La nuova Peugeot 3008 segna un punto di svolta nel design e nella tecnologia dei SUV, abbracciando linee ancora più audaci e introducendo soluzioni avanzate per migliorare l'esperienza di guida e, in particolare, facilitare le manovre di parcheggio. Questa vettura, che si presenta alta, spigolosa e massiccia, con un cofano anteriore piatto e una calandra dal disegno curvo e sinuoso, è un chiaro esempio del nuovo corso stilistico di Peugeot. Le sue fiancate presentano linee mosse ed elaborate, mantenendo un bello slancio grazie al tetto spiovente in stile SUV coupé e una mezza coda che appare affilata e massiccia a seconda del punto di osservazione.
Interni e Tecnologia: Un Abitacolo Rivoluzionario
L'ambiente interno della Peugeot 3008 è curato nei minimi dettagli, offrendo sensazioni da auto premium. Sebbene rinunci a un senso di eccessiva ampiezza per presentarsi più avvolgente e protettivo, l'abitabilità rimane di buon livello. Il pavimento quasi piatto nella parte posteriore favorisce il quinto passeggero, nonostante il mobiletto centrale sia piuttosto ingombrante sia per chi siede davanti sia per le ginocchia di chi si trova nella seconda fila. Il bagagliaio, con una capienza minima di 520 litri, risulta adeguato per un veicolo di queste dimensioni. Il posto di guida, avvolgente come quello di un caccia, e il volante piccolo e squadrato posizionato più in basso del quadro strumenti, sono tratti distintivi che evocano immediatamente il marchio Peugeot. Lo sterzo diretto e leggero offre un mix di sensazioni contrastanti: una certa sportività unita a una facilità di guida quasi da citycar, ideale per sgattaiolare nel traffico. I comandi del cambio a doppia frizione e sei rapporti, familiari per chi conosce le Peugeot, sono ora montati accanto al volante anziché nella posizione canonica tra i sedili.
Al centro dell'innovazione interna si trova lo schermo curvo del Peugeot Virtual Cockpit, un display da 21 pollici in alta definizione che fornisce tutte le informazioni necessarie. Sospeso alla vista tramite sostegni ben nascosti e messo in risalto dalle luci ambientali, è affiancato da un utile display supplementare da 9,7 pollici, il Virtual i-Toggles. Quest'ultimo mette a disposizione 10 icone touch configurabili per predisporre altrettante scorciatoie alle funzioni preferite del guidatore. Il compromesso tra comandi fisici e touch è ben bilanciato, con una comoda rotella sul bracciolo per regolare il volume dell'audio e icone per la scelta della temperatura ai lati dello schermo a centro plancia.
Prestazioni e Consumi della Peugeot 3008 Hybrid
La Peugeot 3008 Hybrid, con il suo motore mild hybrid a benzina, si preannuncia come il best seller della gamma. Il sistema mild hybrid contribuisce a un acceleratore molto pronto alle piccole aperture del gas, sebbene la spinta tenda a stemperarsi al salire dei giri, e la ripresa non sia travolgente. La scheda tecnica dichiara 136 CV e 230 Nm di coppia, che, a fronte di quasi 16 quintali di peso, consentono una velocità massima di 201 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,2 secondi. Il cambio, pur essendo del tutto familiare, potrebbe offrire passaggi di marcia più immediati, specialmente quando azionati manualmente tramite le palette al volante.
Nonostante queste caratteristiche, la 3008 si riscatta con un elevato comfort, esaltato da un'insonorizzazione efficace, e con consumi molto interessanti. In un percorso misto tra Milano e l'hinterland, il computer di bordo ha registrato una media di 6 litri per 100 km (pari a 16,6 km/l), un dato forse inaspettato per un'auto di queste dimensioni e con un motore di piccola cilindrata.
PEUGEOT 3008 Mild HYBRID TEST DRIVE Pro e Contro
Allestimenti e Dotazioni: Allure e GT
La nuova Peugeot 3008 Hybrid è proposta in due allestimenti principali: Allure e GT.
L'allestimento Allure, con un prezzo di partenza di 38.700 euro (spesso proposto in sconto a 34.700 euro sul configuratore ufficiale di Peugeot Italia), offre di serie una ricca dotazione. Include il cambio automatico a doppia frizione, la retrocamera con sensori di parcheggio posteriori, fari automatici con sensore crepuscolare, strumentazione Peugeot Panoramic i-Cockpit con due display da 10 pollici e compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay, sistema keyless per lo sblocco delle serrature (ma non per l'avviamento motore), clima bizona e numerosi aiuti alla guida come la frenata automatica, il cruise control adattivo e il riconoscimento dei segnali stradali, oltre all'assistente al mantenimento di corsia.
