La Maserati Levante è indubbiamente un SUV e indiscutibilmente una Maserati, un veicolo che ha segnato un punto di svolta nella storia del marchio del Tridente, essendo il primo SUV nella sua gamma. Questo modello, parte del gruppo Stellantis, ha incarnato la storia di unicità della casa automobilistica, distinguendosi per un aspetto elegante e snello che maschera le sue dimensioni imponenti. Rispetto alle altre Maserati a carrozzeria più bassa, la Levante riprende le peculiarità del marchio, portandole a un livello superiore con inserti raffinati e unici che lasciano poco spazio agli errori. Il SUV, pur essendo relativamente compatto, presenta sbalzi molto ridotti, enormi ruote fino a 22 pollici di diametro e finestrini piccoli e affusolati che le conferiscono un look imponente e aggressivo.
La Nuova Generazione: Aspettative e Indiscrezioni
La nuova Maserati Levante è una delle prossime novità che arricchiranno la gamma della casa automobilistica del Tridente. Ci riferiamo alla seconda generazione di questo SUV, che dovrebbe continuare a essere prodotta nella stessa fabbrica, ma su una piattaforma diversa: la STLA Large. Per quanto riguarda lo stile, al momento non vi sono molti indizi concreti, ma un render realizzato da Julien Jodry per il sito francese Auto Moto ha ipotizzato quello che potrebbe essere l'aspetto definitivo della seconda generazione di questo SUV. La nuova Maserati Levante, o comunque si chiamerà il futuro SUV top di gamma del marchio, sarà molto diversa dal modello uscito di produzione lo scorso anno. Avrà uno stile pensato per fare bene sul mercato ovunque, a differenza di quanto avvenuto con la prima generazione, che forse non ha raggiunto i risultati inizialmente sperati dall'azienda. Ci si aspetta quindi uno stile ancora più elegante, moderno e aerodinamico, con prestazioni elevatissime, magari sfruttando le sinergie con Alfa Romeo, che potrebbe mettere a disposizione le sue competenze in merito.
Inizialmente, si pensava che questo modello sarebbe stato solo elettrico. Secondo indiscrezioni, la versione top di gamma potrebbe addirittura raggiungere i 900 cavalli di potenza. Tuttavia, è ormai quasi certa la presenza di motori termici, molto probabilmente ibridi, nella gamma della prossima generazione. La nuova Maserati Levante potrebbe avere molto in comune con il futuro SUV di segmento E di Alfa Romeo, previsto per il 2029 e probabilmente prodotto a Detroit, negli Stati Uniti. L’erede di Levante, invece, quasi certamente continuerà a essere prodotta in Italia, come il resto della gamma di auto della casa automobilistica del Tridente, che ultimamente è stata al centro di indiscrezioni relative a una sua eventuale cessione da parte di Stellantis. Al momento, si attendono conferme ufficiali da parte dei vertici della casa automobilistica del Tridente, che nel corso dei prossimi mesi dovrebbero svelare il nuovo piano di rilancio del marchio. Non è detto che questo modello farà ancora parte della gamma del brand di lusso di Stellantis o, comunque, potrebbe farne parte ma con un nome diverso.
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Design Esterno e Caratteristiche Distintive
La Maserati Levante coniuga un look capace di differenziarsi tra la versione Hybrid e quelle ancora dotate di propulsori sovralimentati a benzina. La versione Hybrid propone il nuovo colore blu metallizzato triplostrato denominato Azzurro Astro e il Grigio Evoluzione, così come presenta nuovi dettagli stilistici in blu cobalto, una scelta fatta da Maserati per distinguere le vetture ibride come Levante Hybrid e Ghibli Hybrid, che condividono la motorizzazione 48V mild hybrid. Questo colore distintivo è presente sulle tre prese d’aria laterali, sui freni e sul logo del terzo montante.
Le portiere senza telaio, tipiche delle auto sportive, donano un look da competizione al profilo definito di Levante. I cerchi della Maserati Levante sono di serie da 19 pollici ma, sull’allestimento GranSport, vengono proposti anche da 20 pollici. Il discorso cambia su Maserati Levante Trofeo: sulla versione più prestazionale, oltre a un look dedicato che prevede splitter anteriore, minigonne, estrattore, tutti in carbonio, propone i cerchi più grandi mai montati su una Maserati, da 22 pollici. È stato ridisegnato anche il cofano motore per assicurare un maggiore raffreddamento al V8 e in particolare alle teste dei cilindri. Sono state ridisegnate anche le prese d’aria sulla parte bassa del paraurti nelle versioni GranSport e Trofeo. Il Model Year 2019 ha poi introdotto una novità importante nel design della Maserati Levante, con i nuovi proiettori Full LED a matrice che, per merito di un’apposita telecamera, modificano la luce abbagliante in base alla presenza di veicoli sul lato opposto della carreggiata.
