NISMO, l'acronimo di Nissan Motorsport, rappresenta la massima espressione delle prestazioni Nissan, un marchio sinonimo di sportività che affonda le sue radici in una ricca tradizione nelle corse, iniziata oltre 80 anni fa. Questa storia di determinazione, costanza e passione per lo sport ha plasmato ogni veicolo NISMO, ispirato dal terreno di prova più spietato: la pista. Nel 2024, in coincidenza del suo 40° anniversario, NISMO segna un importante ritorno in Europa, dove vanta una presenza trentennale, portando con sé una nuova era di sportività elettrica.
Il Ritorno di NISMO in Europa con Ariya NISMO
Mayra González, Divisional Vice President Marketing & Sales, Nissan Europe, ha annunciato il ritorno di NISMO in Europa con una versione di Ariya nuova e ulteriormente migliorata. Nel percorso verso l'elettrificazione della gamma Nissan, è essenziale continuare a offrire prodotti in grado di regalare emozioni ai clienti. Ariya NISMO rappresenta un passo significativo in questa direzione, combinando l'innovazione della guida elettrica con il carattere racing e l'ingegneria d'avanguardia di NISMO. Questa nuovissima Ariya NISMO è stata presentata in esclusiva e anteprima assoluta europea a Londra, presso il circuito che ospita le gare finali del Campionato di Formula E, evidenziando il legame profondo tra la tecnologia da corsa e i veicoli stradali.
Ariya NISMO: Prestazioni Elettriche Ridefinite
La Nissan Ariya NISMO non è solo un SUV elettrico, ma un veicolo che ridefinisce le prestazioni, trasformando la Nissan Ariya standard con tecnologia NISMO per offrire prestazioni straordinarie e un look ancora più accattivante. Questa versione attinge direttamente dalla Formula E per offrire una dinamica 100% elettrica coinvolgente e sostenibile, distinguendosi dalle altre varianti del crossover giapponese a batteria per via di un'estetica dedicata e una serie di importanti miglioramenti tecnici.
Nissan Ariya Nismo: come va la crossover elettrica da 435 CV! • Test Drive
Design Aerodinamico e Funzionale
L'aspetto di un veicolo NISMO dipende da una sola cosa: la sua funzionalità. Il design della Ariya NISMO è curato in ogni dettaglio per la realizzazione di un modello aerodinamico per una perfetta tenuta di strada. Nel frontale, balza subito all'occhio il paraurti anteriore rivisto e un nuovo splitter decisamente pronunciato. La cura aerodinamica continua nella fiancata, con gli elementi sottoporta, mentre la vista posteriore si arricchisce di un ulteriore spoiler, oltre a quello presente sul lunotto, e di un profilo estrattore che rappresenta un richiamo al mondo racing. Particolari come il diffusore posteriore, lo spoiler posteriore e le minigonne laterali riducono l’attrito, permettendo di "tagliare l'aria" in modo efficace. Tutto ciò si traduce in un coefficiente di portanza ridotto del 40%, contribuendo a una stabilità eccezionale anche alle alte velocità. Completano il quadro esterno gli pneumatici Michelin Pilot Sport EV montati su cerchi esclusivi ENKEI «MAT Process» da 20 pollici, realizzati in alluminio fuso.
Potenza Elettrizzante e Dinamica di Guida
Sull'Ariya NISMO sono stati adottati una serie di importanti miglioramenti tecnici, messi a punto con il supporto e la qualità ingegneristica NISMO. Il risultato è una vettura dall'accelerazione potente, ma fluida anche alle alte velocità e facile da controllare in ogni situazione. Il segreto di queste prestazioni risiede nell'aumento del 10% della potenza di picco del motore, affiancato da un'accurata messa a punto dell'accelerazione e un'esclusiva modalità di guida Nismo che ottimizza la risposta del veicolo a zero emissioni.
