Monovolume e Grandi Ibride: Le Novità e i Modelli Più Interessanti

Nel panorama automobilistico attuale, dominato dall'ascesa inarrestabile dei SUV, i monovolume e le grandi auto a sette posti stanno vivendo una fase di profonda trasformazione, spinti dall'innovazione tecnologica e dall'adozione di powertrain ibridi. Nonostante in Europa i monovolume tradizionali siano ormai pressoché scomparsi, schiacciati dallo strapotere dei SUV, negli Stati Uniti resistono, specialmente se capaci di mettere sul piatto dimensioni XXL e di conseguenza spazio a non finire. Tuttavia, il segmento delle auto a 7 posti, in senso più ampio, continua ad attrarre un pubblico fedele, composto da famiglie numerose, professionisti che necessitano di flessibilità e chiunque cerchi una combinazione ottimale di spazio, versatilità e comfort. Le nuove piattaforme ibride, elettriche o bifuel contribuiscono a contenere consumi e costi di gestione, rendendo queste soluzioni ancora più attraenti.

Il Ritorno dei Monovolume con BYD

BYD, un marchio che sta guadagnando rapidamente terreno nel mercato globale, torna a scommettere sul segmento delle monovolume con il suo nuovo modello Super Hybrid, conosciuto sul mercato interno come BYD Xia e destinato all’estero con la denominazione M9. Questa vettura è progettata per unire spazio, efficienza e tecnologia avanzata, promettendo fino a 1.160 chilometri di autonomia complessiva. Un valore che segna un punto di riferimento importante nel panorama delle ibride plug-in e che dimostra quanto il marchio voglia consolidare la propria posizione nel mercato globale.

Il nuovo modello BYD M9 nasce per offrire una soluzione familiare e premium. Le sue dimensioni lo collocano tra i veicoli più spaziosi della categoria: 5,14 metri di lunghezza, 1,97 di larghezza e 1,80 di altezza, con un passo di 3,04 metri. Queste proporzioni garantiscono un’abitabilità eccellente, tanto da poter accogliere fino a sette passeggeri nella configurazione 2+2+3, senza rinunciare a un bagagliaio che, abbattendo i sedili, raggiunge i 2.036 litri di capacità.

Il cuore tecnologico della monovolume è il sistema ibrido plug-in sviluppato da BYD, che consente di percorrere fino a 218 chilometri in modalità completamente elettrica e di superare i mille in combinato, mantenendo consumi medi intorno ai 4,9 litri per 100 chilometri. Dati che rendono la M9 una delle ibride più efficienti del mercato, almeno sulla carta. A bordo, la cura per il comfort e la tecnologia è evidente: display centrale da 15,6 pollici, head-up display da 26 pollici e un impianto audio con fino a 28 altoparlanti, accompagnati da sospensioni adattive pensate per garantire una guida fluida e silenziosa.

Il design interno coniuga modernità e funzionalità, con materiali di qualità e soluzioni tipiche dei veicoli di fascia alta. BYD punta a ridefinire l’immagine della monovolume, non più vista come semplice auto familiare ma come una proposta versatile, tecnologica e lussuosa. Attualmente disponibile sul mercato domestico, la BYD M9 è proposta a un prezzo compreso tra circa 25.000 e 33.000 euro al cambio, un valore competitivo per le dotazioni offerte. Il debutto europeo è previsto per il 2026, probabilmente sotto il marchio Denza, nato dalla collaborazione tra BYD e Mercedes-Benz, che si occupa di veicoli premium del gruppo. È plausibile che la versione europea presenti alcune differenze tecniche e di allestimento, adattandosi alle normative e alle aspettative del mercato occidentale. Con questa mossa, BYD non si limita a presentare un nuovo modello, ma lancia un messaggio preciso: l’era delle monovolume non è finita. Anzi, può rinascere grazie alla tecnologia ibrida e a un approccio più raffinato al design e alla qualità.

