Mercedes-Benz, un nome che da sempre evoca lusso, innovazione e prestazioni, si distingue nel panorama automobilistico globale per la sua offerta pionieristica nel settore delle ibride plug-in diesel. Mentre la maggior parte dei costruttori si è orientata verso l'accoppiata elettrico-benzina, Mercedes-Benz è l'unica casa automobilistica al mondo a proporre autovetture ibride plug-in diesel, combinando così il meglio di due mondi: l'efficienza comprovata del motore diesel sulle lunghe distanze e i vantaggi della propulsione elettrica per la mobilità urbana a zero emissioni locali. Questa scelta strategica sottolinea l'impegno del marchio tedesco verso una mobilità più sostenibile e versatile, in grado di rispondere alle diverse esigenze di guida.
La Filosofia Ibrida di Mercedes-Benz: Potenza ed Efficienza
I modelli Mercedes-Benz con propulsione ibrida plug-in uniscono un motore a combustione e un motore elettrico in un'unica auto per una propulsione potente e a basso consumo. Caratteristiche di guida dinamiche, consumi ridotti e un'autonomia elevata sono solo alcuni dei vantaggi che offrono i modelli ibridi plug-in di Mercedes-Benz. Un altro, ad esempio, è la capacità di percorrere con le auto ibride plug-in molti tragitti in modalità puramente elettrica, in particolare per quanto riguarda il traffico cittadino, dove spesso le distanze sono brevi.
Il principio di base dell'ibrido consiste nel combinare un motore a combustione e un motore elettrico come unità di propulsione in un veicolo. L'idea è quella di unire i vantaggi di un motore a combustione e quelli di un motore elettrico, per ottenere un'elevata potenza del motore riducendo al contempo i consumi e quindi anche le emissioni di CO2. A tal fine, la gestione intelligente della propulsione di Mercedes seleziona di volta in volta la combinazione ideale di utilizzo del motore a combustione e del motore elettrico, in base alla situazione di guida. Le auto ibride plug-in a benzina sono le più comuni, ma è con la sua ibrida plug-in diesel che Mercedes si posiziona in modo unico sul mercato.
La tecnologia plug-in consente di ricaricare la batteria mediante una fonte di corrente esterna. La guida puramente elettrica in modalità EV è un grande vantaggio dei modelli plug-in. A seconda della potenza della batteria, l'energia è sufficiente per percorrere oltre 100 chilometri in modalità elettrica, senza emissioni di CO2 a livello locale. Per i suoi veicoli ibridi plug-in, Mercedes utilizza batterie agli ioni di litio. Le vetture ibride (anche chiamate full hybrid) o ibride plug-in possono naturalmente essere guidate in modalità puramente elettrica: per farlo, è necessario attivare tale modalità. "Modalità EV" sta per "modalità Electric Vehicle". Se la tensione della batteria è sufficiente, la velocità di marcia adeguata e la temperatura del catalizzatore corretta, basterà premere un pulsante affinché l'auto venga alimentata dal solo motore elettrico. Il motore elettrico in una vettura ibrida o ibrida plug-in funge sia da fonte di propulsione che da mezzo di recupero dell'energia. Ciò significa che la batteria agli ioni di litio di una Mercedes plug-in si ricarica anche grazie a frenate rigenerative durante la guida.
Anche l'autonomia totale delle vetture plug-in, oltre a quella puramente elettrica, dipende dal livello di carica della batteria. Per il motore a combustione, naturalmente, è invece necessario fare rifornimento con benzina o gasolio. Pertanto, anche il livello del carburante influisce considerevolmente sull'autonomia del motore a combustione e del sistema ibrido. Le vetture ibride che consentono di ricaricare la batteria della propulsione elettrica tramite presa di corrente esterna sono chiamate ibride plug-in. In genere questi modelli hanno un motore elettrico molto più potente, con una batteria ad alto voltaggio più grande e a prestazioni più elevate, e, di conseguenza, anche un'autonomia elettrica maggiore rispetto alle auto con propulsione ibrida senza tecnologia plug-in. L'autonomia elettrica senza utilizzo del motore a combustione dipende dalle dimensioni della batteria.
