La Lexus NX, SUV medio-compatto premium del marchio giapponese, si posiziona strategicamente nel competitivo segmento D europeo, confrontandosi con agguerriti avversari come BMW X3, Audi Q5 e Mercedes GLC. La seconda generazione (codice interno AZ20), introdotta nel 2021 e commercializzata in Europa dal 2022, rappresenta un significativo passo avanti rispetto al modello precedente, introducendo un linguaggio stilistico più audace, interni completamente ridisegnati e l'innovativa variante plug-in hybrid.
Design e Dimensioni: Evoluzione con Prudenza
L'evoluzione stilistica della nuova Lexus NX, pur mantenendo la fedeltà alla filosofia L-finesse, si distingue per un affinamento degli elementi esistenti. Il frontale presenta una griglia a clessidra più verticale, con una cornice più sottile, che contribuisce anche a migliorare il raffreddamento del motore. Le fiancate sono state ridisegnate con transizioni più pulite tra le superfici, eliminando le modanature incisive della generazione precedente per un aspetto più gradevole e armonioso. Posteriormente, nuovi gruppi ottici a forma di L sono uniti da una striscia a LED, mentre l'emblema del marchio è stato sostituito dal nome "LEXUS" inciso sul portellone.
Con una lunghezza di 4.660 mm, una larghezza di 1.865 mm e un'altezza di 1.660 mm, la NX offre proporzioni equilibrate che garantiscono agilità urbana senza compromettere l'abitabilità interna. Il passo di 2.690 mm contribuisce a un maggiore spazio per i passeggeri posteriori.
Interni e Abitacolo: Lusso, Ergonomia e Tecnologia
L'abitacolo della nuova Lexus NX rappresenta un vero e proprio salto qualitativo, con un'attenzione meticolosa ai dettagli e un'elevata percezione della qualità dei materiali. Le superfici sono rivestite in similpelle o pelle a seconda dell'allestimento, con inserti in legno o alluminio che conferiscono un'atmosfera premium. Le cuciture a contrasto, i comandi al tatto piacevole e l'assenza di scricchiolii contribuiscono a un'esperienza d'uso raffinata, in linea con la filosofia "Takumi" del marchio, che valorizza l'artigianalità.
La posizione di guida è rialzata, tipica di un SUV, ma non eccessivamente alta, facilitando l'ingresso e l'uscita dall'abitacolo. La visibilità è generalmente buona, con montanti anteriori relativamente sottili che limitano gli angoli ciechi. L'ergonomia è eccellente, con tutti i comandi principali facilmente raggiungibili e un'interfaccia utente intuitiva.
Una delle novità più significative riguarda la riprogettazione della posizione di guida per garantire una migliore sensazione di controllo ed ergonomia. Le superfici capacitive sulle razze del volante, il cui utilizzo viene sottolineato nell'head-up display da icone personalizzabili, rappresentano un esempio di questa evoluzione.
L'Innovativo Sistema E-latch e la Sicurezza Avanzata
Un'innovazione particolarmente interessante a livello di interni è rappresentata dall'introduzione del sistema elettronico di apertura delle porte "e-latch". Sostituendo le tradizionali maniglie interne con pulsanti, questo sistema dialoga con i sistemi di assistenza alla guida (ADAS). Nel caso in cui l'auto rilevi l'avvicinamento di un veicolo o una bicicletta, il sistema blocca l'utilizzo del pulsante, prevenendo fino al 95% degli incidenti collegati all'apertura improvvisa delle portiere.
Il Lexus Safety System+ 3.0 è di serie su tutta la gamma e rappresenta un'evoluzione significativa dei sistemi di assistenza alla guida. Include un sistema pre-collisione migliorato, ora più rapido negli interventi e affiancato dalla sterzata autonoma d'emergenza, in grado di evitare un 36% in più di scenari d'incidente rispetto al passato. Il cruise control adattivo è stato perfezionato, con una versione più precisa del Lane Trace Assist per seguire le traiettorie in curva in modo più naturale. Il riconoscimento della segnaletica stradale è stato esteso anche ai segnali di pericolo e stop.
Powertrain Elettrificati: Efficienza e Prestazioni
La Lexus NX adotta esclusivamente motorizzazioni elettrificate, coerentemente con la filosofia del marchio che ha abbandonato i propulsori diesel. La gamma si articola in due versioni principali:
Lexus NX 350h Full Hybrid
Questa versione, disponibile con trazione anteriore (FWD) o integrale elettrica (AWD), monta un sistema Full Hybrid da 244 CV (178 kW) combinati, basato su un motore 2.5 a quattro cilindri a ciclo Atkinson. Le prestazioni sono soddisfacenti, con un'accelerazione 0-100 km/h completata in 7,2 secondi (7,7 secondi per la versione 350h con potenza leggermente inferiore indicata in alcuni dati). Il sistema ibrido è autocaricante e non richiede ricarica esterna: la batteria si ricarica in frenata e in decelerazione, permettendo brevi tratti in modalità puramente elettrica.
