La Peugeot 3008 Hybrid si presenta come una soluzione ideale per chi desidera un SUV elegante, efficiente e tecnologicamente avanzato, senza compromessi su comfort e stile. Questa versione si distingue per l'equilibrio tra prestazioni e consumi, offrendo un'alternativa accessibile ma ben equipaggiata nel segmento dei SUV coupé.
Il Design Rinnovato: Sportività ed Eleganza
La terza generazione della Peugeot 3008 introduce un design completamente rinnovato, con una silhouette che combina l'eleganza di un SUV coupé con la robustezza tipica del segmento. La Peugeot 3008 Hybrid mantiene le linee eleganti e sportive della versione elettrica, con una silhouette fastback che le conferisce un aspetto dinamico. Rispetto alla versione precedente, cresce nelle dimensioni, raggiungendo una lunghezza di 454 cm, il che permette di offrire maggiore spazio a bordo senza compromettere l'agilità nelle manovre.
L’anteriore si distingue per la presenza di una griglia ampia e dettagli cromati che conferiscono un look raffinato e moderno. I fari Full LED con firma luminosa a tre artigli enfatizzano il carattere dinamico del modello, mentre le linee scolpite del cofano esaltano l’aspetto sportivo. Le dimensioni della vettura, così come la capacità del bagagliaio (588/1.663 litri), rimangono invariate rispetto alla versione 100% elettrica.
Motorizzazioni Ibride: Efficienza e Potenza
La Peugeot 3008 Hybrid è disponibile in diverse configurazioni, tra cui la versione mild hybrid a 48 volt e la più potente Plug-in Hybrid.
Peugeot 3008 Mild Hybrid a 48 Volt
La variante mild hybrid a 48 volt, oggetto di test, è spinta da un 1.2 tre cilindri a benzina da 136 CV, supportato da un motore elettrico da 28 CV inserito nel cambio. Questo cambio è un vellutato robotizzato a doppia frizione con sei rapporti. L'unità a corrente è alimentata da una batteria al litio da 0,89 kWh posizionata sotto il sedile del guidatore, una soluzione che non ruba spazio nel baule. La batteria si ricarica durante le decelerazioni e dialoga bene con la trasmissione. "L’aiutino" elettrico si nota nelle accelerazioni, anche se lo sprint non è fulmineo, ma promette di incidere positivamente sui consumi. Nel corso di un test di circa 60 km, condotto principalmente su strade statali e tangenziale, il computer di bordo ha registrato una media di circa 16,5 km/l.
La presenza di un motore elettrico da 21 kW alimentato da una rete a 48 V migliora l'efficienza complessiva del veicolo e permette di marciare con la sola trazione elettrica per brevi tratti, ottimizzando ulteriormente i consumi e riducendo le emissioni.
Peugeot 3008 Plug-in Hybrid: Dettagli Tecnici
La Peugeot 3008 1.6 Plug-in Hybrid amplia la gamma del SUV francese con una nuova motorizzazione ricaricabile alla spina, offrendo un’ottima combinazione tra prestazioni ed efficienza.
Il Cuore del Sistema di Propulsione Plug-in
Il sistema di propulsione della Peugeot 3008 Plug-in Hybrid è stato studiato per offrire un perfetto equilibrio tra efficienza e prestazioni, adattandosi sia alla guida in città sia ai lunghi viaggi. Sotto il cofano troviamo un motore 1.6 turbo benzina a quattro cilindri, capace di erogare 150 CV. Questo motore lavora in sinergia con un motore elettrico da 92 kW (125 CV). Il risultato è una potenza complessiva combinata di 195 CV (143 kW) e una coppia massima di 350 Nm, sufficiente per garantire una guida fluida e reattiva e una buona spinta ai bassi regimi, rendendo il SUV scattante sia in città che nelle fasi di sorpasso.
La trasmissione è affidata a un cambio automatico doppia frizione a sette rapporti, che assicura cambi di marcia rapidi e fluidi, migliorando il comfort di guida e ottimizzando i consumi. La trazione è anteriore, una scelta che favorisce l’efficienza senza compromettere la stabilità del veicolo.
Prestazioni Notevoli
Le prestazioni della Peugeot 3008 Plug-in Hybrid sono degne di nota per un SUV di questa categoria:
- Accelerazione da 0 a 100 Km/h: 7,8 secondi, garantendo riprese pronte anche in autostrada.
