La Subaru Forester, un veicolo che ha saputo ritagliarsi un posto di rilievo nel panorama automobilistico grazie alla sua combinazione unica di robustezza, praticità e capacità fuoristrada, vanta una storia ricca di evoluzioni. Nata come concept car "Streega" al Salone dell'automobile di Tokyo nel 1995, la sua produzione è iniziata due anni dopo, nel 1997 in Giappone e dal 1998 nel resto del mondo. Fin da subito, si è distinta per una carrozzeria da station wagon rialzata abbinata alla trazione integrale, una caratteristica distintiva di tutte le vetture Subaru.
In Giappone, la Forester ha preso il posto della Subaru Impreza Gravel Express, conosciuta negli Stati Uniti come Subaru Outback Sport. All'epoca del suo lancio, le sue principali concorrenti includevano modelli come la Suzuki Grand Vitara, la Mitsubishi RVR e la Nissan Rasheen, attestando la sua posizione in un segmento in crescita. Il veicolo è giunto alla sua quinta generazione, con l'ultimo modello introdotto nel marzo del 2018, designato come MY2018 (Model Year).
Le Generazioni della Subaru Forester: Un Percorso di Crescita e Innovazione
La storia della Forester è scandita da diverse generazioni, ognuna delle quali ha apportato miglioramenti e innovazioni, mantenendo fede ai valori fondamentali del marchio Subaru.
Prima Generazione (1997-2002)
La prima serie della Subaru Forester, dopo la presentazione come Streega nel 1995, iniziò le vendite in Giappone nel 1997, per poi espandersi globalmente dal 1998. Era disponibile in due versioni: la "L", equipaggiata con accessori standard, e la "S", che offriva un allestimento più lussuoso. Questa generazione gettò le basi per il successo futuro del modello, combinando le virtù di una station wagon con le capacità di un veicolo a trazione integrale.
Seconda Generazione (2002-2008)
Annunciata nel 2002 al Salone dell'automobile di Chicago, la seconda serie della Forester si basava sulla nuova generazione della Impreza. Sebbene l'estetica non subì modifiche radicali, l'innovazione principale fu l'introduzione di motori 2.5 litri, sia turbocompressi che aspirati, con potenze che variavano da 137 a 224 CV. Durante questo periodo, dal 2004 al 2008, fu prodotta in Giappone anche la performante Subaru Forester STI.
NEW 2026 Subaru Forester STI Performance - First Exterior Look
Terza Generazione (2008-2012)
Il 2008 vide la presentazione della terza serie della Subaru Forester al Salone dell'automobile di Detroit. Basata sulla piattaforma della Subaru Impreza berlina americana, questa generazione segnò una rottura stilistica significativa rispetto al modello precedente, con un design stravolto e dimensioni aumentate. Negli Stati Uniti, la vettura fu commercializzata con un design leggermente differente rispetto alle versioni europee e australiane.
Quarta Generazione (2012-2018)
La quarta serie della Subaru Forester, introdotta nel 2012, vide un ulteriore ingrandimento delle sue dimensioni, raggiungendo una lunghezza di 4590 mm, una larghezza di 1796 mm e un'altezza di 1732 mm. Questa crescita rifletteva le crescenti esigenze del mercato in termini di spazio e comfort, pur mantenendo le sue proverbiali capacità fuoristrada.
Quinta Generazione (2018-Oggi)
La quinta serie della Forester è stata presentata il 28 marzo 2018 al Salone dell'automobile di New York. Dotata di un propulsore boxer, caratteristica comune a quasi tutte le vetture Subaru, presenta un peso contenuto per le sue dimensioni, poco oltre i 1400 kg. Questo risultato è frutto dall'accurato lavoro dei tecnici, che hanno implementato diverse soluzioni innovative, tra cui l'adozione del motore boxer. Questo consente alla Forester di essere sia agile che sicura in una vasta gamma di situazioni, in particolare su superfici innevate.
Le Caratteristiche Tecniche Distintive
La Subaru Forester si distingue per diverse caratteristiche tecniche che ne definiscono l'identità e le prestazioni.
Symmetrical AWD: Il Cuore della Trazione Integrale Subaru
Tutte le Forester hanno di serie il sistema Symmetrical AWD (All Wheel Drive) di Subaru, un elemento chiave della sua eccellenza. Questo sistema garantisce un'ottimale simmetria tra motore, trasmissione e assali, contribuendo in modo significativo alla stabilità, alla trazione e alla sicurezza del veicolo in ogni condizione di guida. Il funzionamento del Symmetrical AWD può variare a seconda dell'allestimento della vettura, ottimizzando le prestazioni in base alle specifiche esigenze.