La Gamma Mercedes-Benz Plug-in Hybrid: Un'Offerta Ampia e Versatile
Quasi tutte le serie Mercedes-Benz comprendono modelli a propulsione ibrida. Classe A, Classe B, Classe C o CLA, Classe E o Classe S, SUV, Coupé, Station Wagon o Berlina: la scelta di veicoli è a dir poco ampia. Sono disponibili modelli ibridi o mild hybrid e con tecnologia ibrida plug-in.
L'offerta plug-in hybrid Mercedes include:
- Mercedes Classe A Plug-In Hybrid (PHEV)
- Mercedes Classe A Berlina Plug-In Hybrid (PHEV)
- Mercedes Classe B Plug-In Hybrid (PHEV)
- Mercedes Classe C Berlina Plug-In Hybrid (PHEV)
- Mercedes Classe C Station wagon Plug-In Hybrid (PHEV)
- Mercedes Classe E Berlina Plug-In Hybrid (PHEV)
- Mercedes Classe E Station wagon Plug-In Hybrid (PHEV)
- Mercedes Classe S Plug-In Hybrid (PHEV)
- Mercedes CLA Plug-In Hybrid (PHEV)
- Mercedes CLA Coupé Plug-In Hybrid (PHEV)
- Mercedes GLA SUV Plug-In Hybrid (PHEV)
- Mercedes GLC SUV Plug-In Hybrid (PHEV)
- Mercedes GLC Coupé Plug-In Hybrid (PHEV)
- Mercedes GLE SUV Plug-In Hybrid (PHEV)
- Mercedes GLE Coupé Plug-In Hybrid (PHEV)
Mercedes GLE ibrido Plug-in DIESEL | PRO e CONTRO - PROVA STRUMENTALE
Mercedes-AMG sfrutta il principio dell'ibrida elettrica per migliorare le prestazioni dei modelli di punta. Si tratta dei modelli "E PERFORMANCE". Per breve tempo, la potenza di sistema della Classe C di AMG, ad esempio, può raggiungere addirittura i 680 CV. D'altra parte, in modalità ibrida, la potente Mercedes C può anche percorrere alcuni chilometri in modalità puramente elettrica. I modelli ibridi ad alte prestazioni sono modelli ibridi plug-in che possono quindi essere ricaricati tramite fonti esterne e uniscono un motore a combustione a benzina alla propulsione elettrica. Dal punto di vista delle prestazioni tecniche, sono gli ibridi plug-in migliori. La AMG Classe C è disponibile in versione berlina e station wagon, oltre ai modelli E PERFORMANCE con una potenza di sistema fino a 843 CV.
La Mercedes-Benz Classe E 300 de: L'Ibrida Plug-in Diesel che Ridefinisce le Aspettative
In un panorama automobilistico che ha ormai puntato sull’ibrido, scegliendo l’accoppiata elettrico-benzina, la casa tedesca Mercedes-Benz spariglia le carte. Con la Classe E 300 de All-Terrain si distingue come una vera eccezione. Il connubio è raro: la praticità di una station wagon unita a un sistema propulsivo che vede un motore diesel affiancato a una spinta elettrica. Il risultato è una plug-in elegante e grintosa, come nel solco di Mercedes, capace di erogare una potenza complessiva di 313 cavalli, progettata per chi macina molti chilometri. Ma che offre almeno 80 km in elettrico per spostarsi in città, in modo silenzioso ed ecologico.
Il cuore motoristico di questa Classe E è un motore diesel da 2.0 litri che eroga 197 CV, abbinato a un modulo elettrico da 129 CV, gestiti da un cambio automatico a 9 rapporti. La batteria da 25 kWh assicura circa 80 km di autonomia in modalità puramente elettrica e può essere ricaricata dal 10% all’80% in soli 20 minuti tramite ricarica in corrente continua.
L’esperienza di guida è caratterizzata da una fluidità notevole nel passaggio tra il rombo del gasolio e il silenzio dell’elettrico. Il conducente può scegliere tra diverse modalità: Hybrid e Sport per massimizzare le prestazioni ed i consumi o puntare sulla massima potenza; BEV per la marcia a zero emissioni e super silenziosa; Battery Hold preserva la carica della batteria per un uso successivo, come l’ingresso in città; Off-Road, c’è anche la guida più tecnica per guidatori esperti in situazioni meno convenzionali. Nonostante il peso di quasi 2.400 kg si faccia sentire, l’assetto morbido, la trazione integrale 4MATIC e lo sterzo preciso rendono la guida estremamente rilassante.
