La Peugeot 308, da sempre un pilastro nel segmento delle compatte e un modello di successo nelle classifiche di vendita, si appresta a vivere una trasformazione significativa, abbracciando la tecnologia ibrida per le sue versioni sportive GT e GTi. Questa evoluzione, anticipata da fonti attendibili e confermata dalle strategie del marchio, segna un passo deciso verso un futuro più sostenibile e performante, mantenendo al contempo lo spirito sportivo che contraddistingue da sempre questo modello.
La Transizione verso l'Ibridazione: Dalle Versioni Attuali alle Prospettive Future
Attualmente, la Peugeot 308 GT si distingue per il suo motore PureTech 225 S&S da 1.600 cc, abbinato a un cambio automatico a otto rapporti EAT8. Questa configurazione, introdotta come preludio al modello GTi, rappresenta già un passo avanti in termini di efficienza e prestazioni. Tuttavia, è la futura Peugeot 308 GTi che vedrà la trasformazione più radicale. Se le indiscrezioni saranno confermate, l'introduzione della tecnologia ibrida cambierà profondamente la sua filosofia. L'attuale GTi, dotata del motore PureTech 270 S&S da 1.600 cc con cambio manuale a sei marce, potrebbe evolvere verso un sistema propulsivo composto da un motore a benzina affiancato da due motori elettrici. Questa sinergia promette un incremento di potenza significativo, con stime che parlano di circa 300 CV, posizionando la nuova GTi ai vertici della categoria in termini di prestazioni.
Design e Estetica: Un Nuovo Linguaggio Stilistico
Oltre alle modifiche meccaniche, la nuova generazione della Peugeot 308, attesa per il 2020, presenterà un design rinnovato, ispirato alle linee audaci e moderne di modelli recenti come la 3008 e la 508. Questo nuovo corso stilistico mira a conferire alla 308 un aspetto ancora più distintivo e accattivante, con un focus su linee più tese, una griglia anteriore imponente e la caratteristica firma luminosa a tre artigli tipica del marchio.
La Peugeot 308 SW: Spazio, Comfort e Efficienza Ibrida Plug-in
La versione station wagon, la Peugeot 308 SW, non è da meno in questa evoluzione tecnologica. Le versioni ibride plug-in rappresentano un'offerta interessante per chi cerca un connubio tra spazio, praticità e ridotte emissioni. Sebbene in passato fossero disponibili due varianti ibride plug-in (da 181 e 225 CV), l'offerta attuale si concentra su una versione da 195 CV, abbinata a un cambio robotizzato a doppia frizione a 7 rapporti.
La Peugeot 308 SW 1.6 Hybrid GT si distingue per un'estetica più sportiva, con paraurti anteriore e minigonne sottoporta dal taglio aggressivo, e grintosi cerchi in lega diamantati da 18 pollici. L'abitacolo riflette questa vocazione sportiva e curata, con sedili rivestiti in tessuto scamosciato ed ecopelle scuri, e cuciture verdi a contrasto che si estendono anche sulla parte superiore della plancia. Il sistema ibrido ricaricabile alla spina, condiviso con altri modelli del gruppo Stellantis, garantisce una guida fluida e una spinta energica, mitigando il peso a vuoto del veicolo (circa 1.675 kg) grazie ai 195 CV combinati. Lo sterzo leggero e progressivo contribuisce ulteriormente al piacere di guida.
Peugeot 308 SW | La plug-in francese che conquista il #nebu (ibrida plug-in, benzina e diesel)
Dettagli Tecnici e Prestazioni delle Versioni Ibride Plug-in
Le versioni ibride plug-in della Peugeot 308 berlina offrono due opzioni di motore: Hybrid 225 e-EAT8 (basato su un motore Puretech 150) e Hybrid 180 e-EAT8 (basato su un motore Puretech 180). La prima eroga fino a 225 CV, mentre la seconda si ferma a 180 CV. Entrambe le varianti sviluppano una coppia di 266 Nm e sono equipaggiate con un motore elettrico da 81 kW, abbinate a un cambio automatico a 8 rapporti e trazione anteriore. La capacità della batteria di bordo è di 12,4 kWh, offrendo un'autonomia elettrica a zero emissioni di 59 km (ciclo WLTP), che si attesta realisticamente intorno ai 54 km.
La ricarica della batteria può essere completata tramite una stazione di ricarica dedicata in un tempo compreso tra 2 e 4 ore, a seconda del caricabatterie di bordo (standard da 3,7 kW, optional da 7 kW). Un caricabatterie da 7,4 kW permette una ricarica completa in circa 1 ora e 55 minuti. L'adozione di abitudini di ricarica regolari è fondamentale per massimizzare l'autonomia elettrica e preservare la salute della batteria, per la quale Peugeot offre una garanzia fino a 8 anni o 160.000 km (al 70% della capacità originale).
