La Opel Zafira, giunta alla sua terza e ultima generazione, si è affermata come una monovolume di riferimento per le famiglie numerose, distinguendosi per la sua spaziosità, la cura costruttiva e la disponibilità di motori particolarmente vivaci. Prodotta in un arco temporale che va dal 2017 al 2020, questa vettura rappresenta un significativo restyling della precedente Zafira Tourer, aggiornandone stile e dotazioni per mantenere un posizionamento competitivo nel segmento delle MPV. L'obiettivo di questo articolo è esplorare in dettaglio le caratteristiche, le motorizzazioni, le peculiarità e l'evoluzione della Opel Zafira, con un focus particolare sulla versione a metano, analizzando le informazioni disponibili per fornire un quadro completo.
Design, Spazio e Versatilità: L'Essenza di una Monovolume Familiare
La Opel Zafira di terza serie eredita e affina il concetto di monovolume a sette posti, pensata per rispondere efficacemente alle esigenze delle famiglie numerose. La sua silhouette, pur mantenendo le proporzioni tipiche di una MPV, presenta linee moderne e curate che le conferiscono un aspetto dinamico. L'abitacolo è il vero cuore della Zafira: progettato per massimizzare lo spazio e il comfort, offre configurazioni flessibili per adattarsi a diverse necessità di trasporto.
La disposizione standard prevede sette posti, con i due sedili della terza fila che si distinguono per la loro capacità di scomparire completamente nel pianale del bagagliaio. Questa soluzione, sebbene ingegnosa, presenta un limite intrinseco: i sedili della terza fila sono poco adatti a far viaggiare comodamente due persone adulte per lunghi tragitti, risultando più idonei per bambini o per brevi spostamenti. Nonostante questa limitazione, la Zafira offre un vano di carico generoso quando configurata con cinque posti, dimostrando una buona versatilità per il trasporto di bagagli o attrezzature. La cura nella costruzione degli interni si evince dalla qualità dei materiali e dall'assemblaggio, che contribuiscono a creare un ambiente piacevole e funzionale per tutti gli occupanti.
Sicurezza Attiva e Passiva: Un Equilibrio tra Dotazioni e Optional
La sicurezza è un aspetto fondamentale per una vettura destinata al trasporto familiare, e la Opel Zafira di terza generazione si presenta come una monovolume sicura. La struttura del veicolo è progettata per assorbire e dissipare le energie in caso di impatto, proteggendo gli occupanti. Dal punto di vista della sicurezza passiva, la vettura è equipaggiata con un sistema completo di airbag, incluse varianti a tendina per la testa anteriori e posteriori, e cinture di sicurezza a tre attacchi regolabili. Ganci Isofix sono previsti per l'installazione sicura dei seggiolini per bambini.
Tuttavia, la dotazione di serie, soprattutto negli allestimenti base e intermedi, può risultare incompleta per gli standard attuali. Alcuni accessori importanti, cruciali per il comfort e la sicurezza nella guida quotidiana, dovevano essere pagati a parte. Tra questi figuravano il climatizzatore automatico bizona, i fendinebbia, gli specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente e la telecamera posteriore. La presenza di sistemi come l'ABS con EBD (ripartitore elettronico di frenata) e il controllo automatico della trazione (ASR) è invece più comune, garantendo un buon supporto nelle condizioni di guida più critiche. L'ESP (Electronic Stability Program) è un altro elemento che contribuisce attivamente alla sicurezza, intervenendo per stabilizzare il veicolo in caso di perdita di aderenza.
Dinamica di Guida e Tenuta di Strada: Sorprendente Agilità
Nonostante le dimensioni e la vocazione familiare, la Opel Zafira si difende egregiamente nei percorsi tortuosi. La vettura tiene bene la strada, mostrando una notevole stabilità anche quando affronta curve a velocità sostenuta. L'inclinazione in curva è contenuta, merito di un assetto ben calibrato e di sospensioni che bilanciano comfort e dinamismo. Il sistema Interactive Driving System (IDS Plus), se presente, offre un ulteriore livello di controllo adattivo, ottimizzando la risposta dello sterzo e delle sospensioni alle condizioni di guida. Il servosterzo elettrico contribuisce a una guida precisa e agevole, facilitando le manovre, sebbene alcuni possano preferire un feedback più diretto. I cerchi in lega, disponibili in diverse misure e design (come i 6½Jx16" a 10 razze "Elegance", i 7Jx17" a 10 razze "Dynamic", i 7Jx17" a 5 razze "Sport", o i più grandi 7½Jx18" a 11 razze e 8½Jx18" a 5 o 9 razze), non solo migliorano l'estetica ma influenzano anche la dinamica, con misure maggiori che tendono a conferire una maggiore reattività ma a scapito di un leggero peggioramento del comfort su fondi sconnessi.