Un altro modello interessante del marchio Denza è la D9 Super Hybrid DM-i, una grande monovolume lunga 525 cm (larga 196, alta 190). Disponibile solo con sistema ibrido plug-in, per la casa è in grado di percorrere fino a 210 km in modalità elettrica. L’abitacolo, caratterizzato da finiture curate, offre sette posti e un ampio vano di carico; due schermi LCD nei braccioli della seconda fila permettono il controllo di varie funzioni e altri due display da 12,8 pollici sono integrati negli schienali anteriori. Tra le soluzioni pratiche, ecco i tavolini pieghevoli sugli schienali anteriori e un frigorifero da 7,5 litri tra i sedili anteriori, capace di raffreddare fino -6°C e di riscaldare fino a 50°C. Anche a -30°C, è possibile passare dal 20% al 97% in soli 12 minuti. Il sistema DM-i combina un motore benzina turbo 1.5 da 120 CV con due motori elettrici (anteriore da 231 CV e posteriore da 61 CV), per una potenza complessiva di 353 CV e trazione integrale. Lo 0-100 km/h viene completato in 8,6 secondi, con velocità massima di 180 km/h.

L'Esperienza di Lusso con Lexus LM 350h

Creato per VIP e dirigenti d'azienda, il nuovo monovolume Lexus LM 350h ridefinisce il concetto di viaggio di lusso. Grazie all'ampio spazio delle versioni "Ottoman" a 7 posti o 4 posti, i suoi sedili confortevoli in pelle e gli interni lavorati nel dettaglio creano un'esclusiva atmosfera da prima classe. Nella versione a 7 posti, la fila centrale di sedili offre un lusso extra, mentre la versione a 4 posti rappresenta l'apice del comfort, con i due sedili posteriori completamente reclinabili che offrono un'esperienza simile a quella di un aereo. Confortevole come un salotto ma pratica come un ufficio mobile, la versione LM a 4 posti offre un'atmosfera lounge, esclusiva e rilassante.

I sedili in pelle cuciti a mano presentano braccioli con pannelli di controllo tattili e poggiatesta con l'iconico marchio Lexus in rilievo. I sedili ventilati/riscaldati sono disponibili anche nella prima e nella seconda fila, mentre le tendine parasole sulle portiere e sui finestrini aumentano il comfort e la privacy. L'esclusiva configurazione a quattro posti si adatta perfettamente alle esigenze dei dirigenti d'azienda. Nella parte posteriore si trovano due sedili simili a quelli degli aerei di prima classe, con schienale alto e forma ergonomica per un comfort superiore. Mentre i sedili si reclinano completamente fino a diventare veri e veri letti orizzontali, i cuscini e lo schienale sono dotati di camere d'aria integrate per massaggiare le cosce, la schiena e le spalle, mentre i poggiapiedi motorizzati forniscono supporto alla parte inferiore delle gambe. Nel frattempo, il sistema Climate Concierge monitora la temperatura corporea per controllare il clima, mentre i sedili ventilati aspirano l'aria raffreddata dell'abitacolo attraverso la superficie del sedile, riducendo il calore e l'umidità. Grazie ai vani sul divisorio inferiore per il bagaglio a mano, ai tavolini a scomparsa nei braccioli dei sedili e al vano portaoggetti per tablet e riviste, LM soddisfa le esigenze di tutti gli occupanti.

Il modello a 4 posti aumenta il livello di privacy, grazie a una paratia che separa il vano anteriore da quello posteriore. La parte superiore ospita un vetro a scomparsa con funzione oscurante, che offre due livelli di privacy senza sacrificare la sensazione di ariosità. Per i passeggeri dei sedili posteriori è disponibile un ampio display da 48" che può essere utilizzato per diversi scopi, tra cui riunioni online e intrattenimento, grazie all'avanzato sistema audio Mark Levinson® Premium Surround Sound con 23 altoparlanti.