Interni e Comfort di Bordo
Gli interni della Maserati Levante sono concepiti per un’esperienza di classe senza soluzione di continuità. Gli esclusivi rivestimenti sono la massima espressione dello stile italiano. I sedili accoglienti soddisfano ogni tipo di esigenza e preferenza. Soprattutto nella versione Hybrid, di recente immissione sul mercato, gli interni propongono lo schermo centrale da 8,4 pollici con una risoluzione grafica migliorata e una migliore disposizione delle bocchette d’aerazione. Il quadro strumenti rimane fedele alla tradizione di tipo analogico, con i classici contagiri e tachimetro di grandi dimensioni, mentre lo schermo TFT a colori da 7 pollici trova posizione al centro, dietro la corona del volante. L’impianto audio è di serie da 180 W con 8 altoparlanti ma, per i più esigenti, si può richiedere l’Harman Kardon o l'ancora più raffinato Bowers & Wilkins Surround Sound System, che garantisce un’esperienza sonora superiore.
Il restyling 2019 sulle versioni benzina ha introdotto un rinnovamento del look degli interni della Maserati Levante prima dell'arrivo della prima Levante ibrida. Questo ha incluso l'uso di pelle “Pieno Fiore” per i sedili, molto accoglienti e morbidi, una leva del cambio ridisegnata e una nuova disposizione dei pulsanti per le modalità di guida. Spicca, come non potrebbe essere altrimenti, il quadrante rigorosamente analogico che si trova in alto sulla plancia, sopra lo schermo centrale. La felicità di arrivare a destinazione è pari a quella di mettersi alla guida: i viaggi a lunga percorrenza a bordo di Levante sono già di per sé un’esperienza all’insegna del comfort e dell’adrenalina. Il senso di libertà comincia già caricando il bagagliaio.
Motorizzazioni e Prestazioni Attuali
La gamma motori della Maserati Levante si divide tra i benzina V6 e V8 e il nuovo 2.0 4 cilindri elettrificato. Quest’ultimo vede il propulsore turbo benzina abbinato a un sistema ibrido da 48V che è in grado di recuperare energia in frenata. Con l’eliminazione dei motori Diesel dalla gamma, questo motore è diventato il nuovo fiore all’occhiello in fatto di consumi. Seppur dotato di due cilindri in meno rispetto ai V6, riesce egregiamente a rappresentare il futuro green di Maserati, escluse le versioni elettriche che arriveranno in futuro sotto la nuova livrea Folgore.
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La Maserati Levante, il primo SUV che ha visto la luce con il simbolo del Tridente, oggi è anche ibrido ma non rinuncia affatto a tutta la sportività grazie ai motori V6 e V8 Twin Turbo con la versione Trofeo, la più potente della gamma, capace di toccare ben 580 CV. Questo motore, il più potente nella storia di Maserati prima dell’arrivo di Nettuno, il 3.0 V6 che equipaggia la nuova Maserati MC20, pone Maserati Levante al vertice tra i SUV supersportivi. La strategia di elettrificazione ha portato, più recentemente, alla presentazione della Levante Hybrid, la quale monta un più parco 2.0 4 cilindri elettrificato. Le prestazioni attuali variano notevolmente a seconda della motorizzazione: l'accelerazione da 0 a 100 km/h va da 4.1 a 7.3 secondi, mentre la velocità massima varia da 225 a 302 km/h. Le emissioni di CO2 combinate si attestano tra 189 e 299 g CO2/km, con un consumo combinato che va da 7.2 a 13.2 l/100 km.
Sistemi di Assistenza alla Guida e Sicurezza
Levante è dotato di una gamma completa di sistemi di assistenza alla guida avanzati di livello 2, tra cui il nuovo Active Driver Assist. Questi sistemi contribuiscono a rendere i viaggi più sicuri e confortevoli, offrendo un supporto significativo al guidatore in diverse condizioni stradali. Una distribuzione dei pesi perfettamente bilanciata per forme estremamente aerodinamiche: Levante è progettato per superare i confini senza perdere stabilità. Non esiste una strada uguale all’altra. Levante è sempre sotto controllo, a prescindere dalle condizioni atmosferiche. Il sistema di trazione integrale intelligente disponibile di serie garantisce stabilità in qualunque contesto. Ammortizzando costantemente ogni singolo shock e offrendo la corretta altezza dal suolo, Levante ti accompagna sia su scenari impegnativi fuoristrada che in autostrada.
