La Mercedes GLA, nella sua seconda generazione, si presenta come una crossover compatta dalle forme bombate e superfici levigate, che le conferiscono un'importanza visiva notevole, facendola somigliare alla più imponente SUV GLE. Nonostante l'aspetto, il veicolo è strettamente imparentato con la famiglia di modelli derivati dalla Mercedes Classe A, con cui condivide gran parte della meccanica e degli interni.
Design e Interni: Lusso e Tecnologia a Portata di Mano
L'abitacolo della Mercedes GLA ripropone l'avveniristica strumentazione digitale caratteristica della Classe A, con due schermi appaiati che fungono da cruscotto configurabile e centro di gestione per i servizi di bordo. Nonostante l'impatto scenografico, alcuni comandi nella consolle e sul lato sinistro della plancia non sono sempre immediatamente identificabili.
La cura nei dettagli è evidente: l'abitacolo è ben rifinito e offre spazio confortevole per quattro persone. Una quinta persona, seduta al centro del divano posteriore, potrebbe trovare la posizione meno comoda. Il bagagliaio, facilmente accessibile, vanta una capacità soddisfacente, che si attesta su un minimo di 435 litri, ridotti a 385 litri nella versione ibrida plug-in. Per incrementare la versatilità, è disponibile come optional l'utile divano scorrevole, che permette di modulare lo spazio a seconda delle esigenze di carico. Il vano di carico è regolare nelle forme e ben rifinito, sebbene manchi un doppio fondo, lasciando spazio appena sufficiente per il kit di gonfiaggio e gli accessori di emergenza sotto il piano. Un piccolo inconveniente è rappresentato dalla cappelliera, che, una volta rimossa, non ha un alloggiamento dedicato e deve essere incastrata sul fondo quando si viaggia a pieno carico.
Gli accessi posteriori sono agevolati dal tetto alto e parallelo alla strada, rendendo l'esperienza a bordo più confortevole. I due grandi schermi per strumentazione e infotainment, insieme all'illuminazione soffusa, creano un ambiente curato e raffinato, in linea con le aspettative di una vettura Mercedes.
Aggiornamenti del Restyling: Nuovi Dettagli e Miglioramenti
Il recente restyling di metà carriera ha introdotto diverse novità, sia esterne che interne. Esternamente, le modifiche si sono concentrate sul design dei paraurti e dei fari. Internamente, la configurazione generale è stata aggiornata, con un nuovo volante a due razze sdoppiate, dotato di tasti sia fisici che a sfioramento.
Numerosi sono i vani portaoggetti sparsi nell'abitacolo, tutti sufficientemente capienti. Tra questi, spiccano il vano a scomparsa nella parte bassa della consolle, che integra una piastra a induzione per la ricarica del telefono e due prese (una USB-C e una da 12 V), e i due portabicchieri. Un vano profondo con apertura sdoppiata si trova sotto il bracciolo centrale, nascondendo al suo interno un'ulteriore presa USB-C. Il cassetto davanti al sedile del passeggero e le tasche nelle portiere offrono una capacità nella media.
Fin da subito, la GLA si fa apprezzare per la spaziosità dell'abitacolo e per la posizione di guida estremamente regolabile. La seduta, con la sua notevole escursione verticale, consente di dominare la strada, un vantaggio amplificato dalle ampie e regolari superfici vetrate.
Mercedes GLA (2020) | Perché comprarla... e perché no
Motorizzazioni e Prestazioni: Un Equilibrio tra Efficienza e Dinamismo
La Mercedes GLA è proposta sia con trazione anteriore che integrale, e offre una gamma motori ampia e variegata, che le permette di eccellere in diversi contesti d'uso. I motori, in particolare i diesel, sono brillanti e assecondano l'agilità della vettura. Grazie anche a uno sterzo preciso e a un efficiente cambio automatico, la GLA si dimostra piacevole da guidare anche con brio.
Le dimensioni sono ottimali per muoversi agilmente sia in città che fuori, rendendola un'auto adatta a ogni esigenza, dalle commissioni quotidiane alle gite fuori porta. La versatilità è una delle sue principali doti, supportata da una scelta di motori che include diverse opzioni a benzina e diesel, con un ampio range di potenze.
Focus sul Mercedes GLA 180 Benzina: Consumi ed Efficienza
La versione GLA 180 a benzina, oggetto specifico di questa analisi, è equipaggiata con un motore da 1.3 litri a quattro cilindri che eroga 136 CV. Questa motorizzazione rappresenta il punto di ingresso nella gamma benzina della GLA e offre un buon compromesso tra prestazioni e consumi per un utilizzo misto. Sebbene non siano stati forniti dati specifici sui consumi per questa motorizzazione nella documentazione di partenza, è importante considerare che le crossover compatte come la GLA, pur non essendo campionesse di efficienza assoluta per via della loro massa e aerodinamica, offrono un'esperienza di guida piacevole e un'ottima abitabilità.