Gli interni della Classe E 300 de sono un vero e proprio salotto di lusso, con sedili in pelle dotati di regolazioni elettriche, riscaldamento, raffreddamento e persino funzione massaggio. Lo spazio è generoso per i passeggeri, sebbene il bagagliaio risenta della presenza della batteria plug-in, riducendosi a 460 litri rispetto ai 615 della versione standard. La plancia è dominata da tre schermi touch: un display per il conducente con tutte le info necessarie, uno schermo centrale da 14,4” per l’infotainment e la gestione centralizzata, e uno schermo da 12,3” dedicato al passeggero, che permette la visione di video in modo oscurato al conducente per evitare distrazioni. Di particolare rilievo è il sistema di navigazione con realtà aumentata, che sovrappone grafiche 3D alle immagini in tempo reale della strada, e una telecamera che monitora i semafori, segnalando il passaggio al verde.
Nonostante le dimensioni importanti, 4,95 metri di lunghezza, i consumi si confermano contenuti, con una media registrata nei test di circa 6,1 l/100 km. In autostrada, il motore diesel lavora a regimi ridotti, mantenendosi sotto i 2.000 giri anche a 130 km/h, a tutto vantaggio del comfort acustico. Il prestigio ha un prezzo: la Mercedes Classe E 300 de si colloca in una fascia alta, con un listino che parte da poco sotto i 90.000 euro, potendo superare i 100.000 euro per le versioni top di gamma o aggiungendo i numerosi optional disponibili.
Vantaggi dell'Ibrido Plug-in Elettrico-Diesel
Il sistema ibrido plug-in elettrico e diesel offre una serie di vantaggi strategici che combinano l’efficienza dei motori a gasolio sulle lunghe distanze con i benefici della propulsione elettrica in città.
- Efficienza ottimale sulle lunghe percorrenze: In autostrada, il motore diesel lavora a regimi molto contenuti (sotto i 2.000 giri anche a 130 km/h), riducendo significativamente sia i consumi che la rumorosità.
- Versatilità urbana a zero emissioni: Grazie a una batteria da 25 kWh, la vettura offre circa 80 km di autonomia in modalità puramente elettrica, rendendola perfetta per l’uso cittadino senza inquinare o consumare carburante. La funzione Battery Hold permette inoltre di preservare la carica elettrica appositamente per le zone urbane.
- Fluidità di marcia e reattività: Il passaggio tra il motore termico e quello elettrico avviene con una fluidità notevole. I sistemi di gestione consentono passaggi istantanei tra le diverse modalità di guida (Hybrid, Sport, BEV), eliminando vuoti di potenza.
- Ricarica rapida: Il sistema supporta la ricarica in corrente continua (DC), che permette di passare dal 10% all’80% della carica della batteria in soli 20 minuti.
- Consumi globali contenuti: Nonostante un peso che sfiora i 2.400 kg, il sistema ibrido permette di mantenere medie di consumo molto interessanti, attestate intorno ai 6,1 l/100 km nel ciclo combinato.
Il Sistema Intelligente a Quattro Modalità Mercedes-Benz
Il sistema intelligente a quattro moduli si attiva in base ai programmi di marcia, in quattro specifiche modalità:
- Hybrid: In base al percorso e alle condizioni di marcia, vengono attivate automaticamente le funzioni ibride. Il motore si accende e si spegne automaticamente e ottimizza i consumi.
- E-Mode: Guida liberamente con la modalità full electric, in ZTL e centri storici. Sfrutta il silenzio di una guida sostenibile.
- E-save: Risparmia la batteria e permette di mantenere costantemente lo stesso livello di carica per consentire in un secondo momento la guida full electric.
- Charge: Ricarica la batteria durante il viaggio. Grazie alla tecnologia che contraddistingue Mercedes è il veicolo stesso a prevedere l’utilizzo che farà dell’energia in funzione. Con i dati del sistema di navigazione COMAND Online, basta impostare la destinazione e le batterie vengono impostate per lavorare in carico/scarico durante tutto il tragitto. Così è possibile avere un consumo energetico minimo e il massimo delle performance in strada. Inoltre con l’acceleratore aptico si abbassano sia i consumi di carburante sia le emissioni di gas.