Il consumo di carburante dichiarato per queste versioni è fino a 1,3 l/100 km, un valore che sottolinea l'efficienza del sistema ibrido, soprattutto se sfruttato al massimo in modalità elettrica. La guida in modalità elettrica non solo è più economica (stimata tra 5 e 10 centesimi al chilometro a seconda del costo dell'elettricità), ma anche più fluida e silenziosa.
Analisi dei Pro e Contro della Peugeot 308 Ibrida Plug-in
Pro:
- Design esterno accattivante e interni di buona qualità: La 308 si distingue per un'estetica moderna e un abitacolo curato, con materiali di pregio.
- Caricatore di bordo standard da 3,7 kW: Sebbene un'opzione più potente sia disponibile, il caricatore standard offre un punto di partenza per la ricarica.
- Buona autonomia elettrica: L'autonomia di oltre 50 km in modalità elettrica è sufficiente per la maggior parte degli spostamenti quotidiani.
- Economica in modalità elettrica: I costi di gestione in modalità elettrica sono significativamente inferiori rispetto ai motori a combustione.
- Sedili posteriori poco spaziosi: Nonostante lo stile sportivo, lo spazio nei sedili posteriori e nel bagagliaio (361 L) risulta inferiore rispetto ad altre berline plug-in.
Contro:
- Bagagliaio meno capiente rispetto ad altri ibridi: La presenza della batteria riduce lo spazio di carico.
L'Esperienza Peugeot & Friends: Un Viaggio nella Tecnologia e nelle Prestazioni
L'evento "Peugeot & Friends" organizzato da Peugeot Italia offre un'immersione completa nel mondo del marchio, con particolare attenzione ai nuovi modelli e alle tecnologie innovative. Durante questi appuntamenti, gli appassionati hanno l'opportunità di testare su strada e in pista le potenzialità delle vetture, inclusa la nuova 308 nelle sue diverse declinazioni.
Test drive dedicati permettono di sperimentare le reazioni della vettura in diverse condizioni, mentre sessioni informative con i tecnici Peugeot svelano i segreti delle tecnologie di guida autonoma, come il cruise control intelligente e i sistemi di mantenimento della corsia. La prova in pista della 308 GTi by Peugeot Sport, con i suoi 270 cavalli, rappresenta il culmine dell'esperienza, offrendo un assaggio delle prestazioni estreme del modello.
Il sistema "Driver Sport Pack", attivabile tramite un pulsante sulla console centrale, trasforma l'atmosfera dell'abitacolo, modificando il colore della strumentazione e visualizzando dati aggiuntivi come potenza erogata, coppia e pressione di sovralimentazione. Le prestazioni elevate della GTi derivano dall'esperienza di Peugeot Sport, il reparto corse del marchio, capace di creare vetture da competizione di successo. Il motore 1.6 THP da 272 CV, con una potenza specifica di 170 CV/litro e 330 Nm di coppia, garantisce un'erogazione corposa fin dai bassi regimi. Il rapporto peso/potenza di 4,46 kg/CV, reso possibile dalla piattaforma EMP2 leggera e rigida, consente accelerazioni fulminee: 0-100 km/h in soli 6 secondi.
Innovazione e Sicurezza: I Sistemi ADAS della Nuova 308
La nuova Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport integra un pacchetto completo di sistemi di assistenza alla guida (ADAS) di ultima generazione. Tra questi figurano l'Active Lane Departure Warning, che aiuta a mantenere la vettura all'interno della propria corsia, l'High Beam Assist per la commutazione automatica degli abbaglianti, lo Speed Limit Detection per il riconoscimento dei segnali stradali e il Driver Attention Alert per monitorare la stanchezza del conducente. La navigazione 3D Connected, di serie, fornisce informazioni sul traffico in tempo reale, suggerendo percorsi alternativi e localizzando parcheggi e stazioni di servizio.
La Piattaforma EMP2 V3 e le Opzioni di Motorizzazione
La Peugeot 308 plug-in hybrid è prodotta sulla piattaforma EMP2 V3 (Efficient Modular Platform), una base moderna e versatile che supporta diverse tipologie di motorizzazione. Oltre alle versioni ibride plug-in, la gamma 308 offre anche motorizzazioni a benzina e diesel, oltre a versioni completamente elettriche come la e-308 e la e-308 SW.
Peugeot 308: Un Modello Storico nel Gruppo Stellantis
Peugeot fa parte di Stellantis N.V., una multinazionale automobilistica nata dalla fusione di Fiat Chrysler Automobiles e Groupe PSA. Questo gruppo comprende marchi rinomati come Maserati, Opel, Jeep, FIAT e Alfa Romeo. Fondata nel 1810 nella Francia orientale, Peugeot vanta una storia ricca di successi, tra cui numerosi premi "Auto dell'anno" in Europa e un solido patrimonio nelle competizioni automobilistiche.
