La Mercedes GLC Coupé, versione con il tetto arcuato e il lunotto quasi orizzontale della lussuosa SUV medio-grande della Stella, ha rappresentato fin dal suo arrivo un punto di riferimento nel segmento, combinando lusso, prestazioni e tecnologie all'avanguardia. Il modello più recente, introdotto all'inizio dell'anno, riprende e aumenta le dimensioni rispetto alla versione precedente, confermando la sua posizione di modello esclusivo e apprezzato da un cliente su quattro.
Design Esterno: La Silhouette Che Affascina
La silhouette sportiva della nuova GLC Coupé la contraddistingue al primo sguardo. Il design esterno presenta alcune modifiche significative che le conferiscono un aspetto ancora più moderno ed elegante. La larghezza del veicolo rimane di 1.890 mm, mentre la Mercedes Coupé GLC guadagna 31 mm in lunghezza, per un totale di 4.763 mm, e 5 mm in altezza, raggiungendo i 1600 mm. Questa maggiore estensione contribuisce a un profilo più slanciato rispetto alla GLC standard.
Il nuovo frontale con mascherina del radiatore si caratterizza per le linee sportive, riprendendo con orgoglio la calandra storica delle Mercedes in una reinterpretazione moderna molto interessante. I fari anteriori sono stati ridisegnati per migliorare l'illuminazione e aggiungere un tocco di raffinatezza, con i fari full LED di serie. Il sistema Digital Light di nuova generazione è disponibile come optional, utilizzando una tecnologia micro-LED con chip dedicato, aumentando del 40% la risoluzione dell'illuminazione e migliorando la luminosità per gli abbaglianti, riducendo al contempo i consumi energetici di circa il 50% rispetto alla precedente versione. La firma luminosa che integra la stella, il look "a visiera" delle luci diurne e le finiture cromate, incluse le cornici dei finestrini e le prese d'aria laterali, contribuiscono a un'estetica ricercata.
La parte posteriore ha guadagnato slancio rispetto al modello precedente, con gruppi ottici sdoppiati con motivo "a stella" opzionale, che si animano in combinazione con la griglia illuminata durante la ricarica o lo sblocco del veicolo. Le maniglie a filo carrozzeria e il tetto panoramico di serie contribuiscono a un aspetto più prestigioso. L'ampio equipaggiamento di serie si accompagna alle possibilità offerte dall'estetica AMG, selezionabili su richiesta, per chi desidera un tocco ancora più sportivo.
Interni: Lusso, Tecnologia e Comfort
L'eleganza sportiva della nuova Mercedes GLC Coupé restyling si riflette anche negli interni, dalle linee leggere e moderne. Le rifiniture e i dettagli pregiati richiamano gli elevati standard della casa automobilistica della stella. La plancia riprende quella della GLC, ma anche quella della Classe C berlina, con lo schermo centrale di 11,9’’ inclinato in modo da sembrare un proseguimento del tunnel tra i sedili anteriori. Questo design crea un ambiente coeso e tecnologicamente avanzato.
Gli equipaggiamenti high-tech portano l'esperienza di guida a nuovi livelli di flessibilità e intrattenimento. Il sistema di intelligenza artificiale MBUX si evolve con nuove funzionalità nella Mercedes GLC Coupé. L'hardware e il software del Mercedes-Benz User Experience (MBUX) diventano sempre più semplici da utilizzare: il display centrale con tecnologia LCD risponde comodamente al tatto, mentre le viste sempre più brillanti facilitano la gestione dei controlli. Dal display si gestiscono il sistema multimediale e molti altri servizi di bordo, incluso il “clima”, i cui comandi rimangono sempre in evidenza nella parte bassa e non fanno rimpiangere troppo tasti e rotelle. Disponibile anche l’intuitivo controllo vocale "Hey Mercedes", sempre più efficace rispetto agli input degli utenti e personalizzabile. Per chi desidera arricchire il proprio equipaggiamento tecnologico per una navigazione sempre più fluida, MBUX Augmented Reality è l’opzione ideata dagli ingegneri della casa tedesca.
I contenuti tecnologici non si fermano qui. La strumentazione digitale da 12,3” è configurabile e ricca di informazioni. I comandi tattili nelle razze del volante, seppur molto sensibili, offrono un controllo moderno. La plancia mescola lusso e tecnologia con una ricetta che introduce delle variazioni all'impostazione che il marchio tedesco ha dato agli abitacoli delle sue auto in questi anni. Il nuovo sistema operativo MB.OS è il cervello che integra infotainment, funzioni legate all'assistenza alla guida, al comfort e alla gestione della ricarica.