I consumi in ambito urbano sono particolarmente contenuti, rendendo questa versione ideale per chi privilegia l'efficienza nella guida cittadina. Il nostro test Roma-Forlì ha registrato una media di 5,40 l/100 km (18,52 km/l) per la NX 350h AWD Luxury da 244 CV.
Lexus NX 450h+ Plug-in Hybrid
La versione Plug-in Hybrid rappresenta la prima incursione di Lexus nella tecnologia plug-in per il modello NX. Sfrutta la meccanica delle full hybrid Toyota, abbinando il motore 2.5 a quattro cilindri aspirato a una nuova batteria da 18,1 kWh, che segna un primato nella categoria per capacità. Dotata di due motori elettrici, uno dei quali sull'asse posteriore per la trazione integrale E-Four, la NX 450h+ eroga una potenza combinata di 309 CV (225 kW).
Le prestazioni sono particolarmente brillanti, con un'accelerazione 0-100 km/h in poco più di sei secondi (circa 6,0-6,1 secondi secondo alcune fonti), paragonabili a SUV con motorizzazioni a 6 cilindri di cilindrata superiore, ma con consumi nettamente inferiori. L'autonomia dichiarata WLTP in modalità elettrica è di 76 km, ma nei test reali l'autonomia effettiva varia tra 55 e 65 km, influenzata da fattori come temperatura esterna, stile di guida e utilizzo del climatizzatore. In condizioni ottimali, l'autonomia elettrica reale può attestarsi sui 60-70 km in città, scendendo a 50-55 km in inverno con riscaldamento attivo e a 40-50 km su percorsi autostradali.
La ricarica completa della batteria richiede circa 2,5 ore con una wallbox da 7,4 kW o 5-6 ore da una presa domestica Schuko (2,3 kW). Per sfruttare al massimo l'autonomia e le prestazioni in modalità EV, si consiglia di effettuare la ricarica della batteria a casa con la wallbox dedicata Lexus oppure presso una colonnina di ricarica pubblica.
Lexus NX 450h, il Suv elegante e pratico
Trasmissione e Trazione: Efficienza e Stabilità
Tutte le versioni della Lexus NX sono equipaggiate con un cambio automatico e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission), specificamente calibrato per funzionare in sinergia con i sistemi ibridi. Questa soluzione elimina i rapporti fissi, ottimizzando consumi ed emissioni attraverso la gestione elettronica del regime motore.
Il sistema di trazione integrale E-Four utilizza un motore elettrico supplementare sull'asse posteriore, eliminando la necessità di un albero di trasmissione meccanico e migliorando l'efficienza complessiva. Questo motore elettrico si attiva automaticamente quando necessario per garantire la massima stabilità e trazione, offrendo una ripartizione della coppia anteriore/posteriore variabile.
Comfort di Marcia e Comportamento Stradale
La Lexus NX è stata progettata per offrire un compromesso ottimale tra comfort e tenuta di strada. L'assetto è tarato per assorbire efficacemente le asperità del manto stradale, garantendo una marcia fluida e rilassata.
Nella versione F-Sport, sono disponibili le sospensioni adattive AVS (Adaptive Variable Suspension) che permettono di variare elettronicamente la taratura degli ammortizzatori in funzione della modalità di guida selezionata e delle condizioni del fondo stradale. In modalità Sport, l'assetto si irrigidisce, riducendo il rollio in curva e migliorando la precisione di guida.
Tuttavia, ai regimi elevati tipici delle trasmissioni ibride Lexus (e Toyota), il motore termico può mantenere un regime elevato e costante, generando una rumorosità monotona che potrebbe risultare meno piacevole per chi cerca una guida particolarmente sportiva e silenziosa.
Spazio e Praticità: Abitabilità e Bagagliaio
L'abitacolo della Lexus NX offre un buon livello di spazio e comfort per tutti i passeggeri. Il passo di 2.690 mm garantisce un adeguato spazio per le gambe anche per chi siede dietro, con sedili posteriori sagomati e schienale reclinabile (su allestimenti Luxury e F Sport) che offrono un buon supporto lombare e laterale. Il tunnel centrale è relativamente contenuto, permettendo un discreto comfort anche per il passeggero centrale.
