La Nissan Qashqai ha saputo ritagliarsi un ruolo di primo piano nel panorama automobilistico, inventando di fatto il segmento dei crossover nel 2006. Questa sua capacità di coniugare la praticità di una berlina per famiglie con la versatilità di un SUV l'ha resa un punto di riferimento, e la terza edizione continua a evolversi per mantenere questa leadership, facendo i conti con una concorrenza sempre più agguerrita. Con il suo design moderno, le tecnologie all'avanguardia e la grande versatilità, la Qashqai è ideale per chi cerca un veicolo spazioso ma facile da manovrare, perfetto sia per la guida in città che per affrontare viaggi più lunghi.
Un Design Raffinato e Moderno
Lo stile della Nissan Qashqai si basa su tratti decisi, con una grande mascherina a trapezio, luci sottili e grandi ruote, che possono arrivare fino a 20 pollici di diametro. Il design della nuova Qashqai ora è più maturo, con un marcato accento capace di coniugare sportività ed eleganza. Il frontale si distingue per la griglia V-Motion ridisegnata, ora più larga e con inserti 3D, un richiamo ai modelli più recenti della gamma, e i fari dal nuovo disegno, con luci diurne a LED a boomerang, che gli conferiscono un look più sportivo. L'ispirazione è arrivata dalle armature dei samurai giapponesi, dove decine di elementi distinti si uniscono formando una visione d'insieme. Alcuni elementi in cromo satinato si distinguono ulteriormente appena sotto i gruppi ottici, divisi in due: il gruppo ottico principale dotato di un singolo modulo abbagliante abbinato a una seconda unità capace di distribuire meglio il fascio luminoso sul manto stradale. Sopra, una sottile linea a LED che corre quasi orizzontale sul terreno è responsabile delle luci diurne, che si illuminano anche progressivamente una volta azionati gli indicatori di direzione, e cinque piccole lenti che riproducono la grafica degli elementi che compongono la calandra. Anche dietro è più compatto e grintoso grazie allo spoiler integrato e ai fari che ora hanno l'effetto a lente 3D, con una nuova tonalità Super Red. Sul nuovo allestimento N-Design, il paraurti non è nero ma è in tinta con il colore della carrozzeria (Pearl Wite, Deep Ocean, Fuji Red, Magnetic Blue e Ceramic Grey). Lateralmente emergono linee tese, passaruota scolpiti e cerchi di grandi dimensioni, che possono arrivare ai 20 pollici con disegni capaci di marcare ulteriormente il design sportivo del crossover giapponese prodotto in Inghilterra. La Nissan Qashqai si distingue per un design muscoloso e accattivante, con linee scolpite e una griglia frontale imponente.
Interni: Lusso, Tecnologia e Comfort
L'abitacolo è elegante e classico, ma dotato di molti recenti dispositivi elettronici, testimoniando la recente progettazione della Nissan Qashqai. L'ultima generazione della Qashqai 2025 sorprende per il salto qualitativo. I materiali nella fascia visibile, quindi quella centrale, sono tendenzialmente morbidi e piacevoli al tatto, soprattutto negli allestimenti superiori dove troviamo rivestimenti in pelle, inserti più ricercati e sedili dal taglio sportivo. Troviamo inserti in Alcantara sulle versioni più accessoriate, mentre la Qashqai N-Design si distingue all’interno per i sedili in pelle nera trapuntata, gli inserti in Alcantara e soprattutto il rilievo Qashqai impresso sui poggiatesta.
Il cruscotto digitale di 12,3”, che mostra anche le mappe del navigatore, è abbinato a un head-up display a colori, che proietta molte informazioni su un’area di 10,8” del parabrezza. Lo schermo centrale di 9”, brillante e molto personalizzabile nella grafica (ma non sempre intuitivo), è a sbalzo sulla plancia con connessione wireless a Apple CarPlay e Android Auto. Il quadro strumenti digitale personalizzabile è in grado di cambiare colore in base alla modalità di guida selezionata (rosso/Sport, verde/Eco, grigio chiaro in modalità standard). Lodiamo poi la scelta di gestire il “clima” tramite intuitivi tasti e pomelli; peccato, però, che le scritte siano poco visibili di giorno in alcune condizioni di luce. Di serie Android Auto, Apple CarPlay (solo con cavo), un sistema di ricarica wireless per i cellulari molto rapido e il valido hi-fi della Bose. Non mancano le luci d’ambiente sulle porte e sulla plancia.
