La nuova generazione del Mitsubishi Fuso Canter rappresenta un significativo passo avanti nell'evoluzione dei veicoli commerciali leggeri, offrendo un mix ineguagliabile di robustezza, agilità e tecnologia all'avanguardia. Questa rinnovata gamma, sia dal punto di vista tecnico che estetico, si distingue per l'introduzione di una versione con trazione integrale inseribile, il Fuso Canter 4x4, progettato per eccellere in condizioni di guida impegnative e per rispondere alle più svariate esigenze professionali.
Capacità Fuoristradistiche e Applicazioni Specialistiche
Grazie alle sue spiccate doti fuoristradistiche, il Fuso Canter 4x4 si rivela una soluzione ideale per una vasta gamma di impieghi dove l'aderenza al suolo è critica. La sua efficienza è massimizzata in tutte quelle situazioni in cui la tenuta di strada diminuisce, come su terreni accidentati, fangosi o innevati. Questo lo rende particolarmente adatto per i cantieri edili, il settore energetico, e per i corpi di pronto intervento come i vigili del fuoco. Inoltre, le amministrazioni comunali troveranno nel Canter 4x4 un prezioso alleato per i servizi di viabilità invernale, potendo essere equipaggiato con pala spazzaneve e spargisale. La sua larghezza contenuta, di soli due metri, gli consente inoltre di operare agevolmente anche in spazi ristretti, un vantaggio non indifferente in contesti urbani o in aree di lavoro congestionate. Cantieri, costruzioni, vivai, municipalità montane e servizi speciali: ovunque due ruote motrici su quattro potrebbero non essere sufficienti, il Fuso Canter 4x4 dimostra la sua superiorità.
Design e Dimensioni: Agilità e Funzionalità
Esteticamente, il Fuso Canter 4x4 si distingue visibilmente dal suo omologo a trazione posteriore per un'altezza da terra notevolmente maggiore, un elemento chiave che ne sottolinea il carattere off-road e ne migliora la capacità di superare ostacoli. Questa caratteristica si traduce in angoli di attacco, dosso e uscita di ottimo livello (rispettivamente 35°, 25° e 25°), permettendo al veicolo di affrontare pendenze e terreni irregolari con disinvoltura. Il design a cabina avanzata, tipico del Canter, contribuisce a massimizzare lo spazio disponibile per il carico utile, pur mantenendo dimensioni esterne compatte. La cabina, disponibile in diverse varianti, è stata completamente rielaborata sia tecnicamente che esteticamente, presentando un frontale dal look dinamico che ne evidenzia il carattere robusto. La forma a V della mascherina del radiatore, il design incisivo e la posizione prominente del logo FUSO conferiscono al veicolo un'identità forte e riconoscibile. La zona verniciata che si estende fino al bordo inferiore del parabrezza accentua ulteriormente l'impressione di forza e solidità. Il paraurti in tre parti, realizzato in acciaio e dotato di spigoli rivestiti in resistente materiale sintetico color antracite, è progettato per resistere agli urti e proteggere i componenti sottostanti. L'integrazione di una luce di marcia diurna nel gruppo dei fendinebbia migliora la visibilità attiva e passiva del veicolo. La nuova verniciatura cataforetica ad immersione (KTL) della cabina, unitamente al telaio verniciato a polveri, garantisce una duratura protezione anticorrosione di altissimo livello, assicurando longevità anche in condizioni operative severe.
Motorizzazione e Prestazioni: Potenza e Sostenibilità
Il Fuso Canter 4x4 è equipaggiato con un motore turbodiesel a quattro cilindri da 3.0 litri, conforme alle normative Euro 5 e allo standard EEV. Nella versione a trazione integrale, questo propulsore è disponibile unicamente nella sua configurazione più potente, erogando 129 kW (175 CV) a 3.500 giri/min e una coppia di 430 Nm (o 450 Nm secondo altre fonti, di cui il 90% disponibile già da 2.500 giri/min). Questa unità motrice, abbinata alla trazione integrale inseribile, assicura la giusta potenza per affrontare anche le situazioni più impegnative, consentendo al veicolo di "arrampicarsi sui muri" con pendenze fino al 60%. La tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction) con iniezione di AdBlue, già ampiamente affermata sui veicoli industriali Daimler, contribuisce a ottimizzare la potenza erogata a fronte di consumi ridotti. Il serbatoio di AdBlue, alloggiato sul lato sinistro accanto a quello del carburante, ha una capienza di dodici litri. Oltre alla tecnologia SCR, un sistema combinato di ricircolo dei gas di scarico (EGR) e un filtro antiparticolato a rigenerazione automatica contribuiscono a ridurre al minimo le emissioni nocive. In caso di utilizzo intenso su brevi tragitti, che può comportare basse temperature del motore, potrebbe rendersi necessaria una rigenerazione manuale del filtro antiparticolato.
