La Opel Mokka si presenta come una proposta interessante nel segmento delle SUV compatte, combinando una linea personale e grintosa con doti di guida soddisfacenti e un abitacolo curato. Con una lunghezza di 428 cm, questa SUV sembra più grande di quanto sia in realtà, un effetto amplificato dai fari a goccia e dalle linee elaborate del frontale che le conferiscono un aspetto imponente. Le estese protezioni in plastica non verniciata, integrate da piastre inferiori color alluminio sotto gli scudi anteriore e posteriore, aggiungono un tocco di robustezza e sono utili per proteggere la carrozzeria dal pietrisco quando si viaggia su sterrato.
Design Esterno e Impressioni Visive
Il design della Opel Mokka è uno dei suoi punti di forza, capace di catturare l'attenzione e di trasmettere un senso di solidità. La scelta di integrare ampie protezioni in plastica non verniciata non è solo estetica, ma funzionale, preservando le superfici verniciate da eventuali danni in contesti meno urbani. Questo la rende una scelta valida per chi desidera un veicolo dall'aspetto avventuroso senza sacrificare la praticità quotidiana.
Motorizzazione e Prestazioni su Strada
Al centro delle prestazioni della Opel Mokka troviamo il motore 1.7 turbodiesel, che si dimostra piuttosto brillante. Sebbene la sua rumorosità sia un aspetto migliorabile, soprattutto in accelerazione e a velocità autostradale, la risposta all'acceleratore è vivace e il piacere di guida non manca. Questo propulsore, abbinato a un cambio manuale con quinta e sesta marcia piuttosto lunghe, contribuisce a mantenere i consumi sotto controllo, anche se questo può influire leggermente sulla prontezza in ripresa. Per chi cerca maggiore comodità, è disponibile un cambio automatico sequenziale, ma non nella variante 4x4.
Consumi Rilevati:
- In città: 13,7 km/l
- Fuori città: 16,4 km/l (contro i 25 km/l dichiarati nel ciclo extraurbano)
- In autostrada: 14,3 km/l
La taratura delle sospensioni rappresenta un riuscito compromesso tra comfort e guidabilità. La Mokka vanta un'elevata maneggevolezza, rivelandosi divertente e sicura sul misto. Anche lo sterzo risponde bene, almeno fino a velocità non eccessive, e l'impianto frenante si mostra efficace e rassicurante anche nelle frenate d'emergenza, senza che la vettura tenda a scomporsi.
Opel Mokka 2014 Test Drive
Abitacolo: Comfort, Finiture e Spazio
L'abitacolo della Opel Mokka è davvero curato e non delude le aspettative in termini di qualità dei materiali e delle finiture. Gli inserti in finta pelle nei pannelli delle porte, che richiamano quelli presenti nei sedili, e la buona qualità delle plastiche utilizzate per la plancia conferiscono un aspetto quasi lussuoso. Le poltrone anteriori, con la zona centrale in tessuto traspirante e complete di regolazioni, garantiscono viaggi confortevoli.
Nonostante le dimensioni esterne compatte, lo spazio a bordo è generoso: quattro adulti viaggiano comodi. Tuttavia, un eventuale terzo occupante del divano posteriore potrebbe trovarsi stretto e infastidito dal voluminoso tunnel nel pavimento.
Un aspetto che richiede un po' di familiarità è la disposizione dei numerosi comandi nella console centrale. Questi controllano il climatizzatore, il Bluetooth, la radio e il navigatore (optional nel pacchetto Navi, che include anche la retrocamera). Sono presenti anche tasti per disattivare i sensori di parcheggio e lo Stop&Start, oltre a quello che attiva il limitatore di velocità in discesa. Il cruscotto è gradevole e completo, sebbene lo schermo centrale con scritte rosse possa apparire un po' datato nel look.
Tra i numerosi portaoggetti, spiccano i due cassetti nella plancia e il comodo ripostiglio ricavato alla base della console, davanti alla leva del cambio, che contribuiscono a una buona praticità interna.
Bagagliaio: Capacità e Funzionalità
Come in altre SUV, la soglia del bagagliaio della Opel Mokka è distante da terra, ma l'ampia imboccatura e il pavimento a filo della battuta facilitano le operazioni di carico. La buona sfruttabilità del vano è anche merito della generosa altezza utile al tendalino (51 cm). A differenza di alcune rivali, manca il divano scorrevole, il che significa che con tutti i posti in uso la capacità è fissa a 362 litri, un valore nella media della categoria. Reclinando lo schienale, diviso asimmetricamente, la capacità può essere aumentata fino a ben 1372 litri, senza che si formino fastidiosi gradini nel pavimento. Le finiture interne del bagagliaio sono di buon livello.
Allestimento Cosmo e Dotazioni di Serie
L'allestimento Cosmo si distingue per la sua ricca dotazione di serie, che contribuisce a un eccellente rapporto qualità-prezzo. Tra gli equipaggiamenti inclusi figurano il climatizzatore automatico bizona e i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, dispositivi che aumentano significativamente il comfort e la sicurezza nelle manovre.
