La Ford Motor Company, conosciuta anche come Ford M.C. o semplicemente come "la casa dell'ovale blu", è una delle aziende automobilistiche più iconiche e influenti della storia. Fondata a Dearborn il 16 giugno 1903 da Henry Ford con un capitale iniziale di 28.000 dollari, provenienti da dodici investitori, tra cui i fratelli John Francis e Horace Elgin Dodge, l'azienda ha rivoluzionato il mondo dell'automotive introducendo metodi di produzione innovativi e rendendo l'automobile accessibile alle masse.
Le Radici dell'Innovazione: Il Fordismo
Durante i primi anni, la compagnia produceva solo poche auto al giorno in un vecchio stabilimento sulla Mack Avenue a Detroit, nel Michigan. Gruppi di due o tre operai lavoravano su ciascuna macchina, assemblando componenti realizzati da altre aziende. Tuttavia, la vera svolta arrivò con l'introduzione di nuove forme di organizzazione del lavoro, come la catena di montaggio e il nastro trasportatore. Questa filosofia produttiva, indicata come fordismo, si distingueva per lavoratori ben pagati e prodotti di buona qualità a basso costo, un approccio che venne in seguito adottato da numerose altre aziende e che è tuttora usato nelle industrie moderne.
Grazie a queste innovazioni, la Ford riuscì a produrre, dal 1908 al 1927, la celebre "Model T" in oltre 15 milioni di esemplari. Questo modello, soprannominato "Tin Lizzy" o "lucertola di latta", è riconosciuto a livello mondiale come l'auto economica che contribuì a cambiare le abitudini della classe media americana, diventando un simbolo di un'epoca.
Evoluzione e Espansione Globale
Nel corso del Novecento, la casa dell'ovale blu si espanse in tutto il mondo, aprendo filiali nel Regno Unito, in Germania, in Asia, in Sudamerica e in Africa. Questa espansione globale portò anche all'acquisizione di altri marchi automobilistici di prestigio, tra cui Land Rover, Jaguar, Aston Martin, Volvo e circa il 33% delle quote di Mazda.
Innovazioni Tecnologiche e Modelli Iconici
La storia di Ford è costellata di innovazioni significative. Nel 1927, Ford introdusse il Model A, la prima auto con il parabrezza realizzato in vetro laminato, un tipo di vetro che non si disperde in tanti pezzi quando subisce un urto violento, riducendo le lesioni in un incidente. Sulla falsariga della Mustang, nel 1932 venne introdotta la Model B, la prima auto "economica" a proporre un motore V8.
Alla fine del 1955, Ford fondò la divisione Continental come entità separata per auto di lusso, responsabile della produzione del famoso Continental Mark II. Il 17 aprile 1964, durante la Fiera mondiale di New York, venne presentata la Ford Mustang, un modello che avrebbe segnato un'epoca e che è ancora oggi un'icona dell'automobilismo.
Gli anni '80 videro l'introduzione di diversi veicoli di grande successo in tutto il mondo e l'utilizzo dello slogan pubblicitario: "Hai guidato una Ford, ultimamente?" per presentare il proprio marchio a nuovi clienti e far apparire i propri veicoli più moderni. A metà degli anni '90, Ford vendette numerosi veicoli grazie al boom dell'economia americana e ai bassi costi della benzina.
Ford era fordista? Geografia, storia e miti della mass production - 12/01/2017
Con l'aumentare delle normative sulle emissioni e la crescente consapevolezza ambientale, la scelta del motore è diventata cruciale per i consumatori. Le vetture Euro 6.2, per di più, prima di ricevere l'omologazione devono superare il test WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), prove più lunghe e svolte a velocità maggiori rispetto a quelle che hanno sostituito, garantendo così una misurazione più realistica dei consumi e delle emissioni.
Ford offre una vasta gamma di motorizzazioni, adatte a diverse esigenze e stili di guida, con un'attenzione particolare all'efficienza e alla riduzione dei consumi.
Mild Hybrid (MHEV)
I motori Mild Hybrid di Ford integrano un piccolo motore elettrico con un motore a combustione interna. Questo sistema non consente di viaggiare in modalità completamente elettrica per lunghe distanze, ma fornisce un supporto significativo al motore a benzina o diesel durante l'accelerazione e recupera energia in fase di decelerazione. Questa tecnologia contribuisce a ridurre i consumi di carburante e le emissioni, offrendo al contempo una guida fluida e reattiva. La Ford Puma, ad esempio, è offerta con motori mild hybrid con potenze di 125 e 155 CV. Anche la Focus presenta motori mild hybrid.
