Opel Corsa-e: L'Innovazione Elettrica al Servizio della Mobilità Quotidiana

La Opel Corsa, un'icona del segmento B con una storia pluridecennale e oltre 13,6 milioni di unità prodotte dal 1982, continua a evolversi. Dopo l'acquisizione di Opel da parte del gruppo PSA (ora Stellantis) nel 2017, la casa automobilistica tedesca ha intrapreso un percorso di elettrificazione, portando per la prima volta una versione 100% elettrica della sua popolare utilitaria: la Opel Corsa-e. Questa mossa strategica mira a rendere la mobilità elettrica accessibile a un pubblico più ampio, andando oltre la nicchia delle auto di lusso.

La Corsa-e si affianca alle versioni benzina e diesel, mantenendo la stessa linea estetica sportiva e giovane, ma integrando una tecnologia elettrica avanzata che promette un'esperienza di guida innovativa e sostenibile. Con un look sportivo che si fa notare, Corsa è giovane e cool.

Vantaggi dell'Elettrificazione con Opel Corsa-e

La scelta di un veicolo elettrico come la Opel Corsa-e porta con sé numerosi benefici, sia economici che ambientali, che la rendono una proposta allettante nel panorama automobilistico attuale.

Incentivi e Agevolazioni Fiscali

La Opel Corsa-e gode di contributi statali significativi, che possono arrivare fino a € 6.000,00 in caso di rottamazione. A questo si aggiunge, in alcune regioni come il Veneto, un ulteriore contributo regionale di € 4.500,00 (sempre in caso di rottamazione), portando il contributo massimo complessivo fino a euro 10.500,00. Questi incentivi rendono l'acquisto di un veicolo elettrico più accessibile.

Oltre ai contributi diretti, la Corsa-e beneficia dell'esenzione della tassa automobilistica (bollo) per tre anni e della libera circolazione nelle zone a traffico limitato (ZTL), aspetti che contribuiscono a ridurre i costi di gestione annuali e a migliorare la flessibilità di utilizzo del veicolo nelle aree urbane.

Costi di Gestione e Manutenzione Ridotti

Uno dei punti di forza della Opel Corsa-e è rappresentato dai costi di manutenzione e assistenza ridotti. Questi, uniti ai costi del "carburante" (l'energia elettrica), possono essere quantificati in circa € 68 al mese, una cifra notevolmente inferiore rispetto ai circa € 138 al mese per un motore benzina e € 110 al mese per un motore diesel di un'auto di pari categoria. Questo risparmio sui costi operativi si traduce in un vantaggio economico a lungo termine per i proprietari di Corsa-e. Un'auto elettrica, inoltre, tende a essere soggetta a un'usura inferiore delle componenti meccaniche rispetto a un veicolo tradizionale.

Tecnologia Elettrica e Prestazioni

La Opel Corsa-e è progettata per offrire un'esperienza di guida dinamica ed efficiente, grazie a un sistema di propulsione elettrico all'avanguardia.

Batteria e Autonomia

La nuova Opel Corsa-e è equipaggiata con una batteria agli ioni di litio da 50 kWh, in grado di garantire un'autonomia fino a 330 km secondo il ciclo WLTP (World Harmonized Light Vehicles Test Procedure), valore che può variare a seconda delle condizioni di utilizzo e di vari fattori. È disponibile anche una versione più potente con una batteria da 51 kWh, che offre un'autonomia dichiarata di 400 km sempre secondo il ciclo WLTP. L'autonomia può essere ottimizzata e aumentata premendo il tasto della modalità di guida Eco. La batteria di Corsa-e ha una garanzia di 8 anni o 160.000 chilometri.

