DACIA, un marchio sinonimo di concretezza, robustezza e un rapporto qualità-prezzo imbattibile, ha intrapreso un percorso ambizioso con il suo piano strategico "Renaulution", lanciato nel 2021. Questo piano ha visto una trasformazione radicale del brand, che ha abbracciato una nuova identità visiva, nuovi colori, un logo rinnovato e un'espansione strategica verso nuovi segmenti di mercato. Dal suo consolidato dominio nel segmento B, DACIA alza lo sguardo e punta con decisione al segmento C-SUV con il lancio del Nuovo Bigster, un modello che incarna fedelmente i valori fondamentali del marchio - Essenziale e Cool, Eco-Smart, Robusto e con vocazione all’Outdoor - adattandosi sapientemente alle crescenti esigenze di un mercato in continua evoluzione. Il Bigster Concept, presentato nel 2021, ha anticipato questa visione, dimostrando la volontà di DACIA di elevarsi nel panorama automobilistico, e con il Nuovo Bigster, questa promessa si concretizza con una fedeltà impressionante alle intenzioni originarie.
Design: Robustezza e Eleganza Casual
Il design del Nuovo Bigster dichiara con forza la sua natura robusta e la sua capacità di accompagnare i clienti in ogni aspetto della vita, sia esso professionale, familiare o dedicato al tempo libero. Le dimensioni generose sono esaltate da forme e volumi che puntano all'essenziale, con linee semplici, geometriche e tese. La sensazione di solidità e la presenza incisiva del veicolo sono ulteriormente accentuate da un frontale verticale e massiccio, un tratto distintivo tipico dei SUV. Questo frontale è inconfondibilmente DACIA, caratterizzato da un'ampia griglia nero lucido che ospita al centro il distintivo "DACIA link", il nuovo logo del brand.
Ma DACIA non è solo robustezza; è anche "cool" a modo suo. Elementi grafici distintivi, presenti sul frontale, sulle porte anteriori e nella parte posteriore sopra la targa, conferiscono un tocco di eleganza casual che distingue il Bigster. Un esempio concreto di questo approccio "Eco-Smart" e pragmatico si riflette nelle piastre inferiori dei paraurti anteriori e posteriori, tinte all'origine. Questa scelta non solo riduce l'impiego di vernici, rendendo il processo più sostenibile, ma aumenta anche la resistenza del materiale, minimizzando la visibilità di eventuali graffi. Le protezioni che abbracciano l'intera carrozzeria - fiancate, passaruota e parte inferiore dei paraurti - sono realizzate in Starkle®, un materiale innovativo che dimostra l'impegno di DACIA verso soluzioni più resistenti e rispettose dell'ambiente.
Interni: Spazio, Ergonomia e Comfort
L'abitacolo del Nuovo Bigster è stato progettato con un'attenzione meticolosa a uno dei suoi principali punti di forza: lo spazio straordinario. I designer DACIA hanno privilegiato l'essenziale, concentrandosi su ergonomia e comfort per creare un ambiente accogliente e funzionale. Per garantire concretezza ed efficienza, tutte le informazioni di guida sono concentrate sul quadro strumenti digitale, disponibile in versione da 7'' o 10'' a seconda dell'allestimento. Le informazioni relative al sistema multimediale, invece, sono visualizzate sul touchscreen centrale da 10,1'', di serie su tutte le versioni del Bigster.
La piattaforma CMF-B, su cui si basa il Nuovo Bigster, è un pilastro della strategia industriale di DACIA e la sua flessibilità si traduce in dimensioni interne particolarmente generose. Il Nuovo Bigster vanta una delle migliori abitabilità nel segmento C-SUV, rispondendo a un'esigenza fondamentale dei clienti di questo mercato. L'altezza a filo padiglione è la più generosa del segmento, sia per i passeggeri anteriori che posteriori, offrendo una sensazione di spazio particolarmente ampio e arioso.
