La Suzuki Vitara si distingue nel panorama dei SUV compatti per la sua costante attenzione alla praticità e all'efficienza, pur evolvendosi continuamente in termini di meccanica e sicurezza. Fin dal suo lancio nel 2015, questo modello ha mantenuto una formula vincente, incentrata su un abitacolo spazioso, comandi intuitivi e un'ottima visibilità, rendendola un'auto con cui è facile prendere confidenza. La sua offerta si arricchisce oggi con diverse motorizzazioni ibride e una versione completamente elettrica, la Suzuki e Vitara, che ne ampliano ulteriormente il raggio d'azione.
Motorizzazioni Ibride: Efficienza e Performance
La gamma Suzuki Vitara Hybrid offre diverse soluzioni per rispondere alle esigenze di efficienza e potenza. Sul mercato sono ancora ordinabili la più potente ibrida leggera da 129 CV e la full hybrid da 114 CV. A inizio 2026, è attesa l'arrivo della nuova 1.4 mild hybrid da 110 CV. In particolare, la versione mild hybrid da 129 cavalli ha dimostrato buoni consumi reali e prestazioni rilevate dal Centro Prove di Quattroruote.
La Suzuki Vitara Hybrid è proposta solo in versione ibrida a benzina. Il motore 1.4 mild hybrid a 48 volt da 110 CV è pronto nella risposta, scattante e anche economo. Il cambio è manuale o automatico a 6 marce. Queste motorizzazioni sono progettate per assicurare un equilibrio perfetto tra potenza ed efficienza energetica, riducendo i consumi e le emissioni.
Tecnologia Mild Hybrid e Full Hybrid
Le opzioni di motorizzazione includono la Suzuki Hybrid con motore 1.5 DUALJET e il motore 1.4 BOOSTERJET con tecnologia Hybrid 48V. La tecnologia ibrida leggera (mild hybrid) supporta il motore termico con un piccolo motore elettrico, migliorando l'efficienza soprattutto in fase di accelerazione e rallentamento. La tecnologia full hybrid, invece, permette alla vettura di muoversi anche in modalità completamente elettrica per brevi tratti, ottimizzando ulteriormente i consumi in città.
Suzuki Smart Tips N.3 - Scopriamo insieme Suzuki VITARA Hybrid!
Trazione Integrale Suzuki 4x4 ALLGRIP
Un aspetto distintivo della Suzuki Vitara è la disponibilità della versione 4x4, che non mancherà neppure nella nuova 1.4 mild hybrid da 110 CV. Per chi ha nel mirino strade montane e gite in campagna, le versioni 4WD della Suzuki Vitara 1.4 sono l'opzione ideale. La trazione integrale Suzuki 4x4 ALLGRIP Select offre un controllo superiore su qualsiasi superficie, rendendo la Vitara Hybrid un veicolo perfetto per affrontare anche i percorsi più impegnativi. Oltre che con la trazione sulle sole ruote anteriori (versioni 2WD), la Suzuki Vitara è disponibile anche 4x4, con ripartizione automatica della potenza fra i due assi. Questa tecnologia garantisce una maggiore sicurezza e stabilità, adattandosi a diverse condizioni stradali e climatiche.
La Rivoluzione Elettrica: Suzuki e Vitara
Alla versione ibrida della piccola SUV Suzuki Vitara si aggiunge quella elettrica. In realtà, la Suzuki e Vitara è un modello del tutto nuovo con cui condivide solo il nome, con l'aggiunta della "e". Primo modello a corrente della casa, la Suzuki e Vitara è costruita su un'inedita piattaforma sviluppata solo per i veicoli a batteria, a due o a quattro ruote motrici. Questa piattaforma è condivisa con la Toyota, che la utilizza per la Urban Cruiser.
Rispetto alla Suzuki Vitara hybrid, la carrozzeria della e Vitara è più muscolosa e personale, e gli interni sono più moderni e meglio rifiniti. La Suzuki e Vitara sarà nelle concessionarie da fine settembre 2025, con prezzi a partire da circa 35.000 euro e probabilmente con un unico e ricco allestimento, completo anche di guida semiautonoma.
