendo un'adeguata manovrabilità, sia in autostrada, dove il comfort di guida è realmente percepibile.
Le sospensioni riprendono lo schema McPherson anteriore e a bracci multipli posteriore della Classe A, con un particolare progettuale dell'asse posteriore studiato per offrire un comfort maggiore. I clienti possono scegliere tra l'assetto standard e quello Sport, ribassato di 20 mm all'anteriore e 15 mm al posteriore, per un'impronta più dinamica. L'assetto è descritto come rigido, assicurando un buon contenimento dei movimenti della scocca in curva e di conseguenza una buona reattività, pur rimanendo sempre piuttosto confortevole. Le doti telaistiche della nuova Mercedes ricordano per certi versi l'agilità ed efficacia della trazione anteriore, permettendo di raggiungere un elevato piacere di guida.
Lo sterzo diretto elettromeccanico offre un feedback preciso e migliora l'efficienza energetica consumando energia solo quando necessario. Questo sistema permette anche diverse funzioni di assistenza allo sterzo attivate dalla centralina dell'ESP®, come il controsterzo in caso di sovrasterzo, le correzioni di traiettoria in frenata su fondi a diversa aderenza (µ-split), la riduzione dell'influsso della trazione sulle ruote anteriori e la compensazione di vento laterale e inclinazione della strada.
La sicurezza è un pilastro fondamentale, con numerosi sistemi d'assistenza avanzati che aiutano il guidatore e ne riducono lo stress. Il COLLISION PREVENTION ASSIST, dotato di radar, segnala visivamente e acusticamente eventuali ostacoli e predispone l'assistente di frenata. In caso di pericolo, calcola la forza necessaria per evitare l'impatto. In combinazione con il DISTRONIC PLUS, diventa COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, con la capacità di frenare automaticamente (fino a 200 km/h) in caso di pericolo di collisione continuo e mancata reazione del guidatore, diminuendo la gravità dell'impatto. Sono inoltre disponibili il pacchetto di assistenza alla guida con Blind Spot Assist e sistema antisbandamento o il sistema di assistenza abbaglianti adattivi. Il Park Assist (a richiesta) consente di parcheggiare automaticamente in parcheggi longitudinali o trasversali. La telecamera posteriore, di serie per gli allestimenti Sport e Premium, assiste nelle manovre di parcheggio mostrando sul Tablet linee di riferimento statiche e dinamiche che segnalano la traiettoria e la distanza.
Varianti, Allestimenti e Posizionamento di Mercato
La Mercedes-Benz CLA è stata proposta in diverse varianti di carrozzeria e allestimenti per soddisfare un ampio spettro di preferenze. Oltre alla berlina a tre volumi, è stata introdotta la versione Shooting Brake, una station wagon sportiva che affianca l'omonima CLS, unendo praticità e tecnologia avanzata. La Shooting Brake si distingue per la linea discendente del tetto che prosegue fino allo spoiler posteriore e per il tetto panoramico esteso, disponibile su richiesta, dotato di un rivestimento riflettente per gli infrarossi.
Gli allestimenti iniziali includevano l'Executive, la Sport e la Premium. L'allestimento Executive, ad esempio, offriva cerchi in lega da 17” e un Tablet con vivavoce Bluetooth. La versione Sport aggiungeva cerchi da 18", retrocamera e navigatore satellitare, mentre la Premium proponeva cerchi da 18" AMG e fari bixeno. Per passare all'allestimento Sport era necessario un sovrapprezzo, così come per la versione Premium.
La gamma motori e allestimenti è stata concepita per attrarre un pubblico giovane e dinamico, come giovani professionisti e appassionati di automobili in cerca di qualcosa di unico. La CLA è ideale per chi cerca una macchina da usare sia per lavoro che per piacere. Il suo prezzo di partenza, in Italia, si aggirava attorno ai 29.900 euro per i modelli base come la CLA 180 e CLA 180 BlueEfficiency, salendo per le versioni più potenti e con allestimenti superiori.
