La Toyota Corolla Cross rappresenta un'evoluzione significativa nel panorama dei SUV compatti, unendo un raffinato stile da SUV con la praticità quotidiana e l'efficienza della tecnologia ibrida. Questo modello si distingue per la sua guida fluida, confortevole e sicura, grazie anche all'avanzata trazione integrale intelligente AWD-i e alla modalità esclusiva Snow Extra, ideale per condizioni di guida su fondi innevati. Con l'introduzione di elementi come gli abbaglianti adattivi e un design esterno rinnovato, la Toyota Corolla Cross continua a incarnare i valori fondamentali del marchio: qualità, durata e affidabilità.
Una Storia di Successo che Continua
Dal suo debutto nel 1966, la Toyota Corolla è diventata l'auto più venduta al mondo, con oltre 55 milioni di unità su strada. Questo straordinario traguardo testimonia l'affidabilità e l'apprezzamento globale di questo modello. La nuova Toyota Corolla Cross si inserisce perfettamente in questa eredità, proponendosi come una compagna ideale per la vita di tutti i giorni, grazie a una combinazione di tecnologie avanzate, comfort e praticità per le famiglie moderne. La Corolla, nel suo essere lineare, non pretenziosa ed estremamente adattabile, ha raggiunto record che le concorrenti possono solo sognarsi: dal 1997 è considerata l'auto più venduta al mondo e la prima ad aver superato i 30 milioni di unità prodotte, ammontando a più di 50 milioni. Si è sempre mantenuta al passo coi tempi pur restando fedele al suo proposito: essere un mezzo affidabile e adatto a tutti. Forte di questo nome, Toyota produce la prima Corolla Cross nel 2020, con lo scopo di creare un mezzo che strizzi l'occhio anche alle famiglie: si posiziona così nel segmento dei C-SUV, tra CH-R e Rav4.
Lanciata per la prima volta nel 2022, la Corolla Cross ha subito conquistato il mercato grazie al suo sistema ibrido di quinta generazione e alle funzioni di sicurezza avanzate del pacchetto Toyota T-Mate. Oggi, con il nuovo aggiornamento, il SUV compatto di Toyota si prepara a offrire un'esperienza di guida ancora più completa.
Design Esterno: Eleganza e Funzionalità SUV
Il design della nuova Toyota Corolla Cross è stato attentamente sviluppato per rispondere alle esigenze e ai gusti dei clienti europei. Il look raffinato rafforza l'identità da SUV con un'audace griglia anteriore che incorpora un faro centrale e fari ridisegnati, ora dotati di tecnologia abbagliante adattiva. Il nuovo design dei fari posteriori aggiunge prestazioni aerodinamiche ed enfatizza l'aspetto moderno. La carrozzeria rialzata, ottenuta grazie al profilo allungato del cofano e alla griglia anteriore verticale, ne rafforza lo stile robusto e adatto a qualsiasi situazione. Gli imponenti passaruota e i pannelli laterali lavorati creano una silhouette dinamica e un senso di ampiezza, per un’estetica 100% SUV.
La griglia anteriore a nido d'ape non solo conferisce al frontale un aspetto elegante e moderno, ma migliora anche il flusso d'aria verso il motore, ottimizzandone l'efficienza termica. La griglia superiore si collega in modo pulito ai fari anteriori, caratterizzati da un motivo a fessura verticale che sottolinea un carattere urbano premium, completato dai nuovi fari a LED.
Sul frontale, la tecnologia degli abbaglianti adattivi (AHS), disponibile sull’allestimento Premium, garantisce una visibilità eccellente anche nelle condizioni di guida più difficili. Inoltre, la linea luminosa a LED integrata nella calandra contribuisce a creare un aspetto distintivo e contemporaneo. Gli allestimenti di alta gamma vantano un nuovo ed elegante faro centrale, con guida luminosa a LED e struttura interna della lente per un'illuminazione uniforme e un aspetto premium, e il nuovo sistema di abbaglianti adattivi (AHS) per una visibilità notturna ottimale, riducendo al minimo l'abbagliamento per il traffico in arrivo.
