La Volvo EX30 si presenta come l’ultima frontiera dell’innovazione automobilistica, posizionandosi come un gioiello all’interno del catalogo della casa svedese. Questo modello, il più piccolo mai costruito dalla casa svedese, è una crossover elettrica progettata per rispondere alle esigenze di un pubblico alla ricerca di veicoli compatti, efficienti ed ecologicamente sostenibili, senza rinunciare a lusso e prestazioni. Il suo design estetico innovativo fonde eleganza e modernità, con una linea pulita e aerodinamica e dettagli distintivi che riflettono l’identità del marchio Volvo. Gli interni, in particolare, rappresentano un connubio di tecnologia e comfort, con materiali di alta qualità che offrono un’esperienza di guida lussuosa e un approccio minimalista distintivo.
Un Abitacolo Minimalista e Funzionale
Dentro, la Volvo EX30 è ancora più minimalista, riflettendo nella semplicità delle linee quanto già visto negli esterni. Questo approccio si traduce nell'assenza di un cruscotto davanti al guidatore. Tutte le informazioni principali sono concentrate nella parte superiore dello schermo verticale a sfioramento da 12,3” al centro della plancia. Questo schermo unico mostra al conducente solo le informazioni rilevanti in un determinato momento. Come spiega Tom Stovicek, responsabile User Experience, “Sullo schermo unico, le informazioni chiave per la guida, come la velocità e il livello della batteria, sono posizionate in alto. La navigazione, i media e gli elementi di controllo si trovano in basso, ben visibili e facilmente accessibili”. Non ci sono quindi altri schermi, con tutte le informazioni relative alla marcia e alla batteria che sono raccolte sempre in quello centrale. Nonostante l'assenza di strumentazione e nemmeno di un head-up display, l'interfaccia utente è stata pensata per essere contestuale e mirata. La "Vista Calm" permette di visualizzare solo le informazioni essenziali per il conducente sul display centrale, riducendo le distrazioni.
Materiali Innovativi e Sostenibili
Il rispetto dell’ambiente si ritrova nella scelta dei materiali per l'abitacolo della Volvo EX30, che non prevede l'uso della pelle. Vengono impiegati, con risultati di grande effetto, materiali riciclati e rinnovabili come denim, lino e lana. Tra gli altri materiali figurano una plastica riciclata ricavata da rifiuti come vecchi telai di finestre e persiane, nonché il lino, una fibra rinnovabile ricavata dalla pianta di lino (tessuto e semi di lino), fornita dall’azienda svizzera Bcomp. Inoltre, viene utilizzato un tessuto misto lana di produzione responsabile, realizzata con il 70% di poliestere riciclato, e un materiale a maglia strutturato per i sedili che contiene plastica riciclata. Questi materiali, definiti "riciclati, rigenerati, raffinati", contribuiscono a un’atmosfera così piacevole e un comfort elevato che non si vorrà più alzarsi dal sedile. Questo è un passo avanti significativo verso la sostenibilità, con il modello sviluppato con un occhio di riguardo verso l’ambiente, utilizzando materiali riciclabili e processi di produzione a basso impatto ambientale. La Volvo EX30 simboleggia l’impegno del marchio verso l’innovazione, il design e la sostenibilità.
Spazi per Riporre gli Oggetti e Soluzioni Intelligenti
Nonostante le dimensioni compatte, la Volvo EX30 offre una buona gestione degli spazi interni per il trasporto di oggetti. I portaoggetti sono numerosi e il divano è largo. Per l’attrezzatura, gli oggetti di tutti i giorni e non solo, sono state pensate soluzioni pratiche. Il bagagliaio ha una capacità massima di 400 litri, che può aumentare fino a 1000 litri ripiegando gli schienali posteriori. Il vano è regolare nelle forme e ben rifinito, e per l'organizzazione del carico ci sono diversi ganci, anelli e una presa da 12V. Il piano può essere regolato su due livelli e, sotto, si può sfruttare un piccolo doppiofondo. Riponendo le proprie cose nella consolle centrale, nel vano portaoggetti rimovibile della console o nell'area portaoggetti a livello del pavimento nella prima fila, si ottimizza lo spazio. Un pratico frunk, un vano di carico anteriore da 7 litri, è ideale per conservare oggetti usati meno frequentemente, come prodotti per la pulizia o liquido lavavetri. Una novità è la versatile console centrale, dotata di un intelligente sistema di scorrimento che consente un uso personalizzato dello spazio per riporre gli oggetti. I passeggeri posteriori possono riporre i cellulari in apposite tasche negli schienali dei sedili anteriori, mentre un pratico contenitore può essere estratto da sotto la console centrale. Anche gli interruttori degli alzacristalli elettrici sono stati riposizionati nella console centrale, dove sono facilmente raggiungibili dal conducente e dal passeggero anteriore, una soluzione che libera spazio nelle portiere.