Dettagli Tecnici e Autonomia della Suzuki e Vitara
La Suzuki e Vitara sarà disponibile in due versioni. Quella a trazione anteriore ha un motore da 174 CV e offre 428 km di autonomia media dichiarata. Per entrambe le versioni, la batteria è da 61 kWh e del tipo litio-ferro-fosfato (LFP), più resistente ai cicli di ricarica al 100% e meno infiammabile rispetto ai diffusi accumulatori nichel-manganese-cobalto (NMC).
In termini di ricarica, in corrente alternata accetta 11 kW, come la maggior parte delle elettriche. In condizioni ideali, servono circa sei ore per passare dal 10% al 100%. In corrente continua, la ricarica si ferma a 90 kW, un valore che, seppur non elevatissimo rispetto ad alcune rivali che superano i 100 kW, permette comunque di raggiungere il 10-80% in circa 45 minuti.
Abitabilità e Funzionalità della Suzuki e Vitara
La Suzuki e Vitara è spaziosa e tecnologica. Presenta tre grafiche configurabili per il display del cruscotto e un impianto multimediale che mostra più funzioni in contemporanea, tutte intuitive da utilizzare. I due monitor sono inseriti in un'unica cornice sopra una plancia ben fatta, arricchita da una fascia marrone o disponibile in monotinta nera. Meno pratica è la gestione del freno motore, garantito dai propulsori elettrici, che avviene dal display (tre i livelli d'intensità) anziché con i paddle dietro il volante: la funzione è un po' nascosta nei menù e si può attivare soltanto a vettura ferma. L'impianto multimediale è connesso ai telefonini.
Gli altri comandi per i servizi di bordo sono ordinati, come i tasti nella consolle e il rotore per la marcia avanti o indietro nel tunnel sopraelevato. Nella parte superiore, questo tunnel ospita anche il portalattine, la piastra di ricarica senza filo per lo smartphone e i tasti per le quattro modalità di guida (Eco, Normal, Sport e Trail). Pur compatta, la Suzuki e Vitara offre un abitacolo spazioso, con sedili ben profilati e a regolazione elettrica. Comodo anche per tre il divano (piatto, al pari del pavimento), le cui due sezioni possono scorrere avanti o indietro per dare più agio ai passeggeri o ai bagagli.
Ben accessibile dall'ampio portellone, il baule è realizzato con cura, presenta il doppio fondo (utile per riporre i cavi di ricarica) e, facendo scorrere in avanti il divano, dei pannelli (azionati da una molla) chiudono il "buco" che si crea nel pavimento: una finezza che manca in SUV più costose. Modesta, però, la capienza del vano: 244 litri col divano "tutto indietro" e 310 litri spostandolo in avanti, ma in questo caso lo spazio per le gambe si riduce parecchio.
Prova su Strada della Suzuki e Vitara 4x4
In una serie di brevi test su una pista prova, la Suzuki e Vitara 4x4 ha dimostrato un efficace assorbimento delle sospensioni su fondi con vari tipi di asfalto, più o meno sconnessi. Nonostante ciò, nella parte tortuosa del circuito, le sospensioni non hanno limitato l'agilità dell'auto. Anzi, la vettura è risultata piuttosto pronta negli inserimenti in curva e, aiutata dalle generose ruote di 19”, stabile. Lo sterzo rimane leggero anche nella modalità Sport ma, comunque, abbastanza preciso, seppur non molto diretto.
Il funzionamento dei due motori è efficace: sempre fluidi nella risposta, spingono con energia e grande prontezza. Nel breve test in fuori strada, sono state apprezzate la discreta distanza minima dal suolo di 18 cm e la modalità di guida Trail, che frena la ruota che sta slittando per trasferire la potenza all'altra sullo stesso asse. Questo rende la Suzuki e Vitara una compagna per qualsiasi avventura, in grado di affrontare le superfici e le condizioni climatiche più difficili.
Sicurezza al Top della Categoria
Sia la Suzuki Vitara Hybrid che la Suzuki e Vitara pongono la sicurezza come priorità assoluta. La Vitara Hybrid è al top della categoria per la sicurezza, grazie ai sistemi di guida assistita tutti di serie, che la pongono al top della categoria. Questi sistemi di guida semi-autonoma includono tre nuovi sistemi di assistenza alla guida:
Attentofrena liv.2 - Dual Sensor Brake Support II (DSBS II): Questo sistema rileva veicoli, biciclette e pedoni anche in condizioni di buio o scarsa visibilità, riducendo significativamente il rischio di collisioni.
