La Range Rover Sport rappresenta da sempre la declinazione più dinamica e sportiva dell'iconica Range Rover, un SUV di lusso che non teme di affrontare sia l'asfalto più impegnativo che i percorsi off-road. Con l'introduzione di una potenziale "nuova Range Rover Sport Coupé", il marchio britannico sembra voler elevare ulteriormente questa vocazione, proponendo un modello che coniuga l'eleganza intrinseca del design Range Rover con una silhouette ancora più slanciata e votata alla sportività. Questo nuovo capitolo, pur mantenendo saldi i pilastri di comfort e lusso, si spinge oltre i confini del tradizionale SUV, abbracciando le tendenze dei coupé-SUV che hanno riscosso grande successo sul mercato globale.
Design Esterno: La Fusione tra Eleganza e Aerodinamica
La differenziazione più evidente rispetto alla Range Rover Sport standard risiede nella sagoma posteriore del tetto, che scende rapidamente verso un portellone più inclinato. Questo elemento è un requisito imprescindibile per definire questa vettura come una Coupé. L'esclusività del nuovo SUV sportiveggiante britannico è ulteriormente sottolineata da un trattamento stilistico del frontale che si avvicina a quello di Evoque, Land Rover Discovery e in parte Jaguar F-Pace, conferendo un'immagine ancora più sofisticata e distintiva.
Le ultime indiscrezioni suggeriscono una lunghezza vicina ai 4,7 metri, una misura leggermente inferiore alle sue concorrenti teutoniche come BMW X6, Mercedes GLE Coupé e Audi Q8, ma perfetta per posizionare la nuova Range Rover Sport Coupé tra l'Evoque (4,37 metri) e l'attuale Sport (4,85 metri). Un tocco di originalità è dato dall'accenno di terzo volume in coda, dall'abitacolo ribassato e dalla scalfatura laterale che prende vita dallo sfogo d'aria anteriore. Il parabrezza ha un'inclinazione maggiore e la griglia e i paraurti presentano un design specifico, contribuendo a un coefficiente aerodinamico (Cx) migliorato di 0.29. Questa attenzione all'aerodinamica non è solo estetica, ma incide anche sull'efficienza e sulle prestazioni. I fari di serie sono a LED con tecnologia di proiezione che, secondo Land Rover, illumina la strada 10 volte più efficacemente, senza abbagliare gli altri utenti della strada, un esempio di come la tecnologia si integri armoniosamente nel design.
Range Rover Sport | La prova sulla neve degli Appennini
Interni: Lusso Minimalista e Tecnologia Avanzata
All'interno, l'abitacolo della potenziale Range Rover Sport Coupé promette di essere ancora più lussuoso e sportivo. L'attenzione ai dettagli e la scelta di materiali di prim'ordine sono elementi distintivi. Il design degli interni gioca la carta del minimalismo, con linee pulite e una disposizione intuitiva dei comandi. A colpire subito l'occhio è il grande schermo centrale di 13,1 pollici del sistema multimediale Pivi Pro. Questo display, ricco e reattivo, mostra però qualche sporadico rallentamento, un aspetto che potrebbe essere ottimizzato. È combinato con la strumentazione digitale, anch'essa con uno schermo ampio che in questo caso raggiunge i 13,7 pollici.
Si prevede che la configurazione interna possa caratterizzarsi per quattro sedili distinti, eliminando l'eventuale terza fila per i sette posti che invece è un'opzione della Sport. Anche l'abitabilità in altezza sarà ridotta, come su una vera coupé, con portiere posteriori di dimensioni inferiori. Le finiture di pregio interne sono degne del marchio inglese, e la stessa cura per i dettagli è riservata alla scelta dei colori interni ed esterni, anche su due tonalità diverse. La posizione di guida è più bassa di 20 mm rispetto alla Range Rover, con una console centrale leggermente più alta, pensata per un'esperienza di guida più coinvolgente. I sedili offrono funzioni di riscaldamento e massaggio, con la seconda fila leggermente rialzata rispetto ai sedili anteriori, e più spazio a disposizione grazie al passo maggiorato rispetto alla precedente Range Rover Sport.
La capacità del bagagliaio pubblicizzata va da 835 litri a 1.860 litri con i sedili posteriori abbattuti e sfruttando anche il tetto. Tra i sistemi o optional disponibili, pensati per offrire al conducente e ai passeggeri un'esperienza di bordo senza pari, si annoverano il sistema di purificazione dell'aria in cabina, la strumentazione Head-up Display a colori ad alta risoluzione, l'impianto Hi-Fi Meridian con potenza fino a 1.430 Watt e altoparlanti anche nei poggiatesta, o il sistema di cancellazione del rumore di terza generazione in cabina.