Le specifiche tecniche rivelano due varianti: Nismo B6 e-4ORCE e Nismo B9 e-4ORCE, che si differenziano in termini di peso, potenza, coppia e capacità della batteria. Nella sua versione più potente, l'Ariya NISMO eroga 435 CV (320 kW) di potenza e 600 Nm di coppia massima, grazie a due motori elettrici montati rispettivamente sull'asse anteriore e posteriore, che gestiscono la trazione integrale e-4ORCE. La coppia è subito disponibile alle ruote e l'accelerazione è bruciante, con un tempo per scattare da 0 a 100 km/h di 5 secondi netti e una ripresa da 80 a 120 km/h che avviene in 2,4 secondi.
L'erogazione della potenza appare lineare, simile nella curva di coppia a quella di un'auto termica, e con la modalità Nismo inserita è accompagnata da un sound tipico, appositamente studiato. Un'altra caratteristica che la differenzia dalle altre Ariya è la gestione della trazione: soprattutto in modalità Nismo, il motore posteriore prevale su quello anteriore, conferendo all'auto nelle curve più veloci un comportamento piuttosto vicino a quello di una trazione posteriore, unendo la semplicità di manovra alla grande stabilità in curva tipica delle vetture da corsa. Il VDC (Vehicle Dynamic Control) ottimizzato e i pneumatici ad alta aderenza contribuiscono a un controllo eccezionale in ogni situazione.
Sospensioni Ottimizzate e Frenata Potenziata
Le sospensioni regolate per le gare presentano miglioramenti come molle più rigide, ammortizzatori da carrozzeria e rinforzi del telaio per creare una maneggevolezza e una precisione incredibili. Le nuove sospensioni, che possono contare su stabilizzatori, molle e ammortizzatori modificati, offrono maggiore equilibrio e controllo in ogni condizione di guida, oltre che uno sterzo più diretto al crescere della velocità. Entrando in curva, lo sterzo comunica tutto ciò che è necessario sapere, garantendo una connessione profonda tra il guidatore e la strada. In fase di frenata, la nuova funzione i-Booster sfrutta una nuova messa a punto della rigenerazione, per offrire rallentamenti più rapidi e significativi, permettendo di bilanciare perfettamente il telaio per una guida estremamente precisa.
Interni Premium e Sportivi
Anche gli interni dell'Ariya NISMO sono stati pensati per offrire un'esperienza premium ed esclusiva, un perfetto equilibrio tra eleganza e sportività. Rivestimenti neri impreziositi da accenti di colore rosso e speciali sedili NISMO, che ricordano le auto di Formula E, garantiscono il massimo comfort e tengono ben saldo il guidatore in curva grazie alla loro profonda imbottitura sportiva. Materiali di alta qualità e finiture raffinate si combinano con dettagli esclusivi NISMO. Sulla plancia è stata installata una nuova modanatura con scritta Nismo, e il volante, tagliato in basso e con rivestimenti in pelle traforata, dal giusto diametro e ben sagomato, presenta un marchio rosso per indicare la posizione delle ore 12, ispirato alla guida e alle derapate da rally. Sono stati rimossi i due cassetti motorizzati, probabilmente per ridurre il peso, che sono diventati manuali. Come su tutte le Ariya, lo spazio posteriore è rimasto invariato e pronto a ospitare anche 3 occupanti senza troppi sacrifici, grazie all'assenza totale del tunnel centrale. Ogni dettaglio è studiato per garantire una sensazione di controllo e sicurezza, senza mai rinunciare allo stile.