Motore Boxer: Potenza ed Efficienza
A spingere la Forester c'è un motore a 4 cilindri boxer a iniezione diretta aspirato. Questo propulsore produce 182 CV (136 kW) a 5800 giri/min e 239 Nm a 4400 giri/min. La configurazione boxer, con i cilindri orizzontali opposti, contribuisce a un baricentro più basso del veicolo, migliorando la stabilità e la maneggevolezza. Nel 2019, il dispositivo Start/Stop è stato aggiunto di serie su tutti i modelli Forester, permettendo di spegnere il motore quando si preme il pedale del freno, migliorando l'efficienza dei consumi.
La Nascita dell'e-BOXER: L'Ibrido Secondo Subaru
Nel marzo 2019, al Salone di Ginevra, Subaru ha presentato la variante ibrida e-BOXER per il mercato europeo della Forester e della XV. Il sistema e-BOXER integra un motore elettrico nel cambio Lineartronic CVT, con l'obiettivo di migliorare il risparmio di carburante e allo stesso tempo aumentare la potenza. Questa versione è abbinata al motore FB20 da 110 kW/150 CV a 5600-6000 giri/min e 194 Nm di coppia a 4000 giri/min. Come per la XV Crosstrek Hybrid di prima generazione, l'e-BOXER Forester aggiunge un singolo motore elettrico con una potenza massima di 12,3 kW (16,7 CV). L'unità elettrica e il pacco batteria sono allineati longitudinalmente. Il BOXER è posizionato molto in basso, mentre la batteria e gli altri componenti sono disposti sopra l'asse posteriore, mantenendo l'equilibrio e il baricentro basso tipici di Subaru.
Subaru Forester 4DVENTURE: L'Avventura su Quattro Ruote
Il primo modello della Casa delle Pleiadi equipaggiato con il sistema e-BOXER si arricchisce con una versione speciale ideata per tutti gli amanti delle attività outdoor: la nuova 4DVENTURE. Questa versione si distingue per una serie di dettagli che rendono unico il design sia interno che esterno. Elementi predominanti sono gli inserti arancioni che risaltano sul nero dei paraurti anteriore e posteriore, dei profili laterali e delle barre al tetto. Il nero domina anche la griglia frontale, contorna i fari fendinebbia e impreziosisce i cerchi in lega da 18 pollici.
Su tutta la gamma, il design dei fari anteriori è stato rivisto, attraverso modifiche che hanno reso il fondo più scuro, conferendo uno sguardo più sportivo e aggressivo alla Forester. All'interno dell'abitacolo, il colore arancione torna a risaltare sui profili delle bocchette di ventilazione e del cambio, e impreziosisce le cuciture di plancia, volante, portiere e sedili.
La Forester 4DVENTURE, oltre ad essere perfetta per l'avventura, è una versione a cui non manca nulla. Infatti, offre l'intera dotazione di serie della PREMIUM ad esclusione dei sedili in pelle, sostituiti dal nuovo rivestimento sportivo idrorepellente, della pedaliera in alluminio e dei sedili posteriori riscaldati. Anche questa versione speciale è equipaggiata con il powertrain e-BOXER, il sistema di propulsione Subaru di nuova generazione che combina un'unità elettrica con i due pilastri della tecnologia Subaru: il motore BOXER e il Symmetrical AWD.
Sicurezza e Riconoscimenti: Una Priorità Incessante
La Forester, come tutte le vetture della gamma Subaru, fa della sicurezza un valore imprescindibile che le ha permesso di ottenere oltre 90 riconoscimenti sin dal lancio della sua prima generazione. L'ultimo in ordine di tempo è il Best in Class EuroNCAP 2019, che si aggiunge alle 5 stelle già riconosciute dal massimo ente certificatore europeo per ciò che concerne la sicurezza. La nuova Forester 4DVENTURE incarna appieno i valori della Casa delle Pleiadi, offrendo un equipaggiamento davvero completo e dettagli unici.
La Sesta Generazione della Subaru Forester: Anteprima e Aspettative
Mentre in Europa l'attesa per la nuova generazione è prevista tra il 2025 e il 2026, la nuova Subaru Forester di sesta generazione è stata già svelata negli USA, presentando forme decisamente rinnovate rispetto al passato. Rispetto al modello che conosciamo, la nuova Forester è leggermente più grande: circa un centimetro e mezzo in più in lunghezza e in larghezza, a dare 4,66 m da paraurti a paraurti, 1,83 m tra le fiancate e 1,73 m da terra ai mancorrenti sul tetto (che sono di serie). L'altezza minima da terra è di 22 cm, che consentono un buon disimpegno anche nel fuoristrada moderatamente impegnativo, con il contributo della sempre apprezzata trazione integrale "simmetrica" Subaru. Notevole la capacità del bagagliaio, che tuttavia viene dichiarata al tetto e non alla cappelliera, quindi non è direttamente confrontabile con i dati europei.