Il nuovo LM 350h è costruito sulla piattaforma GA-K, estendendo il passo e integrando anche traverse e rinforzi aggiuntivi per aumentare la rigidità. Questa maggiore resistenza ha permesso agli ingegneri Lexus di mettere a punto sospensioni più precise, migliorando le prestazioni e il comfort. Per offrire comfort e sicurezza in ogni situazione di guida, l'ibrido Lexus di ultima generazione della serie LM 350h orchestra agevolmente la potenza del motore a benzina da 2,5 litri e dei motori elettrici, erogando 206 CV DIN o 152 kW. Il risultato è un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 8,7 secondi, oltre a un'efficienza straordinaria, con emissioni di CO2 di 161-167 g/km* e consumi di 7,0-7,4 l/100 km*. Il nuovo motore a benzina da 2,5 litri della serie LM 350h compie notevoli passi avanti rispetto al suo predecessore, raggiungendo un'efficienza termica del 41%. Per garantirti una guida incredibilmente fluida, ma allo stesso tempo scattante, il motore elettrico anteriore, il generatore e il distributore di potenza sono tutti alloggiati in una trasmissione ibrida sofisticata. Sviluppata e dimensionata ex novo per la serie LM 350h, la batteria al nichel-metallo idruro di 4ª generazione contribuisce a fornire spaziosità dell'abitacolo ed eccellenti prestazioni. Anche il sistema di raffreddamento è stato ottimizzato. Il sistema a trazione integrale elettrico E-FOUR, disponibile sulla nuova serie LM 350h, è sempre operativo e fornisce una coppia maggiore e una trazione più forte. La sospensione posteriore multi-link della serie LM, che consente un notevole aumento delle prestazioni, offre una stabilità laterale e caratteristiche anti-squat superiori. Ottimizzata per gestire livelli di coppia più elevati, riduce inoltre in modo sostanziale la rumorosità, le vibrazioni e le asperità del terreno.

Nuovo LM beneficia degli avanzati sistemi di sicurezza attiva e di assistenza alla guida inclusi nel sistema Lexus Safety System+ di ultima generazione, con funzioni aggiornate e aggiuntive che offrono maggiori prestazioni di sicurezza. Oltre a rilevare i motocicli di giorno, il Sistema di Pre-Collisione Lexus migliorato permette di evitare un maggior numero di potenziali collisioni, ad esempio nelle svolte o se qualcuno taglia la strada. È inoltre in grado di riconoscere i rischi di collisione causati dal traffico in avvicinamento o dai pedoni in attraversamento quando si svolta a un incrocio. Il Controllo Dinamico della Velocità di Crociera con Radar utilizza un sensore radar a onde millimetriche e una telecamera per rilevare i veicoli che precedono e mantenere una distanza adeguata. Se il veicolo davanti si ferma, anche LM si ferma. Quando il veicolo riparte, ripartirai anche tu. Riconosce rapidamente il traffico che precede e, insieme al sistema Lane Trace Assist*, segue un andamento più naturale nelle curve. Il Riconoscimento della Segnaletica Stradale (RSA) aggiornato rileva i cartelli stradali e fornisce informazioni al conducente tramite lo schermo multi-informazione. Dotata del nostro più recente sistema di Assistenza all'Anticipazione degli Ostacoli, la nuova e pionieristica tecnologia di Assistenza alla Guida Proattiva con Assistenza alla Guida Attiva di LM monitora gli automobilisti e gli oggetti di fronte alla tua auto e controlla in modo proattivo i freni e lo sterzo per mantenere una distanza di sicurezza da essi. Inoltre, l'Assistenza alla Decelerazione aiuta a rilasciare l'acceleratore prima di una curva o di un veicolo che precede, consentendo una decelerazione più fluida e sicura. Il sistema AHS (Fari Abbaglianti Adattivi), attivato a LED, utilizza un sensore monoculare della telecamera per rilevare la luce dei veicoli che precedono e ottimizza automaticamente la distribuzione della luce dei fari in modo che gli abbaglianti non illuminino direttamente i veicoli davanti alla tua auto o quelli che sopraggiungono.