- Velocità massima: 220 Km/h, un valore che permette di affrontare lunghe percorrenze senza rinunciare al piacere di guida.
- Ripresa da 80 a 120 km/h: 4,5 secondi.
Grazie alla gestione intelligente della potenza tra motore termico ed elettrico, la Peugeot 3008 PHEV è capace di offrire un’esperienza di guida flessibile: può viaggiare in modalità esclusivamente elettrica, sfruttare la combinazione di entrambi i motori per ridurre i consumi o affidarsi completamente alla benzina per i viaggi più lunghi.
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Autonomia e Ricarica: Flessibilità per Ogni Esigenza
Uno degli aspetti più interessanti della Peugeot 3008 plug-in hybrid è la sua capacità di percorrere tragitti quotidiani in modalità full electric, riducendo così il consumo di carburante e le emissioni inquinanti.
Autonomia Elettrica
Secondo il ciclo WLTP, l’autonomia in elettrico è di:
- 87 Km in modalità combinata: perfetti per coprire gli spostamenti casa-lavoro senza dover ricorrere alla benzina.
- 102 Km in città: dove il sistema di recupero dell’energia in frenata permette di ottimizzare al massimo la batteria.
Questo significa che per molti automobilisti l’uso quotidiano potrebbe avvenire completamente in elettrico, rendendo la Peugeot 3008 un’ottima soluzione per chi vuole ridurre la dipendenza dal carburante senza rinunciare alla versatilità di un SUV. La batteria agli ioni di litio ha una capacità di 17,9 kWh.
Tempi e Modalità di Ricarica
Il sistema di ricarica elettrica della Peugeot 3008 PHEV è stato progettato per essere pratico ed efficiente. La batteria dell’auto agli ioni di litio da 21 kWh (nella mild hybrid) o 17,9 kWh (nella plug-in) può essere ricaricata in diverse modalità:
- Con il caricatore standard da 3,7 kW: il tempo di ricarica è di circa 5,5 ore, ideale per chi può ricaricare l’auto di notte a casa.
- Con il caricatore opzionale da 7,4 kW: il tempo si riduce a 2,75 ore, una soluzione perfetta per chi ha a disposizione colonnine di ricarica più potenti.
Grazie a questa flessibilità, il SUV può essere ricaricato facilmente durante la notte o nelle pause giornaliere.
Interni: Tecnologia, Comfort e Spazio
All’interno, la nuova Peugeot 3008 si distingue per un abitacolo curato nei minimi dettagli, dove spicca il Panoramic i-Cockpit di ultima generazione. La Peugeot 3008 è una crossover media nata sul nuovo pianale STLA Medium del gruppo Stellantis.
Il Panoramic i-Cockpit
A seconda dell’allestimento, il sistema del Panoramic i-Cockpit può essere composto da due schermi da 10 pollici o da un unico pannello da 21 pollici, che integra tutte le principali funzioni di bordo, dalla navigazione alla gestione del climatizzatore. La plancia è stata progettata per garantire un’ergonomia ottimale, con comandi intuitivi e materiali di alta qualità. Il sistema è piuttosto svelto nel recepire i comandi; tuttavia, la presenza di molti sottomenù può inizialmente confondere.
In aiuto arriva un secondo “touchscreen” (di serie sull'allestimento GT) montato poco sotto le bocchette centrali: questo presenta dei tasti virtuali configurabili che richiamano alcune funzioni come il navigatore, il menù del “clima” e la chiamata a un numero assegnato.
Materiali e Abitabilità
Gli interni della Peugeot 3008 hanno un aspetto futuribile e sono rivestiti con materiali di buona qualità, sebbene sia presente un po’ troppa plastica rigida solo nelle portiere posteriori. Davanti, il generoso tunnel centrale, arricchito con del soffice tessuto (ripreso su parte delle portiere, della plancia e dei sedili), è un po’ d’impiccio per le gambe di chi supera il metro e ottanta. Qui troviamo anche la rotella del volume dell’audio, il selettore delle modalità di guida e i tasti per lo sbrinamento rapido, il ricircolo dell’aria e lo spegnimento del “clima”.
Solo discreta l’abitabilità posteriore: in particolare, i più alti potrebbero chiedere qualche centimetro in più per le gambe e non c’è molto spazio per mettere i piedi sotto le poltrone. Chi siede al centro non sta scomodo, anche perché nel pavimento c’è un basso gradino che sporge e non un vero e proprio tunnel.