Modalità di Guida

Per adattarsi alle diverse esigenze di guida e ottimizzare l'efficienza o le prestazioni, la Corsa-e offre tre modalità di guida:

• Eco: Con 90 cavalli, questa modalità è pensata per massimizzare l'autonomia, rendendo le riprese meno corpose grazie a una spinta più soft gestita dall'elettronica.
• Normale: Offre 100 cavalli e rappresenta un equilibrio tra prestazioni ed economia.
• Sport: La modalità più grintosa, con 132 cavalli e una coppia istantanea massima di 260 Nm, che la rende un'auto sportiva. In questa modalità, la Corsa-e può raggiungere da 0 a 50 km/h in soli 2,8 secondi e lo 0-100 km/h in 8,1 secondi (o 8,7 secondi per la versione da 136 CV), con una velocità massima autolimitata di 150 km/h. La reattività e il dinamismo della vettura aumentano, con una moderata riduzione dell'autonomia.

Sistemi di Ricarica

La Opel Corsa-e è pronta per tutte le opzioni di ricarica, offrendo flessibilità ai suoi utenti:

• Presa domestica ("cavo mod 2"): Permette di disporre di una fonte di ricarica ovunque e di ricaricare la batteria in qualsiasi momento. Un "pieno" completo può richiedere fino a 16 ore.
• Wallbox: Un metodo più veloce di ricarica tramite rete domestica. Una Wallbox monofase a 7,4 kW permette di raggiungere il 100% di carica in circa 8 ore, mentre una trifase a 11 kW impiega circa 5,15 ore. Molti concessionari, come Sarlo Group Autogiada, offrono programmi per l'installazione di colonnine domestiche.
• Ricarica rapida: Attraverso le stazioni di ricarica a corrente continua, spesso installate lungo la rete autostradale, è possibile ricaricare l'80% della batteria di Opel Corsa-e in soli 30 minuti.

Per ottimizzare la resa energetica e garantire il migliore "invecchiamento" delle batterie, la Opel Corsa-e è dotata di accorgimenti come una pompa di calore per riscaldare l'abitacolo (assorbendo meno energia), un sistema per il riscaldamento delle batterie e uno per avviare il pre-raffrescamento o pre-riscaldamento dell'abitacolo tramite app, utile per trovare l'interno alla giusta temperatura senza sprecare energia quando si è già in strada.

Design e Interni

La Opel Corsa-e si distingue per un design sportivo e un look giovane e cool, mantenendo le dimensioni compatte che l'hanno sempre resa agile e pratica.

Esterni

La Corsa-e appare quasi identica alle versioni con motore benzina e diesel, ma presenta alcune personalizzazioni. Ha specifici loghi nella carrozzeria e ruote in lega ottimizzate in funzione dell'aerodinamica (disponibili come optional). Il frontale, ora con una mascherina chiusa e nera che Opel chiama Vizor, e i fari più squadrati, le conferiscono un aspetto distintivo. La linea del tetto richiama quella di una coupé ed è più bassa di 48 mm rispetto al modello precedente, senza sacrificare l'altezza interna.

Interni e Connettività

L'abitacolo della Corsa-e è caratterizzato dall'impiego di nuovi materiali per la plancia e da una console centrale ridisegnata, con il display del sistema multimediale ora riposizionato per essere più leggibile. Il cruscotto e la relativa strumentazione sono stati ridisegnati, riprendendo alcuni temi stilistici della "sorellina" Adam. L'interno è sobrio, con uno spesso mobiletto centrale "dominato" dallo schermo a sfioramento di 7” o 10”, sotto il quale si trovano rotelle e tasti per la regolazione del clima. I nuovi tessuti per i sedili, un volante con i comandi dei dispositivi di ausilio alla guida e il tasto per il riscaldamento della corona, e una leva del cambio più ergonomica, migliorano il comfort e l'usabilità. La parte alta della plancia è morbida, con una trama particolare, quasi tridimensionale, e sulla fascia centrale ci sono vari inserti di colore diverso che danno movimento. Sulle portiere è presente un rivestimento in Alcantara e un'imbottitura a livello del gomito.