Impianto Audio e Ambientazione Interna
Per ogni acuto, per qualsiasi riff di chitarra e per tutti i ritornelli orecchiabili, la Volvo EX30 propone un'esperienza audio di qualità. Una novità distintiva è la soundbar posta direttamente sotto il parabrezza. Ispirata al design dell’home audio, è composta da più altoparlanti in un unico componente che si integra perfettamente nel design del cruscotto, fornendo una qualità audio di prim’ordine a tutto l’abitacolo. Questa soluzione consente non solo di risparmiare sui cablaggi, ma crea anche spazio per i vani portaoggetti nelle porte. L'allestimento intermedio Plus, ad esempio, include l'impianto audio della Harman Kardon. Oltre all'audio, l'abitacolo è arricchito da paesaggi luminosi immersivi e ampie vedute del cielo, contribuendo a un'atmosfera interna curata e ispirata alla natura.
Volvo EX30 - smart interior design animation
Comfort e Abitabilità
Il comfort e un’atmosfera così piacevoli che non si vorrà più alzarsi dal sedile sono al centro dell'esperienza a bordo della EX30. I sedili sono personalizzabili, contribuendo a un'esperienza di guida che prende sul personale. Nonostante ciò, i centimetri a disposizione della testa e delle gambe di chi si accomoda dietro non sono molti. Lo spazio dentro è abbondante davanti, più sacrificato invece dietro dove è appena sufficiente per ginocchia e piedi. Tuttavia, il divano è largo, offrendo comunque un buon livello di ospitalità. Il passo generoso di 2,65 metri, considerando le dimensioni tutto sommato compatte (è lunga 4,23 metri, larga 1,83 metri e alta 1,55 metri), contribuisce a ottimizzare lo spazio interno disponibile.
Allestimenti e Personalizzazione
La Volvo EX30 può essere ordinata in quattro diverse varianti di interni, con ogni interno caratterizzato da una propria forma di espressione, e tre gli allestimenti generali. La Volvo EX30 ha un buon rapporto prezzo/contenuti, specialmente nella versione intermedia Plus. Rispetto alla Core, la Plus include in più i cerchi in lega da 19”, il “clima” automatico bizona, l’impianto audio della Harman Kardon, il Pilot Assist (al cruise control adattativo si aggiunge il mantenimento della vettura al centro della corsia), il portellone motorizzato, la ricarica wireless per gli smartphone e i sensori di parcheggio anteriori. La più costosa Ultra è interessante solo perché è l’unica della gamma a offrire l’utile caricatore di bordo da 22 kW (le altre si limitano a 11 kW in corrente alternata).Il Model Year 2026 della EX30 introduce ulteriori opzioni per i rivestimenti interni: il primo, Harvest, offre rivestimenti dei sedili in materiale tessile riciclato e cielo nero. Il secondo si chiama Black, ed è facile immaginare la scelta cromatica dominante, sia per le sedute che per i rivestimenti di plancia e portiere.