Autonomia e Consumi
L'Ariya NISMO offre un'autonomia massima fino a 533 km (per la versione da 87 kWh), permettendo di esplorare in libertà. La scelta fra le batterie e la trazione integrale o anteriore offre l'autonomia desiderata. Durante test reali, l'Ariya NISMO ha percorso una media di 22 kWh/100 km, un valore più alto della media ma non anomalo per la potenza e le caratteristiche meccaniche che offre. È importante notare che i dati di consumo e CO2 sono ottenuti da test di laboratorio in conformità con la normativa UE, determinati nell'ambito del nuovo ciclo di prova WLTP, e sono finalizzati a un confronto tra i differenti tipi di veicoli. I valori potrebbero non riflettere i risultati di guida reali, poiché dotazioni opzionali, manutenzione, stile di guida, condizioni meteorologiche e altri fattori di natura non tecnica possono influire sui risultati ufficiali. Il tempo di ricarica rapido indicato richiede l'uso di un caricabatterie rapido CCS 2 (DC 130kW), e varia in funzione delle condizioni di ricarica, inclusa la tipologia e le condizioni della struttura di ricarica, la temperatura della batteria così come le condizioni ambientali al momento dell’utilizzo. Nissan ARIYA è progettato per supportare la maggioranza degli spostamenti quotidiani ed è munito di una tecnologia di salvaguardia della batteria per proteggerla da sessioni consecutive di ricarica rapida in un breve lasso di tempo.
La Storia di Successo di Nissan Motorsport (NISMO)
NISMO ha una storia straordinaria di determinazione, costanza e passione per lo sport, che ha avuto inizio più di 80 anni fa e continua ancora oggi.
I Primi Anni e le Vittorie Leggendarie
Già al suo secondo anno, la passione per l’automobilismo sportivo di Datsun, il marchio originale di Nissan, era innegabile. In una pista ovale di 1200 metri vicino Tokyo, Datsun impiegò il nuovo motore a supercarica DOHC dell’auto da corsa NL75 per vincere contro altre auto straniere più grandi, dando inizio alla leggenda di "una stermina-giganti". Affrontando strade dissestate, allagamenti e temperature estreme, Nissan consolidò la sua fama di resistenza vincendo il “Rally più spietato del mondo” nel continente australiano.
Dominio nelle Competizioni
Le migliori performance a livello mondiale hanno caratterizzato la storia di Nissan nelle corse. La Skyline GT guadagnò la pole position nelle qualificazioni al Gran Premio del Giappone del 1964 e poi superò una Porsche 904 Carrera GTS, passando in testa al Gran Premio del Giappone. Nel 1970, la 240Z era una delle favorite tra le auto da corsa private, e diede inizio alla tradizione di collezionare titoli nella SCCA C Production, vincendo il campionato nazionale C Production nel 1970 e 1971.
Dopo aver riportato indietro la GT-R nel 1989, Nissan tornò all’automobilismo sportivo con una vendetta, doppiando tutti i concorrenti nel vincere la sua prima gara nel 1990. La GT-R divenne una delle auto da corsa più vincenti di sempre nel campionato All-Japan Touring Car, con un palmarès senza precedenti di 29 gare vinte di fila fino al 1993. Questo successo si estese a livello globale, con la vittoria della 24 Ore di Spa Francorchamps nel 1991.
Dall'esordio nel Gruppo C in Giappone, datato 1984, le auto Nissan hanno costruito un palmarès sbalorditivo, che comprende tre vittorie dal 1990 al 1992. Con un programma per Le Mans che iniziò nel 1986, la Nissan R390 GT1 con sviluppo NISMO del 1998 affrontò la gara di resistenza più leggendaria del pianeta, conquistando il terzo posto nella classe GT1 e diventando il primo team giapponese a salire sul podio di Le Mans. Succedendo alla Skyline GT-R R34, la Fairlady Z ha dimostrato subito la sua competitività vincendo la sua prima gara, guidata da Satoshi Motoyama e Richard Lyons.
Tecnologia Avanzata e Connettività
La Nissan Ariya NISMO integra i più recenti sistemi di infotainment, sicurezza e assistenza alla guida, garantendo il massimo del comfort e della connettività. Ogni viaggio sarà elettrizzante, sicuro e all’insegna del futuro della mobilità. Le tecnologie di assistenza alla guida offrono vari livelli di supporto in caso di bisogno, dal traffico in autostrada agli spazi stretti. NissanConnect Services consente di interagire con Nissan ARIYA in modi completamente nuovi, con funzionalità di controllo dell’auto e della batteria.
