La Mercedes-Benz Classe G è un fuoristrada, un'affermazione categorica che la distingue nettamente dalla categoria dei SUV o crossover. La sua estetica rigorosa, razionale, semplice, squadrata e spartana, unita all'elevata altezza da terra, la rende immediatamente riconoscibile e inconfondibile. Insieme a pochi altri modelli, è un’icona del fuoristrada e sembra venuta fuori dalla macchina del tempo, mantenendo un fascino immutato attraverso tre decenni.
Mercedes Benz Classe G Evoluzione (1972 - 2019)
Le Radici Storiche di un Leggendario Fuoristrada
La storia della Classe G inizia nel 1972, quando i vertici di Mercedes-Benz si accordano con l’azienda austriaca Steyr-Daimler-Puch per la produzione di un fuoristrada robusto ed efficiente, ma allo stesso tempo moderno ed elegante, adatto a qualsiasi utilizzo. A questo scopo, viene costituita una società denominata GFG (Geländefahrzeug Gesellschaft mbH), a quote paritarie tra Mercedes-Benz, che si sarebbe occupata dello sviluppo meccanico, e Steyr-Daimler-Puch, che avrebbe seguito la parte relativa alla carrozzeria e dell’assemblaggio.
Per la casa di Stoccarda, un fuoristrada non era una novità; le sue prime auto ad uso fuoristradistico risalgono infatti a prima della Seconda guerra mondiale. Inoltre, l'esperienza acquisita dopo l’acquisizione della Unimog nel 1951 ha contribuito significativamente alla competenza del marchio in questo settore.
Il primo modello della Classe G non aveva la trazione integrale permanente, ma disinseribile, ed era equipaggiato con il blocco dei differenziali e un cambio manuale a 4 velocità. È importante sottolineare che la Classe G non va confusa con la Classe GL, nata anni dopo sulla base del lussuoso SUV Classe M, un errore comune che ne sminuirebbe le origini e la vocazione puramente off-road.
La Classe G è il modello Mercedes-Benz più longevo della sua storia e continua ad essere in produzione, mantenendo un’estetica inalterata e aggiornando costantemente la parte tecnologica e di sicurezza. Questo ne testimonia la visione iniziale e la sua intrinseca validità nel tempo.
Architettura e Meccanica Inconfondibile
La "carta d'identità" della Classe G rivela una costruzione robusta e funzionale, pensata per affrontare qualsiasi terreno: telaio a longheroni e traverse, ponti rigidi con ammortizzatori idraulici telescopici, molle elicoidali, barre Panhard e antirollio. Queste caratteristiche costituiscono la base per una trazione integrale inarrestabile, completata da tre bloccaggi dei differenziali e ridotte, elementi che la rendono una macchina da fuoristrada per eccellenza.
A dispetto della sua statura che sfida la forza di gravità, sulle strade normali la Classe G è veloce e potente, e anche piuttosto stabile, con poco rollio e un comportamento preciso in curva. Il fatto che sia così alta rappresenta un vantaggio in alcune situazioni: stando appollaiati sulla Classe G ci si sente come Gulliver in mezzo ai lillipuziani e gli occhi hanno sempre tutto sotto controllo. D'altro canto, e non potrebbe essere altrimenti, è un po’ sensibile al vento laterale, una caratteristica prevedibile data la sua imponenza.
Le sospensioni morbide sono l’ideale per gli sterrati di campagna come quelli di montagna, grazie anche all'abbondante luce a terra. Le sue doti in off road sono talmente tante ed evidenti che da un lato se ne potrebbe discutere per ore, dall’altro non occorrerebbe dire nulla. È capace di superare un twist anche con due ruote alzate da terra, con la terza che scivola sul viscido e con la quarta che fa tutto da sola, centimetro dopo centimetro, in punta d’acceleratore e si arrampica ben oltre l’80% indicato nella scheda tecnica da Mercedes. Questo dimostra la sua eccezionale capacità di affrontare terreni estremi.
L'Evoluzione del Motore: Il 3.0 Litri V6 BlueTEC
Se in origine la Classe G veniva proposta con motorizzazioni a benzina da 2 e 2,3 litri e a gasolio da 2,5 litri, ora vengono proposti motori impegnativi e dispendiosi, come il V6.
L'ultimo modello della Classe G 350 BlueTEC monta un 3.0 litri V6 a gasolio dotato di un catalizzatore speciale in grado di ridurre drasticamente le emissioni di ossido di azoto. Questo propulsore, abbinato a un modernissimo cambio automatico a sette marce e ad alcuni tra i più recenti dispositivi per la sicurezza attiva, unisce prestazioni elevate a una maggiore attenzione all'ambiente.
Per il 2011, le propulsioni proposte per la G 350 BlueTEC erano tutte a gasolio V6 da 2.987 cm³ con una potenza di 211 CV (155 kW), abbinati a un cambio automatico. I prezzi erano di 77.570 euro per la versione corta, 82.970 per quella lunga e 83.930 per la cabrio.