Il posteriore della vettura è stato anch'esso rivisitato: i fari ridisegnati, dotati di alette aerodinamiche, migliorano la stabilità e il controllo del veicolo. Il logo in rilievo "Corolla Cross" enfatizza ulteriormente l'identità unica del modello. I nuovi cerchi in lega da 18 pollici in grigio scuro con finitura lavorata lucida rafforzano il look contemporaneo con i dettagli grafici tridimensionali realizzati in modo netto, in contrasto con le superfici pulite, aggiungendo un tocco di sportività e robustezza, rendendo il SUV ancora più accattivante. Le opzioni di colori esterni sono ampliate con nuove finiture monocromatiche: Metal Stream, Massive Grey, Emotional Red, Urban Khaki e Mud Bath. A queste si aggiungono tre combinazioni bitone con tetto nero a contrasto abbinato a Pearl White, Emotional Red e Storm Grey.
Dimensioni e Spazio Interno
Il nuovo C-SUV (o Crossover SUV) della Casa giapponese omonima, per non farsi mancare nulla, dona anche un tocco di sportività - montando uno spoiler sul tetto. Esso, infatti, si posiziona perfettamente nel segmento C, con le sue dimensioni importanti ma non troppo per la sua categoria: lunghezza 446 cm, larghezza 183 cm, altezza 162 cm, un passo da 264 cm ed una capacità del bagagliaio che varia tra 380 e 473 litri. Le dimensioni restano uguali rispetto al modello precedente: 4,5 metri di lunghezza, 1,8 di larghezza e 2,6 di passo garantiscono una buona abitabilità anche nel divano posteriore, con configurazione 40-60, senza sacrificare lo spazio del bagagliaio che ammonta a 473 litri fino al tendalino. Il SUV nipponico si fa notare per i suoi interni spaziosi e ampi - con sedili e divano confortevoli per 5 passeggeri, comodità e agio per piedi e poggiatesta e climatizzazione multizona; il tutto arricchito da un’importante dotazione soprattutto in fatto di sicurezza.
Il baule, invece, ha una capacità solo discreta, specie nella 2.0 (425/1359 litri) e nelle versioni a trazione integrale (390/1324); va un po' meglio nelle 1.8 (473/1407), grazie allo spazio lasciato libero dalla batteria d'avviamento posizionata nel vano motore (nella 2.0, invece, è sotto il baule).
Comfort e Tecnologia nell’Abitacolo
L'interno della nuova Toyota Corolla Cross è stato progettato per offrire uno spazio ampio, moderno e funzionale. Il rinnovato pomello del cambio e la console centrale più grande introducono una serie di soluzioni pratiche: un vano per smartphone, un vano portaoggetti scorrevole e un nuovo design per i portabicchieri. L'architettura degli interni, incentrata su una console dal nuovo design, privilegia la praticità e la sensazione di qualità, con materiali pregiati e comandi raggruppati in modo intuitivo. La console anteriore, di nuova concezione, ha ora un vassoio più grande in grado di contenere due smartphone affiancati e un nuovo portabicchieri. Il box della console centrale è dotato di un coperchio scorrevole che ne migliora l'accesso e l'aspetto. Il pomello del cambio è stato riprofilato per armonizzarsi con l'ambiente circostante e la disposizione dei pulsanti di controllo e assistenza alla guida è stata raggruppata in modo logico per facilitarne l'uso. I dettagli argentati e l'illuminazione d'ambiente sulle versioni alto di gamma contribuiscono a conferire un aspetto più sofisticato. Anche le opzioni per i materiali dei sedili sono state aggiornate, con sedili in pelle ora disponibili. Il volante riscaldato e il riscaldamento dei sedili sono disponibili sugli allestimenti più alti. Comode e ampie le poltrone e accogliente anche il divano.
La tecnologia è al centro dell’esperienza a bordo. La ricarica wireless per smartphone è ora di serie e le prestazioni sono state migliorate, garantendo una velocità di ricarica 1,5 volte superiore. Anche la connettività Android è stata ottimizzata, raggiungendo i livelli di efficienza di Apple CarPlay. La prima novità si trova sotto lo schermo dell'infotainment da 10,5" ed è il caricatore wireless di quinta generazione per lo smartphone; inoltre il vassoio può ospitare due telefoni, ma solo uno può essere ricaricato senza cavo. Immancabili invece i comandi per il riscaldamento dei sedili, simbolo sempreverde della casa nipponica. Di fianco alla leva del cambio si trova una sola presa per cavo Usb-C, se ne trova una uguale anche per il divano posteriore.