Trasmissione e Guida: Controllo e Comfort
La trazione integrale del Canter 4x4 è inseribile e disinseribile durante la marcia, una funzionalità che permette di ottimizzare l'efficienza del carburante quando la trazione integrale non è necessaria. Il bloccaggio del differenziale per l'asse posteriore è disponibile di serie, garantendo una motricità superiore in condizioni di scarsa aderenza. Il cambio manuale, con la leva ergonomicamente integrata nella plancia portastrumenti, offre un'esperienza di guida intuitiva. La maneggevolezza è un altro punto di forza del Canter, con un diametro di volta contenuto (pari a 13,5 metri con un passo di 3.415 mm, e fino a 15,1 m a seconda della versione scelta), che ne facilita le manovre in spazi ristretti. Le sospensioni indipendenti di serie sull'asse anteriore contribuiscono a un comfort di guida elevato, assorbendo efficacemente le asperità del terreno. Anche sulle sconnessioni più aspre, le sospensioni lavorano egregiamente, assorbendo gli urti con poco rimbalzo. Nonostante la natura robusta del veicolo, l'abitacolo offre un buon livello di comfort, sebbene in condizioni di guida molto impegnative si possa avvertire la mancanza di un sedile pneumatico. In ogni caso, per un veicolo di questa categoria, il comfort offerto rientra pienamente nella normalità.
4x4 FUSO CANTER - 79EATR 😝
Interni e Sicurezza: Funzionalità ed Ergonomia
Gli interni della cabina avanzata del nuovo Fuso Canter 4x4 sono caratterizzati da una plancia bicolore dalla forma armoniosa, realizzata con materiali di pregio e piacevoli al tatto. Le bocchette di ventilazione circolari incorniciano la strumentazione, composta da nuovi strumenti circolari di chiara leggibilità. L'indicatore dei regimi con i minori consumi è chiaramente segnalato nel contagiri. Un display multifunzione integrato tra gli strumenti fornisce informazioni utili come l'orario, il chilometraggio, dati del computer di bordo relativi al consumo di carburante, lo stato del filtro antiparticolato e l'indicatore del livello del carburante. Il sistema di vani portaoggetti è stato progettato pensando alle esigenze del conducente e del passeggero: la consolle centrale include due vani a norma DIN, uno scomparto con coperchio e un portabevande estraibile per due contenitori. Sul lato passeggero, un vano aperto e un box portaoggetti con serratura offrono ulteriori opzioni di stivaggio, mentre uno scomparto portadocumenti e un vano per telefono cellulare o piccoli oggetti sottolineano la funzionale ripartizione dello spazio sulla plancia. I sedili, con poggiatesta integrati, sono progettati per offrire comfort e supporto. Il sedile lato guida è dotato di supporto lombare regolabile di serie, e a richiesta è disponibile un sedile Comfort a sospensione meccanica con bracciolo. Nel sedile doppio del passeggero, il posto a sinistra è dotato di un poggiatesta "a telaio" per migliorare la visibilità posteriore, un accorgimento che si estende anche ai sedili posteriori della cabina doppia. Il sistema di riscaldamento e climatizzazione è degno di nota, con un forte afflusso d'aria nella zona piedi e testa e un efficace scambiatore di calore. Un climatizzatore ad alte prestazioni è disponibile come optional. Per quanto riguarda la sicurezza, le porte sono dotate di protezioni laterali di serie, e a richiesta è possibile equipaggiare il veicolo con airbag per conducente e passeggero. Come tutti i modelli Fuso Canter, anche la versione 4x4 beneficia di un freno motore di serie, che contribuisce a ridurre l'usura dei freni e ad aumentare la sicurezza in discesa.