La capienza dei portaoggetti non è un granché; piccole le tasche nelle porte e minuscolo il vano sotto il bracciolo centrale, mentre il cassetto (non climatizzato) ha una capienza nella media. Davanti alla leva del cambio c’è un vano spazioso con la piastra per ricaricare ad induzione lo smartphone e una presa da 12V e, al centro, i due classici portabicchieri. Il bracciolo centrale è capiente e ben organizzato: ci sono un ripiano a scomparsa, piccola attenzione progettuale degna di nota, e all’interno altre due USB che di notte sono facili da trovare perché retroilluminate.
Abitabilità e Spazio di Carico
Rispetto al vecchio modello, la Nissan Qashqai offre alcuni centimetri in più per la testa e per le gambe di chi sta dietro. È comoda per quattro adulti, e starci in cinque non comporta grossi sacrifici; lussuosi i rivestimenti in morbida pelle nera con lavorazione a rombi dei sedili. Le poltrone anteriori, caratterizzate da una seduta molto lunga che le rende comode per i più alti, hanno tutti i comfort: sono riscaldabili, ventilate e dispongono della funzione di massaggio per la schiena. Le regolazioni (ampie e anche per la zona lombare) sono di tipo elettrico e, addirittura, il sedile del guidatore arretra temporaneamente quando si apre la porta, così da poter entrare e uscire con maggiore agio. Unico appunto: il volante piuttosto inclinato in avanti impone una posizione di guida un po’ “da furgone”, che non tutti apprezzano. Molto ospitale per due persone, il divano offre un discreto comfort anche al centro: il tunnel è basso e, una volta richiuso, il bracciolo non è troppo rigido.
L'accesso ai posti dietro è agevole e lo spazio sufficiente anche per i più alti per ginocchia, testa e piedi. Se non si sfrutta il bracciolo centrale - che ha due portabicchieri integrati - si può anche viaggiare comodamente in cinque dato che il tunnel centrale è poco ingombrante, giusto per i piedi c’è un po’ meno spazio ma niente che possa compromettere l’esperienza a bordo. Parlando di abitabilità, il passo di 2,66 metri è studiato per garantire un buon spazio per le gambe a 4 passeggeri, visto che talvolta la presenza dell’albero di trasmissione sulle versioni dotate di trazione integrale Xtronic può ostacolare la presenza di un quinto passeggero.
In generale, la capienza del vano della Nissan Qashqai è buona per la categoria; la capacità del bagagliaio è di 504 litri, espandibile fino a 1.447 litri abbattendo i sedili posteriori. Questa superaccessoriata versione Tekna+, però, perde 68 litri per l’ingombro del subwoofer dell’hi-fi sotto il tappeto (la capienza dichiarata è quindi di 436/1525 litri). La soglia di accesso è alta, a 75 cm da terra; in compenso, l’ampio portellone è motorizzato e si apre anche senza usare le mani (basta spingere un piede sotto il paraurti). Utile il pianale in due parti, il Flexible Luggage Board System. Si possono posizionare su altezze differenti, così da ottenere un vano perfettamente piatto quando si abbassa il divano (che, però, è in due sole parti reclinabili e senza botola passante) o anche in verticale (per separare e fermare i carichi). Tolti i pianali, l’altezza è notevole. La soglia di carico bassa e il doppio fondo per il bagagliaio, che non perde troppa capacità tra le motorizzazioni Mild Hybrid e le e-Power, migliorano ulteriormente la praticità.
Motorizzazioni: Ibrido al Centro della Scelta
La terza edizione della Nissan Qashqai è una crossover ibrida a benzina. Tutti i motori della nuova Qashqai sono elettrificati. La gamma offre una serie di motorizzazioni progettate per offrire un buon compromesso tra prestazioni e consumi, con particolare attenzione alla sostenibilità e all’efficienza.
Qashqai 1.3 DIG-T Mild Hybrid 140 CV
Questa versione è dotata di un motore a benzina 1.3 litri con tecnologia mild hybrid, che eroga 140 CV, abbinato alla sola trazione anteriore e ad un cambio manuale a 6 marce. I consumi si attestano tra 6,3 e 6,5 l/100 km, rendendola ideale per chi cerca un SUV che offra un buon equilibrio tra efficienza e prestazioni. Questo è il motore meno potente a listino, e la coppia di 240 Nm arriva tutta a partire dai 1.700-1.800 giri/min, il che significa che sotto questi regimi non ha tanta grinta. Per esempio, a volte nelle curve a bassa velocità bisogna richiamare la prima marcia. A 130 all’ora il motore lavora sopra i 3.000 giri/min ma in abitacolo sembra di procedere nel silenzio più assoluto, tra l’altro senza vibrazioni.