Per quanto riguarda il comfort, la Dacia Duster, modello che ha aperto la strada a questo segmento per il marchio, offriva già sedute morbide e accoglienti, capaci di ospitare comodamente quattro adulti. Il Nuovo Bigster eleva ulteriormente questo standard, integrando un supporto ottimale dei sedili e un grande isolamento acustico. La climatizzazione bi-zona, con bocchette dell'aria anche per i passeggeri posteriori, il tetto panoramico apribile e il sedile del conducente regolabile elettricamente (disponibile nelle versioni più alte di gamma) contribuiscono a creare un'esperienza di viaggio di prim'ordine.
Bagagliaio e Modularità: Versatilità senza Compromessi
Il Nuovo Bigster si distingue per il miglior volume del bagagliaio del segmento, raggiungendo fino a 667 litri VDA al di sotto della cappelliera. Questa capacità è una qualità fondamentale per le famiglie e per chiunque necessiti di spazio per i propri viaggi. La modularità dei sedili posteriori, con la configurazione 40/20/40, permette di conciliare il trasporto di oggetti ingombranti con il comfort dei passeggeri. Quando sulla panchetta posteriore sono seduti due passeggeri, il loro comfort può essere ulteriormente incrementato abbassando la parte centrale dello schienale, che si trasforma in un comodo bracciolo dotato di due porta-bevande e un supporto per smartphone.
L'accesso al bagagliaio della Dacia Duster, pur essendo ampio e regolare, era reso leggermente scomodo dall'altezza della soglia di carico (79 cm da terra). Il Nuovo Bigster, pur mantenendo un vano grande e squadrato, migliora l'esperienza d'uso. Il tappetino di gomma del bagagliaio, robusto e facile da pulire, offre una protezione ideale al pianale del vano di carico e, quando non viene utilizzato, può essere facilmente arrotolato e riposto.
Un elemento di grande innovazione è l'esclusivo sistema di fissaggio YouClip, semplice e ingegnoso. Questo sistema consente di fissare differenti accessori della gamma DACIA in punti chiave dell'abitacolo, in modo pratico e sicuro, aumentando il comfort e la funzionalità a bordo. Il Bigster prevede di serie 5 punti di ancoraggio YouClip, distribuiti su plancia, lato della consolle passeggero, parte posteriore della consolle centrale, vano bagagli e rivestimento del portellone. I punti di fissaggio YouClip possono sostenere una varietà di accessori, tra cui un supporto per tablet touchscreen, una borsa organizer, un supporto per smartphone con o senza caricabatterie a induzione, un appendiabiti e l'ingegnoso kit "3 in 1" che combina un porta-bevande, un gancio per appendere la borsa e una lampada portatile. Questo sistema "3 in 1" è di serie sull'allestimento Bigster Extreme.
Tecnologia e Connettività: Intuitiva e Accessibile
L'accesso al Nuovo Bigster è reso ancora più agevole dalla chiave Keyless Entry e dal portellone ad azionamento elettrico. Come già menzionato, il touchscreen centrale da 10,1'' è di serie su tutte le versioni. Gli allestimenti Bigster Extreme e Journey sono equipaggiati con il sistema multimediale Media Nav Live, che offre funzionalità avanzate come la navigazione connessa con informazioni in tempo reale sulle condizioni del traffico e mappe aggiornate per 8 anni.
Per il massimo piacere di guida, il quadro strumenti digitale è disponibile in versione da 7'' per gli allestimenti Essential ed Expression, e da 10'' per le versioni Extreme e Journey. L'ergonomia del posto guida è un aspetto di fondamentale importanza per la sicurezza, e il Nuovo Bigster non delude. La versione Journey, ad esempio, include di serie un sedile con altezza della seduta e inclinazione dello schienale regolabili elettricamente, completo di supporti lombari regolabili manualmente.
La Dacia Duster di terza generazione ha visto un netto miglioramento nella sicurezza, con l'introduzione di serie della frenata automatica d'emergenza, il mantenimento di corsia, il riconoscimento dei segnali stradali e il rilevamento posteriore degli ostacoli. Il Nuovo Bigster prosegue su questa strada, integrando tecnologie che migliorano la sicurezza e il comfort di guida.