Le finiture sono eleganti e nel complesso assai curate, con materiali di alto livello e plastiche morbide. Per quel che riguarda le finiture sono stati scelti anche materiali sostenibili: i sedili, certificati AGR per il supporto ergonomico, hanno schiume con il 30% di materiale riciclato, rivestimenti in pelle sintetica con tessuti derivati da bottiglie in PET e microfibra Microcut ottenuta da materia riciclata. Tra le innovazioni in termini di comfort ci sono nuovi sedili con funzioni di massaggio energizzante, suoni rilassanti e illuminazione attivante. Ampie le regolazioni del sedile, che offre un ottimo sostegno e una postura confortevole. Lo spazio per quattro adulti è abbondante, anche su questa versione, dove la forma del padiglione lascia comunque tanto spazio sopra la testa, anche ai più alti. A bordo si entra senza fatica e ai lati del divano si sta comodi, con un certo agio sopra la testa anche chi è alto; al centro bisogna fare i conti con un mobiletto piuttosto massiccio, ma fornito di bocchette del “clima” (con regolazione separata della temperatura, in caso di impianto “trizona”) e prese Usb.
Motorizzazioni e Prestazioni: Elettrificazione al Centro
La Mercedes GLC Coupé 2023 combina la potenza di un motore a combustione interna con l’efficienza e l’autonomia di un motore elettrico. La gamma di motori è stata ampliata per offrire ancora più opzioni ai clienti, con versioni aggiornate per rispettare le normative Euro 7. Si continua a proporre opzioni quattro cilindri elettrificate ibrida plug-in o mild-hybrid a 48 V, tutte con trazione integrale 4Matic e potenze da 204 a 387 CV, a cui si aggiungono le sportive AMG da 406 e 467 CV.
L'eccellenza della tecnologia in-house di Mercedes-Benz porta a performance sempre migliori, con una batteria che garantisce fino a 131 km di autonomia elettrica e tempi di ricarica completa di soli 30 minuti per le versioni plug-in. Le ibride ricaricabili a benzina e diesel, per esempio, con la “pila” ben carica consentono di percorrere parecchia strada in elettrico: se si ha la possibilità di ricaricare a casa (ma si può farlo anche dalle colonnine pubbliche veloci) e si è disposti a rinunciare a un po’ di spazio nel baule, queste opzioni sono particolarmente interessanti.
La Mercedes GLC Coupé 220 d interpreta bene la filosofia del modello: il motore a gasolio spinge forte, “beve” poco ed è molto silenzioso. Questo powertrain silenzioso ma possente, con un buon bilanciamento fra prestazioni ed efficienza, è supportato da un cambio a 9 rapporti molto efficace. Il Centro prove ha rilevato una percorrenza media di 15,5 km/l, che diventano 14,1 in città.
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Dinamica di Guida: Comfort e Sicurezza
La nuova GLC Coupé offre una guida senza impedimenti garantita anche dal sistema AIRMATIC, con regolazione continua delle sospensioni. La sicurezza su strada è garantita con Mercedes-Benz GLC Coupé, grazie al sistema PRE-SAFE®, in grado di rilevare pericoli e ostacoli imminenti e attivare soluzioni di protezione dei passeggeri, come lo spostamento degli occupanti verso il centro del veicolo, possibile grazie all’opzione impulse.
Un semplice tocco con un dito e la nuova Mercedes GLC Coupé si trasforma. Grazie ai programmi di marcia DYNAMIC SELECT di Mercedes-Benz, la trazione, il controllo dei freni e il comportamento di guida della GLC Coupé si adattano alle preferenze del guidatore e alle condizioni del percorso.
Con le molle ad aria e il retrotreno sterzante (compresi in un pacchetto a pagamento) la guida non è quella che ci si attenderebbe da una SUV di questa mole; l’auto si inserisce rapida nelle curve e, con le ruote dietro che sterzano fino a un massimo di 4,5°, il diametro di svolta cala parecchio, rendendo più agevoli le manovre negli spazi stretti. L'asse posteriore sterzante optional fa quasi dimenticare di essere al volante di una SUV così grande e pesante. Il telaio e il raffinato schema delle sospensioni esaltano la dinamica di marcia e il comfort, che rimane il punto di forza della GLC Coupé. Pur non essendo un’auto particolarmente affilata, infonde sempre sicurezza. Buona la resa in fuoristrada (volendo c’è un pacchetto dedicato all’off-road). Contenuti gli spazi d’arresto, ma sotto stress l’impianto dà qualche segnale di affaticamento. Gli aiuti alla guida importanti ci sono praticamente tutti, ma alcuni vanno pagati a parte.