Il sistema multimediale Toyota Smart Connect comprende un touchscreen ad alta definizione da 10,5 pollici, mentre il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici offre informazioni di guida chiare e intuitive. La strumentazione completamente digitale da 12,3 pollici è di serie su tutte le versioni nella maggior parte dei mercati europei. Elementi come l’illuminazione ambientale, il volante riscaldato e i sedili riscaldati aumentano ulteriormente il comfort a bordo, disponibili su quasi tutte le versioni. Il cruscotto digitale da 12,8 pollici ha un'interfaccia intuitiva e facilmente navigabile grazie ai numerosi tasti fisici posizionati sia sul volante che nel tunnel centrale: questi ultimi servono a selezionare le modalità di guida, la guida in elettrico, la visualizzazione delle telecamere e il controllo di trazione.
Comfort Acustico Migliorato
Per garantire un viaggio ancora più piacevole, la nuova Toyota Corolla Cross introduce importanti miglioramenti sul fronte del comfort acustico. L’abitacolo è stato reso più silenzioso grazie a materiali insonorizzanti applicati in punti strategici, come il tetto, per ridurre i rumori di pioggia e di rotolamento degli pneumatici. Ulteriori accorgimenti sono stati adottati nella zona centrale dell’abitacolo, vicino alle bocchette posteriori, per attenuare vibrazioni e rumori percepiti dai passeggeri posteriori. Inoltre, a partire dall’allestimento Icon, è stato introdotto un nuovo pannello a tre strati all’interno del cruscotto per minimizzare il rumore del motore. Questo contribuisce a garantire una guida più silenziosa, fluida e confortevole.
Motorizzazioni Ibride Efficienti
La Toyota Corolla Cross viene proposta in due varianti di motorizzazione ibrida: Hybrid 140 e Hybrid 200. Entrambe le versioni offrono l’efficienza tipica della tecnologia Full Hybrid di Toyota, permettendo una guida fluida e parsimoniosa nei consumi. Questa offerta si integra perfettamente nella strategia multi-path di Toyota, orientata alla neutralità delle emissioni di carbonio. Toyota Corolla Hybrid è disponibile con un propulsore 1.8 da 140 CV e da un 2.0 hybrid da 197 CV. La nuova Toyota Corolla Cross Hybrid debutta con la sua versione ibrida di quinta generazione con diverse motorizzazioni abbinate rispettivamente al 4x2 e al 4x4. A quanto pare, ci sono riusciti, con l'ottimizzazione del convertitore tra motore elettrico e batteria abbinato ad un motore benzina a 4 cilindri. Il SUV nipponico sfrutta l'efficiente sistema ibrido di quinta generazione della Toyota.
La Corolla Cross è offerta esclusivamente con powertrain Full Hybrid in Europa, con la possibilità di scegliere tra due configurazioni di motorizzazione. Entrambe offrono la serenità della guida solo elettrica e la flessibilità e l'efficienza della tecnologia Full Hybrid di quinta generazione di Toyota. Una delle configurazioni prevede un motore 1.8 litri abbinato a un sistema ibrido in grado di erogare una potenza massima di 140 CV (142 Nm), disponibile esclusivamente con trazione anteriore. L'altra configurazione offre sia la trazione anteriore che la trazione integrale intelligente (AWD-i), con prestazioni superiori grazie a un powertrain ibrido che conta su un motore 2.0 litri e raggiunge una potenza di 178 CV (190 Nm). Il motore 2.0 aggrega al propulsore termico un motore elettrico da 113 Cv, con l'aggiunta di un secondo motore elettrico da 41 Cv per la versione integrale. Entrambi i modelli sono dotati di cambio automatico e-Cvt e rispettano la normativa Euro 6 sulle emissioni.
Consumi ed emissioni (WLTP):
- Consumo (combinato): 5,5-4,9 l/100 Km
- Emissioni di CO2 (combinate): 124,0-112,0 g/Km
Trazione Integrale Intelligente e Modalità Snow Extra
Nella configurazione AWD-i, la nuova Toyota Corolla Cross introduce la modalità Snow Extra, progettata per migliorare stabilità e controllo su superfici innevate o a scarsa aderenza. Questa modalità sfrutta l'intervento del motore posteriore per prevenire lo slittamento delle ruote, mantenendo il veicolo saldo e sicuro anche durante accelerazione, frenata, curve e cambi di corsia. La modalità Snow Extra regola la distribuzione della coppia tra l'asse anteriore e quello posteriore per migliorare la stabilità e il controllo in condizioni di scarsa aderenza. Attivabile tramite il selettore delle modalità di guida posizionato accanto alla leva del cambio, la modalità Snow Extra assicura una guida più stabile in rettilineo, migliori reazioni nei cambi di corsia e maggiore sicurezza in curva. In fase di accelerazione, la coppia frenante viene gestita in modo ottimale sull’asse posteriore, offrendo una risposta del veicolo più lineare e prevedibile. Questa raffinata gestione della coppia supporta transizioni fluide in tutte le fasi della curva: dalla decelerazione, all’inserimento, fino alla fase di uscita in accelerazione. Il risultato è una sensazione di controllo superiore, anche nelle condizioni invernali più impegnative.