Motorizzazioni: Eco-Smart e Performanti
Il Nuovo Bigster abbraccia pienamente l'approccio "Eco-Smart" di DACIA, concentrandosi su motorizzazioni elettrificate e materiali sostenibili. Questo si traduce in un'offerta di propulsori capaci di garantire la massima efficienza nel segmento C-SUV.
Nuovo Bigster HYBRID 155: Questa versione è dotata di un motore benzina 4 cilindri da 107 CV, affiancato da due motori elettrici (uno da 50 CV e uno starter/generatore ad alta tensione) e una batteria da 1,4 kWh (230 V). Il cambio è automatico elettrificato, con 4 rapporti per il motore termico e 2 per quello elettrico. Rispetto all'offerta HYBRID 140 già presente su Duster e Jogger, l'HYBRID 155 offre 15 CV in più, 20 Nm di coppia aggiuntiva (170 Nm per il solo motore a combustione) e una capacità di traino incrementata di 250 kg (circa 1 tonnellata complessiva). La frenata rigenerativa, unita alla capacità di recupero energetico della batteria e all'efficienza del cambio automatico, consente di circolare in città fino all'80% del tempo in modalità 100% elettrica.
Nuovo Bigster TCe 140: Disponibile per la prima volta nella gamma DACIA con questo livello di potenza, questo motore deriva dal TCe 130 montato sulla Dacia Duster. Il sistema mild-hybrid da 48V supporta il motore termico in fase di avviamento e accelerazione, ottimizzando il piacere di guida e riducendo i consumi medi di circa il 10% (5,6 l/100 km) e le emissioni di CO2 (129 g/km) rispetto a motori termici di pari potenza.
Nuovo Bigster ECO-G 140: DACIA, leader nel settore GPL in Europa, estende la sua offerta bifuel benzina-GPL a tutti i suoi modelli termici con la denominazione ECO-G. Sul Bigster, DACIA introduce una novità assoluta: una motorizzazione che combina l'alimentazione bifuel con un sistema mild-hybrid da 48V. Questo sistema assiste il motore turbo 3 cilindri da 1,2 litri - sia a benzina che a GPL - in fase di avviamento e accelerazione, migliorando il piacere di guida e l'efficienza. Quando utilizza il GPL, il Nuovo Bigster ECO-G 140 emette in media il 10% di CO2 in meno rispetto ai motori benzina non ibridi equivalenti. L'autonomia complessiva può raggiungere fino a 1.450 km grazie ai due serbatoi (50 litri di benzina e 49 litri di GPL), con quest'ultimo installato sotto il pianale del bagagliaio per non comprometterne il volume.
Nuovo Bigster TCe 130 4x4: Progettato per affrontare anche i percorsi più impegnativi, il Nuovo Bigster offre la trazione integrale abbinata a un cambio manuale a 6 rapporti. L'efficienza è ulteriormente ottimizzata dal sistema mild-hybrid da 48V, che assiste il motore turbo 3 cilindri da 1,2 litri in fase di avviamento e accelerazione, riducendo consumi ed emissioni e migliorando il piacere di guida.
Le motorizzazioni della Dacia Duster di terza generazione includono anche una versione 1.2 TCe turbo mild hybrid da 140 CV, una 1.8 full hybrid da 158 CV (con cambio robotizzato) e una 1.2 Hybrid-G 4x4 bifuel da 154 CV (benzina e GPL con cambio robotizzato a doppia frizione e trazione integrale). Esiste anche la versione 1.2 Eco-G a GPL da 122 CV, la più accessibile. La Dacia Duster, anche con pochi cavalli, si muove decorosamente grazie alla sua leggerezza.
Dacia Bigster | Prova su strada del nuovo 1.8 FULL HYBRID
Sostenibilità e Outdoor: Un Impegno Concreto
L'approccio "Eco-Smart" di DACIA si manifesta anche attraverso un moltiplicato impiego di materiali sostenibili. Il Nuovo Bigster utilizza Starkle®, un materiale inventato dagli ingegneri DACIA e impiegato per la prima volta sulla Dacia Duster. Starkle® contiene fino al 20% di polipropilene riciclato ed è utilizzato allo stato grezzo, senza verniciatura, riducendo significativamente l'impronta di carbonio del processo produttivo. In linea con questa filosofia, DACIA ha eliminato la pelle e le cromature decorative da tutti i suoi modelli, limitando inoltre l'uso della carta.