Motorizzazioni: Potenza, Efficienza e Flessibilità
La gamma di motorizzazioni della Range Rover Sport, e presumibilmente della sua variante Coupé, offre un'ampia scelta, rispondendo alle diverse esigenze di potenza, efficienza e sostenibilità. Si può scegliere fra motori 3.0 a sei cilindri in linea, ibridi mild a gasolio o plug-in a benzina, con oltre 100 km di autonomia ufficiale in elettrico per quest'ultimi. Tutti questi propulsori sono 100% inglesi, un vanto per il marchio.
L'unico non ibrido è il potente 4.4 V8 biturbo da 530 CV fornito dalla BMW, un motore che spinge forte, anche se "suona" un po' impersonale e non risponde alla pressione del pedale destro senza ritardi come le versioni plug-in. Per tutte le versioni, il cambio è automatico a otto marce e la trazione integrale, che diventa posteriore sotto i 160 km/h, se non serve, per ridurre i consumi, evidenziando una notevole attenzione all'efficienza.
La 3.0 a gasolio da 300 CV è la scelta più equilibrata: il "sei in linea" spinge forte, senza vibrare e non ha neppure una brutta "voce". Chi può ricaricare a casa, però, dovrebbe puntare sulle plug-in, che offrono prestazioni davvero elevate e, grazie all'apporto dell'elettrico, rispondono alla pressione del pedale destro senza ritardi.
Nel caso di entrambe le varianti ibride plug-in, il motore a combustione è il 6 cilindri in linea da 3 litri di Land Rover, abbinato ad un motore elettrico da 105 kW e ad una batteria che triplica la capacità del modello precedente, arrivando a 38,2 kWh lordi. I dati forniti provengono da test ufficiali del produttore condotti nel rispetto delle normative UE con la batteria completamente carica e sono solo a fini comparativi. I dati reali potrebbero variare a seconda di fattori quali lo stile di guida, le condizioni ambientali, il carico, il tipo di ruote, gli accessori, il percorso effettivo e le condizioni della batteria.
La Range Rover Sport SV e le sue Edizioni Speciali
Il concetto di dinamismo e prestazioni raggiunge la sua massima espressione con la Range Rover Sport SV, la versione più potente e dinamica di sempre. Questo modello, disponibile inizialmente solo su prenotazione, unisce prestazioni e dinamismo supremi a capacità, raffinatezza e design essenziale impareggiabili.
La nuova Range Rover Sport SV Carbon, svelata in occasione della Monterey Car Week, va ad affiancare la Range Rover Sport SV e la SV Black, proponendo "la massima espressione di prestazioni e leggerezza, con finiture in carbonio e colori esclusivi". La vettura può contare sul motore 4.4 litri Twin Turbo V8, con sistema Mild Hybrid, in grado di garantire una potenza massima di 635 CV e una coppia motrice massima di 750 Nm. Il propulsore è in grado di portare la vettura fino a una velocità massima di 290 km/h.
Uno dei punti di forza del nuovo modello di Range Rover è la dotazione di serie che include il Forged Carbon Exterior Pack con dettagli stealth in fibra di carbonio oltre alla finitura Twill Carbon in opzione e il cofano in fibra di carbonio a vista. Da segnalare anche la presenza di cerchi leggeri in lega forgiata da 23 pollici, con pinze freni anodizzate nere. Per quanto riguarda i colori della carrozzeria è possibile scegliere tra quattro opzioni oltre a quelle già proposte da SV Premium. All’interno, invece, ci sono i sedili in pelle Windsor traforata in Ebony, Rosewood/Ebony, Light Cloud/Ebony oltre alla possibilità di optare per i sedili in Cinder Grey/Ebony in materiale Ultrafabrics. Sono presenti anche le finiture in Forged Carbon.
Ryan Miller, Product and Services Marketing Director di Range Rover, ha descritto la Range Rover Sport SV Carbon come "un’interpretazione assertiva del nostro SUV di lusso ad alte prestazioni", distinguendola dalla Range Rover Sport SV Black che offre un'estetica stealth nero totale.
La nuova Range Rover Sport SV EDITION TWO, annunciata per il 2024, offre un esterno disegnato dalle prestazioni, con quattro nuovi temi. Ognuna accosta tinte esterne uniche a nuove finiture in fibra di carbonio, e sedili SV Performance in una gamma di colori, che offrono ai clienti una scelta di innovativi tessuti in maglia o pelle Windsor, per uno spazio interno dinamico, tecnico e accogliente.
Un esempio è il tema Blue Nebula, immediatamente drammatico, che presenta una finitura opaca: il colore stesso ispirato alla costa atlantica settentrionale, contiene un accenno di verde, rifinito con un effetto cangiante del colore. Questo è abbinato al nuovo pacchetto esterno in carbonio forgiato satinato, un cofano in fibra di carbonio verniciato e cerchi in lega nera forgiati da 23 pollici, completati da pinze freno Blue Nebula.