Nella parte anteriore, un'audace griglia firmata Lexus è accostata a fari a triplo LED che evidenziano il look accattivante della serie LM 350h. I montanti laterali oscurati evidenziano le finestre, lo spazio e le linee fluide. Un ulteriore dinamismo è dato dal passo lungo della serie LM e dai cerchi in lega forgiati da 19", a bassa rumorosità. Nella parte posteriore, la luminosa firma a LED Lexus a linea singola e il nuovo marchio "LEXUS" sottolineano la presenza futuristica dell'auto sulla strada. La chiave per il design degli esterni era portare il carattere Lexus di nuova generazione nel mercato delle monovolume. I nostri progettisti hanno affrontato la sfida di incorporare la nuova identità di design "spindle body" Lexus nel nuovo LM. Più eleganti, nitidi e orizzontali, questi straordinari fari a LED a 3 proiettori trasmettono un'impressione altamente distintiva in un design semplice. Le caratteristiche luci a punta di freccia superiore e inferiore rafforzano l'identità del marchio Lexus, mentre il controllo dell'illuminazione in dissolvenza per le luci diurne dipinge splendide transizioni luminose. I comandi per le portiere scorrevoli elettriche, integrati nella console sul cielo, consentono al conducente di aprire e chiudere le portiere scorrevoli e il portellone posteriore, offrendo un caloroso benvenuto all'arrivo dei VIP. Allo stesso modo, quando si è in possesso della chiave elettronica, LM ti dà il benvenuto sbloccando e aprendo la portiera scorrevole elettrica del lato a cui ci si sta avvicinando con un solo tocco della chiave o della maniglia e chiudendo la portiera con un altro semplice tocco. Un sistema di protezione dagli inceppamenti contribuisce a evitare che gli ostacoli si incastrino nelle portiere. Per rendere l'abitacolo ancora più a misura del conducente, Lexus ha sviluppato il concept del design Tazuna. Prende il suo nome dalla parola giapponese che indica le "redini per cavalli" e si concentra su un controllo diretto e intuitivo. I dispositivi informativi, come lo schermo multimediale, il display multi-informazioni, il contatore a singolo quadrante, gli indicatori centralizzati e l'Head-up display, sono tutti raggruppati in modo che il loro contenuto possa essere letto con un minimo movimento degli occhi e della testa. I dati di guida della serie LM 350h (7 posti) vengono proiettati a colori direttamente sul parabrezza. Il display Head-Up extra-large da 10" permette di controllare la navigazione, le funzionalità di sicurezza, le informazioni nonché le impostazioni audio, senza distogliere lo sguardo dalla strada. L'abitacolo pressoché silenzioso della serie LM 350h a 4 posti offre l'ambiente perfetto per il nuovo audio Mark Levinson® Premium Surround Sound con 23 altoparlanti. Sviluppato con il nostro partner audio esclusivo, Mark Levinson, il sistema è ottimizzato per la struttura dell'abitacolo. Offrendo un'esperienza home-theatre a 7.1 canali senza pari grazie al nuovo sistema surround 3D Mark Levinson® Surround e alla Quantum Logic Immersion, ClariFi analizza la sorgente sonora compressa e integra i dati persi per una qualità acustica eccezionale. Per migliorare ulteriormente l'esperienza da sala concerti, i diffusori sono disposti sull'ampio cielo dell'MPV, creando un palcoscenico sonoro tridimensionale. I diffusori a paratia, posizionati sopra lo schermo da 48" per essere strettamente in linea con le tue orecchie, producono un suono ricco e potente, esprimendo vividamente l'atmosfera della musica originale. È possibile caricare gli smartphone o gli altri dispositivi elettronici compatibili usando il caricabatterie wireless induttivo. Più veloce del 50%, è comodamente posizionato nella tasca della console centrale. Per mantenere i dispositivi carichi e connessi, LM offre fino a otto prese USB. L'applicazione Lexus Link+ offre un nuovo mondo di connettività, con funzioni intelligenti e personalizzate che aiutano a pianificare un viaggio, a trovare un parcheggio, a programmare un servizio o persino a migliorare il proprio stile di guida. Lo stato della vettura invia una notifica se i finestrini dell'auto vengono lasciati aperti o i fari accesi. Come proprietario di un'auto LM, si potranno godere tutti i vantaggi del pacchetto Lexus Link+ Premium Connectivity.

Renault Espace Full Hybrid E-Tech: Versatilità e Autonomia

Renault Espace, disponibile in due versioni da 5 o 7 posti, trasforma ogni viaggio in una nuova esperienza. Con la sua motorizzazione full hybrid E-Tech 200 CV, senza ricarica, offre fino a 1.100 km di autonomia¹. Nuovo design con calandra inedita e tetto panoramico in vetro opacizzante solarbay®². Sistema multimediale openR link con Google integrato³ e oltre 50 app disponibili³.

