La scelta degli pneumatici per la propria motocicletta è un aspetto cruciale che influenza non solo le prestazioni di guida, ma anche la sicurezza e il comfort. Per un modello versatile come l'Honda NC 750 X, che si presta a diverse tipologie di utilizzo - dal commuting urbano ai viaggi su lunghe distanze, fino a qualche escursione su strade bianche - la decisione diventa ancora più rilevante. Molti motociclisti sono alla ricerca di un compromesso ideale tra aderenza, durata e comportamento su diverse superfici, compreso il bagnato.
Pneumatici di primo equipaggiamento e le prime impressioni
Le gomme originali montate sulla Honda NC 750 X sono spesso le Dunlop. Queste, pur non essendo ritenute unanimemente eccellenti da tutti gli utenti, hanno mostrato una tenuta accettabile per un uso stradale, sebbene alcuni le abbiano trovate "troppo morbide" e con una durata limitata, a volte non superando i 6.000 km. È interessante notare come alcuni utenti abbiano espresso insoddisfazione per le Dunlop di primo equipaggiamento, specialmente sul bagnato, definendole "insulse" e lamentando "strizze" in condizioni di pioggia. Altri, invece, hanno notato che, sebbene la tenuta non fosse affatto male, la durata fosse un punto critico. Questa variabilità di percezione sottolinea quanto le sensazioni di guida siano soggettive e dipendano dallo stile di guida individuale, dal carico (con passeggero e bagagli) e dalle condizioni stradali.
GOMME MOTO: COME SCEGLIERE QUELLE GIUSTE? 🤔
Opzioni popolari e prestazioni su strada
Tra le alternative più apprezzate dai possessori di Honda NC 750 X, emergono diversi modelli, ciascuno con i propri punti di forza.
Pirelli Angel: sensazioni contrastanti
Le Pirelli Angel sono una scelta diffusa. Alcuni utenti, come "Napootto", hanno riferito che, pur avendo oltre 50 anni di esperienza sulle due ruote, sul bagnato non offrono una sensazione di tenuta ottimale. Questa percezione, tuttavia, è stata contrastata da altri che, pur montando le stesse gomme per il secondo treno, le hanno trovate "meglio delle insulse Dunlop di primo equipaggiamento, soprattutto sul bagnato". Questo evidenzia la soggettività delle sensazioni e l'influenza dello stile di guida e delle aspettative personali.
Michelin Pilot Road 4 / Pilot 4: equilibrio e durata
Molti motociclisti elogiano le Michelin Pilot Road 4 (o Pilot 4), spesso installate per il secondo treno dopo esperienze con altre marche. Un utente ha notato che queste gomme sono "ancora meglio delle Metzeler Z8" che aveva in precedenza. Un amico che le usa su una Tracer 700 ha percorso 22.000 km, mantenendo lo stesso ritmo e la stessa velocità, dimostrando un'eccezionale durata. Queste gomme, spesso bimescola, presentano un disegno particolarmente adatto alla guida sul bagnato, e nonostante un costo leggermente superiore, offrono un chilometraggio potenzialmente doppio rispetto ad alcune alternative. Le MICHELIN PILOT ROAD 5, successori delle Pilot Road 4, combinano una presa ottimale sulle strade asciutte, una stabilità superiore rispetto ai suoi principali rivali e forme di strada straordinarie, considerando i proprietari di motociclette Sport Touring, continuando a fornire elevate prestazioni in condizioni di umidità durante tutta la sua vita. Per raggiungere tale livello di prestazioni, la MICHELIN ROAD 5 beneficia di composti di gomma di ultima generazione, tecnologia a doppia composizione (MICHELIN 2CT e MICHELIN 2CT +) e un modello di battistrada ACT + Tecnologia. Esiste anche la versione Michelin ROAD 5 TRAIL, specifica per le Adventure Bikes.
Metzeler Roadtec 01 / Z6 / Z8: tra prestazioni e durata
Le Metzeler sono un'altra opzione molto considerata. Le Z8 sono state descritte come "semplicemente fantastiche" e alcuni le avrebbero volute come gomme definitive, se non fosse per la durata del posteriore, che si attestava sui 7.000 km, mentre l'anteriore raggiungeva i 10-11.000 km. Nonostante la minore durata, la qualità della guida con le Z8 è stata definita "impagabile", con la possibilità di affrontare tornanti "strisciando la pedana con una moto che rimane in riga come su un binario".Le Metzeler Roadtec 01 rappresentano un "ultimo grido" in termini di tecnologia Metzeler e sono apprezzate da chi cerca un'alternativa alle bimescola con consumo anomalo sui fianchi. Le METZELER ROADTEC 02 sono il nuovo pneumatico destinato ai possessori di moto stradali di grossa cilindrata come naked, crossover, sport tourer e tourer, che vengono usate per viaggiare, sia che si tratti di una semplice gita fuori porta con naked sia nel caso di lunghi viaggi con le altre tipologie di moto, posizionandosi come un perfetto compagno di viaggio. Per individuare la soluzione giusta per la propria moto, è possibile utilizzare il configuratore online Metzeler selezionando la marca o il modello della moto. Anche le Metzeler Z6, installate come sostituzione delle Dunlop originali, hanno dimostrato un chilometraggio di circa 12.000 km per il posteriore.