Il posizionamento di mercato della CLA è stato studiato per conquistare clienti che potrebbero considerare alternative nel segmento delle berline sportive e giovanili, o per coloro che desiderano passare da una vettura di nicchia a qualcosa di più funzionale senza rinunciare ai contenuti emozionali. La CLA rappresenta un'opzione attraente per gli intenditori di veicoli moderni e stilosi, grazie al suo design eccellente, alle prestazioni dinamiche e alle tecnologie avanzate.
Evoluzione e Modelli Futuri
La storia della Mercedes-Benz CLA è costellata da un'evoluzione continua, sia nello stile che nella tecnologia. La prima generazione (C117) ha stabilito le basi, mentre la seconda generazione ha portato un ulteriore affinamento stilistico e tecnologico. La Mercedes CLA "originale" (C117) ha visto la sua produzione estendersi dal 2013 al 2016, proponendosi come coupé a quattro porte dal design elegante e aggressivo.
Le recenti evoluzioni hanno visto l'introduzione di versioni completamente elettrificate e ibride plug-in, dimostrando l'impegno di Mercedes-Benz verso la mobilità sostenibile. La presentazione di nuove generazioni, come quella ispirata alla più recente CLS, ha confermato la vocazione sportiva e coupé del modello, affiancata dalla variante Shooting Brake. La strategia futura sembra puntare su un'integrazione sempre maggiore dell'intelligenza artificiale e dei sistemi operativi proprietari, come il già citato MBOS, per offrire esperienze di guida sempre più connesse e personalizzate.
La linea della silhouette, che nasce da una linea centrale ben definita attorno alla quale si sviluppa una carrozzeria compatta e ben proporzionata, è stata un filo conduttore nell'evoluzione del modello. I dettagli distintivi, come i gruppi ottici anteriori con la firma stilistica di Mercedes e la stella luminosa, le fiancate lunghe e pulite con una linea di cintura marcata ma ben equilibrata, e la coda in "stile GT" con le "spalle coke bottle molto pronunciate", definiscono l'identità della CLA attraverso le generazioni. Le dimensioni sono cresciute nel tempo; ad esempio, la nuova CLA è lunga trenta centimetri più della versione che l'ha preceduta, con un passo aumentato di circa sessanta centimetri.
Anche la capienza del bagagliaio è stata ottimizzata, pari a 405 litri nelle versioni berlina, ma una sorpresa arriva con l'introduzione, per la prima volta dopo 90 anni per Mercedes, di un "frunk" - vano anteriore - da 101 litri nelle versioni elettriche, aumentando ulteriormente la praticità.
Considerazioni sui Difetti e Potenziali Problemi
Nonostante le indubbie qualità, come ogni modello automobilistico, anche la Mercedes-Benz CLA presenta alcuni aspetti che sono stati oggetto di segnalazioni da parte degli utenti. Tra i difetti e potenziali problemi più frequentemente citati, vi sono a volte problemi di affidabilità dell'elettronica, in particolare per quanto riguarda i sistemi di infotainment e di assistenza alla guida. I costi di manutenzione possono inoltre risultare superiori rispetto a quelli di alcuni concorrenti, un fattore da considerare per i potenziali acquirenti.
Dal punto di vista del design e dell'ergonomia, sebbene il look sportivo sia un punto di forza, la parte posteriore dell'abitacolo può risultare un po' stretta per passeggeri di statura elevata, limitando il comfort durante i viaggi più lunghi. La linea di cintura alta e le vetrature laterali ridotte, inoltre, possono limitare la visibilità al guidatore, un compromesso necessario per ottenere un'aerodinamica da record.
Uno degli aspetti che ha suscitato qualche riserva riguarda il feeling del pedale del freno, che in alcune recensioni non ha convinto pienamente. Anche la taratura dello sterzo, pur migliorata nelle versioni più recenti, in passato ha richiesto un perfezionamento per offrire un feeling ancora più omogeneo e privo di incertezze. Tuttavia, queste sfide non sminuiscono il valore della Mercedes-Benz CLA, che rimane un'opzione molto attraente per chi cerca un veicolo dal design distintivo, prestazioni dinamiche e tecnologie avanzate.