I sistemi di infotainment, come il Multimedia Navi con schermo touch a colori da 7.0 pollici e il Multimedia Navi Pro con schermo touch a colori da 10.0 pollici, offrono il nuovo servizio telematico “Opel Connect”. Il cruscotto completamente digitale opzionale (di serie su Corsa GS) visualizza tutte le informazioni importanti, con dettagli specifici per l'ibrido. I valori della velocità sul display digitale si illuminano di bianco quando il motore a benzina è in funzione e diventano blu quando la vettura è azionata in modalità puramente elettrica. Sono presenti anche un indicatore di potenza (suddiviso in Power, Eco e Charge) e un display che fornisce informazioni sul flusso di energia tra batteria, motore a benzina e ruote, nonché sullo stato di carica della batteria. I dati più importanti sulla distanza percorsa, il tempo di percorrenza, il consumo medio, l'autonomia residua e la percentuale di percorso percorso in modo puramente elettrico possono essere letti tramite il display di riepilogo del viaggio. Gli smartphone compatibili con Apple CarPlay e Android Auto possono essere collegati in modalità wireless e ricaricati.

Allestimenti e Prezzi della Corsa-e

La Opel Corsa-e è disponibile in diversi allestimenti, con prezzi e dotazioni che variano per soddisfare le diverse esigenze dei clienti.

Allestimenti Disponibili

Gli allestimenti principali per la Opel Corsa-e includono la e-Edition e la e-Elegance. La e-Edition, venduta a partire da 30.800 euro, comprende cerchi in acciaio da 16”, climatizzatore automatico, schermo da 7” per il cruscotto, accensione automatica di fari e tergicristalli e schermo touch da 7” nella consolle, con funzionalità Android Auto e Apple CarPlay.

Tra gli optional a pagamento figurano la ricarica senza fili per lo smartphone (150 euro), l’accensione a pulsante (150 euro), le ruote da 17” (400 euro, solo per la e-Elegance), il tetto in cristallo (500 euro), i fari a matrice di LED (600 euro) e i sedili in pelle (2.000 euro).

I prezzi di listino per la versione elettrica partono da 36.500 euro per la 136 CV nell'allestimento "Corsa", che salgono a 37.500 euro per la GS. È importante notare che questi prezzi non tengono conto degli incentivi statali, che possono ridurre significativamente il costo finale.

Dettagli delle Promozioni e Finanziamenti

Le promozioni finanziarie come "Scelta Opel" offrono diverse opzioni per l'acquisto di Opel Corsa, inclusi modelli benzina. Ad esempio, per una Corsa MY26B Edition 1.2 Benzina 100 cv con cambio manuale, il prezzo di listino di 21.350 € può scendere a un prezzo promozionale di 16.250 €. L'offerta include il servizio Identicar 12 mesi di 271 €. L'importo totale dovuto è di 14.279 € con un anticipo di 5.034 €, un importo totale del credito di 11.882 €, spese di istruttoria di 395 €, interessi di 2.241 €, spese di incasso mensili di 3,5 € e imposta sostitutiva sul contratto di 29,71 €. Il finanziamento prevede 2 rate da 0 € e 33 rate da 99 € e una Rata Finale Residua di 10.784,52 €. Il TAN fisso è del 5,99% e il TAEG è dell'8,99%. In caso di restituzione e/o sostituzione del veicolo alla scadenza contrattuale, verrà addebitato un costo di 0,1 €/km se il veicolo ha superato i 30.000 km.

Promozioni simili sono disponibili per gli allestimenti GS e Ultimate, con prezzi di listino rispettivamente di 22.550 € e 24.550 €, e prezzi promozionali di 17.450 € e 19.450 €. Anche per questi allestimenti sono previste condizioni di finanziamento analoghe con TAN e TAEG specifici.

Per le vetture in stock con vincolo di immatricolazione entro una certa data e in caso di rottamazione fino ad Euro 5, sono previste ulteriori promozioni. Ad esempio, una Corsa Edition 1.2 Benzina 100 cv con cambio manuale, con un prezzo di listino di 20.200 €, può essere acquistata a un prezzo promozionale di 14.950 € (o 13.950 € con finanziamento Scelta Opel). L'anticipo è di 3.155 €, l'importo totale del credito di 11.461 €, e l'importo totale dovuto di 14.516 €. Le rate sono 2 da 0 € e 33 da 99 € con una Rata Finale Residua di 11.022,29 €. Il TAN fisso è del 7,99% e il TAEG dell'11,27%.