Motorizzazioni: L'Opzione a Metano e la sua Evoluzione
La Opel Zafira di terza serie è stata lanciata con un'ampia gamma di sette motori turbo, progettati per offrire un buon compromesso tra prestazioni ed efficienza. Tra questi spiccavano i motori a benzina, due unità da 1.4 litri con potenze di 120 e 140 CV, e quattro propulsori turbodiesel CDTI, suddivisi tra il 1.6 litri da 120 e 136 CV e il 2.0 litri da 131 e 170 CV.
Particolarmente interessante per il mercato italiano, attento alle soluzioni ecologiche ed economiche, è stata la versione a metano. Il propulsore 1.6 EcoM da 150 CV (110 kW) rappresentava un'ottima scelta per chi cercava un'alternativa ai carburanti tradizionali. Questo motore, omologato a gas dal costruttore, era un 4 cilindri sovralimentato da 1598 cc, capace di erogare una coppia massima di 210 Nm a partire da 2300 giri/min. Le prestazioni dichiarate per questa versione a metano includevano una velocità massima di 200 Km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 11,5 secondi. Le emissioni di CO2 si attestavano tra 129 e 136 g/Km, posizionandosi in classe Euro 6. L'impianto metano era di tipo monovalente, con un serbatoio da 25 kg di gas e una riserva di benzina per garantire l'autonomia.
È importante notare l'evoluzione della gamma motori durante il ciclo produttivo. Il propulsore a metano da 150 CV, pur essendo una scelta valida, è uscito di scena già nel 2018, a causa delle strategie di mercato e delle normative ambientali in evoluzione. Contemporaneamente, venivano ritirati dal listino anche il motore diesel 1.6 da 120 CV e le unità a benzina 1.4, sostituiti da un nuovo motore 1.6 da 136 CV, segno di un continuo aggiornamento dell'offerta.
Opel Zafira MY 2016: Test Drive | Primo contatto
Caratteristiche Tecniche e Specifiche del Modello a Metano
La Opel Zafira Tourer 1.6 EcoM 150 CV, nella sua configurazione di terza serie commercializzata indicativamente tra ottobre 2015 e maggio 2018, presenta specifiche tecniche dettagliate che ne definiscono l'identità. La carrozzeria è una monovolume a 5 porte, configurata per ospitare fino a 7 persone. Il serbatoio di benzina è di 14 litri, pensato per fungere da riserva per il sistema a gas.
Il motore, come accennato, è un 1.6 litri (1598 cc) sovralimentato, alimentato a benzina o metano, con una potenza massima di 110 kW (equivalenti a 150 CV) erogata a 5000 giri/min. La coppia motrice raggiunge i 210 Nm, disponibili già a 2300 giri/min, garantendo una buona spinta ai bassi e medi regimi. La trasmissione è di tipo manuale a 6 rapporti, con trazione anteriore.
Dal punto di vista ecologico, la vettura rispetta le normative Euro 6, con emissioni di CO2 contenute, soprattutto quando alimentata a metano (129-136 g/Km). L'impianto metano è di tipo sequenziale fasato, con riduttore di pressione Landi Renzo, un marchio noto per l'affidabilità e la qualità dei suoi sistemi. La capacità del serbatoio metano è di 25 kg, permettendo un'autonomia considerevole in modalità bi-fuel.