Full Hybrid (FHEV)
I sistemi Full Hybrid sono più avanzati dei mild hybrid, in quanto possono far muovere il veicolo in modalità completamente elettrica per brevi tratti e a basse velocità. La combinazione del motore elettrico e del motore a combustione interna ottimizza l'efficienza, specialmente nel traffico urbano. La Ford Kuga, ad esempio, offre una versione ibrida full con un motore 2.5 da 190 CV, e la S-Max è proposta con un motore ibrido 2.5 Hybrid da 190 CV, condiviso con la Kuga.
Plug-In Hybrid (PHEV)
I veicoli Plug-In Hybrid rappresentano un passo ulteriore verso l'elettrificazione. Questi modelli hanno batterie più grandi che possono essere ricaricate tramite una presa di corrente esterna, offrendo un'autonomia significativa in modalità completamente elettrica. Questo permette di percorrere distanze quotidiane senza emissioni e con costi di gestione ridotti. La Ford Kuga plug-in ha 225 CV, mentre la Explorer, un modello ereditato dal mercato americano, è proposto unicamente con il 3.0 V6 ibrido plug-in da 457 CV. Questa è la Ford più cara, arrivando a costare 92.250 euro.
GPL
Per coloro che cercano un'alternativa ai carburanti tradizionali, Ford offre anche modelli alimentati a GPL. Il GPL (Gas di Petrolio Liquefatto) è un carburante più economico rispetto alla benzina e al diesel e produce minori emissioni nocive. Scegliere un GPL comporta anche alcuni svantaggi. La rete dei distributori non è così capillare e non è possibile fare rifornimento in modalità self service. Infine, le vetture GPL hanno prestazioni limitate.
Motori a Benzina e Diesel Tradizionali
Nonostante la spinta verso l'elettrificazione, Ford continua a offrire una gamma di motori a combustione interna efficienti e performanti. Il 1.5 Ecoboost da 150 CV è un esempio di motore turbo benzina presente sulla Kuga. La Focus offre motori a gasolio insieme ai mild hybrid fino alla potente 2.3 Ecoboost ST da 280 CV. La Kuga Diesel propone il 2.0 EcoBlue da 120 CV. La Tourneo, un minivan realizzato sulla stessa base di Volkswagen Caddy, offre motori puramente endotermici turbo benzina e turbodiesel, con potenze discrete (rispettivamente 114 e 122 CV).
Per gli amanti delle prestazioni, la Mustang continua a essere offerta con il suo iconico V8, mentre la Mustang Mach-E raggiunge i 487 CV con la potente versione GT, pur essendo un veicolo elettrico.
I Modelli Attuali di Ford
I modelli di Ford devono contare la perdita, recente, di una pedina fondamentale come la Fiesta. Dal 1976 al 2023 ha caratterizzato un'epoca, anche grazie alle versioni sportive molto amate dai giovani automobilisti. Per motivi ancora in parte incomprensibili, Ford ha sacrificato la sua compatta, che iniziava, in realtà, ad accusare fortemente la rivalità con la più venduta Ford Puma.
Proprio la Puma, che dal 2019 ha ripreso il nome della sportivetta di inizio anni 2000, è oggi tra i modelli di Ford più venduti. Viene venduta nella sola versione turbo benzina ST, con il 1.5 da 200 CV dal piglio sportivo, mentre gli altri motori sono tutti dotati di tecnologia mild hybrid con potenze di 125 e 155 CV. La Ford più piccola è la Puma con i suoi 4,19 metri. La Ford più economica è dunque la Puma, il crossover dell'Ovale Blu, che parte da un prezzo di 27.000 euro, questo il valore della 1.0 Ecoboost Hybrid ST-Line: motore 1.0 tre cilindri mild hybrid, 125 CV e una dotazione già molto buona visto che sono ridotti a due gli allestimenti.
Tra le medie, la Focus sembra destinata alla pensione come la Fiesta ma resiste: ha ricevuto un corposo aggiornamento nel corso del 2021 e oggi viene venduta ancora con motori a gasolio insieme ai mild hybrid fino alla potente 2.3 Ecoboost ST da 280 CV. La Focus Wagon è più lunga della berlina di 28 centimetri e offre un miglior bagagliaio. Simile per ingombri la Tourneo: è un minivan realizzato sulla stessa base di Volkswagen Caddy, offre motori puramente endotermici turbo benzina e turbodiesel, con potenze discrete (rispettivamente 114 e 122 CV).