Qashqai 1.3 DIG-T Mild Hybrid 158 CV
La versione più potente con motore a benzina da 158 CV, anch'essa dotata di tecnologia mild-hybrid, offre una guida più dinamica e consumi che variano tra 6,4 e 6,5 l/100 km. È ideale per chi cerca prestazioni più brillanti senza rinunciare alla sostenibilità, perfetta per chi affronta tratti extraurbani o autostradali con frequenza. Questa versione può essere abbinata anche a un cambio automatico e alla trazione integrale.
Qashqai e-Power 190 CV
Le Nissan Qashqai full hybrid e-Power con 190 cavalli (solo a trazione anteriore) offrono un’esperienza di guida assimilabile a quella di un’elettrica. In queste versioni, è il motore elettrico a muovere la vettura, mentre quello a benzina aziona il generatore. L'auto è scattante e consuma pochissimo. I consumi si mantengono bassi, intorno a 5,1-5,3 l/100 km, rendendola una delle opzioni più ecologiche della gamma. La reattività del pedale e dei 190 CV sono praticamente immediati (330 i Nm di coppia), la silenziosità anche (nonostante si senta chiaramente il motore termico quando entra in funzione per generare energia) con la netta differenza che non c’è bisogno di recarsi alla colonnina di ricarica bensì alla normale stazione di rifornimento dove la pratica di un pieno si conclude in poche decine di secondi. L’e-Power è un progetto che ha avuto il suo avvio in Giappone per poi essere portato in Europa a partire dal 2022. I consumi, se si usa bene il pedale del “gas”, sono comparabili con quelli di un Diesel ma, rispetto a quest’ultimo, prevale l’assenza di vibrazioni. Il Suv giapponese è spinto da un innovativo sistema ibrido che usa il 1.5 benzina per generare l’energia che alimenta la batteria e mantenere trazione elettrica.
Nissan Qashqai e-Power (l’ibrido migliore?) | PRO e CONTRO - PROVA STRUMENTALE
Consumi Reali e Prestazioni
Il Nissan Qashqai Tekna mild-hybrid dimostra di avere un’efficienza nel consumo di carburante molto promettente. Secondo i test WLTP, che rappresentano le condizioni di guida nel mondo reale, il modello con motore a benzina da 1,3 litri con assistenza mild-hybrid da 140 CV dovrebbe raggiungere i 44,5 mpg, che equivale a circa 5,3 litri per 100 km, mentre la versione più potente da 158 CV dovrebbe attestarsi attorno ai 40,2 mpg, ossia circa 5,9 litri per 100 km.
Durante una settimana di prova con un Qashqai Tekna+ automatico da 158 CV, si è ottenuto una media molto impressionante di 47,1 mpg, pari a circa 5,0 litri per 100 km, su un misto di strade veloci e autostrade, con un po’ di guida urbana inclusa. Questi dati si allineano con i consumi indicati nella foto inviata dal vostro cliente, che mostra un consumo di 5,4 l/100km, suggerendo che il Qashqai mild-hybrid può essere molto efficiente, specialmente quando impostato su una modalità di guida eco. Questo dimostra che le prestazioni del veicolo in termini di consumi possono essere addirittura superiori alle cifre ufficiali quando il veicolo è guidato in condizioni ottimali.
Piacere di Guida e Maneggevolezza
Messa su strada, la Qashqai è calibrata per mantenere sempre un ottimale equilibrio tra comfort e sportività. L'auto è maneggevole, con sterzo piuttosto diretto e comportamento equilibrato in curva. Ottima in generale l'insonorizzazione, se non sull'asfalto molto rugoso per le versioni con ruote di 20". Adesso Qashqai si guida meglio: hanno migliorato sospensioni, ammortizzatori e sterzo, e si sente. Il rollio è più contenuto rispetto alla versione che l’ha preceduta, decisamente meglio rispetto ad altri crossover dal baricentro più alto, ma il comfort non viene mai sacrificato troppo, nemmeno con i bei cerchi in lega da 19'' di questo allestimento. Lo sterzo è sensibile al punto giusto e tra le curve il crossover giapponese ha un buon comportamento, è sicuro anche nei cambi di direzione alle alte velocità, e nel misto ci si può anche divertire.