Guidadritto liv.3 - Lane Keep Assist (LKA) + Lane Departure Prevention (LDP): Quando il cruise control adattivo è attivato, il sistema "Guidadritto" liv.3 è in grado di mantenere la posizione del veicolo al centro della corsia, fornendo anche assistenza allo sterzo per evitare ostacoli.
Guardalastrada - Driver Monitoring System (DMS): Una telecamera integrata nel cruscotto monitora gli occhi e il viso del conducente, attivando allarmi in caso di distrazione o sonnolenza per garantire una maggiore attenzione alla guida.
Tecnologia e Connettività Avanzata
La nuova Vitara Hybrid è dotata di un sistema di infotainment all'avanguardia che rende ogni viaggio più piacevole e connesso. Include uno schermo touch da 9 pollici, facile da usare e intuitivo. La connettività smartphone è garantita con Apple CarPlay® wireless e Android Auto wireless. Un navigatore integrato permette di avere sempre tutto sotto controllo e a portata di mano.
Inoltre, grazie all'App Suzuki Connect, è possibile monitorare e gestire vari aspetti della vettura direttamente dal proprio smartphone. Le funzionalità includono:
- Cronologia sessioni di guida: memorizza tutti i viaggi effettuati negli ultimi 18 mesi.
- Notifica accensione spia: se si verifica un malfunzionamento, l'app avvisa tramite notifica.
- Localizzatore parcheggio: aiuta a ritrovare facilmente la vettura.
- Avvisi di sicurezza: per una maggiore tranquillità.
- E molto altro, rendendo la gestione del veicolo più semplice e intuitiva.
Vivere connessi non è mai stato così semplice con una Vitara Hybrid.
Costi di Gestione e Offerte Speciali
La Suzuki Vitara Hybrid offre un'ottima proposta di valore, tenendo conto dei costi di gestione che includono carburante, tagliandi, assicurazione e bollo, oltre alla svalutazione negli anni.
La Nuova Vitara Hybrid COOL+ è offerta a 22.950€* nella versione 2WD e a 25.950€* con il sistema di trazione integrale Suzuki 4x4 ALLGRIP. Questi prezzi promozionali includono vari sconti e incentivi.
La gamma Suzuki Hybrid beneficia degli incentivi statali per le auto a basse emissioni di CO2. Per il 2024, è previsto un incentivo statale di 3.000,00 € per l'acquisto di veicoli conformi alle emissioni WLTP.
Opportunità di Finanziamento e Manutenzione
Suzuki offre diverse soluzioni di finanziamento per facilitare l'acquisto. Un esempio è un finanziamento di € 17.475,00 (importo totale del credito) in 36 rate da € 198,65, con una Maxirata finale di € 13.772,00 (coincidente con il "Valore Futuro Garantito" Suzuki). La prima rata è a 30 giorni, con TAN FISSO 6,35% e TAEG 7,72%. L'offerta è valida fino al 30/04/2026.
Per la Suzuki Vitara Hybrid 1.4 COOL +, è disponibile un'offerta a 199€ al mese (TAN 6,35%, TAEG MAX 7,88%, anticipo 5.475 €, durata 36 mesi, maxirata finale 13.772,00 €), valida fino al 31/03/2026.
Per la Suzuki e Vitara COOL DUAL MOTOR 4WD ALLGRIP, l'offerta è di 349€ al mese (TAN 6,35%, TAEG MAX 7,74%, anticipo 13975 €, durata 36 mesi, maxirata finale 14.424,00 €), valida fino al 30/04/2026.
L'offerta "manutenzione inclusa", valida fino al 30/04/2026, include i primi 3 interventi di manutenzione ordinaria come previsto dal libretto di uso e manutenzione del modello.
Garanzie
Le componenti del sistema ibrido Suzuki, l'alternatore e la batteria al litio sono garantite 5 anni o 100.000 km a partire dalla data di immatricolazione. La vettura è garantita 3 anni o 100.000 km e 12 anni per la corrosione passante.