Il sistema e-4ORCE 4WD, con due motori elettrici e un rivoluzionario sistema a trazione integrale adatto ad ogni condizione meteorologica, offre sensazioni entusiasmanti. Con una coppia istantanea ripartita su tutte e quattro le ruote, si può dominare qualunque tipo di superficie. Nissan ProPILOT Assist è una tecnologia avanzata di assistenza alla guida utilizzabile solo in autostrada, ma è importante ricordare che non può prevenire le collisioni e non esenta dal rispetto del codice della strada e da una guida vigile.
Prezzi e Disponibilità
La nuova Nissan Ariya NISMO è finalmente disponibile per l’ordinazione in Italia. È possibile preordinare la vettura con un contributo di prenotazione di € 99, a un prezzo pari a € 65.850. I primi clienti riceveranno un voucher di ricarica pubblica gratuita del valore di € 470, spendibile in un anno con Nissan Charge.
È importante consultare le offerte specifiche presso le concessionarie Nissan per dettagli su anticipi, rate e condizioni di finanziamento. Ad esempio, l'offerta per una Nissan Ariya Engage 63kWh prevede un anticipo di € 5.920, con un importo totale del credito di € 27.580,00 e 48 rate da € 398,85, oltre a una rata finale. I prezzi e gli equipaggiamenti sono soggetti a cambiamento senza preavviso.
Le vetture Nissan nuove sono dotate di una garanzia convenzionale di 3 anni o 100.000 km. Inoltre, Nissan More è una copertura assicurativa offerta da Nissan International Insurance su alcuni specifici elementi meccanici che si attiva dopo l’esecuzione di un tagliando di manutenzione presso un Centro Autorizzato Nissan. L’assicurazione decorre dalla fine della garanzia convenzionale o dalla data di restituzione del veicolo al cliente a seguito del tagliando, e termina alla scadenza di 12 mesi o al raggiungimento del chilometraggio previsto fino al successivo tagliando. Questa copertura può essere riattivata fino a un chilometraggio di 200.000 km o 10 anni dalla data di prima immatricolazione.
Aura Nismo RS Concept: Un Futuro Elettrico per le Hatchback
Al Tokyo Auto Salon 2026, NISMO ha dimostrato il suo impegno per le hot hatchback con il concept Aura Nismo RS. Aura è una versione di fascia alta della Note, una hatchback compatta che Nissan vende in Giappone dal 2004. Il modello di terza generazione, lanciato nel 2020 e aggiornato nel 2024, ha visto anche la versione Nismo aggiornata.
La concept sportiva ha un motore a combustione che non è meccanicamente collegato alle ruote. Il sistema E-Power di Nissan utilizza un motore a benzina da 1,5 litri che funge da generatore per caricare la batteria, che a sua volta alimenta i motori elettrici montati su ciascun asse. Il motore a tre cilindri produce 142 CV e 250 Nm di coppia. Il motore elettrico anteriore eroga 201 CV e 330 Nm, mentre il motore posteriore produce 134 CV e 195 Nm, per una potenza totale dei motori elettrici di trazione vicina ai 335 CV.
Nissan ha abbassato l'altezza da terra di 20 mm e ha allargato i parafanghi di 145 mm per un maggiore impatto visivo. È anche 142 mm più lunga rispetto alla standard Aura e pesa circa 100 kg in più, raggiungendo un peso totale di 1.490 kg. Sebbene Nissan non abbia ancora confermato una versione di serie, ha dichiarato di voler aggiornare e correre con l'auto prima di metterla eventualmente in vendita, evidenziando la continua esplorazione di NISMO nel campo delle prestazioni elettriche su diverse tipologie di veicoli.