Va detto però che il cambio Xtronic, disponibile su alcune versioni, è forse uno dei migliori CVT sul mercato: non avrà la stessa rapidità di risposta di un doppia frizione o la fluidità di un automatico con convertitore di coppia ma il famoso ”effetto scooterone” si fa sentire molto raramente: giusto se esagerate nelle partenze da fermo o quando, già in marcia, mettete giù tutto. Del resto Qashqai non è nato certo per la guida sportiva, ma è tanto sicuro, per voi e la vostra famiglia: anche l’impianto frenante se la cava bene e la vostra guida è sempre molto assistita.
Il nuovo Qashqai è agile e a suo agio anche nel traffico cittadino. I parcheggi non sono mai un problema: è solo 4 metri e 38 e poi di serie ci sono i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, la telecamera posteriore e l'Intelligent Around View Monitor, che mediante quattro telecamere simula la visione dall’alto della vettura. Più sono grandi i cerchi, però, e più migliora la visibilità, che è buona in tutte le direzioni, anche dietro. Le superfici vetrate sono ampie e si percepiscono bene gli ingombri della carrozzeria, giusto i montanti davanti si allargano alla base ma non danno mai fastidio. L’assetto è neutro e bilanciato anche con i grandi cerchi da 19” di questo esemplare. A listino ci sono anche da 20” ma non ci si spingerebbe oltre questi perché per contenere le inerzie gli ammortizzatori sono già tarati sul rigido e le buche più profonde si sentono soprattutto dietro con qualche contraccolpo. Infine, le versioni alto di gamma montano sospensioni Multilink che migliorano il feeling alla guida e la tenuta di strada ma fanno perdere litri di bagagliaio (455 su Tekna+ e-Power, 436 su Tekna+ MHEV).
Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida (ADAS)
La Nissan Qashqai ha sempre messo al centro la sicurezza e lo fa, ancora una volta, con il restyling dell’ultima generazione, essendo più connessa e più sicura. Di serie sono sempre inclusi frenata automatica d’emergenza con riconoscimento pedoni/ciclisti, mantenimento corsia attivo, rilevamento segnaletica stradale, Cruise control intelligente e monitoraggio attenzione conducente. Ora, fatto non scontato, le luci posteriori dei freni lampeggiano automaticamente sopra i 60 km/h se si aziona la frenata d’emergenza, avvertendo così chi segue del pericolo. A ogni riavvio si attiva anche il riconoscimento della linea di corsia che avverte il guidatore, anche qui superata la soglia dei 60 km/h, quando è il caso di prendere il controllo prima di incorrere in spiacevoli guai. La velocità massima su quel tratto di strada è indicata sul quadro strumenti e rilevata tramite i sistemi GPS e dalla telecamera che legge i cartelli e che implica l’avvio del “bip” quando questi limiti vengono superati, come da normativa di legge sulle auto prodotte dal 2024 in avanti.
Finalmente di recente è arrivato l’annuncio ufficiale che ora Qashqai si può comprare con il ProPILOT, ovvero con la guida semi autonoma: il primo step verso la completa autonomia e una tecnologia capace di gestire sterzo, acceleratore e freno per l'utilizzo automatico in autostrada su una singola corsia. Agisce in base alle condizioni del traffico e della strada, fornite dalla telecamera montata nel parabrezza e il radar installato dietro il logo Nissan, nella griglia frontale. E, finalmente, il cruise control è adattivo.
Il Driver Assist Custom, però, aiuta il guidatore a impostare una tantum i suoi settaggi preferiti riferiti agli ADAS così da richiamarli semplicemente agendo dal volante. Solo le versioni top di gamma Tekna e Tekna+ sono in grado di aggiungere i sistemi più evoluti come il ProPilot Assist con Navi-Link: quest’ultimo legge il percorso rispetto al GPS per regolare automaticamente la velocità di crociera. Qashqai offre anche parcheggio assistito, le già citate telecamere a 360° (Around View Monitor) e il monitoraggio dell’angolo cieco. In abitacolo debuttano nuove tecnologie utili per la vita di tutti i giorni come l’Around View Monitor che si basa sulla sincronia delle quattro telecamere perimetrali per costruire un’immagine a 360° della vettura, utile nelle manovre a bassa velocità. Si può anche isolare la visione di una sola di queste telecamere, per esempio quella frontale se si sta avanzando verso un muretto durante un parcheggio.
Dimensioni e Prezzi
A livello di dimensioni e ingombri, la nuova Nissan Qashqai cresce rispetto alla precedente generazione: è lunga 4 metri e 42, larga 1 e 83 e alta 1 metro e 63. Cresce anche il passo di 2 centimetri. Le dimensioni compatte della Nissan Qashqai la rendono perfetta per la guida in città, facilitando le manovre in spazi ristretti, pur mantenendo una grande abitabilità interna e un buon comfort per i passeggeri.
