Se la vostra passione vi porta nel mondo dei modellini di auto e in particolare siete alla ricerca di un modellino di auto Volvo V40, siete nel posto giusto. Questo articolo si propone di raccogliere e presentare quasi tutti i modellini di auto Volvo V40 disponibili sul mercato, offrendo una panoramica completa per gli appassionati. Oltre alla vasta gamma di modelli, è possibile esplorare anche le realizzazioni di tuning create da altri membri della comunità, veri amanti delle auto e, naturalmente, dei modellini Volvo V40.
Comprendere le scale dei modellini: un fattore chiave
La "scala" di un modellino indica le sue dimensioni in miniatura. Ad esempio, una scala 1:18 significa che 1 centimetro sul modello in scala rappresenta 18 centimetri nella realtà. Questa proporzione è fondamentale per comprendere le dimensioni fisiche del modellino.
- Scala 1:18: I modellini in questa scala misurano generalmente tra 25 e 30 centimetri. Sono ideali per chi desidera un buon livello di dettaglio e dimensioni apprezzabili per l'esposizione.
- Scala 1:43: Un veicolo Volvo V40 in scala 1:43 misura circa 10 centimetri. Questa scala è più compatta e spesso preferita per le collezioni che richiedono meno spazio o per chi cerca una maggiore varietà di modelli a un costo potenzialmente inferiore per singolo pezzo.
È importante notare che una miniatura in scala 1/43 sarà più piccola di una miniatura in scala 1/18, in quanto il denominatore della frazione indica quante volte il modello è più piccolo dell'originale.
La famiglia V40: dall'auto reale al modellino
La Volvo V40, presentata al Salone dell'automobile di Ginevra nel 2012, è una berlina compatta di tipo hatchback, spesso considerata dalla stampa di settore come di categoria "premium". La sua scelta di configurazione dei volumi della carrozzeria, caratterizzata da un consistente sbalzo dall'asse posteriore del corpo vettura, le conferisce un aspetto che ricorda quasi quello di una station wagon. È stata commercializzata da maggio 2012 in Europa e da agosto 2012 in Inghilterra e nel 2013 si è classificata al terzo posto come Auto dell'anno.
Disegnata dal britannico Peter Horbury, la V40 è stata concepita e realizzata sulla piattaforma Ford denominata "C1", la stessa su cui venivano prodotte la precedente Volvo C30 e la Ford Focus II. La sua nascita nel 2012 ha rappresentato la risposta della casa svedese all'offensiva delle berline premium tedesche, come Audi A3, Mercedes Classe A e BMW Serie 1.
Le dimensioni della Volvo V40 rientrano nella categoria delle berline del segmento C. La lunghezza misura quattro metri e trentasette centimetri, mentre larghezza e altezza misurano rispettivamente 178 e 142 centimetri. L'abitabilità interna è ottima per quattro passeggeri, mentre un quinto occupante potrebbe trovare spazio più sacrificato. Il frontale presenta un muso pronunciato ed è evidenziato dalla classica griglia cromata abbracciata da fari a LED. Il cofano è molto lungo e si raccorda ai montanti anteriori con uno stile simile a quello di una monovolume.
Sicurezza e innovazione: un tratto distintivo
Come da tradizione Volvo, particolare attenzione è stata prestata alla sicurezza passiva e attiva. Tra le dotazioni più significative spicca l'airbag per pedoni e ciclisti, presente per la prima volta su un'auto di serie. Questo sistema consiste nell'apertura di un grande cuscino d'aria che fuoriesce verso l'alto nella zona di collegamento tra il parabrezza e il cofano motore, con lo scopo di attutire l'impatto del veicolo sul pedone in caso d'urto. Questo elemento innovativo ha contribuito all'ottimo risultato della V40 nei test Euro NCAP del 2012.
Motorizzazioni e varianti
La gamma dei motori della V40 era la medesima degli altri modelli della casa automobilistica. Inizialmente, erano disponibili un 1.6 benzina Ford EcoBoost, disponibile in due versioni che erogavano rispettivamente 150 e 180 cavalli, e un 2.5 T5 Volvo da 254 CV.
Per quanto riguarda le motorizzazioni diesel, era presente un 1.6 D2 di origine Ford-PSA, che produceva appena 95 g/km di CO2 e erogava 115 CV. Inoltre, era disponibile un 2.0 litri in tre versioni: il D2 da 120 CV, il D3 da 150 CV e il D4 da 177 CV, tutte disponibili con il cambio automatico Geartronic da 6 marce per il D2 e 8 per D3 e D4.