Questa funzione rafforza ulteriormente il carattere SUV della Corolla Cross, rendendola una scelta ideale anche per chi affronta regolarmente condizioni stradali invernali.
Trazione integrale: 4X4 o AWD | Cosa cambia?
Allestimento GR SPORT: Sportività e Dinamismo
Una delle novità più attese della nuova gamma Toyota Corolla Cross è l'introduzione dell'allestimento GR SPORT, pensato per chi desidera una guida più dinamica e un look distintivo. Ispirata al mondo delle competizioni e al legame diretto con i team TOYOTA GAZOO Racing - plurivincitori nei vari Campionati del Mondo - la Corolla Cross GR SPORT è stata sviluppata per offrire un feeling di guida più reattivo e appagante.
Esternamente, la versione GR SPORT si distingue per i cerchi in lega neri da 19 pollici, la calandra dal design esclusivo e il logo Toyota nero lucido. La livrea bicolore Storm Grey completa un look grintoso e sportivo. Si distingue per un paraurti anteriore dal design GR specifico, con una griglia frontale dedicata e un elemento orizzontale superiore nero che si integra perfettamente con i gruppi ottici. Gli inserti laterali della griglia non solo enfatizzano il baricentro basso del veicolo, ma migliorano anche l’efficienza aerodinamica. I cerchi in lega da 19 pollici completamente lavorati presentano un design a doppie razze ispirato agli altri modelli GR SPORT. Oltre a conferire un’estetica sportiva, contribuiscono alla riduzione del peso e alla migliore stabilità dinamica.
All'interno, i sedili rivestiti in BRIN･NAUB®, una pelle sintetica simile alla pelle scamosciata, si combinano con loghi GR e cuciture rosse a contrasto, creando un'atmosfera dinamica e coinvolgente. I sedili sportivi esclusivi GR SPORT offrono un maggiore supporto laterale grazie a imbottiture laterali maggiorate, ideali in curva. Sono impreziositi da cuciture rosse a contrasto e loghi GR, per un’atmosfera dinamica e sportiva.
Dal punto di vista meccanico, l'allestimento GR SPORT presenta sospensioni con taratura specifica e una riduzione dell'altezza da terra di 10 mm. L’assetto è stato ribassato di 10 mm e ritarato per migliorare la risposta in imbardata, ridurre il rollio e garantire una dinamica più precisa. Gli ammortizzatori aggiornati aumentano comfort e stabilità, mentre all’anteriore sono stati adottati silent block irrigiditi nei bracci inferiori per ottimizzare la risposta iniziale dello sterzo. Anche il servosterzo elettrico è stato ritarato, restituendo un feeling più diretto e sicuro sia alle basse che alle alte velocità. La taratura dello sterzo elettrico e la presenza dei paddle al volante migliorano ulteriormente la reattività e il piacere di guida. Inoltre, la modalità esclusiva Sport ottimizza la risposta dell'acceleratore, aumentando il regime minimo del motore e incrementando la decelerazione in rilascio per una guida più sportiva. Per la prima volta, viene introdotta lo Sport Mode, che rende la risposta all’acceleratore più pronta grazie all’aumento del regime minimo del motore. Anche la fase di rilascio del gas è ottimizzata: lo Sport Mode intensifica automaticamente la decelerazione, regalando una sensazione di frenata più sportiva e controllata. A completare il pacchetto, per garantire massima stabilità anche su fondi a bassa aderenza, è inclusa la modalità Snow Extra.
Anche nella versione GR SPORT AWD-i è disponibile la modalità Snow Extra, garantendo sicurezza e controllo superiori su fondi innevati.
Sicurezza Avanzata con Toyota T-Mate
La nuova Toyota Corolla Cross offre un livello superiore di sicurezza grazie al pacchetto Toyota T-Mate, incluso di serie su tutte le versioni. Questo sistema integra la terza generazione del Toyota Safety Sense, arricchita da tecnologie avanzate di assistenza alla guida e al parcheggio. La dotazione della Toyota Corolla Cross è molto ricca, soprattutto in fatto di sicurezza: 8 airbag, fari full led e diversi Adas, dalla frenata automatica al mantenimento in corsia.
