La Peugeot 208 è stata a lungo un punto di riferimento nel segmento delle utilitarie europee, apprezzata per il suo DNA sportivo e la tecnologia avanzata racchiusa in dimensioni compatte. Progettata per soddisfare le esigenze di coloro che cercano un'auto agile per la città senza sacrificare uno stile ricercato e dotazioni tecnologiche all'avanguardia, la 208 si rivolge a un pubblico giovane e dinamico. Questo modello, che ha visto la sua seconda serie prendere il testimone al Salone di Ginevra nel 2019, stravolgendo il design ma mantenendo i suoi punti di forza, ha saputo evolversi continuamente, come dimostra il restyling del 2023. La vettura è stata la prima a proporre in abitacolo il rivoluzionario i-Cockpit, un elemento distintivo che ne ha caratterizzato l'identità fin dall'inizio.
Con quasi un milione di clienti conquistati dal 2019 e la posizione di auto più venduta in Europa per un lungo periodo, la Peugeot 208 si conferma un successo straordinario, sfidando la concorrenza con un'offerta ancora più aggressiva ed elettrificata.
Design Esterno: Eleganza Sportiva e Firma Luminosa Distintiva
La Peugeot 208 si distingue per un design che combina sportività ed eleganza, rendendola una delle segmento B con l'aspetto più dinamico. Le sue linee aggressive e le colorazioni vivaci catturano immediatamente l'attenzione, con il Grigio Selenium che si inserisce come una delle tonalità più raffinate e moderne. L'ampia calandra trapezoidale, che ora propone piccoli elementi in tono con la carrozzeria, è un tratto distintivo forte.
La nuova firma luminosa, ereditata dal restyling dell'ammiraglia 508 e della crossover 2008, è un elemento dominante di questo restyling. Nel frontale, i Led verticali si trasformano in veri e propri "graffi felini", separando i gruppi ottici principali, che ospitano anche la tecnologia Full LED, dai tre artigli a LED che corrono lungo il paraurti. Sulle versioni GT, i fari principali presentano tre elementi separati, accentuando ulteriormente il carattere deciso del veicolo.
Appena sotto al lettering del modello applicato sul bordo del cofano, il nuovo logo Peugeot distingue ulteriormente lo stile del modello rispetto al pre-restyling della seconda generazione. Le linee aerodinamiche non sono solo un esercizio di stile, ma migliorano l'efficienza e contribuiscono a ridurre i consumi. Il tetto nero a contrasto, opzionale sulla top di gamma GT, le finiture cromate e i cerchi in lega da 16 a 18 pollici completano un'estetica raffinata e accattivante. Dietro viene evoluta allo stesso modo la firma luminosa, con piccoli elementi a LED disposti orizzontalmente per rinforzare l'impronta su strada. Sulla GT, questa tecnologia è estesa anche alle luci di retromarcia e agli indicatori di direzione.
La carrozzeria è proposta in sette colori, inclusi gli inediti Giallo Agueda (colore di lancio) e il già menzionato Grigio Selenium, i quali affiancano le note varianti Grigio Artense, Nero Perla, Bianco Banchisa, Rosso Elixir e Blu Vertigo. Per tutte le versioni, gli specchietti sono in nero lucido; questa tinta è estesa sulla GT anche ai passaruota e, in opzione, al tetto.
Dimensioni e Versatilità: Compattezza Funzionale
Le dimensioni della nuova Peugeot 208 mantengono la stessa eleganza e praticità del modello precedente, misurando 4.055 metri di lunghezza, 1.745 metri di larghezza (esclusi i retrovisori) e 1.43 metri di altezza. Nonostante la compatta struttura, il bagagliaio presenta un generoso volume di 309 litri, garantendo spazio sufficiente per ogni esigenza. È lunga 4,06 metri e offre spazio a sufficienza per 4 passeggeri, anche se il bagagliaio varia tra le termiche/ibride e l'elettrica, a favore delle prime. L'accesso al divanetto posteriore, invece, è reso difficile dall'ampiezza relativa delle portiere posteriori, penalizzando un po' l'abitabilità sulla seconda fila. La versatilità della 208, quindi, si concentra maggiormente sulla prima fila, dove si sta più comodi.