Il bagagliaio presenta una capacità di 545 litri nella versione 350h (FWD e AWD), ridotta a 520 litri nella 450h+ a causa dell'ingombro della batteria agli ioni di litio sotto il pianale. Il vano è regolare nella forma, con una larghezza minima di 1.010 mm e una lunghezza del piano di carico di 960 mm con tutti i sedili in posizione. La modularità è garantita dai sedili posteriori abbattibili con schema 60:40, che permettono di creare un piano di carico quasi completamente piatto. Il pianale può essere posizionato su due livelli per ottimizzare lo spazio o creare un doppio fondo per riporre oggetti di valore. Sotto il pianale trovano posto il kit di riparazione pneumatici e alcuni vani portaoggetti.
Infotainment e Connettività: Intuitività e Nuove Funzionalità
Il sistema di infotainment Lexus Interface rappresenta un significativo passo avanti rispetto al precedente Remote Touch, abbandonando il touchpad a favore di un touchscreen capacitivo. L'interfaccia è fluida, con grafica moderna e tempi di risposta rapidi. È disponibile nelle versioni Connect (con schermo da 9,8 pollici) e Pro (da 14 pollici, di serie sull'alto di gamma e a richiesta sugli altri allestimenti).
Il sistema è compatibile con i protocolli di mirroring Apple CarPlay (anche wireless) e Android Auto. È presente anche un comodo assistente vocale, attivabile pronunciando la frase "Hey Lexus", che permette di impartire comandi vocali naturali. Il sistema di ricarica wireless è stato migliorato, risultando più veloce del 50%.
Costi di Manutenzione, Valore Residuo e Garanzia
I costi di manutenzione delle Lexus ibride sono generalmente inferiori rispetto ai modelli diesel equivalenti di pari segmento. Il piano di manutenzione prevede tagliandi ogni 15.000 km o 12 mesi, con un costo medio di 250-350€ per i tagliandi ordinari. Non sono previsti interventi su frizione, filtro antiparticolato o AdBlue. Le pastiglie freno durano più a lungo (60.000-80.000 km) grazie alla frenata rigenerativa.
Uno dei punti di forza del marchio Lexus è l'ottimo valore residuo dei suoi modelli, superiore alla media del segmento premium. Dopo tre anni e 60.000 km, una NX 350h mantiene in media il 55-60% del valore di listino, mentre la 450h+ si attesta sul 50-55%.
Lexus offre una garanzia di 5 anni/100.000 km sul veicolo e una garanzia estesa fino a 10 anni/250.000 km sui componenti ibridi (inclusa la batteria), attivabile gratuitamente ad ogni tagliando ufficiale. La garanzia copre anche la degradazione della batteria, garantendo la sostituzione gratuita se la capacità scende sotto il 70% della capacità originale durante il periodo di copertura.
Prezzi e Allestimenti: Un'Offerta Premium
I prezzi di listino della Lexus NX 2025 partono da circa 54.000€ per la versione entry-level NX 350h Business con trazione anteriore, fino a superare i 75.000€ per la NX 450h+ Plug-in Hybrid in allestimento Luxury, con optional.
La gamma allestimenti include:
- Business: Dotazione di serie generosa, con cerchi in lega da 18", climatizzatore automatico dual-zone, sensori di parcheggio, retrocamera, sistema di infotainment Lexus Interface con display da 9,8" e Lexus Safety System+ 2.0.
- Executive: Aggiunge ulteriori dotazioni di comfort e tecnologiche.
- Luxury: Offre interni in pelle, sedili posteriori riscaldabili, e la massima espressione del comfort e dell'eleganza.
- F-Sport: Caratterizzato da un look più sportivo e dalle sospensioni adattive AVS per una guida più dinamica.
Lexus propone periodicamente promozioni interessanti, formule di finanziamento e noleggio lungo termine con canoni competitivi, oltre alla possibilità di accedere a incentivi statali per veicoli a basse emissioni (Ecobonus) per la versione 450h+.
Conclusioni: La Scelta Ideale per Chi Cerca Raffinatezza ed Efficienza
La nuova Lexus NX si conferma come un SUV premium di medie dimensioni che eccelle nell'unire comfort di marcia, tecnologia all'avanguardia, efficienza nei consumi e un elevato standard di sicurezza. La sua proposta di interni raffinati, la disponibilità di motorizzazioni elettrificate performanti e l'affidabilità storica del marchio la rendono una scelta ideale per chi privilegia tranquillità d'uso, qualità costruttiva e un'esperienza di guida rilassata, rappresentando un punto di riferimento nel suo segmento.