La Mercedes-Benz GLC Plug-in Hybrid: Versatilità SUV con Efficienza Ibrida
Il SUV compatto Mercedes-Benz GLC è stato introdotto nel 2015. Nel 2019, il SUV ha subito un restyling per il modello 2020. Il SUV GLC prevede due opzioni ibride plug-in, tra cui una versione a benzina/elettrica e una diesel/elettrica. L’ibrido plug-in (PHEV) Mercedes GLC è un buon modello per chi vuole acquistare un’auto a basse emissioni di scarico, con il vantaggio di minori costi di guida in modalità elettrica per individui e famiglie e la riduzione dell’inquinamento atmosferico. Il veicolo elettrico (EV) ha emissioni di scarico dichiarate pari a 49-46 g (CO2/km).
Il SUV ibrido Mercedes-Benz ha una batteria da 13,5 kWh con un’autonomia WLTP a zero emissioni di 45 km. A seconda dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e dei servizi utilizzati, aspettatevi un’autonomia reale più vicina ai 37 km. Sebbene l’autonomia elettrica sia limitata, è comunque sufficiente per gli spostamenti più brevi. Come per la maggior parte dei veicoli elettrici (EV), GLC incorpora la frenata rigenerativa per aumentare l’efficienza di guida, ovvero l’autonomia elettrica.
Mercedes dichiara un consumo di carburante fino a 2,2 l/100km per il GLC 300e e fino a 1,7 l/100km per il GLC 300 de. Il consumo reale sarà inferiore ma di gran lunga più efficiente rispetto alla variante convenzionale a benzina, se si sfrutta la modalità elettrica.
L’ibrido plug-in è disponibile con motore diesel a trazione integrale (2 L, 4 cilindri) o benzina (1.991 cc, 4 cilindri), abbinato a un motore elettrico da 90 kW. Entrambi i modelli, a benzina e diesel, raggiungono una velocità massima di 230 km/h (140 km/h in modalità elettrica). Le prestazioni da 0 a 100 km/h sono discrete, con il modello a benzina a 5,7 secondi e quello a diesel a 6,2 secondi.
Il caricabatterie di bordo è limitato a 7,4 kW CA ma il veicolo elettrico (EV) è in grado di caricarsi dal 10% al 100% in 90 minuti con una wallbox domestica. L’utilizzo di una normale presa domestica richiede fino a 5 ore per ricaricare la batteria. E-zoomed sconsiglia l’uso di una presa domestica: è più sicuro ed efficiente utilizzare un punto di ricarica per auto elettriche.
Per quanto riguarda la praticità, l’ibrido plug-in ha un discreto volume di carico (395 L), anche se la capacità del bagagliaio è stata compromessa per collocare la batteria. Per quanto riguarda i posti a sedere, i sedili posteriori offrono ampio spazio per le gambe e per la testa di un adulto.
Specifiche del GLC 300 de 4MATIC Plug-in hybrid (Diesel):
- Capacità della batteria: 13,5 kWh
- Autonomia elettrica (WLTP): 43 km
- Consumo energia elettrica (kWh/100km): 17,4
- Consumo carburante (l/100km): 1,7
- Ricarica: Caricatore di bordo: 7,4 kW CA
- Velocità massima: 230 km/h
- 0-100 km/h: 6,2 secondi
- Guida: Trazione integrale (AWD)
- Motore elettrico (kW): 90
- Potenza massima (CV): 122
- Coppia (Nm): 440
- Trasmissione: Automatica
- Posti: 5
- Porte: 5
- Peso (kg): 2.115
Ricarica delle Ibride Plug-in Mercedes-Benz: Comodità e Flessibilità
La tecnologia plug-in consente di ricaricare la batteria mediante una fonte di corrente esterna. Ricaricare la propria vettura ibrida plug-in Mercedes-Benz è un processo comodo e flessibile, grazie alle diverse opzioni disponibili sia a casa che in viaggio.
Ricarica Domestica:Con la wallbox per la sua Mercedes elettrica è un gioco da ragazzi. La Mercedes-Benz Wallbox porta la stazione di ricarica direttamente in garage, nel parcheggio o nel suo appartamento. Questo permette una ricarica sicura ed efficiente direttamente a casa propria, spesso durante le ore notturne quando le tariffe elettriche sono più vantaggiose.