Varianti di Modello e Prezzi
La Mercedes GLC Coupé è disponibile in diverse configurazioni, ognuna con caratteristiche e prezzi specifici. Di seguito alcuni esempi:
- GLC Coupé 300 de 4Matic Plug-in Hybrid AMG Line Advanced Tech NIGHT-PACK - SUV, 5 porte
- GLC Coupé 300 de Plug-in Hybrid 4Matic AMG Line Advanced Tech NIGHT-PACK - SUV, 5 porte
- GLC Coupé 300 de 4Matic Plug-in Hybrid AMG Line Premium NIGHT-PACK - SUV, 5 porte
- Prezzo € 65.500 IVA non deducibile
- GLC Coupé 300 de 4matic Plug-in Hybrid AMG Line Premium Plus NIGHT-PACK - SUV, 5 porte
- Prezzo € 55.900 IVA non deducibile
- GLC Coupé 220 d 4Matic AMG Line Advanced NIGHT-PACK - SUV, 5 porte
- GLC Coupé 220 d 4Matic Premium - SUV, 4 porte
- GLC Coupé 300 d 4Matic Premium NIGHT-PACK - SUV, 4 porte
- GLC Coupé 200 d 4Matic Sport - SUV, 4 porte
- Prezzo € 36.500 IVA non deducibile
Questi esempi evidenziano la varietà di motorizzazioni e allestimenti disponibili, che vanno dai diesel efficienti agli ibridi plug-in ad alte prestazioni, con opzioni di personalizzazione estetica e tecnologica.
Il Futuro della GLC: Verso l'Elettrificazione e l'Innovazione Digitale
La Mercedes GLC si avvicina sempre di più a un restyling di metà carriera, con un atteso aggiornamento estetico che introdurrà la nuova firma luminosa “a stella” già vista sulla nuova CLA. Le prime foto spia dei prototipi della nuova Mercedes GLC, nelle varianti GLC SUV e GLC Coupé, mostrano camouflage solo nella parte anteriore, suggerendo novità significative nel design frontale, anche se curiosamente non montano i fanali con configurazione grafica “stellata” in questa fase iniziale di test.
Novità significative sono attese anche negli interni, magari seguendo l’impostazione della nuova CLA con un cruscotto arricchito dallo schermo dedicato al passeggero. Così come sulla CLA, anche la nuova Mercedes GLC dovrebbe inoltre montare il nuovo sistema d’infotainment MBUX di quarta generazione, con display touch centrale da 14 pollici, affiancato da un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici e, a richiesta, dal già citato display opzionale per il passeggero anch’esso da 14 pollici.
Sul fronte delle motorizzazioni, la nuova Mercedes GLC disporrà di versioni aggiornate, per rispettare le normative Euro 7, degli attuali motori disponibili, con una gamma che dovrebbe dunque continuare a proporre opzioni quattro cilindri elettrificate ibrida plug-in o mild-hybrid a 48 V.
Guardando ancora più avanti, la nuova Mercedes GLC (prevista per l'arrivo sul mercato nella primavera del 2026 e presentata al Salone di Monaco 2025) è destinata a proporre sia motorizzazioni endotermiche che elettriche. Questo cambiamento strategico per il marchio tedesco è affidato a un modello molto venduto, la Mercedes GLC, che si è scelto di presentare in un contesto di transizione verso l'elettrificazione. Il design rinnovato, della carrozzeria e nell'abitacolo, sarà il nuovo biglietto da visita che unifica i modelli equipaggiati da motori termici con quelli elettrici, comunicando un approccio "multi-energia" evoluto.
I prossimi modelli, a partire dalla nuova GLC, saranno sviluppati su piattaforme per motorizzazioni ibride (cioè termiche ma elettrificate) e 100% elettriche, che possano condividere tra loro elementi fondamentali senza sacrificare i rispettivi punti di forza. L'abitacolo della nuova Mercedes GLC (2026) mescolerà lusso e tecnologia con una ricetta che introduce delle variazioni all'impostazione che il marchio tedesco ha dato agli abitacoli delle sue auto in questi anni. Il nuovo sistema operativo MB.OS sarà il cervello che integrerà infotainment, funzioni legate all'assistenza alla guida, al comfort e alla gestione della ricarica.
La batteria, ad esempio, avrà una capacità di 94,5 kWh, con l'anodo in ossido di silicio e un'alta densità energetica, per oltre 700 km di autonomia dichiarata nel ciclo WLTP (713 km) e fino a 300 km recuperabili in 10 minuti con una ricarica rapida in corrente continua DC fino a 330 kW di potenza (che in corrente alternata AC diventano 11 kW oppure - a richiesta - 22 kW). La GLC 2026 introdurrà anche un ecosistema digitale evoluto: i pagamenti in auto tramite Mercedes pay+ sfrutteranno il riconoscimento facciale e l’autenticazione biometrica a due fattori, permettendo di acquistare servizi e pacchetti digitali direttamente a bordo. Rispetto alla concorrenza, la GLC si posizionerà in una fascia più alta, con prezzi che riflettono la sua natura premium e le avanzate tecnologie.
Considerazioni su Consumi ed Emissioni
È importante sottolineare che il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è definito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), che sostituisce il ciclo NEDC. Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC.
I valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi, che dipendono da molti fattori legati allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali e alle condizioni, uso e dotazione del veicolo. I valori riportati si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e/o delle dimensioni degli pneumatici.