Esisteva anche una versione da 5,5 litri (5461 cm³ per la precisione) da 388 CV, disponibile nelle varianti corta (94.032,00 euro), lunga (99.552,00 euro) e cabrio (100.512,00 euro).
Più recentemente, la linea di propulsori si è ampliata con un'efficiente variante diesel: la G 350 d (consumo di carburante combinato: 9,8-9,6 l/100 km, emissioni combinate di CO2: 259-252 g/km). Questa è stata disponibile per l'ordine da gennaio 2019 e a breve nelle concessionarie. I valori indicati per le emissioni sono stati determinati in base al metodo di misurazione prescritto, riferendosi ai dati NEDC CO2 ai sensi dell'art. 2 n. 1 dell’Implementing Regulation (UE) 2017/1153.
Potente, confortevole, superiore: la Classe G si contraddistingue per prestazioni, sicurezza, moderni sistemi di assistenza ed eccellente maneggevolezza.
Esemplari Disponibili sul Mercato Italiano
Il mercato italiano offre diverse opportunità per chi è interessato alla Mercedes G 350 BlueTEC, con una varietà di chilometraggi, anni di immatricolazione e allestimenti. Ad esempio, è possibile trovare modelli come:
- Mercedes-Benz Classe G G 350 BlueTEC S.W. Lunga a Reggio nell'Emilia per 44.900 €, o a Messina e Porto San Giorgio per 56.900 €. A Como, un esemplare è proposto a 41.990 €.
- Mercedes-benz G 350 BlueTEC S.W. G35 EDITION a Vicenza per 63.900 €.
Questi veicoli presentano diverse configurazioni e optional, come evidenziato dai seguenti esempi di annunci:
- Un modello del 02/2020 con 105.000 km, diesel da 210 kW (286 CV), equipaggiato con Airbag passeggero, Sound system, 360° camera, Sospensioni pneumatiche, Sedili sportivi, Sedili riscaldati, Luce d'ambiente e Cerchi in lega.
- Un'altra opzione del 06/2017 con 149.000 km, diesel da 180 kW (245 CV), con Cerchi in lega, 360° camera, Sistema di controllo pressione pneumatici, Tettuccio apribile, Fari bi-Xeno, Cruise control, Apple CarPlay e un veicolo elaborato.
- Un esemplare del 01/2021 con 122.855 km, diesel da 210 kW (286 CV), che include Tettuccio apribile, Cerchi in lega, Sedili riscaldati, Ruota di riserva, Controllo elettronico della corsia, Volante riscaldato, Vetri oscurati e Sistema di controllo pressione pneumatici.
- Un modello del 09/2019 con 129.800 km, diesel da 210 kW (286 CV), dotato di Sensore di pioggia, Sistema di controllo pressione pneumatici, Sedili riscaldati, Trazione integrale, USB, Vetri oscurati, Chiusura centralizzata senza chiave e Start/Stop Automatico.
- Versioni più datate come quella del 05/2012 con 175.094 km, diesel da 155 kW (211 CV), o del 05/2014 con 155.000 km, diesel da 155 kW (211 CV), con Cerchi in lega, Sensori di parcheggio assistito anteriori, Sistema di navigazione, Trazione integrale, ABS, Leve al volante, Airbag conducente e Sedili sportivi.
- Altri veicoli, ad esempio del 09/2019 con 159.500 km, diesel da 210 kW (286 CV), che vanta Tettuccio apribile, Fari al laser, Sedili riscaldati, Cerchi in lega, Schermo multifunzione interamente digitale, 360° camera, Airbag passeggero e ABS.
- Un modello del 02/2021 con 106.000 km, diesel da 210 kW (286 CV), con Tettuccio apribile e tagliandi certificati.
- Esemplari del 02/2017 con 101.300 km, diesel da 180 kW (245 CV), con Cerchi in lega, Tettuccio apribile, Pacchetto sportivo, Sedili riscaldati, Luci diurne, Sedili ventilati, Climatizzatore e Regolazione elettrica sedili.
- Veicoli più recenti come quello del 11/2019 con 75.800 km, diesel da 210 kW (286 CV), con Tagliandi certificati, Sensore di pioggia, Vetri oscurati, Sedili riscaldati, Trazione integrale, Airbag conducente, Airbag passeggero e Riconoscimento dei segnali stradali.
Per quanto riguarda i pneumatici, un annuncio suggerisce gomme usate 255/35/19 Estivo BRIDGESTONE - TUR - 19 per 250 € a San Giuliano Milanese (MI), indicando la disponibilità di accessori e ricambi anche per modelli più specifici.
È importante notare che, per i finanziamenti, la rata indicata negli annunci si riferisce all’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Si invita il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario e a valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.