I prezzi della Nissan Qashqai variano in base alla motorizzazione e agli allestimenti scelti:
- Qashqai 1.3 DIG-T Mild Hybrid 140 CV: Il prezzo di partenza è di 31.570 €, rendendola una scelta ideale per chi cerca un SUV compatto con tecnologie moderne e consumi efficienti.
- Qashqai 1.3 DIG-T Mild Hybrid 158 CV: Prezzo di partenza da 34.770 €, pensata per chi desidera una guida più brillante e dinamica senza sacrificare l’efficienza.
- Qashqai e-Power 190 CV: Il prezzo della versione ibrida e-Power parte da 37.320 €, perfetta per chi desidera un SUV ibrido con prestazioni eccellenti e consumi ridotti.
Per avere il Qashqai più lussuoso di sempre, questo Tekna+, ci vogliono almeno 31.630 euro. La versione provata parte invece da 36.800 euro ma offre sedili in pelle nappa con impunture in rilievo, quelli anteriori si regolano in altezza e sono riscaldabili. Anche il volante e il pomello del cambio sono in pelle. Non va dimenticato che la garanzia di Nissan è di 3 anni o 100.000 km e considerate anche la tenuta del valore: rimane ancora uno dei più richiesti sul mercato dell’usato. Il Qashqai rimane davvero uno dei migliori della classe nella fascia di prezzo compresa tra i 20 e i 30.000 euro (con l’esemplare in prova si superano i 35.000…) ma l’offerta è ampia, con l’entry level dal prezzo molto interessante, fino ad arrivare al top di gamma.
Perché Scegliere la Nissan Qashqai
Tra i motivi per scegliere la nuova Nissan Qashqai ci sono sicuramente la sua storia che lo pone come l’inventore del segmento dei crossover, capace ancora dopo quasi vent’anni di recitare la sua parte offrendo un giusto equilibrio tra design sportivo, spazio interno e tecnologie tra cui quelle di assistenza alla guida. Il crossover giapponese, uno dei più equilibrati in commercio, è ancora molto competitivo e la qualità è migliorata talmente tanto al punto da farlo sembrare di un segmento superiore. Il bestseller di Nissan ha subito tanti cambiamenti ed è molto diverso dal primo modello, ma la sua filosofia di base rimane la stessa e per noi crossover vuol dire ancora Qashqai.
La Nissan Qashqai 1.3 DIG-T Mild Hybrid 158 CV è la scelta migliore per chi cerca un SUV compatto che offra prestazioni brillanti, efficienza e comfort. Con il suo motore da 158 CV, offre una guida dinamica e piacevole, mantenendo comunque consumi contenuti grazie alla tecnologia mild hybrid.
Motivi per scegliere la Nissan Qashqai:
- Design Elegante e Muscoloso: La Nissan Qashqai si distingue per il suo design moderno e accattivante, con linee scolpite e dettagli che esaltano il carattere dinamico del veicolo.
- Tecnologia Avanzata: Dotata di un sistema di infotainment avanzato con touchscreen da 12,3 pollici e connettività Apple CarPlay/Android Auto, la Qashqai garantisce un'esperienza di guida moderna e connessa.
- Motorizzazioni Efficienti: Le versioni mild-hybrid e la versione e-Power garantiscono una grande efficienza nei consumi, rendendo la Qashqai una scelta perfetta per chi desidera ridurre i costi di gestione e l’impatto ambientale.
- Spaziosità Interna e Comfort: Nonostante le dimensioni compatte, la Qashqai offre un ampio spazio per i passeggeri e un bagagliaio capiente, rendendola ideale per famiglie o per chi ha bisogno di trasportare molti bagagli.
- Sicurezza ai Vertici della Categoria: Grazie a un'ampia suite di sistemi ADAS di serie e avanzati, la Qashqai garantisce un elevato livello di sicurezza attiva e passiva.
Un cliente potrebbe declinare l’offerta Nissan del suo best seller trovando un po’ elevato il prezzo delle versioni e-Power, che superano di lancio i 40.000 euro, così come la reale capacità del bagagliaio che sull’inedita motorizzazione ibrida perde diversi litri. Tuttavia, per chi valuta un SUV compatto con un'ottima combinazione di tecnologia, efficienza e comfort, la Nissan Qashqai rimane una delle scelte più valide sul mercato.