Interni e Tecnologia all'Avanguardia
Gli interni della sesta generazione sono stati ridisegnati e proposti con diverse sellerie, tutti dominati dal sistema di infotainment Starlink. Questo sistema offre un display touch che varia da 7 a 11,6 pollici, a seconda degli allestimenti, con navigazione TomTom e la versione wireless di Android Auto e Apple CarPlay. È importante notare che Apple CarPlay e Android Auto potrebbero non essere disponibili per tutti i modelli e i Paesi, e il guidatore è sempre responsabile di una guida attenta e sicura, senza interagire con lo schermo touchscreen mentre si guida.
In tema di tecnologie, non manca la suite di aiuti alla guida EyeSight. Questo sistema include cruise control adattivo, frenata automatica di emergenza, mantenimento di corsia e l'arresto automatico del veicolo se il guidatore dovesse avere un malore alla guida. È fondamentale ricordare che EyeSight è un sistema di supporto alla guida che può non avere un funzionamento ottimale in tutte le condizioni di guida. Il guidatore è sempre responsabile di una guida sicura e attenta e del rispetto del Codice della Strada. L'efficacia del sistema dipende da molti fattori quali la manutenzione del veicolo, le condizioni atmosferiche e stradali.
Di serie è pure il torque vectoring, che rende la guida più precisa in curva. Il clima bi-zona, il sistema keyless e la retrocamera sono di serie, mentre a richiesta si possono avere telecamere di manovra a 360° e portellone del bagagliaio elettrico. Tuttavia, quello che le versioni per l'Italia comprenderanno o non comprenderanno di serie sarà da vedere, poiché allestimenti e prezzi vengono in genere definiti a seconda del mercato specifico. In menu c'è anche il sistema DriverFocus che monitora l'attenzione e l'affaticamento del conducente, oltre a consentire il controllo a gesti della climatizzazione.
Motori e Trasmissione della Nuova Generazione
Quanto ai motori, al momento l'unica opzione per il mercato americano è il quattro cilindri Boxer aspirato da 2,5 litri già in gamma dal 2024, che produce 180 CV e 241 Nm di coppia. La trasmissione automatica a variazione continua (CVT) rimane l'unica opzione per il cambio e Subaru afferma che è stata ricalibrata per offrire maggiore fluidità e silenziosità di funzionamento. Su alcuni degli allestimenti superiori, il CVT offre anche una modalità che permette di simulare un cambio sequenziale a 8 rapporti e di passare dall'uno all'altro tramite leve dietro al volante. Prestazioni, consumi e prezzi non sono ancora stati dichiarati, ma ne sapremo di più in prossimità del lancio.
Silenziosità e Comfort Migliorati
Grande attenzione è stata profusa nella riduzione degli angoli ciechi dal posto di guida e nel migliorare la silenziosità tramite una struttura irrigidita: con saldature più estese e un quantitativo triplicato di collanti strutturali. Questi accorgimenti contribuiscono a un'esperienza di guida più confortevole e rilassante, riducendo le vibrazioni e i rumori esterni.
Prospettive per il Mercato Europeo
Come anticipato in apertura, non vi sono ancora date certe riguardo all'arrivo in Europa e in Italia in particolare, ma da quello che ha indicato Subaru Italia dovrebbe essere tra il 2025 e il 2026. Come confermato da Subaru USA a margine della presentazione americana, a un anno dal lancio verrà proposta una Subaru Forester a motore ibrido, che potrebbe essere quell'e-Boxer che in Italia conosciamo già. Molto probabile, dunque, che da noi arriverà con un powertrain elettrificato e la denominazione potrebbe essere Subaru Forester (Hybrid?) 2026.
I valori di CO2 e consumo indicati sono conformi alla procedura di prova WLTP, ai sensi della quale sono omologati i veicoli nuovi a partire dal 1° settembre 2018. I valori di CO2 e consumo ottenuti in base alla normativa applicabile sono indicati al fine di consentire la comparazione dei dati dei veicoli. I valori di CO2 e consumo del veicolo configurato non sono definitivi e possono evolvere a seguito di modifiche del ciclo produttivo.
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