Espace full hybrid E-Tech consente di guidare in modalità elettrica per l’80%⁴ del tempo in città⁵, risparmiando fino al 40% sul carburante⁵ con un’autonomia fino a 1100 km. Con il sistema 4Control advanced, si gode una maneggevolezza eccezionale: a bassa velocità, le ruote posteriori sterzano fino a 5°, mentre oltre i 50 km/h, possono ruotare fino a 1° nella stessa direzione di quelle anteriori per una maggiore stabilità.

Il tetto panoramico in vetro opacizzante solarbay® da oltre 1m² di superficie permette di regolare i 4 livelli di opacizzazione tramite i pulsanti o grazie ai comandi vocali con l’assistente Google³. Renault Espace offre un’esperienza di guida personalizzata grazie al sistema di riconoscimento del conducente. Comfort per tutti i passeggeri è garantito dalla panca posteriore scorrevole fino a 22 cm, offrendo ai passeggeri posteriori uno spazio per le gambe tra i migliori della categoria. Il sistema multimediale openR link con Google integrato³ offre navigazione in tempo reale, comando vocale e oltre 100 applicazioni⁴.

Con Renault Espace, si gode una connettività intuitiva grazie a openR link con Google integrato³ e oltre 100 applicazioni a bordo⁴ e si gestisce il veicolo a distanza con l’applicazione My Renault. Si beneficia dell’impianto audio premium Harman Kardon® e dei suoi 12 altoparlanti.

Renault Espace offre interni accoglienti e modulabili. L’abitacolo si adatta alle esigenze per offrire il massimo comfort. Si viaggia senza pensieri grazie ai 33 sistemi avanzati di assistenza alla guida. Sviluppate nell’ambito del programma di sicurezza Renault human first, queste soluzioni rendono l’esperienza al volante più rilassata e sicura. Tra questi, l'active driver assist: cruise control adattivo intelligente e mantenimento della corsia, e la telecamera 3D con visione a 360°.

L'Opzione Americana: Toyota Sienna Full Hybrid

Negli Stati Uniti, dove i monovolume resistono con successo, la Toyota Sienna si impone come un modello pensato specificamente per il mercato d'oltreoceano. Questo colosso, che in Europa non è venduto ufficialmente e richiede l'importazione parallela con un prezzo di circa 85.000 euro, non manca di nulla. Esatto: nascosto tra prima e seconda fila c'è un piccolo aspirapolvere, perfetto per evitare che l'immenso abitacolo della Toyota Sienna diventi un delirio di sporcizia. Un accessorio più unico che raro che dà la cifra di come a bordo del monovolume giapponese non manchi davvero nulla.

Un monovolume che non teme i lunghi viaggi e nemmeno carichi imponenti, grazie a un bagagliaio simile a una piazza d'armi se si abbatte la terza fila di sedili, che scompare sotto il piano di carico. Pensate a un qualsiasi oggetto, piccolo o grande, che vorreste portarvi in vacanza, e la Sienna lo potrà probabilmente ospitare. Un colosso che si accontenta di un motore piccolo, almeno per gli standard statunitensi. Il powertrain della Sienna infatti è il classico full hybrid Toyota, composto dal 2.5 benzina affiancato da un elettrico (lo stesso della RAV4), per 250 CV in totale. Il prezzo? Negli Stati Uniti la Toyota Sienna parte da 40.420 dollari, pari a 34.240 euro.

SUV e Multispazio a 7 Posti: Alternative Ibride e Elettriche

Le auto a 7 posti sono diventate un punto di riferimento per chi cerca spazio, versatilità e comfort senza passare necessariamente ai grandi monovolume di una volta. Piacciono alle famiglie numerose, a chi accompagna spesso figli e amici tra scuola, sport e weekend fuori porta, ma anche ai professionisti che alternano lavoro e tempo libero e hanno bisogno di un mezzo capace di trasformarsi da “navetta persone” a veicolo da carico. La terza fila di sedili, sempre più curata, permette di sfruttare al massimo ogni centimetro, mentre le nuove piattaforme ibride, elettriche o bifuel aiutano a contenere consumi e costi di gestione. Oggi l’offerta spazia dai crossover compatti ai multispazio derivati da veicoli commerciali leggeri, con dotazioni di sicurezza avanzate e infotainment evoluti.