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La Volvo V40 Cross Country
La Volvo V40 Cross Country è la versione della gamma V40 con un'impostazione da SUV. Introdotta nel 2013, presenta piccole modifiche estetiche: dal frontale si possono notare il paraurti anteriore ridisegnato, così come la mascherina e il paraurti posteriore. Meccanica, prestazioni e consumi sono analoghi agli altri modelli V40, ad eccezione delle versioni T4 e T5 che venivano prodotte anche a trazione integrale a giunto viscoso di tipo Haldex. Esclusivo per la T4 AWD, in produzione dal 2013 al 2015, il motore 2.0 turbocompresso a 5 cilindri Volvo, a differenza delle versioni 2WD che impiegavano il 1.6 di derivazione Ford.
Restyling del 2016 e nuove motorizzazioni
Al Salone dell'auto di Ginevra 2016 è stato presentato un restyling della V40. Non vi sono stati stravolgimenti, ma l'estetica è cambiata con l'adozione di elementi per avvicinare la V40 alla nuova gamma della Volvo. In occasione del restyling, la gamma dei motori è completamente cambiata, adottando dal 2015 (M.Y. 2016) esclusivamente i nuovi motori VEA a 4 cilindri in linea, Euro 6 e interamente made in Volvo, abbandonando quindi i discussi motori PSA.
I motori a benzina di base sono ora un 2 litri turbocompresso ad iniezione diretta, recupero dell'energia in frenata e sistema start&stop, ovvero il T2, con 122 CV, 152 nella versione T3, 190 nella versione T4 e 245 nella più sportiva T5. I cambi adottati sono sostanzialmente due, ovvero il manuale a 6 marce e il Geartronic a 6 o 8 marce, di origine giapponese (Aisin), a seconda della versione del motore.
Edizioni speciali e pezzi da collezione
Volvo, in collaborazione con l'azienda Heico Sportiv, ha realizzato una versione speciale della V40 in 200 esemplari che sono stati venduti solo sul mercato elvetico. Denominata Sport 200, si differenzia dal modello base per la presenza di diverse decalcomanie e per i quattro terminali di scarico posteriori. Le sospensioni sono state irrigidite e sono stati montati cerchi in lega da 19 pollici. La potenza erogata dal propulsore 1.6 turbo è di 200 CV. Questi modelli, con la loro esclusività, rappresentano pezzi particolarmente ricercati dai collezionisti di modellini.
Identificazione e informazioni dell'auto reale
Le informazioni identificative dell'automobile (denominazione del tipo, numero di telaio ecc.) sono riportate su un'etichetta nell'automobile. La posizione delle etichette è schematica e i dettagli possono variare a seconda del particolare mercato o modello. Sul libretto di immatricolazione sono riportate maggiori informazioni sull'automobile. Le etichette illustrate nel manuale del proprietario non sono riproduzioni esatte di quelle presenti sull'automobile; lo scopo del libretto è illustrarne indicativamente l'aspetto e la posizione sull'automobile. Queste informazioni sono cruciali per chi desidera replicare fedelmente un modello reale nel proprio modellino, ad esempio per progetti di tuning o personalizzazione.
Il fascino del modellismo Volvo: esperienze e testimonianze
Il mondo del modellismo Volvo è ricco di passione e dedizione. Alcuni appassionati, per esempio, ricordano con nostalgia l'utilizzo di una 850 SW GLE LPG Vialle Grigio "il secolo scorso", mentre altri esprimono il desiderio di possedere un modellino di S40 nera. Non mancano le storie di personalizzazione, come l'installazione di cerchi da 19 pollici sul modellino del proprio figlio, a testimonianza di quanto il dettaglio e la fedeltà all'originale siano importanti. La scoperta di una C70 rosso passione 612 in scala 1:24 o l'entusiasmo per l'uscita dei modellini 1:43 della nuova V60 T6 sono esempi di come ogni nuova aggiunta al mercato o alla propria collezione sia motivo di grande gioia per gli appassionati. La ricerca di un modello preciso di automodelli Volvo V40 è spesso un viaggio emozionante, con la forte probabilità di trovarlo in queste pagine dedicate ai modellini.