Tutte le offerte sono valide per clientela privata presso i concessionari aderenti e sono soggette ad approvazione da parte di Stellantis Financial Services Italia S.p.A. La documentazione precontrattuale bancaria/assicurativa è disponibile in concessionaria e sul sito www.stellantis-financial-services.it.

Opel Corsa e la Piattaforma CMP

La Opel Corsa-e non è solo una versione elettrificata di un modello esistente; è il risultato di un profondo rinnovamento tecnologico, in particolare grazie all'adozione della piattaforma Common Modular Platform (CMP) del gruppo PSA.

Origini e Evoluzione della Piattaforma

Dopo l'acquisto della Opel nel 2017, il gruppo PSA ha deciso di sfruttare i suoi mezzi tecnici ed economici per farsi largo nel mercato delle auto con alimentazione elettrica. A differenza di molti altri costruttori, non ha puntato su costose auto di lusso, ma su utilitarie come la Opel Corsa-e, rivolte a un pubblico più ampio. Questo ha portato allo sviluppo della CMP, un nuovo pianale modulare in grado di ospitare sia i motori a pistoni sia le pesanti e voluminose batterie necessarie per un veicolo elettrico. La CMP è stata messa a punto specificamente per le auto di dimensioni compatte.

Vantaggi Strutturali e di Spazio

Tra i punti di forza del pianale CMP c'è la capacità di ospitare le batterie al di sotto del pavimento. Questa soluzione strutturale è cruciale perché permette di sottrarre meno spazio a passeggeri e bagagli, mantenendo l'abitabilità e la capacità di carico simili alle versioni termiche. Il bagagliaio della Corsa-e, ad esempio, ha una capacità di 309 litri.

Connessione con la Tradizione Opel Corsa

Sebbene la Corsa-e sia un prodotto dell'era Stellantis e della piattaforma CMP, la Opel Corsa ha una storia che si lega anche a progetti precedenti. La Corsa E, ad esempio, prodotta dal 2014 al 2019, era la quinta generazione e, pur essendo frutto del progetto 4500, era stata realizzata a partire da scocca e base meccanica della precedente Corsa D, derivata dal pianale FGA Small di origine Fiat. Questa continuità nel riutilizzo e nell'aggiornamento di piattaforme consolidate dimostra l'attenzione di Opel alla sostenibilità ingegneristica e alla valorizzazione di progetti di successo. Tuttavia, con la fusione con PSA e la nascita di Stellantis, l'architettura è cambiata, e la nuova Corsa si basa su una piattaforma moderna e versatile come la CMP.

Sistemi di Sicurezza e Assistenza alla Guida

La Opel Corsa-e integra tecnologie e sistemi di assistenza alla guida all'avanguardia, solitamente presenti in segmenti di mercato superiori, per garantire la massima sicurezza e un comfort elevato.

Fari Adattivi IntelliLux LED Matrix

Tra le funzioni principali spiccano i fari anteriori adattivi IntelliLux LED® Matrix, che Opel offre per la prima volta nel segmento delle piccole. Questi fari intelligenti non abbagliano gli altri automobilisti grazie a otto elementi LED, controllati da una telecamera anteriore ad alta risoluzione di ultima generazione, che adattano continuamente il fascio di luce alla situazione del traffico e all'ambiente circostante.

Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida (ADAS)

Sistemi avanzati di assistenza alla guida aumentano la sicurezza in maniera tangibile. La nuova telecamera anteriore permette un riconoscimento dei cartelli stradali più preciso, includendo anche i cartelli dinamici a LED. I limiti di velocità memorizzati nel sistema vengono visualizzati sullo schermo.Sulla nuova Corsa debuttano anche il cruise control adattivo, che si adatta alle condizioni di traffico mantenendo la distanza di sicurezza, e il sistema di protezione della fiancata (Flank guard) basato su sensori, che aiuta a prevenire danni durante le manovre a bassa velocità.Tra gli altri dispositivi di ausilio alla guida presenti troviamo:

• Forward Collision Alert con frenata automatica di emergenza e rilevamento dei pedoni: Avvisa il conducente di potenziali collisioni e, se necessario, attiva automaticamente la frenata.
• Active Lane Positioning (Mantenimento attivo della corsia): Interviene sullo sterzo per mantenere il veicolo al centro della corsia.
• Extended Traffic Sign Recognition (Riconoscimento esteso dei segnali stradali): Rileva e visualizza una maggiore varietà di segnali.
• Drowsiness Detection (Monitoraggio della stanchezza): Avvisa il conducente in caso di segni di affaticamento.
• Side Blind Sport Alert (Avviso per l'angolo cieco): Segnala la presenza di veicoli negli angoli ciechi.
• Telecamera posteriore panoramica ad alta risoluzione: Facilita le manovre di parcheggio.

Il pedale del freno della Corsa-e è ben modulabile e non fa percepire lo stacco tra frenata rigenerativa e meccanica. Con la modalità B, è possibile aumentare il freno motore e quindi avvertire una maggiore frenata rigenerativa al rilascio del pedale, contribuendo all'efficienza e alla sicurezza.

Opel Corsa Hybrid: Un Nuovo Capitolo nell'Elettrificazione

Opel sta ampliando la gamma di propulsori per la sua utilitaria, introducendo per la prima volta la Opel Corsa in versione ibrida con tecnologia a 48 volt. Questa novità si inserisce nella strategia di elettrificazione del marchio, offrendo un'alternativa pratica e a basso consumo di carburante ai modelli ad alimentazione puramente termica.

Componenti del Sistema Ibrido

Il sistema ibrido della nuova Opel Corsa è composto da:

• Una batteria agli ioni di litio che si ricarica automaticamente in determinate condizioni di guida.
• Nuovi motori turbo benzina a tre cilindri da 1,2 litri, sviluppati specificamente per l'applicazione ibrida, disponibili nelle potenze di 74 kW/100 CV e 100 kW/136 CV.
• Un nuovo cambio elettrificato a doppia frizione a sei marce.
• Un motore elettrico da 21 kW/28 CV.

Vantaggi della Tecnologia Ibrida a 48 Volt

La tecnologia ibrida offre un'ampia gamma di vantaggi, particolarmente per chi si avvicina per la prima volta all'elettrificazione e per chi si muove prevalentemente in ambienti urbani:

• Riduzione dei consumi e delle emissioni: Rispetto alla motorizzazione puramente termica, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 sono ridotti di circa il 18%. Ad esempio, la Opel Corsa Hybrid da 74 kW/100 CV con tecnologia a 48 V registra un consumo di carburante WLTP di 4,8-4,5 l/100 km e 108-101 g/km di CO2, contro i 5,5-5,4 l/100 km e 124-121 g/km di CO2 della versione non elettrificata con cambio automatico.
• Guida a emissioni zero in città: A basse velocità, il motore elettrico consente la guida completamente elettrica fino a un chilometro o fino al 50% del tempo di guida in città, ad esempio durante le manovre.
• Elevato comfort di guida: La fluidità ottimale del sistema garantisce un'esperienza di guida piacevole e confortevole.
• Nessuna necessità di ricarica esterna: La batteria si ricarica automaticamente, eliminando la necessità di collegare il veicolo a una presa o stazione di ricarica esterna, un vantaggio significativo per i "neofiti dell'elettrificazione".
• Design compatto: Il sistema ibrido è progettato per essere poco ingombrante, non compromettendo lo spazio nell'abitacolo.