Interni e Tecnologia: L'Esperienza i-Cockpit 3D
Gli interni della Peugeot 208 riflettono l'approccio sportivo della marca francese, mixando stile, dettagli che replicano la trama di carbonio e tanta tecnologia. L'abitacolo conferma l'i-Cockpit, con un'ulteriore evoluzione tecnologica che ha caratterizzato il modello fin dal 2012 con il suo esordio.
A testimonianza dell'innovazione, la presenza del sistema di infotainment Peugeot i-Cockpit 3D è un punto di forza: il quadro strumenti è digitale e tridimensionale, per un effetto ottico che è difficile trovare nel suo segmento. Qui si possono consultare le informazioni principali, configurabili agendo sul pulsante all'estremità del devioluci. Sulla GT, la strumentazione digitale da 10 pollici adotta la grafica tridimensionale, mentre solo sul modello base Active è prevista la soluzione analogica con schermo centrale da 3,5 pollici.
Al centro, il display ha ora una diagonale da 10 pollici su tutti gli allestimenti, contro il 7 pollici presente in precedenza. L'infotainment si gestisce tramite lo schermo da 10 pollici in tutte le versioni: in opzione, è previsto il pacchetto i-Connect Advanced con 3D Navigation TomTom, dotato di mappe aggiornate in tempo reale e comandi vocali avanzati. I comandi vocali, invece, sono attivabili dal volante. Sotto lo schermo, la pulsantiera con i tasti a pianoforte è utile a richiamare l'accesso alle funzioni principali.
Merita uno spazio a sé il piccolo volante, forte di questa sua caratteristica fin dal 2012 all'esordio, sempre tagliato in alto e in basso, contribuendo a un'ergonomia di guida distintiva. La plancia è ricoperta da vari tipi di materiali, tra cui spicca anche l'Alcantara. A bordo troviamo nuovi tessuti dei sedili, con l'Alcantara nera e impunture a vista verde Adamite, quest'ultima disponibile sul ricco allestimento GT.
Nelle versioni con cambio manuale, le più economiche, è stato rivisto il pomello per una migliore impugnatura, mentre le automatiche propongono il selettore già installato a partire dal 2022 e che comunemente troviamo su quasi tutti i modelli di Stellantis a prescindere dal segmento di appartenenza. L'innovazione si estende anche al sistema di infotainment Peugeot i-Connect Advanced che offre navigazione 3D connessa e aggiornamenti "Over the Air", insieme a una gestione intuitiva delle porte USB e del caricatore a induzione.
PEUGEOT 208: Funzioni - Accessibilità - Strumenti - Caratteristiche
Motorizzazioni: Una Gamma Versatile per Ogni Esigenza
La piattaforma sulla quale nasce la compatta Peugeot è stata studiata per ospitare sia motori termici/ibridi sia elettrici, offrendo motorizzazioni adatte a tutti gli utilizzi, anche per chi non si limita a guidare solo in città. La gamma motori è altrettanto innovativa, comprendendo infatti motori a benzina, Ibridi 48V ed elettrici.
Motori a Benzina
Si parte con il 1.2 PureTech con cambio manuale da 100 CV, il motore più economico a listino, ideale per chi cerca una soluzione efficiente e dal prezzo d'attacco molto concorrenziale. La gamma offre anche il 1.2 PureTech 75 con cambio manuale a cinque marce.
Motorizzazioni Ibride 48V
La nuova 208 oggi si presenta ancora più elettrificata con l'introduzione dei potenti propulsori Hybrid 100 CV e Hybrid 136 CV con tecnologia 48V. Queste unità ibridizzate nascono dalla stessa base del 1.2 PureTech e sono abbinate al nuovo cambio a doppia frizione e-DCS6 a 6 rapporti con motore elettrico integrato 48V Hybrid.