Tecnologia di Bordo e Connettività
Al cuore della Volvo EX30 si trova un’eccellente combinazione di prestazioni e tecnologia. Tutti i comandi sono concentrati nello schermo centrale verticale da 12,3" e solo il tasto delle quattro frecce è "sdoppiato" e anche fisico, posizionato in alto sulla plafoniera. Il nuovo software di bordo introduce una nuova interfaccia utente più intuitiva da utilizzare, con schermate di impostazioni e controlli completamente ridisegnate, e una barra di comandi personalizzabile, dove inserire le scorciatoie alle funzioni più usate. La Volvo EX30 è dotata di Google integrato, consentendo l'accesso a Google Assistant, Google Maps e Google Play dal display centrale. Inoltre, Apple CarPlay wireless è di serie, rendendo facile collegare l'iPhone e accedere alle app, alla musica e alla navigazione direttamente attraverso il sistema di infotainment dell'auto. Le funzionalità di Google Automotive Services e Apple CarPlay sono abilitate attraverso un pacchetto di servizi digitali compreso per quattro anni. La nuova EX30 MY26 porta a bordo anche la funzionalità Vehicle-to-Load (V2L), per poter utilizzare l'auto come fonte di energia e alimentare/caricare altri dispositivi, dalle biciclette elettriche ai barbecue da campeggio. L'adattatore V2L è venduto come accessorio a parte.
Motorizzazioni e Autonomia
La Volvo EX30 è disponibile solamente come veicolo completamente elettrico. Tre le motorizzazioni. Il Model Year 2026 introduce alla base del listino un nuovo powertrain single motor da 110 kW (150 CV), abbinato a una batteria da 51 kWh, per un'autonomia dichiarata di 339 chilometri. Sono due le tipologie di batterie della Volvo EX30: la LFP (al litio-ferro-fosfato) da 49 kWh con un’autonomia dichiarata di 339 km e la NCM (al nickel-manganese-cobalto) da 65 kWh, con la quale le percorrenze salgono a 476 chilometri per la variante a due ruote motrici e a 450 per la 4x4. L'opzione P5 Electric ha un'autonomia fino a 337 km, mentre la P5 Long Range Electric ha un'autonomia fino a 475 km. Le versioni meno potenti offrono prestazioni assai vivaci che non fanno quasi sentire il bisogno di passare alla “cattivissima” Performance. Per quanto riguarda la scelta della batteria, invece, si consiglia quella più piccola solo se si conta di usare la vettura più che altro su brevi tragitti.
La protagonista della prova su strada nelle freddissime strade del nord della Svezia è stata la variante top di gamma da 428 CV, batteria da 64 kWh e trazione integrale, ricaricabile in DC fino a 150 kW e in AC a 11 o 22 kW a seconda della versione. Questa versione top di gamma 4WD utilizza infatti le sole ruote posteriori per la motricità per tenere bassi i consumi, con quelle davanti che si attivano attraverso la chiusura di una frizione solo quando si chiedono le massime prestazioni (scattando da 0 a 100 in circa 3 secondi e mezzo) o in caso di perdita di aderenza. La ricarica dal 10 all'80% richiede circa 26 minuti presso le stazioni di ricarica rapida DC.
Esperienza di Guida e Sicurezza
La Volvo EX30 è progettata per massimizzare l'efficienza energetica. Si riceve un promemoria di ricarica quando la batteria scende al 20%. Selezionando una stazione di ricarica come destinazione, l'auto può riscaldare o raffreddare la batteria prima di raggiungerla. L'accelerazione non è solo un numero in EX30 - è una sensazione. Questo senso di comfort passa dai diversi elementi che vanno a comporre quella che è l'esperienza di guida. Lo sterzo ha il carico giusto, è diretto e progressivo, e anche l'assetto è equilibrato, non troppo morbido in curva ma nemmeno fastidiosamente rigido sulle buche, il miglior compromesso tra comodità e dinamica.Nonostante sia piccola, la EX30 è sicura proprio come ci si aspetta da un SUV Volvo. Sono stati applicati gli standard leader del settore per sicurezza e protezione, e sono state aggiunte nuove funzionalità.
Prezzi e Disponibilità
La Volvo EX30 è già ordinabile nelle concessionarie con prezzi a partire da 35.900 euro per la versione base con batteria piccola da 51 kWh a trazione posteriore. Con gli incentivi, il prezzo può scendere sotto i 30 mila euro. La Volvo EX30 è una delle auto più interessanti, soprattutto per il prezzo, ed è un passo verso un futuro in cui la tecnologia e l'ambiente convivono in armonia.