La Mercedes-Benz Viano, identificata dalla sigla di progetto W639, rappresenta un capitolo significativo nella storia dei veicoli commerciali leggeri e delle monovolume di grandi dimensioni della casa tedesca. Nata nel 2003, la W639 condivideva la medesima piattaforma progettuale con il furgone Vito, giunto alla sua seconda generazione. Questa sinergia costruttiva, già sperimentata a metà degli anni novanta con la serie W638, mirava a offrire due veicoli sostanzialmente simili nell'architettura, ma distinti nella destinazione d'uso e, di conseguenza, nel target di clientela. Sebbene prodotte nello stabilimento spagnolo di Vitoria, dal quale deriva il nome del modello Vito, entrambe le vetture incarnavano lo spirito distintivo del marchio Mercedes-Benz.
Architettura e Trasmissioni: Un Mix di Efficienza e Innovazione
Le varianti della Viano presentavano specifiche differenziate per quanto concerne la trasmissione. Le versioni equipaggiate con motorizzazione diesel erano dotate di un cambio manuale a sei marce, una scelta volta a ottimizzare il consumo di carburante e offrire un maggiore controllo al conducente. Al contrario, le versioni a benzina e quelle dotate della trazione integrale 4-Matic beneficiavano di un cambio automatico a cinque rapporti, promettendo un'esperienza di guida più fluida e confortevole, particolarmente apprezzata nel segmento delle monovolume di lusso.
Un elemento distintivo della trazione integrale 4-Matic era l'adozione del sistema 4TS (Traction System), un sofisticato dispositivo di gestione elettronica della trazione che agiva in sostituzione del tradizionale differenziale. Questo sistema era in grado di distribuire la coppia motrice tra i due assi in modo dinamico, con una ripartizione massima del 35% sull'asse anteriore e del 65% su quello posteriore. Tale configurazione garantiva una motricità ottimale in diverse condizioni stradali, migliorando la sicurezza e la stabilità del veicolo.
Evoluzione delle Motorizzazioni a Benzina: Potenza e Coppia in Crescita
Il panorama motoristico a benzina della Viano ha visto un'evoluzione significativa nel corso degli anni, con un occhio di riguardo verso l'incremento di potenza e coppia. Nel 2004, il propulsore V6 da 3.2 litri, capace di erogare 218 CV, venne sostituito da un'unità più performante da 3.7 litri, la cui potenza saliva a 231 CV. Questo nuovo motore, pur essendo leggermente più potente, si distingueva soprattutto per una generosità di coppia notevolmente superiore rispetto al propulsore precedente, offrendo una maggiore prontezza di risposta e una migliore capacità di traino.
Successivamente, nel 2007, Mercedes-Benz introdusse un'ulteriore novità di rilievo con il motore M272 da 3.5 litri. Questo propulsore, pur vantando una cilindrata leggermente inferiore, era in grado di sviluppare ben 258 CV, rappresentando un passo avanti in termini di prestazioni e modernità tecnologica. La sua efficacia fu tale che, già nel 2008, anche la versione furgonata Vito venne equipaggiata con questa unità motrice, sottolineando la sua versatilità e il suo apprezzamento sul mercato.
Aggiornamenti e Miglioramenti nel 2010: Un Restyling Mirato
Il settembre del 2010 segnò un importante punto di svolta per la Viano W639, con l'introduzione di un aggiornamento che interessò sia l'estetica che la meccanica. Dal punto di vista stilistico, le modifiche più evidenti si concentrarono sul frontale del veicolo, che venne ridisegnato con nuovi fari e un paraurti dall'aspetto più moderno e aggressivo. Questi interventi conferirono alla Viano un look più contemporaneo, in linea con le tendenze stilistiche del tempo.
Sul fronte meccanico, l'aggiornamento portò con sé una razionalizzazione della gamma motori. Vennero infatti tolte dalla produzione le unità da 2.1 litri da 95 CV e da 3.0 litri da 204 CV. Al contempo, il motore da 2.1 litri con potenza intermedia da 115 CV fu potenziato a 136 CV, rimanendo così disponibile nella gamma affiancando il più performante 2.1 turbodiesel da 150 CV e il già citato 3.5 litri a benzina da 258 CV. Questi ritocchi miravano a ottimizzare l'offerta, concentrandosi sulle motorizzazioni più richieste e performanti.