Le innovative barre da tetto modulabili DACIA, di serie sull'allestimento Extreme, rappresentano un esempio di versatilità e praticità per gli amanti dell'outdoor. Disposte longitudinalmente in posizione standard, si trasformano rapidamente in barre trasversali, eliminando la necessità di acquistare barre aggiuntive.
Il tetto panoramico apribile, una novità assoluta per DACIA, offre maggiore luminosità e ventilazione grazie ai suoi 120 cm di lunghezza e alla possibilità di aprirsi per 35 cm. Per coloro che desiderano vivere appieno l'esperienza outdoor, il Pack Sleep è una soluzione semplice, rimovibile e ingegnosa. Questo box in legno si trasforma in pochi gesti in un comodo letto matrimoniale (1,90 m di lunghezza per 1,30 m di larghezza) e può fungere anche da contenitore per bagagli e tavolino, offrendo tre funzionalità in un unico prodotto. Il portapacchi da tetto si configura come un partner ideale per le attività all'aria aperta.
Il Nuovo Bigster è progettato per resistere ai graffi e ai piccoli urti tipici delle avventure all'aria aperta. L'intero profilo della carrozzeria è protetto da elementi robusti e resistenti. Il materiale riciclato e non verniciato, lo Starkle® impiegato per passaruota, protezioni laterali e parti dei paraurti, assorbe efficacemente le piccole "ferite" che possono verificarsi quando si abbandonano le strade asfaltate.
L'interno del Nuovo Bigster è caratterizzato da materiali e tessuti particolarmente resistenti. La versione Extreme, ad esempio, è dotata di serie di sellerie lavabili in TEP microcloud e tappetini di gomma per i sedili anteriori e posteriori, oltre che per il bagagliaio, garantendo praticità e durabilità.
Capacità Off-Road e Modalità di Guida
Il Nuovo Bigster offre eccellenti capacità off-road, permettendo di affrontare percorsi difficili con sicurezza e agilità. L'allestimento Extreme, in particolare, è equipaggiato con il sistema di controllo della velocità in discesa (HDC), particolarmente utile in fuoristrada o in forti discese a bassa velocità su fondi a scarsa aderenza. Questo sistema agisce sui freni delle singole ruote, evitando ripetuti azionamenti dell'ABS che potrebbero allungare la frenata in certe condizioni, garantendo una velocità adeguata e controllata del veicolo (tra 0 e 30 km/h) in base agli input del conducente. Il sistema funziona su tutti i rapporti del cambio, compresa la retromarcia.
Il Nuovo Bigster integra anche modalità di guida specifiche per ottimizzare l'esperienza:
- OFF-ROAD: Offre le migliori capacità off-road su percorsi difficili.
- ECO: Consente di ottimizzare i consumi di carburante agendo sulla climatizzazione e sulle prestazioni del veicolo.
Allestimenti: Dettagli e Differenze
Il Nuovo Bigster si presenta in diversi allestimenti, ognuno con caratteristiche distintive:
- Bigster Journey: Include tutte le dotazioni dell'allestimento Expression, più cerchi in lega da 18'', tinta Bi-Tono per la carrozzeria, portellone ad azionamento elettrico, chiave Keyless Entry, console centrale rialzata con bracciolo, sedile del conducente regolabile elettricamente, quadro strumenti digitale da 10'', sistema Media Nav Live con display centrale da 10,1'' e navigazione connessa, sistema audio Arkamys 3D a 6 altoparlanti, caricabatterie wireless per smartphone, Adaptive Cruise Control e molto altro.
Il Nuovo Bigster incarna la filosofia DACIA di offrire prodotti concreti, facili da utilizzare e in grado di rispondere alle esigenze di ogni impiego, il tutto mantenendo un eccezionale rapporto qualità-prezzo. Con il suo design audace, gli interni spaziosi e confortevoli, le motorizzazioni efficienti e l'attenzione alla sostenibilità, il Nuovo Bigster si posiziona come un protagonista di rilievo nel segmento C-SUV.