Citroën C3 Aircross (7 posti)

Uno dei B-SUV più compatti sul mercato in configurazione a 7 posti. Misura 4,40 metri di lunghezza, ma un abitacolo sfruttato con attenzione. La terza fila è pensata soprattutto per bambini e ragazzi (adatta a chi non supera i 170 cm di altezza), mentre con tutti i sedili in uso il bagagliaio resta nell’ordine dei 300 litri, che diventano oltre 1.600 abbattendo le file posteriori. La proposta motori comprende un 1.2 benzina tradizionale, e un’unità mild hybrid a 48V, oltre una variante completamente elettrica che promette più di 300 km di autonomia. A seconda della versione si passa da consumi intorno ai 5-6 l/100 km per benzina e ibride a circa 16-18 kWh/100 km per l’elettrica. Alla guida prevale il comfort, con sedili morbidi e sospensioni votate al relax, supportati da infotainment aggiornato e numerosi sistemi di assistenza.

Dacia Jogger (7 posti)

Una delle auto a 7 posti più versatili ed economiche sul mercato. Lunga 4,55 metri, offre 7 posti reali e un bagagliaio che, a seconda della configurazione, arriva anche oltre i 1.800 litri. La gamma motori è ampia: benzina 1.0 da 100 CV, full hybrid da 140 CV e, soprattutto, la versione Eco-G bifuel benzina/GPL che la rende una vera auto a 7 posti GPL, grazie al doppio serbatoio che consente tanta autonomia e costi chilometrici ridotti. L’ibrida dichiara consumi medi molto contenuti (4,9 litri ogni 100 Km), diventando l’opzione più efficiente della gamma in termini di emissioni e spesa alla pompa. Lo stile e gli interni sono semplici ma funzionali, con gli ADAS essenziali e un infotainment aggiornato il giusto. Il vero punto di forza resta il prezzo: la Jogger 7 posti si posiziona tra le proposte più accessibili tra le auto 7 posti nuove, con un rapporto contenuti/costo difficilmente eguagliabile.

EVO 7

Un grande SUV di segmento D pensato per chi cerca tanto spazio a un prezzo ancora competitivo. Misura 4,80 metri, con abitacolo luminoso, tetto panoramico e tre file di sedili per 6 o 7 posti, a scelta. Sotto il cofano c’è un 1.5 turbo benzina da oltre 170 CV, abbinato a cambio automatico DCT a 6 rapporti, oltre allo stesso motore con alimentazione benzina/GPL: una configurazione che la rende a tutti gli effetti un’auto a 7 posti GPL, ideale per chi macina tanti chilometri. I consumi dichiarati oscillano fra 7,4 e 9,4 l/100 km in ciclo combinato, valori in linea con dimensioni e peso del mezzo. Interni ben accessoriati, molto equipaggiamento di serie e un bagagliaio che va da circa 230 a 1.900 litri (in base alla configurazione dei sedili) ne completano il quadro.

Ford Tourneo Connect (e Grand)

Nella categoria multispazio il Ford Tourneo Connect (e la variante Grand) è uno dei modelli più completi per chi cerca 7 posti comodi. Nella configurazione Grand 7 posti è lungo 4,85 metri, con un bagagliaio che va da circa 650 a oltre 3.100 litri con sedili abbattuti, ideale per famiglie numerose e attività outdoor. La gamma comprende motori diesel 2.0 EcoBlue da 100 e 120 CV e una moderna versione Plug-In Hybrid, che abbina un benzina 1.5 a un motore elettrico per 150 CV totali, con autonomia elettrica importante (110 Km) e consumi medi molto contenuti in utilizzo misto. L’abitacolo è modulare, con sedili removibili, pratiche porte scorrevoli laterali e un infotainment di ultima generazione connesso. Le dotazioni di sicurezza includono numerosi ADAS. Il nuovo Ford Tourneo Connect® Plug-In Hybrid offre il meglio di entrambi i sistemi. Con quattro diverse modalità di guida EV che aiutano a ridurre i consumi di carburante, fornendo fino a 119 km di autonomia elettrica. Disponibile con due o tre file di sedili per un massimo di cinque o sette occupanti nei due modelli. Tutti i sedili posteriori possono essere ripiegati, spostati in avanti o rimossi. Il quadro strumenti digitale da 10,25" del Tourneo Connect consente di personalizzare il display con una serie di dati del veicolo. Il tetto panoramico sopra la prima e la seconda fila di sedili consente a te e ai tuoi passeggeri di ammirare il paesaggio. La trazione integrale offre sicurezza di guida in condizioni mutevoli, soprattutto in caso di neve, pioggia o superfici a bassa aderenza.