Dunlop RoadSmart 3 / Sportsmart: l'evoluzione della specie
La RoadSmart 3 di Dunlop è stata sviluppata per offrire un chilometraggio di guida ai vertici della categoria, combinato con elevati livelli di presa in condizioni bagnate e asciutte. Per quanto riguarda le Dunlop Sportsmart, alcuni utenti hanno riferito di aver raggiunto ben oltre i 14.000 km, addirittura fino a 23.000 km (sebbene "finite oltre il lecito"). Questa durata eccezionale è stata attribuita allo stile di guida e alla messa a punto della moto. Tuttavia, è importante distinguere queste gomme dalle D212, che non sono consigliate per uso stradale in quanto richiedono temperature e pressioni adeguate, lavorando al meglio solo in pista. Le Dunlop SportSmart mk4 rappresentano un nuovo standard nel settore dei pneumatici hypersport, offrendo una guida precisa e un grip eccezionale.
Durata e fattori che influenzano l'usura
È un dato di fatto che lo pneumatico posteriore si usuri prima dell'anteriore; il contrario sarebbe anomalo e indice di un'errata distribuzione dei pesi. Per una moto con la potenza della NC 750 X, un chilometraggio tra gli 8.000 e i 12.000 km è considerato normale. Tuttavia, il tipo di guida, la presenza di un passeggero, il trasporto di bagagli e il peso complessivo incidono significativamente sulla durata. Ad esempio, un utente che viaggia prevalentemente da solo (90 kg di peso, con la moglie di 60 kg per 1/3 dei km) ha un'aspettativa di durata diversa rispetto a chi viaggia costantemente in coppia e a pieno carico (che potrebbe aggiungere 140/160 kg). Un esempio di durata anomala è stato riportato da un utente che ha consumato prima l'anteriore dopo circa 12.000 km.
Prestazioni su bagnato e sterrato: esigenze specifiche
Per chi non esce con la pioggia ma cerca una migliore tenuta su strade sterrate, le opzioni si restringono verso tipologie più "adventure" o "trail".
Pirelli Scorpion Trail II: un'opzione per l'off-road leggero
Le Pirelli Scorpion Trail II sono state suggerite come una possibile soluzione per chi cerca una migliore tenuta su strade sterrate. Sono appositamente progettate per le ultime avventure di nuova generazione e le motociclette enduro street. Offrono un'elevata distanza in miglia, la consistenza delle prestazioni per tutta la vita del pneumatico e un comportamento bagnato superiore.
Continental ContiTrailAttack 3: versatile e performante
Il Continental ContiTrailAttack 3, frutto di una completa riprogettazione, è un prodotto estremamente bilanciato che combina alla perfezione tecnologie innovative. Raggiunge la temperatura di esercizio ideale dopo aver percorso solo 1.500 metri e consente di affrontare e superare fondi stradali differenti, dal fuoristrada all’asfalto, offrendo su quest’ultimo elevate performance sia in caso di asciutto che di bagnato.
Michelin Anakee Adventure 2: per l'avventura
Le Michelin Anakee Adventure 2 trasformano ogni viaggio in una nuova avventura, migliorando l'esperienza dual-sport. Progettate per offrire ai motociclisti piena fiducia, combinano un eccezionale comfort su strada con la durata necessaria per lo sterrato.
Bridgestone Battlax Adventure A41: aderenza e maneggevolezza
Il Bridgestone Battlax Adventure A41 offre una migliore aderenza sul bagnato e maneggevolezza, senza sacrificare il chilometraggio del suo predecessore A40. Il pacchetto è caratterizzato da una tecnologia composita a triplo strato anteriore e posteriore, con una configurazione di base e cappuccio che migliora la stabilità in curva.
Pneumatici sportivi e hypersport: per chi cerca il massimo grip
Sebbene la NC 750 X non sia una moto supersportiva, esistono pneumatici progettati per chi desidera il massimo grip e una guida sportiva anche su strada.
Metzeler Sportec M7 RR / Sportec 01: sportività e sicurezza
Il Metzeler Sportec M7 RR, derivato dall'esperienza nelle corse su strada, è stato progettato per offrire elevati livelli di maneggevolezza e sicurezza, anche su asfalto bagnato, sconnesso e sporco. Anche il Metzeler SPORTEC 01 e il più sportivo Metzeler SPORTEC 01 RS sono stati sviluppati per innalzare ulteriormente l'asticella delle prestazioni supersportive.