Funzionamento del Sistema Ibrido

Il motore elettrico assiste il motore benzina soprattutto in fase di accelerazione, ad esempio quando si parte da fermo, contribuendo alla coppia, specialmente ai bassi regimi. Questo migliora la dinamica di guida e riduce le emissioni di CO2. Durante la decelerazione, il motore a benzina si arresta e il motore elettrico funge da generatore per ricaricare la batteria a 48V del sistema ibrido. Il sistema è coordinato in modo ottimale per garantire le migliori prestazioni con il minor consumo energetico. Anche per la Corsa Hybrid, i conducenti possono scegliere tra le tre modalità Eco, Normal e Sport per adattare il comportamento del veicolo alle proprie preferenze.

Strumentazione Digitale e Infotainment Ibrido

Nell'abitacolo della Opel Corsa Hybrid, l'opzionale display informativo per il conducente completamente digitale (di serie su Corsa GS) visualizza in modo chiaro tutte le informazioni importanti, con utili dettagli specifici per l'ibrido. I valori della velocità sul display digitale si illuminano di bianco quando il motore a benzina è in funzione e diventano blu quando la vettura è azionata in modalità puramente elettrica. Sono presenti un indicatore di potenza (suddiviso in Power, Eco e Charge) e un display che fornisce informazioni sul flusso di energia tra batteria, motore a benzina e ruote, nonché sullo stato di carica della batteria. Al termine del viaggio, un display di riepilogo fornisce dati importanti su distanza percorsa, tempo di percorrenza, consumo medio, autonomia residua e percentuale di percorso effettuato in modalità puramente elettrica.

Gli occupanti della Opel Corsa Hybrid sono ben collegati grazie al nuovo sistema di infotainment multimediale che include uno schermo touch a colori da 10 pollici. Inoltre, gli smartphone compatibili con Apple CarPlay e Android Auto possono essere collegati in modalità wireless ai sistemi multimediali del veicolo e anche ricaricati.

Evoluzione della Gamma Opel Corsa

La Opel Corsa ha subito un profondo aggiornamento sul finire del 2023, che ha interessato sia le versioni termiche, con l'introduzione della variante ibrida, sia quelle elettriche. Questo aggiornamento ha introdotto diverse novità significative che mirano a migliorare design, tecnologia e usabilità.

Aggiornamenti per le Versioni Elettriche

Le novità per la Corsa Electric includono due versioni:

• 136 CV (100 kW): Questa versione, adatta anche ai neopatentati, eroga 260 Nm di coppia e raggiunge lo 0-100 km/h in 8,7 secondi, con una velocità massima di 150 km/h. L'autonomia dichiarata nel ciclo WLTP è di 350/360 km con una batteria da 50 kWh.
• 156 CV (115 kW): La versione più potente, anch'essa adatta ai neopatentati, mantiene 260 Nm di coppia e offre un'autonomia di 400 km grazie a una batteria diversa, da 51 kWh.

L'autonomia reale di un'auto a batteria può variare molto a seconda di fattori come stile di guida, velocità, condizioni di traffico e livello di rigenerazione. Quando si affrontano viaggi più lunghi, è fondamentale considerare la potenza di ricarica per accumulare più chilometri in pochi minuti.

Innovazioni nel Design e Tecnologia Interna

Per quanto riguarda il design, il frontale è stato rinnovato con la mascherina chiusa, nera, che Opel chiama Vizor, e fari più squadrati. All'interno, la strumentazione può essere completamente digitale e l'infotainment è stato migliorato con un processore Qualcomm che aumenta le funzionalità, le grafiche e l'usabilità generale. Nuovi tessuti per i sedili, un volante con i comandi dei dispositivi di ausilio alla guida e il tasto per il riscaldamento della corona, e una leva del cambio più ergonomica completano gli aggiornamenti interni.