Dettagli sulla Batteria e Tempi di Ricarica
La batteria delle versioni ibride plug-in della Peugeot 308 ha una capacità di 12,4 kWh. La ricarica tramite una presa domestica standard è sconsigliata per un utilizzo ottimale e per la longevità della batteria. Con il caricatore di bordo standard da 3,7 kW, la ricarica completa richiede quasi 4 ore e mezza. L'opzione di un caricabatterie da 7,4 kW riduce significativamente i tempi.
I tempi di ricarica possono variare notevolmente a seconda della potenza della stazione di ricarica:
- Ricarica lenta CA (3 kW - 3,6 kW): 6 - 12 ore
- Ricarica veloce CA (7 kW - 22 kW): 3 - 8 ore
- Ricarica rapida CA/CC (+50 kW): 20 - 60 minuti (0-80%)
- Ricarica ultra rapida CC (+150 kW): 20 - 40 minuti (0-80%)
La Peugeot 308 SW Plug-in Hybrid GT: Un'Analisi Approfondita
La Peugeot 308 SW Plug-in Hybrid GT, nel nostro test, ha messo in mostra un elevato livello di comfort e silenziosità, unito a una percezione di solida qualità costruttiva. È una vettura ideale per i lunghi viaggi e per le esigenze di famiglie numerose, ma non rinuncia a un'indole brillante. La spinta dei 195 CV combinati e dei 360 Nm di coppia si avverte chiaramente quando si affonda l'acceleratore, permettendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi e una velocità massima di 225 km/h. Il rollio del corpo vettura è contenuto, anche in presenza di rotonde e tratti collinari.
I consumi dichiarati nel ciclo misto WLTP sono di 2,2/2,3 litri per 100 km, valori ottenibili solo con una ricarica costante della batteria e un utilizzo frequente della modalità elettrica. La Peugeot 308 SW si posiziona come una valida alternativa nel segmento delle station wagon di medie dimensioni, competendo con modelli come la Opel Astra.
Considerazioni Fiscali e Vantaggi per le Auto Aziendali
Per quanto riguarda le auto aziendali, la Peugeot 308 plug-in hybrid offre vantaggi fiscali significativi. Il valore del fringe benefit calcolato dalla casa è di 4.160 euro per la versione ibrida, inferiore rispetto alla versione diesel (3.683 euro) e notevolmente più vantaggioso della versione full electric (663 euro). Con un'aliquota del 43%, il costo annuo per il dipendente è di 1.789 euro, rendendo la plug-in hybrid una scelta economicamente attraente senza le limitazioni d'uso delle vetture puramente elettriche per chi percorre lunghe distanze.
Il Design della 308 SW: Silhouette Fastback e i-Cockpit Innovativo
Il design della Peugeot 308 SW è caratterizzato da una silhouette decisa ispirata alla linea "Fastback", con un cofano allungato e un parabrezza arretrato. All'interno, l'iconico i-Cockpit, con il volante di piccole dimensioni e il quadro strumenti digitale 3D da 10 pollici, offre un'esperienza di guida unica. La parte inferiore dello schermo centrale ospita gli i-Toggles, pulsanti capacitivi personalizzabili che facilitano l'accesso alle funzioni principali. La percezione di qualità dell'abitacolo è elevata, grazie all'uso di materiali come plastiche morbide, Alcantara e inserti in alluminio, arricchiti da un'illuminazione ambientale personalizzabile.
Autonomia Elettrica Migliorata nella Nuova Generazione
Con il recente restyling, la Peugeot 308 SW plug-in hybrid ha visto un incremento della capacità della batteria, che ora consente un'autonomia in modalità elettrica di 85 km nel ciclo combinato WLTP, un notevole aumento rispetto ai 60 km del modello precedente. In città, l'autonomia supera i 100 km. La batteria da 17,2 kWh è il cuore di questo miglioramento.
La Gamma e i Prezzi della Peugeot 308 SW Plug-in Hybrid
La gamma della nuova Peugeot 308 SW Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 parte dall'allestimento Style, con un prezzo di listino di 42.245 euro. Per chi desidera un look più sportivo, la versione GT è disponibile a 46.345 euro.
Considerazioni Finali sull'Ibridazione Peugeot
La Peugeot 308, nelle sue varie declinazioni ibride plug-in, rappresenta una scelta razionale per chi cerca un equilibrio tra prestazioni, efficienza, comfort e vantaggi fiscali, specialmente per le flotte aziendali. Sebbene il mercato stia virando verso le auto full-hybrid, la versione plug-in hybrid offre un ponte ideale verso la mobilità elettrica, combinando i benefici della guida a zero emissioni con la flessibilità dei motori a combustione. La continua evoluzione tecnologica e stilistica della Peugeot 308 ne consolida la posizione come un modello chiave nel panorama automobilistico attuale e futuro.