Una terza interpretazione offre una finitura esterna Sunrise Copper Satin, con pacchetto esterno Satin Carbon Twill, cofano in fibra di carbonio verniciato e un cerchio in lega nera forgiato da 23 pollici con pinze anodizzate rosse. Su ogni versione i clienti possono optare per cerchi alternativi, inclusi i nuovi cerchi in lega da 22 pollici Diamond-Turned con contrasto Satin Dark Grey, oltre a diversi colori della pinza freno. All'interno sono disponibili le nuove finiture in fibra di carbonio forgiata satinata per abbinamenti con l'esterno, come anche le finiture in fibra di carbonio Twill, con schienali dei sedili in fibra di carbonio abbinati. Queste opzioni evidenziano la profonda personalizzazione offerta, permettendo ai clienti di creare un veicolo che rifletta il loro stile individuale.
Tecnologia e Capacità Off-Road: Un Eredità Inconfondibile
Land Rover ha sempre scelto scenari e sfide impressionanti per le presentazioni dei suoi nuovi modelli, evidenziando la natura avanzata della loro tecnologia. La nuova generazione della Range Rover Sport, direttamente correlata alla nuova Range Rover, ha affrontato niente di meno che una salita di quasi 200 metri sullo sfioratore della diga di Karahnjukar, in Islanda. E lo ha fatto contro la corrente di un flusso d'acqua di 750 tonnellate al minuto, con al volante la pilota acrobatica Jessica Hawkins. Questo dimostra la robustezza e le capacità ingegneristiche del veicolo, pronto a superare qualsiasi ostacolo.
Nonostante il suo orientamento più dinamico e sportivo, la Range Rover Sport non rinuncia ad offrire le migliori prestazioni quando si tratta di uscire dall'asfalto. Le sospensioni pneumatiche sono di serie e, oltre a poter modificare l'altezza da terra, funzionano in modo attivo e predittivo: in base ai dati del sistema di navigazione, possono riconoscere che si sta per raggiungere una curva, e irrigidiscono le molle pneumatiche per controllare il rollio del veicolo. Questo sistema avanzato non solo migliora il comfort di guida, ma contribuisce anche a una maggiore stabilità e sicurezza.
Non solo: la vettura può avere anche un sistema di barre stabilizzatrici attive, con quattro ruote sterzanti e differenziale posteriore attivo. Accompagnano anche le dimensioni TT, con una capacità di guado di 900 mm che viene mantenuta nelle versioni ibride plug-in, confermando l'impegno del marchio verso l'eccellenza off-road in ogni sua declinazione. La combinazione di queste tecnologie garantisce una guidabilità eccezionale su qualsiasi terreno, mantenendo intatta l'anima avventurosa del marchio Land Rover.
La nuova Range Rover Sport è ricca di tecnologia, non solo per superare le sfide, ma anche per cercare di rendere le cose molto difficili ai suoi rivali, tra cui auto come la Audi Q8, la Porsche Cayenne, la BMW X5 o Mercedes-Benz GLE. Alcune funzioni e opzioni di Pivi Pro e la relativa disponibilità dipendono dal mercato di riferimento. Alcune funzioni richiedono una scheda SIM con un contratto idoneo per il traffico dati, che prevede un abbonamento dopo la scadenza iniziale indicata dal concessionario. La vista suolo ClearSight dipende dal sistema Surround Camera a 360°. L'immagine non è live. Per motivi di sicurezza, è sempre consigliabile controllare l'area circostante.
Range Rover Sport | La prova sulla neve degli Appennini
Versioni e Prezzi
La Range Rover Sport offre diverse finiture, denominate S, SE, Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography, alle quali si aggiunge la First Edition, disponibile nel corso del primo anno di vita del modello. Non tutti i motori sono offerti in combinazione con tutti gli allestimenti, permettendo una vasta personalizzazione. Il prezzo parte da 102.700 euro per la Range Rover Sport P440e S, la versione più conveniente, e arriva a 145.500 euro per la più costosa, lussuosa e accessoriata, la P510e First Edition.
Il prezzo della nuova versione SV Carbon non è ancora stato comunicato ufficialmente, ma è atteso nel corso dei prossimi giorni. La possibilità di scegliere tra diverse configurazioni e motorizzazioni, unita alla disponibilità di allestimenti e pacchetti opzionali, permette ai clienti di configurare una Range Rover Sport Coupé che rispecchi appieno le loro preferenze e il loro stile di vita, combinando prestazioni, lusso e tecnologia in un pacchetto unico.