MICHELIN POWER 6 / POWER 5: prestazioni e durata per uso stradale
Il MICHELIN POWER 6 è un nuovo pneumatico hypersport che offre prestazioni sportive e un grip eccezionale su strade asciutte e bagnate, oltre a un'elevata chilometraggio per i motociclisti frequenti. È agile e disponibile in molte dimensioni diverse, rendendolo adatto a motociclette da 300 centimetri cubi e oltre. È già omologato per il nuovo modello KTM 390 Duke 2024. Il MICHELIN POWER 5 si rivolge ai proprietari di motociclette sportive che usano intensamente la propria bici su strade pubbliche, con priorità sulla lunga durata delle gomme, buone prestazioni di aderenza (specialmente in caso di pioggia), trazione efficiente e una guida rassicurante in frenata.
Avon 3D Supersport / Spirit ST: dall'esperienza in pista alla strada
L'AVON 3D SUPERSPORT è progettato per la pista, ottimizzando maneggevolezza, stabilità e feedback del pilota per portare la sensazione della pista sulla strada. Il suo avanzato design del battistrada genera molta aderenza migliorando il contatto con la strada. Il pneumatico da turismo sportivo AVON SPIRIT ST, successore della Storm, punta a competere in termini di impugnatura a tenuta stagna, utilizzando un nuovo profilo e un nuovo complesso in gomma, con due miscele diverse nel pneumatico posteriore (multicompond) per garantire una prestazione più lunga.
Eurogrip RoadHound: l'avventura ad ogni curva
Il RoadHound è lo pneumatico sport touring progettato per moto sportive, naked e crossover di tutte le cilindrate. Promette prestazioni dinamiche per viaggi attraverso città, autostrade e passi di montagna, sia in solitaria che in compagnia, su moto sportive o tourer.
Mitas Sport Force+: scelta per sport, touring e naked
Il MITAS Sport Force+ è la scelta giusta per Sport-, Touring-Bikes e Naked Bikes. È disponibile anche in alcune misure nella nuova tecnologia - MCTT - Multi Compound Tread Technology. Il MITAS SPORT FORCE PLUS EV (Evolution) è progettato per una sterzata molto veloce, facile e precisa, garantendo il massimo controllo in angoli di piega estremi grazie al design e ai materiali del battistrada.
Bridgestone Battlax Sport Touring T33: evoluzione del touring sportivo
Basandosi sul successo del suo predecessore, il T32, il nuovo Bridgestone Battlax Sport Touring T33 offre un significativo miglioramento del 47% in termini di chilometraggio, mantenendo al contempo le eccezionali prestazioni su bagnato e asciutto. Le sue caratteristiche principali includono un migliorato chilometraggio grazie a una nuova mescola sviluppata, un disegno del battistrada ottimizzato e una costruzione avanzata che lavorano insieme per ridurre l'usura del pneumatico e prolungarne significativamente la durata.
L'importanza del montaggio e la scelta del gommista
Un aspetto spesso sottovalutato, ma di fondamentale importanza, è il montaggio degli pneumatici. Molti motociclisti esperti consigliano vivamente di affidarsi a un buon meccanico di moto piuttosto che a un gommista "generico" per auto. I gommisti "generalmente non capiscono una cippa di moto", e per esperienza personale, alcuni suggeriscono di evitarli. Un montaggio errato o una pressione non ottimale possono compromettere seriamente le prestazioni e la sicurezza delle gomme, indipendentemente dalla loro qualità. Se, ad esempio, si sbaglia pressione con gomme da pista come le Dunlop D212, il discorso cambia: si raccomanda 2.2/2.3 bar per l'anteriore e 1.6/1.7 bar per il posteriore, ovviamente scaldate a 80 gradi con termocoperte, poiché la pressione non si regola a freddo per uso pista.
Considerazioni finali sulla scelta
La scelta dei migliori pneumatici per la Honda NC 750 X è un processo personale e dipende dalle priorità individuali. Chi cerca il massimo chilometraggio potrebbe orientarsi verso gomme come le Michelin Pilot Road o le Dunlop Sportsmart, tenendo conto dello stile di guida e del carico. Chi privilegia l'aderenza e la sensazione di sicurezza, specialmente in curva o sul bagnato, potrebbe preferire le Metzeler Z8 o Roadtec 01/02. Per chi affronta strade sterrate, le Pirelli Scorpion Trail II o le Continental ContiTrailAttack 3 rappresentano opzioni valide.
È fondamentale considerare il rapporto tra costo e durata: "ne vale la pena?" è una domanda ricorrente. Se una gomma costa di più ma dura il doppio, il costo per chilometro potrebbe essere inferiore. Ad esempio, una gomma che costa 190 € contro 130 € ma fa il doppio dei chilometri offre un risparmio nel lungo termine. La "qualità della guida" è un fattore che per alcuni non ha prezzo, giustificando un investimento maggiore per una sicurezza e un piacere di guida superiori. Inoltre, alcuni utenti suggeriscono di non focalizzarsi solo sulle gomme ma di considerare anche l'investimento in un cambio di molle per migliorare ulteriormente la qualità di guida e il comfort della moto.