Levante può essere equipaggiato con freni Brembo ad alte prestazioni con dischi dual-cast. Il colore metallico delle pinze freno Maserati aggiunge un notevole tocco di stile all'auto. Per quanto riguarda la regolazione dell'altezza da terra, la Levante offre diverse opzioni: +40 mm per la massima altezza dal suolo e i terreni più impegnativi, +25 mm per una maggiore altezza dal suolo senza rinunciare al comfort di guida, e 45 mm per agevolare l’ingresso e l’uscita.
Dimensioni, Capacità e Prezzi
Le dimensioni della Maserati Levante sono: 5000 mm di lunghezza, 1970 mm di larghezza e 1680 mm di altezza, con 5 porte e un bagagliaio che varia da 580 a 1625 litri. La capacità di traino è compresa tra 1500 e 2700 kg.
I prezzi della Maserati Levante sono ampi e articolati con motori sia benzina che benzina ibridi. Come spesso accade per le versioni premium, gli allestimenti si declinano e la lista optional diventa subito molto lunga e costosa. Per fare una scelta oculata conviene prima avere bene idea del budget a disposizione perché è quello a decidere per una versione o l’altra. Questo anche per via del prezzo d’accesso alla gamma che parte da 86.967 euro e arriva fino ai 161.448 euro della Trofeo. Gli allestimenti sono 5, per 3 motori e 4 livelli di potenza: GT, Executive, Modena, Modena S e Trofeo. La gamma benzina senza ibrido parte dal V6 Modena 350 CV a 103.925 euro, mentre la versione V8 Trofeo, con il suo 3.8 da 580 CV e 4,1 secondi sullo 0-100 km/h, attacca a 161.448 euro. La versione V67 Executive è in esaurimento ed è rimasta appannaggio delle versioni Hybrid.
La Maserati Grecale: Una Prospettiva Complementare
La Maserati Grecale è una SUV sportiva più piccola della Levante ma non impone rinunce per lo spazio a bordo: elevata l’abitabilità (anche dietro) e grande il bagagliaio. Meccanicamente è imparentata con l’Alfa Romeo Stelvio ma parecchie componenti, a partire da sterzo e sospensioni (che possono essere anche pneumatiche) sono specifiche. In più, rispetto ad altri modelli del passato, la Maserati Grecale non ha neppure “complessi di inferiorità” sul fronte della tecnologia: sono disponibili (ma spesso a pagamento) tutti i più moderni aiuti alla guida, mentre il sistema multimediale è reattivo e ricco di funzioni.
Due i motori della Maserati Grecale: un 2.0 mild hybrid (300 o 330 CV) con turbo e compressore elettrico (che riduce il ritardo di risposta della sovralimentazione) e il possente 3.0 V6 biturbo da ben 530 CV, derivato da quello della supercar MC20 (ma che non “suona” come quello della coupé…). La 2.0 più potente è la scelta giusta: va già molto forte e non impone quelle rinunce alla dotazione che ha la “base” da 300 CV. La Grecale, pur posizionandosi in un segmento inferiore, dimostra l'impegno di Maserati nell'espansione della sua offerta SUV, mantenendo al contempo i valori di lusso, sportività e tecnologia che contraddistinguono il marchio.
Concorrenti nel Segmento F Premium
Le maggiori concorrenti della Maserati Levante sono i SUV del segmento F Premium come il Porsche Cayenne, la BMW X5 e la BMW X6, la Mercedes GLE, l’Audi Q8 e l’Aston Martin DBX. In questo panorama competitivo, la Levante si distingue per la sua capacità di bilanciare la sportività con l'eleganza, offrendo un'esperienza di guida unica.
Da una parte, la Maserati Levante è sempre attenta all’ambiente, con la versione Hybrid che guarda al futuro e apre le porte all’elettrificazione del Tridente. Dall’altra, la prepotenza e l’aggressività bruta dei motori V6 e V8 permettono a Levante di volare alto con le prestazioni. Gli interni, pur segnando un po’ il passo per la presenza di tasti fisici, sono dotati di nuove sellerie e mantengono un elevato livello di lusso e comfort. Gli esterni si sono evoluti adottando i fari Full LED a matrice, così come è decisamente sopra le righe il look delle versioni GranSport, Modena S e Trofeo.