Ricarica Pubblica:Grazie alla rete sempre crescente di stazioni pubbliche di ricarica, è possibile caricare durante un viaggio in modo semplice e flessibile: in città, nei centri commerciali oppure in autostrada.Grazie a Mercedes me Charge è possibile ottenere accesso comodo alle colonnine di ricarica pubbliche di diversi fornitori, oltre ogni confine. Inoltre Mercedes me Charge permette l’accesso alle potenti stazioni di ricarica rapida della rete paneuropea IONITY. Potrà così trovare anche durante i viaggi più lunghi ottime e affidabili possibilità di ricarica.Con un solo contratto di ricarica tramite il Digital Extra MB.CHARGE Public, Mercedes-Benz offre l'accesso a una delle più grandi reti di ricarica pubbliche al mondo.
Tempi di Ricarica Tipici (Panoramica):I tempi di ricarica possono variare a seconda della dimensione della batteria e del livello di carica iniziale.
- Ricarica lenta CA (3 kW - 3,6 kW): 6 - 12 ore
- Ricarica veloce CA (7 kW - 22 kW): 3 - 8 ore
- Ricarica rapida CA (43 kW): 0-80%: da 20 a 60 minuti
- Ricarica rapida CC (+50 kW): 0-80%: da 20 a 60 minuti
- Ricarica ultra rapida CC (+150 kW): 0-80%: da 20 a 40 minuti
- Tesla Supercharger (120 kW - 350 kW): 0-80%: fino a 25 minuti
È importante notare che l'autonomia elettrica varia a seconda del comportamento di guida, del profilo del percorso e delle condizioni ambientali. Contribuiscono anche fattori come lo stile di guida previdente grazie alle indicazioni di Eco Score, il recupero dell'energia e la modalità sailing. La gestione dell'utilizzo di energia in funzione del percorso garantisce una combinazione di autonomia elettrica e motore a combustione.
Mercedes Plug-in Hybrid: Guardando al Futuro della Mobilità
Sempre più spesso Mercedes si dedica all’elettrico e lo fa con lo stile che contraddistingue il suo marchio. L’obiettivo è di arrivare a vendere veicoli del tutto green, tra i motori ibridi e i modelli full electric. La nuova gamma comprende 130 versioni con diversi sistemi di propulsione Mercedes-Benz, tra EQ Boost, EQ Power e ibridi plug-in.
La gamma Plug-in Hybrid con EQ POWER nasce da CASE, acronimo per Connessa, Autonoma, Condivisa (Shared), Elettrica. Quattro valori che fanno dell’autonomia di guida Mercedes un’avanguardia nell’evoluzione del settore automotive. La tecnologia ibrida è un’ottima alternativa di propulsione anche per i SUV. Poiché, per ragioni costruttive, un SUV è più grande e pesante di una berlina, una station wagon o una coupé, l’ibrido può generare valori di consumo inferiori in un SUV. Nella categoria SUV, Mercedes offre anche SUV compatti e SUV coupé.
L'ibrido plug-in rappresenta una delle tecnologie chiave per viaggiare a zero emissioni locali. Per questo anche Mercedes-Benz attribuisce alle auto plug-in un ruolo importante per la mobilità individuale del futuro. La scelta di un modello ibrido plug-in è motivata dall'imperdibile binomio di consumi bassi e prestazioni elevate dato da una combinazione di motore elettrico e diesel a combustione interna che lavora sui lunghi tragitti. Guidare un ibrido plug-in significa avere prestazioni elevate con una massima efficienza di costi e consumi. Autonomia e poche emissioni per una trazione ibrida plug-in che è al top gamma di Mercedes-Benz. Il doppio motore permette di auto-alimentare la batteria ad alto voltaggio oppure di ricaricarla facilmente in una stazione di ricarica o alla presa elettrica domestica. Inoltre la tecnologia combinata di elettrico e motore a combustione interna dona un’esperienza di guida silenziosa e sostenibile in città.
Mercedes GLE ibrido Plug-in DIESEL | PRO e CONTRO - PROVA STRUMENTALE
Gli incentivi statali e l’ecobonus Mercedes rendono l'acquisto di un Plug-in Hybrid ancora più vantaggioso. Comfort, efficienza, design e i vantaggi dell’ibrido plug-in offrono un pacchetto completo per il guidatore moderno e consapevole.