Le informazioni relative agli esemplari usati forniscono uno spaccato concreto sull'offerta disponibile sul mercato. Si osservano veicoli prodotti tra il 2012 e il 2016, con chilometraggi variabili ma spesso elevati, dato l'uso tipico di una monovolume familiare. Esempi includono auto con 160.000 km (marzo 2016), 176.000 km (marzo 2015), 144.300 km (aprile 2013), 172.000 km (marzo 2015), 205.735 km (marzo 2016), 187.417 km (settembre 2014), 157.000 km (dicembre 2016), 286.033 km (gennaio 2013), 280.000 km (aprile 2013), 176.000 km (giugno 2014), 260.000 km (giugno 2013), 232.000 km (febbraio 2013), 230.000 km (ottobre 2013), 272.000 km (maggio 2014), 184.000 km (marzo 2013), 215.000 km (dicembre 2013), 135.000 km (dicembre 2014), 230.000 km (ottobre 2012), e 176.000 km (luglio 2014).
Questi annunci spesso dettagliano caratteristiche aggiuntive come Cruise Control Adattivo, Hill Holder, vetri oscurati, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, vivavoce Bluetooth, volante multifunzione e ruotino di scorta. È presente anche l'indicazione "IVA deducibile" per alcuni venditori, un dettaglio importante per le imprese. La menzione "Le nostre auto non hanno nessun OBBLIGO finanziario" sottolinea la libertà di acquisto senza vincoli.
Dotazioni e Allestimenti: Dettagli che Fanno la Differenza
La dotazione di serie e le opzioni disponibili variano significativamente tra i diversi allestimenti e gli anni di produzione. Oltre agli elementi di sicurezza già citati, la Zafira poteva essere equipaggiata con pacchetti specifici come il "Light Pack 1" che includeva luci di lettura anteriori, o il "Winter Pack 1" per gli interni.
I cerchi in lega rappresentano un elemento distintivo degli allestimenti e sono disponibili in diverse configurazioni, come il 6½Jx16" a 10 razze "Elegance", il 7Jx17" a 10 razze "Dynamic", il 7Jx17" a 5 razze "Sport", e opzioni più grandi come il 7½Jx18" a 11 razze e l'8½Jx18" a 5 o 9 razze.
La presenza di optional come il climatizzatore automatico bi-zona (ECC - Electronic Climate Control), i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il sistema di infotainment con connettività Bluetooth e lettore MP3, e il portapacchi sul tetto arricchiscono l'esperienza di viaggio. La predisposizione per sistemi di telefonia mobile ("Mobile Phone portal") era un'altra opzione offerta, evidenziando un'attenzione alla connettività in un'epoca in cui questa stava diventando sempre più importante.
Per quanto riguarda la configurazione interna, la possibilità di avere sedili anteriori con inserti in pelle, e la presenza di un sedile posteriore sdoppiato, aumentano la flessibilità d'uso. La funzione di abbattimento dei sedili posteriori, in particolare, è fondamentale per massimizzare lo spazio di carico quando non si necessita della configurazione a 7 posti.
Considerazioni Finali sull'Acquisto di una Zafira a Metano
L'Opel Zafira Metano Cosmo di terza serie rappresenta una scelta interessante per chi cerca un veicolo spazioso, efficiente e con costi di gestione contenuti, grazie all'alimentazione a gas. La sua produzione, sebbene terminata, ha lasciato sul mercato dell'usato un buon numero di esemplari che possono offrire un eccellente rapporto qualità-prezzo. La motorizzazione 1.6 EcoM da 150 CV è particolarmente ricercata per chi desidera combinare prestazioni adeguate con i benefici economici e ambientali del metano.
È fondamentale, tuttavia, considerare le specificità di ogni singolo veicolo usato. Il chilometraggio elevato di molti esemplari suggerisce un'attenta ispezione meccanica, in particolare per quanto riguarda il sistema di alimentazione a metano, i cui componenti (come gli iniettori e i serbatoi) richiedono manutenzione. La storia del veicolo, la regolarità della manutenzione e la presenza di eventuali optional desiderati devono essere attentamente valutati. La disponibilità di informazioni dettagliate, come quelle fornite dai fornitori di certificati o dai concessionari, è preziosa per prendere una decisione informata. L'invito a leggere con attenzione i messaggi pubblicitari e a valutare diverse forme di finanziamento o pagamento rimane un consiglio sempre valido per qualsiasi acquisto automobilistico.