Renault Kangoo (e Grand Kangoo)

Restando nella categoria MPV il Renault Kangoo gioca in casa quando si parla di spazio. È pensato proprio per chi ha bisogno di caricare fino a 7 persone senza troppi compromessi. La carrozzeria sfiora i 4,50 metri di lunghezza. Mentre quella del Grand Kangoo (con 42 cm in più di lunghezza è ancora più spaziosa e offre la possibilità di avere sette posti invece di cinque). Una misura che si traduce in un abitacolo arioso, con vetrature ampie e sedili posteriori scorrevoli e modulabili. Dietro, il vano bagagli può trasformarsi in un vero “mini furgone” arrivando oltre i 3.000 litri di volume totale quando si abbattono le file posteriori. La gamma motori ruota attorno ai 1.3 benzina da 100 e 130 CV e moderni diesel 1.5 da 95 e 155 CV, pensati per contenere i consumi. Il tutto affiancato dalla versione elettrica e-tech con batteria da 45 kW. Autonomia intorno ai 280 Km dedicati a chi fa molti tragitti urbani e vuole viaggiare nel silenzio. Non mancano diversi sistemi di assistenza alla guida e una buona quantità di vani portaoggetti sparsi nell’interno. Sul fronte prezzi, le configurazioni a 7 posti si collocano nella parte medio-alta del mercato dei multispazio.

Opel Frontera

Pensato per chi fa un uso molto “terra terra” dell’auto: casa-lavoro, weekend fuori, figli da accompagnare e, se serve, anche la versione a 7 posti. In lunghezza siamo a circa 4,40 metri, quindi resta maneggevole in città, ma dentro lo spazio è organizzato con buon senso: sedili posteriori frazionabili, possibilità (a seconda degli allestimenti) di far scorrere la seconda fila e un vano bagagli che in configurazione a 5 posti supera tranquillamente i 400 litri e arriva a oltre il metro e mezzo cubo abbattendo gli schienali. Sotto il cofano troviamo motori benzina con supporto ibrido (MHEV) da 110 e 145 CV, pensati per tenersi su consumi intorno ai 5,5 l/100 km, affiancati da una versione elettrica (solo 5 posti) che promette circa 300 km di autonomia. A bordo ci sono i classici sistemi di assistenza alla guida e un infotainment connesso.

Sportequipe 7 GTW

Magari in pochi lo conoscono ma il Sportequipe 7 GTW è un grande SUV 7 posti dal taglio molto automobilistico, pensato come alternativa di nicchia ai marchi generalisti più noti. Il modello offre 7 posti e un abitacolo generoso per famiglia e bagagli, con dimensioni da SUV medio-grande e un’impostazione orientata al comfort e alla ricchezza di dotazione. Sotto il cofano troviamo motori turbo benzina da 1,5 e 1,6 litri, con potenze fino a 185 CV, disponibili anche in abbinamento a impianto GPL. Una configurazione che la rende una auto a 7 posti disponibile anche bifuel benzina/GPL, con consumi medi competitivi per la categoria. La dotazione è molto completa, con ADAS di livello 2, cambio automatico e una forte attenzione alla connettività e ai contenuti tecnologici.

Volkswagen Caddy

Il “classico” small van trasformato in multispazio, disponibile anche in configurazione 7 posti, soprattutto nelle versioni Life e Maxi. Nella variante a passo corto misura 4,50 metri circa di lunghezza. La versione Maxi arriva a 4,85 metri, con un abitacolo molto spazioso e modulabile. La gamma motori privilegia il diesel 2.0 TDI, affiancato da un 1.5 benzina e, a seconda dei mercati, da varianti a metano, con consumi dichiarati molto contenuti per il segmento. La configurazione 7 posti offre sedili posteriori ripiegabili o removibili e un bagagliaio facilmente adattabile alle esigenze di famiglia e lavoro. La dotazione di sicurezza è in linea con gli ultimi standard VW, con numerosi sistemi di assistenza alla guida, mentre l’infotainment riprende l’impostazione delle berline della casa. I prezzi per Caddy 7 posti si posizionano nella fascia medio-alta.