L'allestimento GT, disponibile con un sovrapprezzo di 4.500 euro, aggiunge ulteriori funzionalità e un tocco di sportività. Tra le dotazioni spiccano il Peugeot Panoramic i-Cockpit con display sospeso da 21 pollici HD curvo (un optional da 750 euro per l'Allure), una caratterizzazione estetica e finiture più sportive, tergicristalli automatici, luci LED matrix, lo schermo addizionale Virtual i-Toggles con 10 scorciatoie personalizzabili, una piastra per la ricarica wireless dello smartphone, il portellone elettrico con apertura senza mani e sedili riscaldati. Inoltre, include luci ambientali, navigatore e sensori di parcheggio anteriori, solo per citare le dotazioni principali. A richiesta, è disponibile anche l'impianto audio premium Focal, che aggiunge 850 euro al conto finale. Sebbene la differenza di prezzo sia notevole, è giustificata dagli equipaggiamenti aggiuntivi, rendendo l'Allure la proposta probabilmente più equilibrata.
La Retrocamera e i Sistemi di Assistenza al Parcheggio: Una Soluzione allo Stress Quotidiano
Parcheggiare l'auto è una fonte di stress per la metà dei guidatori, e un automobilista su tre ammette di non padroneggiare appieno questa manovra, con uno su dieci che addirittura parcheggia "a sensazione". Peugeot viene incontro a questi automobilisti per preservare le carrozzerie delle loro auto, offrendo dotazioni avanzate come il Visiopark e il Park Assist, disponibili sugli ultimi SUV del marchio, come i Nuovi 3008 e 5008.
Visiopark: Visione a 360° per Manovre Sicure
Grazie al sistema di telecamere del Visiopark, il guidatore può controllare a 360 gradi tutto ciò che accade intorno al suo veicolo. Questo è un aiuto prezioso, soprattutto quando si deve parcheggiare un veicolo delle dimensioni di un SUV in contesti di scarsa visibilità. La nuova generazione di SUV Peugeot 3008 e 5008 può essere dotata di una videocamera posizionata sul portellone del bagagliaio e una sulla griglia della calandra per fornire una visione a 360°. Questo sistema permette di monitorare l'ambiente circostante direttamente sul touch screen a centro plancia. I sensori di parcheggio, a loro volta, contribuiscono a segnalare eventuali ostacoli.
Durante l'operazione di manovra, viene riprodotta in tempo reale una vista dall'alto dell'auto e dell'ambiente circostante, offrendo una visione completa a 360 gradi. La telecamera Visiopark 1 rappresenta una vera evoluzione per la visione posteriore, fornendo una panoramica della zona dietro il veicolo e mostrando anche la traiettoria del veicolo in funzione dell’angolo di sterzo, oltre agli indicatori della distanza con gli ostacoli vicini. I sensori di assistenza al parcheggio si aggiungono alle informazioni nella vista dall'alto, con un'immagine riprodotta in tempo reale dell'ambiente circostante, consentendo una visione a 360°.
Park Assist: Parcheggio Autonomo e Precisione Millimetrica
Pensando ai guidatori che si stressano alla ricerca di parcheggio, la tecnologia Park Assist (inclusa nell'opzione Visiopark 2) rileva parcheggi perfettamente adatti alle dimensioni del veicolo semplicemente passandoci davanti a una velocità fino a 30 km/h. Per iniziare la manovra, l'automobilista deve solo indicare sul touch screen centrale se desidera parcheggiare in parallelo o in perpendicolare. I sensori a ultrasuoni del Park Assist, integrati nei paraurti anteriore e posteriore, guidano automaticamente l'auto. La sicurezza è garantita poiché, in ogni momento, il guidatore aziona il freno, l'acceleratore e il cambio, e può riprendere il controllo dello sterzo agendo sul volante. Grazie a questa tecnologia, attiva fino a 5 km/h in manovra, sia la 3008 che la 5008 sono sempre parcheggiate in modo impeccabile e ben allineate rispetto ai veicoli circostanti. Questo sistema rende il parcheggio non più una dimostrazione di abilità e sangue freddo, ma una manovra semplice e precisa alla portata di tutti.
Queste tecnologie, integrate nella nuova Peugeot 3008, non solo migliorano la sicurezza e la praticità delle manovre, ma elevano anche l'esperienza complessiva di guida, rendendola più rilassata e piacevole anche nelle situazioni più stressanti. La combinazione di design audace, interni premium e soluzioni tecnologiche avanzate conferma la Peugeot 3008 come un SUV all'avanguardia nel suo segmento.
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