Spazio Bagagliaio
Il bagagliaio ha la stessa capacità della versione elettrica: 520 litri a divano su (non male, rispetto alle rivali), che passano a 1.480 litri quando lo si reclina. Alta, però, la soglia di carico: 78 cm da terra.
Allestimenti e Prezzi: Opzioni per Tutte le Esigenze
La Peugeot 3008 Hybrid è disponibile in due allestimenti principali: Allure e GT, offrendo un’ampia gamma di opzioni per soddisfare diverse esigenze e preferenze.
Allestimento Allure
La versione d’attacco, denominata 3008 Plug-in Hybrid Allure, offre una dotazione di serie già ricca:
- Fari a Led anteriori e posteriori.
- Vetri posteriori e lunotto oscurati.
- Cerchi in lega da 19".
- Panoramic i-Cockpit con doppio display da 10" con connettività Android Auto e Apple CarPlay.
- Climatizzatore bizona.
- Telecamera e sensori di parcheggio posteriori.
- Sensori luci e pioggia.
- Retrovisori ripiegabili elettricamente.
- Cavo di ricarica Modo 3.
La meno costosa Allure rinuncia ai fari a matrice di led con abbaglianti automatici e ai sensori di parcheggio anteriori, partendo da 38.700 euro per la mild hybrid.
Allestimento GT
L'allestimento GT è il più ricco e completo. Questa versione GT (che costa 43.200 euro per la mild hybrid) dispone di serie di:
- Mantenimento della corsia.
- Rilevatore della stanchezza del conducente.
- Frenata automatica.
- Retrocamera a 180° (preziosa, ma quelle a 360° sono in un pacchetto da ben 1.450 euro).
- Sensori di parcheggio anche anteriori.
- Fari a matrice di led con abbaglianti automatici.
- Secondo “touchscreen” con tasti virtuali configurabili.
Prezzi e Optional
La Peugeot ha aperto gli ordini della 3008 Plug-in Hybrid a partire da 43.950 euro, prezzo rapportato alla qualità vista la dotazione tecnologica avanzata e un design completamente rinnovato.
La Peugeot 3008 arriva di serie con la colorazione Blu Obsession. Su richiesta (800 euro) sono disponibili le tinte Bianco Okenite, Blu Ingaro, Grigio Artense, Nero Perla e Grigio Titanio.
La guida assistita di livello 2 è disponibile solo per l’allestimento GT in un pacchetto dedicato (1.450 euro) che comprende anche la telecamera a 360° e l’allarme volumetrico.
Sicurezza e Guida Assistita
La Peugeot 3008 è dotata di numerosi sistemi di sicurezza attiva e passiva, volti a garantire la massima protezione per guidatore e passeggeri. La versione GT, in particolare, include un pacchetto di guida assistita di livello 2 che integra funzionalità avanzate.
Sistemi di Assistenza alla Guida
Tra i sistemi di assistenza alla guida disponibili, specialmente nell'allestimento GT, troviamo:
- Mantenimento della corsia: aiuta il veicolo a rimanere nella propria corsia di marcia, intervenendo sullo sterzo se necessario.
- Rilevatore della stanchezza del conducente: monitora i segnali di stanchezza del guidatore e suggerisce una pausa quando opportuno.
- Frenata automatica d'emergenza: rileva ostacoli e pedoni e attiva la frenata automatica per prevenire o mitigare le collisioni.
- Retrocamera a 180°: fornisce una visione chiara dell'area posteriore, facilitando le manovre di parcheggio. Le telecamere a 360° sono disponibili in un pacchetto opzionale.
- Sensori di parcheggio anteriori e posteriori: avvisano il conducente della presenza di ostacoli durante le manovre.
- Fari a matrice di LED con abbaglianti automatici: migliorano la visibilità notturna adattando il fascio luminoso per non abbagliare gli altri utenti della strada.
La guida assistita di livello 2, disponibile come optional nel pacchetto dedicato per l'allestimento GT, eleva ulteriormente il livello di sicurezza e comfort, offrendo un'esperienza di guida più rilassata e sicura, soprattutto nei lunghi viaggi e in condizioni di traffico intenso. Questo pacchetto include anche la telecamera a 360° e l’allarme volumetrico, aggiungendo un ulteriore strato di protezione al veicolo.