Gli aggiornamenti over-the-air garantiscono che il sistema sia sempre aggiornato con le ultime innovazioni in materia di sicurezza, offrendo ai conducenti una protezione continua e migliorata.
Esperienza di Guida
Una volta saliti a bordo si nota subito la qualità costruttiva degli interni, rifiniture ben fatte e tessuti, pelle o meno che siano, comodi e piacevoli al tatto. La qualità dell'ibrido Toyota continua a perseverare nel tempo: si tratta forse di uno dei sistemi full hybrid più fluidi sul mercato, manca completamente di lag al passaggio da elettrico a termico. Merito di un cambio che, tuttavia, è abbastanza rumoroso. È l'"effetto scooter" ben conosciuto da chi utilizza generalmente i cambi CVT. Per quanto si sia tentato di risolverlo con l'aggiunta di materiale fonoassorbente tra il cofano e l'abitacolo (solo negli allestimenti premium) il rumore è avvertibile, ma non per questo insopportabile. La 2.0 è più vivace, ma nelle forti accelerazioni e in salita il suo quattro cilindri sale molto di giri facendo sentire il suo rombo e generando quindi un fastidioso "effetto scooter". Impeccabile, invece, il comfort delle sospensioni che “digeriscono” bene buche e dossi, anche marcati.
Le modalità di guida si differenziano bene, con la modalità Power che accentua una risposta più immediata all'acceleratore e la modalità Eco che aumenta l'effetto della frenata rigenerativa e aiuta a non esagerare col pedale del gas. Detto ciò, i bottoni per modificare le modalità si trovano in una posizione che obbliga il guidatore a distaccare notevolmente lo sguardo per poterci interagire. Poco immediata anche la navigazione dello schermo centrale: difficile raggiungere le impostazioni del veicolo per disattivare gli Adas sonori, però gli avvisi di eccesso di velocità e del Lane Assist sono discreti e poco fastidiosi. L'allestimento oggetto di prova è il Premium, che disponeva di trazione integrale, ed è stata guidata solamente in un contesto extraurbano dove i consumi hanno superato quelli dichiarati per un totale di 5,7 l/100 km.
Allestimenti e Prezzi
La nuova Toyota Corolla Cross sarà disponibile presso le concessionarie europee a partire dall’estate, mentre la versione GR SPORT arriverà nel corso dell’autunno.
La Toyota Corolla Cross è disponibile in quattro allestimenti principali, ognuno con caratteristiche e prezzi specifici:
- Nuova Corolla Cross (Base):
- Consumo (combinato): 4,9 l/100 Km
- Emissioni di CO2 (combinate): 112,0 g/Km
- Classe di CO2 (combinato): to
- Prezzo: Da € 38.000
- La versione base della Toyota Corolla Cross è già molto ben equipaggiata, e fa risparmiare non poco rispetto all'allestimento più ricco. In particolare offre, oltre ai tanti sistemi di assistenza alla guida, i cerchi in lega di 18”, il cruscotto digitale di 12,3” e il sistema multimediale con schermo di 10,5” e interfacce Apple CarPlay e Android Auto senza cavo.
- Icon:
- Consumo (combinato): 5,0 l/100 Km
- Emissioni di CO2 (combinate): 113,0 g/Km
- Classe di CO2 (combinato): to
- Prezzo: Da € 41.000
- Premium:
- Consumo (combinato): 5,3-5,1 l/100 Km
- Emissioni di CO2 (combinate): 121,0-114,0 g/Km
- Classe di CO2 (combinato): to
- Prezzo: Da € 45.000
- GR Sport:
- Consumo (combinato): 5,5-5,2 l/100 Km
- Emissioni di CO2 (combinate): 124,0-117,0 g/Km
- Classe di CO2 (combinato): to
- Prezzo: Da € 46.000
Per Chi è Adatta
La nuova Toyota Corolla Cross è ideale per famiglie e per chi necessita di uno spazio interno generoso e un bagagliaio capiente. Insieme alla Corolla Cross, la gamma SUV di segmento C di Toyota comprende anche il popolare Toyota C-HR, disponibile sia in versione ibrida che ibrida plug-in, e il futuro Toyota C-HR+ a batteria elettrica.