Interni e Dotazioni: Comfort e Funzionalità al Servizio dell'Utenza
L'abitacolo della Mercedes-Benz Viano era progettato per offrire un elevato livello di comfort e praticità, rispondendo alle esigenze di un'utenza diversificata, dalle famiglie numerose ai professionisti che necessitano di un veicolo spazioso e versatile. Tra le dotazioni di serie o disponibili a richiesta, figuravano numerosi elementi volti a migliorare l'esperienza a bordo.
Gli alzacristalli elettrici anteriori, uniti alla chiusura centralizzata con funzione comfort, garantivano praticità nell'utilizzo quotidiano. I braccioli regolabili sui sedili anteriori e i poggiatesta anteriori e posteriori regolabili in inclinazione contribuivano a un comfort di marcia superiore, anche nei lunghi viaggi. Il climatizzatore post-tempmatic con controllo elettronico assicurava una temperatura ottimale nell'abitacolo, indipendentemente dalle condizioni esterne.
La funzionalità era ulteriormente esaltata dalla copertura avvolgibile del vano bagagli, corredata da una rete di protezione, e dall'illuminazione post-abitacolo azionabile. Per le famiglie con bambini, la presenza della sicura per bambini sulle porte posteriori rappresentava un importante plus in termini di sicurezza.
Le unità multifunzionali, dotate di posacenere e portabicchieri, offrivano soluzioni pratiche per riporre piccoli oggetti e mantenere l'ordine all'interno dell'abitacolo. L'integrazione dell'antenna AM/FM nel parabrezza, insieme agli altoparlanti anteriori, garantiva un'ottima ricezione radiofonica e una qualità audio soddisfacente.
Per coloro che desideravano un tocco di lusso in più, erano disponibili rivestimenti in pelle come configurazione standard o opzionale. La predisposizione per il montaggio del gancio di traino, sia nella versione fissa a sfera che in quella estraibile con presa a 13 poli, rendeva la Viano un veicolo estremamente versatile anche per chi avesse la necessità di trainare carichi.
La comodità dei passeggeri posteriori era ulteriormente accentuata dalla disponibilità di panche "Comfort" a 3 posti, con seduta intera e schienali singoli o doppi, e dalla possibilità di avere un tavolino pieghevole posizionato tra le file posteriori, ideale per lavorare o intrattenere i passeggeri durante il viaggio.
Ulteriori elementi che arricchivano l'equipaggiamento includevano:
- Alzacristalli elettrici anteriori: con funzione di chiusura comfort e protezione antincastro.
- Applicazioni cromate: per il paraurti anteriore, il bordo inferiore del portellone posteriore e i retrovisori, conferendo un tocco di eleganza.
- Avvisatore acustico: per il freno di stazionamento inserito e la mancata disinserzione.
- Fari fendinebbia e retronebbia: alogeni integrati nei gruppi ottici anteriori, migliorando la visibilità in condizioni atmosferiche avverse.
- Filtro antipolvere/antipolline: elettrostatico con funzione di ricircolo e ritorno automatico, garantendo un'aria più pulita all'interno dell'abitacolo.
- Retrovisori termici: in tinta con la carrozzeria, regolabili elettricamente e dotati di specchi ad alta visibilità.
- Volante regolabile: in altezza e profondità per adattarsi alle esigenze di ogni conducente.
- Navigatore Comand APS con DVD Changer: per un'esperienza di viaggio connessa e informata.
- Sospensioni posteriori pneumatiche: con regolazione elettronica (ENR) e comando di regolazione, per un comfort di marcia ottimale e la possibilità di variare l'altezza del retrotreno.
- Tetto apribile e basculante elettrico: nella parte posteriore dell'abitacolo, per una maggiore luminosità e ventilazione.
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La Mercedes-Benz Viano W639 si è quindi configurata come un veicolo capace di coniugare la praticità di un furgone con l'eleganza e il comfort di una monovolume di lusso, evolvendosi costantemente per rispondere alle mutevoli esigenze del mercato e dei suoi estimatori. La sua capacità di adattamento, unita alla rinomata affidabilità Mercedes-Benz, ne ha fatto una scelta privilegiata per un'ampia gamma di applicazioni.