Guida e Manovrabilità

La Opel Corsa è sempre stata un'auto piacevole da guidare. Il pedale del freno è ben modulabile e non fa percepire lo stacco tra frenata rigenerativa e meccanica. Con la modalità B, si aumenta il freno motore, migliorando la frenata rigenerativa al rilascio del pedale.La ricca dotazione di dispositivi di ausilio alla guida, come il riconoscimento dei segnali stradali, il mantenitore attivo di corsia, l'avviso per l'angolo cieco, la frenata automatica d'emergenza, il monitoraggio della stanchezza e il cruise control adattivo, contribuisce a rendere la guida più sicura e rilassata.

Panoramica sulla Storia della Opel Corsa

Per comprendere appieno l'importanza della Opel Corsa-e nel contesto della gamma Opel, è utile ripercorrere brevemente la storia del modello.

La Corsa E (2014-2019)

La Opel Corsa E è stata la quinta generazione della Opel Corsa, prodotta dal 2014 al 2019. Nonostante la sigla "E" non facesse parte della denominazione ufficiale, serviva a distinguere questa generazione dalle precedenti. Frutto del progetto 4500, la Corsa E è stata realizzata a partire da scocca e base meccanica della precedente Corsa D. Questa scelta, dettata in parte dalle difficoltà economiche del periodo, ha permesso di risparmiare in fase di progettazione e sviluppo, pur garantendo un profondo aggiornamento.La Corsa E è stata svelata in anteprima alla stampa nel giugno 2014 e presentata ufficialmente al pubblico al Salone di Parigi. Riprendeva l'impostazione generale della carrozzeria della precedente generazione, sia per le varianti a 3 o 5 porte che per la distribuzione dei volumi. Il design, in particolare il frontale con la grande calandra trapezoidale e i gruppi ottici, riprendeva in modo notevole il family feeling della "sorellina" Adam. L'abitacolo era caratterizzato dall'impiego di nuovi materiali per la plancia e una console centrale ridisegnata.La Corsa E ereditava dalla Corsa D l'intera scocca e la base meccanica derivata dal pianale FGA Small di origine Fiat. Tuttavia, la piattaforma e la scocca sono state sottoposte ad aggiornamenti di rilievo, tra cui un subframe anteriore irrigidito, uno sterzo e un assetto rivisti.

Motorizzazioni della Corsa E

La gamma motori della Corsa E era variegata, includendo:

• 1.4 Turbo: Non previsto per il mercato italiano, questo motore turbocompresso era strettamente imparentato con il 1.4 aspirato.
• 1.3 CDTI: Disponibile in due livelli di potenza (75 e 95 CV), questo motore turbodiesel common rail da 1248 cm³ era di origine Fiat, ma con componenti significativamente rivisti da GM, inclusa la centralina del motore. Erano presenti anche motori diesel e bifuel, non solo a benzina.

Versioni Sportive e Speciali della Corsa E

Nel 2015, la gamma si è ampliata con l'introduzione di versioni sportive:

• Corsa 1.4 Turbo S: Spinta da un 1.4 sovralimentato da 150 CV, presentava cerchi in lega da 17 pollici bicolore, impianto di scarico sportivo e tetto in nero lucido.
• Corsa 1.6 Turbo OPC: La vera top di gamma, con un motore 1.6 sovralimentato da 207 CV e una coppia massima di 245 Nm (con overboost fino a 280 Nm). Raggiungeva i 230 km/h e lo "0-100" in 6,8 secondi. La OPC aveva un assetto irrigidito e, con il pacchetto Performance, includeva sospensioni ancora più rigide, dischi dei freni maggiorati, cerchi in lega da 18” e differenziale autobloccante meccanico.

Nel settembre 2018, le versioni OPC e S sono uscite di produzione, sostituite dalla versione GSi (Grand Sport injection) con un motore 1.4 da 150 CV. Questo aggiornamento ha segnato l'inizio della fase finale della carriera commerciale della Corsa E. Il 5 maggio 2019, l'ultimo esemplare di Opel Corsa è uscito dalle linee di montaggio di Eisenach, lasciando al solo stabilimento di Saragozza il compito di assemblare gli ultimi lotti prima del suo definitivo pensionamento, per poi fare spazio alla nuova generazione e alla rivoluzione elettrica.

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