Per avere un'idea più precisa dei consumi reali della GLA 180 a benzina, è fondamentale considerare fattori come lo stile di guida, il tipo di percorso (urbano, extraurbano, autostradale) e la presenza di optional che aumentano il peso del veicolo. In generale, i motori turbo benzina moderni di piccola cilindrata, come quello della GLA 180, sono progettati per offrire un'efficienza ragionevole in condizioni di guida normali, con valori che spesso si attestano attorno ai 6-7 litri per 100 km nel ciclo combinato, ma che possono variare considerevolmente.
La Versione Ibrida Plug-in: Un'Opzione Elettrica
La GLA è disponibile anche in versione ibrida plug-in, che combina un motore a benzina 1.3 da 160 CV con un'unità elettrica, per una potenza totale di circa 218 CV. La trazione è anteriore e le prestazioni sono notevoli, grazie alla coppia immediata del motore elettrico che colma i "vuoti" del propulsore a benzina. È richiesta un po' di attenzione con l'acceleratore, soprattutto sullo scatto da fermo in condizioni di bagnato, per evitare lo slittamento delle ruote anteriori.
Questa configurazione ibrida ha un peso non indifferente, circa 1.700 kg, che si fa sentire in frenata. È necessaria un po' di pratica per prendere confidenza con il pedale del freno, che non è tra i più modulabili, sebbene il passaggio tra frenata rigenerativa e meccanica sia tarato molto bene e impercettibile. Tra le curve, convincono l'assetto, morbido ma non cedevole e capace di assorbire bene le asperità, e lo sterzo, leggero ma preciso e progressivo, con una buona impugnatura. Tramite un tasto sul tunnel centrale è possibile selezionare diverse modalità di guida.
Per quanto riguarda i consumi, a batteria carica, la Mercedes GLA ibrida plug-in può contare su poco meno di 40 km di autonomia in modalità 100% elettrica, con un consumo medio di circa 29 kWh ogni 100 km. Questo dato evidenzia l'efficienza della componente elettrica per gli spostamenti urbani e le brevi distanze.
Dotazioni e Prezzi: Attenzione agli Optional
In rapporto ai prezzi, la dotazione di serie della Mercedes GLA non è particolarmente generosa. Accessori come il navigatore, le funzionalità Android Auto e Apple CarPlay, e persino i retrovisori ripiegabili elettricamente, sono a pagamento. È consigliabile considerare gli allestimenti meno cari, come Executive o Advanced, e personalizzare l'auto con gli optional desiderati, per poi confrontare il costo totale con gli allestimenti più costosi e valutare la convenienza.
Il pacchetto Assistenza alla Guida è caldamente raccomandato, in quanto include dispositivi che permettono alla Mercedes GLA di operare in semi-autonomia, migliorando la sicurezza e il comfort di guida.
Il prezzo di listino della Mercedes GLA parte da circa 42.000 euro per la 180 a benzina da 136 CV nell'allestimento base Executive. Per le versioni diesel, il prezzo sale a poco più di 43.000 euro, mentre la versione ibrida plug-in ha un costo di partenza di circa 53.000 euro. È importante notare che il prezzo può salire facilmente e in modo significativo con l'aggiunta di optional.
Rivali e Posizionamento sul Mercato
Le principali rivali della Mercedes GLA sono le tedesche Audi Q3 e BMW X1, che offrono motorizzazioni e dotazioni simili. In termini di dimensioni, la GLA si posiziona esattamente nel mezzo tra queste concorrenti. Sul mercato italiano, altri modelli particolarmente apprezzati che competono con la GLA includono l'Alfa Romeo Tonale e la Volvo XC40, così come la Lynk&Co 01 e la Volkswagen Tiguan. Molte di queste alternative offrono anch'esse motorizzazioni ibride plug-in, ampliando la scelta per i consumatori.
Considerazioni Finali
La Mercedes GLA si conferma una scelta valida per chi cerca un'auto alta, non troppo grande, spaziosa e adatta sia all'uso cittadino che alle gite fuori porta. Sebbene il prezzo possa aumentare considerevolmente con gli optional, l'esperienza generale offerta è quella che ci si aspetta da una Mercedes, fatta di cura nei dettagli e prestazioni equilibrate. Alcuni piccoli dettagli potrebbero essere migliorati, ma nulla che comprometta la qualità complessiva e la soddisfazione di guida.