Il sistema ibrido 48V non solo permette la ricarica durante la guida, eliminando la necessità di collegamento per caricarla, ma offre anche una straordinaria riduzione fino al 15% del consumo di carburante rispetto all'equivalente a benzina. Per coloro che scelgono la via dell'ibrido, la Peugeot 208 Hybrid offre un risparmio medio di carburante di quasi 1 litro/100 km (ciclo misto WLTP) o fino a 2 litri/100 km in città. Il motore elettrico integrato offre un ottimo supporto alla guida cittadina e durante le manovre. La batteria agli ioni di litio, di cui è composto infatti, consente al veicolo, quando il livello di carica è sufficiente, di essere spinto dal motore elettrico. La guida con la Peugeot 208 Hybrid è un'esperienza di piacevole comfort e semplicità.
Ne guadagna anche la brillantezza alla guida, visto che l'elettrico interviene principalmente per colmare il lag dato dal turbo. Nella versione da 100 CV, oltre a un risparmio economico si perde qualcosa in prestazione, ma i consumi sono leggermente più contenuti. Le marce delle versioni automatiche si possono richiamare grazie ai paddle presenti dietro il volante.
Motorizzazione Elettrica: e-208
Salutata definitivamente l'unità diesel 1.5 BlueHDi, viene confermata la variante elettrica e-208, aggiornata con il powertrain più recente del gruppo Stellantis. Questa versione è il top di gamma, con batteria da 51 kWh e un motore elettrico da 156 CV che offre oltre 400 km di autonomia nel ciclo WLTP. La nuova e-208 si può ricaricare dal 20 all'80% in meno di 30 minuti collegandosi ad una colonnina da 100 kW, mentre servono 4 ore e 40 minuti da una wallbox da 7,4 kW. Infine, sono necessarie 11 ore e 10 minuti da una presa da 3,2 kW. Sull'elettrica, non c'è un vero e proprio cambio, ma è presente la modalità B per rigenerare maggiormente energia durante le fasi di frenata e decelerazione. L'autonomia indicata per l'elettrica e-208 è da stimare su un percorso variabile: in città può addirittura aumentare, come può diminuire nettamente guidando a velocità da codice in autostrada.
ADAS e Sicurezza: Guida Assistita e Comfort Avanzato
La Peugeot 208 è dotata di molti sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra cui la nuova telecamera ad alta definizione che assiste il guidatore nei parcheggi sia frontalmente sia posteriormente. A seconda del livello di allestimento, è presente anche una riproduzione a 360° che permette di apprezzare gli spazi attorno alla vettura. La tecnologia si estende anche dentro, con la presenza dell'i-Cockpit 3D e di un infotainment che gode di uno schermo touch uguale in tutti gli allestimenti e di ADAS che comprendono la guida autonoma di livello 2. La vettura offre infatti una serie di tecnologie all'avanguardia che semplificano ulteriormente la mobilità su strada; ne sono un esempio la modalità di guida semi-automatica, il Cruise control adattivo e il sistema di allineamento alla corsia. Inoltre, con le forti accelerazioni, l'auto ibrida sfrutta il suo motore elettrificato per fornire una coppia extra al motore a benzina a basso regime.
Allestimenti e Prezzi: Opzioni per Tutte le Esigenze
La nuova gamma della 208 si articola sulle varianti Active, Allure e GT, con motori a benzina ed elettrici, e ora anche le nuove versioni mild hybrid 48V. I prezzi d'attacco della versione termica sono molto concorrenziali, partendo da circa 21.400 euro per la termica 1.2 da 100 CV con cambio manuale. Tuttavia, il divario di prezzo con la versione elettrica è significativo, con l'elettrica che parte da 35.000 euro, poco meno di 14.000 euro in più rispetto alla termica. L'ibrida, con i suoi 24.200 euro, si posiziona idealmente come la soluzione per chi ha un potere di spesa più alto e vuole sentirsi responsabile dal lato green visti i consumi e le emissioni più basse del motore ibrido. Tra i motivi che potrebbero far desistere dalla scelta, c'è anche da considerare che sono presenti vari optional capaci di far alzare il prezzo finale. Per esempio, l'opzione Colore Grigio Selenium ha un costo aggiuntivo di +900 €.