Grandi SUV e Station Wagon con Ampia Capacità

Quando le esigenze di trasporto superano la norma, è necessario rivolgersi a veicoli di taglia superiore.

Skoda Kodiaq

Tra i modelli più convenienti e competitivi, dotati di un ampio bagagliaio, Skoda Kodiaq rappresenta una soluzione equilibrata. Nonostante l'ascesa dei SUV, le station wagon mantengono uno zoccolo duro di estimatori grazie alla soglia di carico più bassa e alla dinamica di guida superiore. Con i suoi 640 litri in configurazione standard, la familiare ceca offre uno spazio profondo e ben sfruttabile, dotato di ganci, reti e soluzioni "Simply Clever" che facilitano la vita quotidiana.

Audi A5 Avant

Spostandoci verso il segmento premium, la nuova Audi A5 Avant coniuga stile e funzionalità. Sebbene non sia un monovolume in senso stretto, la sua capacità di carico la rende un'opzione interessante per chi cerca spazio e raffinatezza.

Mercedes-Benz GLS

La Mercedes-Benz GLS si impone come il modello più spazioso in assoluto tra quelli analizzati: elegante e versatile, garantisce un vano posteriore da 890 litri in configurazione a 5 posti, mantenendo una capienza utile di 355 litri anche con tutti i 7 sedili occupati. Questo modello offre una capacità di carico che tocca i 702 litri nella versione Mild Hybrid, un valore che la pone al vertice della categoria generalista.

BMW X7

Un'altra protagonista del segmento premium è la BMW X7, un progetto nato per le esigenze del mercato USA ma disponibile anche in Italia. Questo imponente SUV accoglie comodamente sette passeggeri su tre file e propone un vano di carico che può estendersi fino a 2.120 litri.

Hyundai Ioniq 9

Nel segmento dei SUV di lusso si colloca anche la mastodontica Hyundai Ioniq 9 che ridefinisce il concetto di spazio nell'era elettrica. La Ioniq 9 sfrutta l'architettura elettrica E-GMP per offrire un pavimento piatto e un'abitabilità interna paragonabile a un salotto. Grazie alla sua forma squadrata, offre 1.050 litri di capacità con 5 posti in uso, un valore irraggiungibile per qualsiasi SUV tradizionale. Anche la già citata Hyundai Ioniq 9 dispone di un frunk (52 o 88 litri a seconda della trazione), dimostrando come l'architettura EV permetta di ripensare i volumi. L'avvento della mobilità a zero emissioni ha introdotto nuove opportunità di stivaggio.

Considerazioni Pratiche nella Scelta

Per orientarsi nella scelta, è utile comparare i dati nudi e crudi, ma anche considerare la forma del vano. Oltre al volume in litri, bisogna valutare la soglia di carico: nei SUV è generalmente più alta (70-80 cm da terra), il che può rendere faticoso il carico di oggetti pesanti.

Non tutti necessitano di veicoli lunghi cinque metri. In questo segmento, la Dacia Jogger è un caso scuola. Pur essendo lunga circa 4,5 metri (segmento C), offre la volumetria di una monovolume: 708 litri in configurazione a 5 posti. Scendendo ancora di dimensioni, la Hyundai i10 e la Kia Picanto dimostrano come si possano ricavare circa 250 litri in meno di 3,7 metri di lunghezza, sufficienti per la spesa settimanale o due trolley da cabina.

Dalla razionalità della Dacia Bigster all'opulenza della Mercedes GLS, passando per la tecnologia della Tesla Model Y, il consumatore ha l'imbarazzo della scelta. Per chi non intende impegnarsi nell'acquisto, il noleggio a lungo termine permette di testare queste soluzioni, scegliendo il veicolo più adatto alle proprie esigenze attuali.

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