Per chi fosse disposto a rinunciare a parte di questa ricchezza, è possibile optare per l'allestimento Ego, che comunque offre di serie l'ESP, sei airbag, il Bluetooth, i vetri posteriori scuri e i cerchi in lega da 18 pollici. Tra gli optional che aumentano la praticità, spicca un intelligente portabici che, quando non è in uso, scompare nel paraurti posteriore.
Guida in Città, Fuori Città e in Autostrada
In città, la Opel Mokka si destreggia senza difficoltà grazie allo sterzo leggero, alla posizione di guida rialzata che favorisce la visibilità (almeno frontalmente e lateralmente) e alle dimensioni della carrozzeria non eccessive. Tuttavia, nelle manovre in retromarcia, la visuale offerta dal piccolo lunotto è insufficiente, rendendo indispensabile l'affidamento ai sensori di distanza (di serie, anche anteriori). La presenza dello Stop&Start, disattivabile tramite un pulsante, aiuta a contenere i consumi.
Fuori città, il turbodiesel, pur essendo rumoroso in accelerazione, offre una risposta sempre vivace. Il cambio, con innesti precisi (nonostante l'escursione lunga della leva), contribuisce al piacere di guida. Tenuta di strada e stabilità sono all'altezza della situazione, con l'ESP che interviene prontamente in caso di necessità e una precisione dello sterzo più che buona, a patto di non esagerare con l'andatura.
In autostrada, le sospensioni non eccessivamente cedevoli conferiscono alla Mokka stabilità nei curvoni affrontati a velocità sostenuta e garantiscono un buon comfort sulle asperità. I fruscii aerodinamici sono contenuti, ma il rombo del turbodiesel rimane percepibile anche ad andatura costante, nonostante la sesta marcia lunga (130 km/h a soli 2250 giri). Il comportamento nelle frenate d'emergenza è rassicurante grazie a un impianto potente.
Sicurezza: Le Cinque Stelle Euro NCAP
La Opel Mokka ha superato i crash test Euro NCAP con la massima valutazione di cinque stelle, dimostrando un elevato livello di sicurezza. Ha ottenuto punteggi eccellenti negli ambiti specifici:
- 96% per la protezione degli adulti.
- 90% per i bambini assicurati a seggiolini Isofix.
- 67% per la tutela dei pedoni in caso di investimento.
- 100% per i sistemi di assistenza alla sicurezza.
La dotazione di serie per la sicurezza è estremamente ricca e comprende sei airbag (con quello frontale destro disattivabile e quelli per la testa estesi ai posti posteriori), l'ESP con sistema antiarretramento che facilita le partenze in salita (mantenendo i freni bloccati per alcuni istanti per agevolare il rilascio della frizione), il cruise control con limitatore di velocità (incluso di funzione specifica per le discese ripide) e i fendinebbia.
Tra gli accessori acquistabili a parte, che elevano ulteriormente il profilo di sicurezza, figurano il sistema contro l'abbandono involontario della propria corsia di marcia, basato sulla telecamera Opel Eye, e i fari bixeno a orientamento automatico con abbaglianti assistiti. Questi sistemi ad alta tecnologia pongono la Mokka al livello di rivali di categoria superiore.
Trazione: 4x2 o 4x4
La versione in prova è una 4x2, ma per chi prevede un impiego fuori dall'asfalto o chi frequenta spesso la montagna, è consigliabile optare per la variante a trazione integrale 4x4. Questa opzione, seppur leggermente più costosa, offre maggiore versatilità e sicurezza in condizioni di scarsa aderenza. Al motore 1.7 turbodiesel sono abbinabili entrambi i tipi di trasmissione.
Conclusioni Preliminari sulla Mokka 1.7 CDTI Cosmo
La Opel Mokka 1.7 CDTI nell'allestimento Cosmo si configura come una SUV compatta "sostanziosa" e ben dotata. La buona potenza a disposizione e l'assetto equilibrato la rendono divertente da guidare. Il comfort generale è soddisfacente, sebbene la rumorosità del motore sia un fattore da considerare. Tra i suoi punti di forza si annoverano il buon rapporto tra gli ingombri "umani" della carrozzeria e lo spazio disponibile per passeggeri e bagagli, oltre all'elevata qualità costruttiva. L'equipaggiamento della versione Cosmo è completo e il prezzo, in rapporto ai contenuti offerti, risulta tutt'altro che proibitivo.
Per chi cerca una vettura che combini le dimensioni di una berlina compatta con il fascino di una guida rialzata e una carrozzeria imponente e grintosa, la Opel Mokka rappresenta una soluzione valida. L'abitacolo, ben rifinito e spazioso per quattro occupanti, e il baule capiente e funzionale, sono all'altezza delle aspettative. La Mokka si dimostra precisa e gradevole su strada, offrendo un buon livello di comfort.