Versatilità e Personalizzazione: Adattabilità alle Esigenze
Il Fuso Canter 4x4 è disponibile con cabine singole o doppie, offrendo rispettivamente 2 o 7 posti a sedere. Sono disponibili due diversi passi (3.415 mm e 3.865 mm), che consentono di configurare il veicolo in base alle specifiche esigenze di allestimento e utilizzo. Lo schema di foratura standardizzato del telaio, con un'elevata capacità di carico, facilita il lavoro degli allestitori, che possono beneficiare di mensole di allestimento disponibili a richiesta per agevolare il montaggio delle sovrastrutture, eliminando la necessità di perforare il telaio. Per quanto riguarda le prese di forza, il nuovo Canter 4x4 è disponibile di primo equipaggiamento con due diverse varianti (con o senza flangia), entrambe con una potenza di 31 kW. A richiesta, Fuso fornisce un trasformatore di tensione che permette di interfacciare l'impianto elettrico di bordo da 12 V con uno da 24 V, tipicamente utilizzato per le sovrastrutture di autocarri di medie dimensioni. La nuova generazione del Canter si presenta con una notevole possibilità di personalizzazione già dalla fabbrica: la cabina è disponibile in circa 100 colori, inclusi diverse finiture metallizzate ed effetto perlato, permettendo ai clienti di scegliere la colorazione che meglio si adatta alla propria immagine aziendale.
La Gamma Canter: Soluzioni per Ogni Esigenza
Oltre alla versione 4x4, la gamma Fuso Canter offre diverse configurazioni per soddisfare un'ampia varietà di applicazioni. Il FUSO Canter 3,5 t si distingue per le sue dimensioni compatte e il design a cabina avanzata, rendendolo ideale per l'utilizzo in città e in ambiente urbano, dove agilità e maneggevolezza sono fondamentali. Con una larghezza della cabina di soli 1,7 m, il FUSO Canter 6.0 t si posiziona come uno specialista per le esigenze di carico utile elevato in dimensioni esterne ridotte, rappresentando una vera eccezione nel suo segmento. Il FUSO Canter 7,49 t è la scelta ottimale per la maggior parte delle applicazioni logistiche, grazie alle sue caratteristiche convincenti che lo rendono un veicolo estremamente versatile. Infine, il FUSO Canter 8,55 t offre un eccezionale equilibrio tra carico utile e capacità di carico del telaio (quasi 6 t), con una massa complessiva a terra (GVWR) fino a 12,05 t.
Innovazione e Sostenibilità: Verso il Futuro
Fuso, attraverso dodici anni di continuo sviluppo, ha concretizzato la sua visione del futuro della guida senza emissioni. Il prototipo del Canter E-Cell, perfettamente funzionante e idoneo alla circolazione stradale, presentato nel 2010, è stato solo l'inizio. Nel 2016 è seguita la presentazione del primo eCanter, segnando un passo importante verso la mobilità elettrica nel settore dei veicoli commerciali leggeri. Questo impegno verso l'innovazione testimonia la volontà di Fuso di offrire soluzioni sempre più efficienti e sostenibili per il futuro dei trasporti.
Il Fuso Canter 4x4, con la sua combinazione di robustezza, capacità fuoristradistiche, tecnologia avanzata e attenzione alla sostenibilità, si conferma come un veicolo di riferimento nel suo segmento, pronto ad affrontare le sfide più impegnative e a soddisfare le esigenze di una clientela professionale sempre più esigente. La sua versatilità, unita alla possibilità di personalizzazione e alle diverse configurazioni disponibili nella gamma Canter, lo rendono uno strumento di lavoro estremamente redditizio e affidabile.
Le informazioni contenute in questo articolo sono da considerarsi indicative e soggette a modifiche. I prodotti e i prezzi presenti sono puramente indicativi e le foto possono illustrare accessori ed equipaggiamenti a richiesta non inclusi nella dotazione di serie. I colori dei veicoli possono variare per motivi tecnici.
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