Resiste stoicamente l'unica monovolume, la S-Max, proposta con motore ibrido 2.5 Hybrid da 190 CV, motore condiviso con Ford Kuga. Tra i modelli di Ford, proprio la Kuga ha un ruolo da protagonista essendo stata con la nuova generazione tra i SUV più elettrificati disponibili sul mercato. L'ibrida full è la 2.5 da 190 CV, la plug-in ha 225 CV mentre la Diesel propone il 2.0 EcoBlue da 120 CV. Presente anche un motore turbo benzina, il 1.5 Ecoboost da 150 CV.
C'è la Mustang, con la nuova generazione e l'iconico V8, e c'è la Mustang Mach-E che raggiunge i 487 CV con la potente GT. Qualcuno ha storto il nome quando ha scoperto che Ford aveva l'intenzione di utilizzare il nome Mustang per la sua prima elettrica dai grandi volumi, che viene prodotta in Messico.
Tra i grandi SUV c'è la Explorer, modello ereditato dal mercato americano e proposto unicamente con il 3.0 V6 ibrido plug-in da 457 CV. Dalla vocazione tipicamente off-road sono il Ford Bronco e il Ford Ranger.
Prezzi e Mercato
I prezzi delle Ford nuove partono da quello che è il prezzo d'attacco della Focus, ora che la Fiesta è uscita dai listini ufficiali. La Ford più economica è dunque la Puma, il crossover dell'Ovale Blu, che parte da un prezzo di 27.000 euro. Il Marchio americano con radici ormai molto solide anche in Europa offre auto di tutti i tipi e ai prezzi più disparati, anche se la più cara è la Explorer ibrida plug-in che arriva a costare 92.250 euro con il suo 3.0 V6 ricaricabile alla spina. Le Ford sono conosciute come auto dal prezzo simile alle Case premium: un esempio? La Ford Focus Diesel parte da 34.250 euro, valore superiore ai 32.250 euro della BMW 116d da 116 CV.
Le Ford sono molto famose anche in Italia, ragione per cui è facile trovare le Ford usate più disparate e a prezzi molto variabili. Il mercato d'occasione offre innumerevoli esemplari di Focus, Fiesta e anche di Puma, tra i modelli più amati in Italia. Se per le prime due il prezzo dipende dal chilometraggio e dalla generazione, per l'ultima si parte da circa 15.000 euro, mentre la Puma sportiva e compatta di inizi anni 2000 si trova a cifre decisamente inferiori. Anche la Kuga si può comprare con prezzi a partire da poco meno di 4.000 euro, intendendo con questo valore le Kuga delle precedenti generazioni, mentre per l'ultima lanciata tra 2019 e 2020 si parte da circa 16.000 euro per esemplari con chilometraggi elevati. Non è raro trovare tra i prezzi delle Ford usate veicoli convenienti, basti pensare che si possono già trovare Fiesta post restyling, le ultime versioni prima del pensionamento, che partono da cifre sotto i 20.000 euro. Non è impossibile trovare anche Ford storiche in vendita sul mercato delle occasioni. Una Model A da collezionisti, del 1931, costa 21.000 euro. Sono interessanti anche le Ford degli anni '50 e '60 tra cui la Fairlane e la Thunderbird. A 11.000 euro si può acquistare una Ford Capri con 10.700 chilometri.
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Brand Concorrenti
Tra i principali brand concorrenti di Ford sono di scena brand generalisti del calibro di FIAT, Volkswagen, Toyota, Renault, Nissan, Opel, Peugeot, Citroen, Hyundai e Kia, per non parlare delle case rivali americane come Chevrolet e Cadillac. Gamme simili, basti pensare che tra i B-SUV la popolare Puma deve confrontarsi nelle vendite con veicoli come Toyota Yaris Cross, Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka, FIAT 500X, Volkswagen T-Cross, Nissan Juke, Citroen C3 Aircross, Hyundai Kona e Kia Niro. Esclusive di Ford, che non sempre i brand concorrenti di Ford possono vantare, sono alcuni veicoli come il Ford Bronco e il Ranger. Solo Toyota, con i suoi Land Cruiser e l'Hilux, rende onore alla rivalità storica con Ford.