Acquisto Online e Garanzia: Semplicità e Sicurezza
Peugeot Store offre una piattaforma web che permette di acquistare un veicolo online tra quelli messi a disposizione. Quando si acquista un veicolo nuovo online, si beneficia della stessa garanzia contrattuale del costruttore della durata di 2 anni, come per un acquisto in concessionaria. È anche possibile sottoscrivere un'estensione di garanzia presso la concessionaria. Per i veicoli elettrici, la durata della garanzia sulle batterie è di 8 anni o 160.000 km, per il 70% della capacità di carica. La concessionaria può occuparsi dell'immatricolazione del veicolo per conto del cliente, permettendo di risparmiare tempo.
Permuta del Veicolo Usato Online
È possibile acquistare un veicolo nuovo online tenendo conto del valore del proprio veicolo attuale, a condizione che sia idoneo. La stima della permuta proposta da Peugeot Store è indicativa e non vincolante, basata su:
- Le caratteristiche del veicolo: marca, modello, motorizzazione, allestimento, chilometraggio, data di prima immatricolazione.
- Le osservazioni di mercato: transazioni recenti effettuate da professionisti su modelli equivalenti.
- Una deduzione di costi standard di ripristino, che possono essere adeguati in base allo stato reale del veicolo.
È possibile accedere al modulo di ritiro vincolante del veicolo online personalizzando il veicolo nuovo, accedendo o creando l'account MyPeugeot, e selezionando il concessionario venditore per poi cliccare su “Richiedi un’offerta di ritiro vincolante”. L'offerta si basa sul valore di mercato e include costi professionali. Oltre ai costi statistici di ripristino, possono essere aggiunti costi supplementari in base alla dichiarazione del cliente sullo stato del veicolo. Per evitare sorprese, è importante fornire dettagli precisi (foto di buona qualità, danni, graffi…) per formulare un'offerta il più coerente possibile con il prezzo di mercato e con quanto verrà proposto in concessionaria Peugeot. Il valore fornito online è indicativo: uno degli esperti potrà adeguare l'offerta di ritiro, che potrà essere attivata immediatamente.
Conclusioni Pro e Contro
La Peugeot 208 è una compatta versatile capace di offrire il giusto mix tra design, tecnologia e motorizzazioni di vario tipo, dal termico con cambio manuale all'elettrico capace di coprire un'autonomia reale di 400 km. Ci sono ovviamente ragioni per cui può essere l'auto adatta a te, così come il contrario.
Punti di forza:
- Design: Linee aggressive e colorazioni vivaci, significativa la firma diurna a LED con il triplo artiglio frontale separato dal gruppo ottico a trapezio. L'innovazione e il design che caratterizzano la nuova leonessa francese la rendono unica nel suo genere.
- Tecnologia: La presenza dell'i-Cockpit 3D, di un infotainment che gode di uno schermo touch uguale in tutti gli allestimenti e di ADAS che comprendono la guida autonoma di livello 2.
- Motorizzazioni: Una gamma completa che spazia dai motori termici con cambio manuale, alle nuove efficienti versioni mild hybrid 48V, fino alla potente e-208 elettrica con un'autonomia di oltre 400 km. La flessibilità della piattaforma è stata studiata per ospitare tutte queste varianti.
- Prezzo della versione termica: Un prezzo d'attacco della versione termica molto concorrenziale.
Punti da considerare:
- Prezzo dell'elettrica: Distante, per usare un eufemismo, dal prezzo dell'elettrica, ben più alto.
- Optional: La presenza di vari optional capaci di far alzare il prezzo finale.
- Spazio interno: Lo spazio non è ai vertici con il divanetto posteriore penalizzato dalle piccole portiere. Con i suoi 4 metri abbondanti, la 208 al pari di altre compatte di questo segmento non offre molta abitabilità sulla seconda fila, la cui accessibilità è resa difficoltosa dalla piccola ampiezza delle portiere.
- Autonomia dell'elettrica: L'autonomia indicata per l'elettrica e-208 è da stimare su un percorso variabile. In città può addirittura aumentare, come può diminuire nettamente guidando a velocità da codice in autostrada.