Il PEUGEOT RIFTER si impone nel panorama automobilistico come un multispazio dalla forte personalità, caratterizzato da un design robusto e deciso che non scende a compromessi. La sua estetica, che include un cofano corto e alto e una generosa altezza da terra, rivisita brillantemente i canoni del veicolo adatto a tutte le strade, esibendo con orgoglio una grande tradizione di versatilità. Questo veicolo è progettato per adattarsi a diverse esigenze, sia quelle dei clienti privati che quelle dei professionisti, offrendo un'esperienza di guida completa e funzionale.
Un Impegno Costante verso l'Elettrificazione
PEUGEOT ha intensificato la sua strategia di elettrificazione, tanto che in Europa, a partire da gennaio 2022, l'offerta dei modelli dedicati al trasporto persone, come il PEUGEOT Rifter e il PEUGEOT Traveller/Expert Combi, si è concentrata esclusivamente sulle versioni 100% elettriche. Questo passo riflette la leadership di PEUGEOT nella mobilità elettrica, con il 75% delle autovetture e il 100% dei veicoli commerciali già disponibili con propulsori elettrificati. Nel 2021, un veicolo PEUGEOT su sei venduto in Europa era dotato di motorizzazione elettrificata, e a novembre questo rapporto è salito addirittura a uno su cinque, dimostrando un'accelerazione significativa nell'adozione di soluzioni a zero emissioni.
PEUGEOT e-RIFTER: Autonomia e Prestazioni Elettriche
Il PEUGEOT e-RIFTER si distingue per la sua propulsione 100% elettrica, capace di aggiungere ulteriore valore grazie alle zero emissioni. Il suo motore elettrico eroga una potenza massima di 136 CV (100 kW) e una coppia di 260 Nm, immediatamente disponibile, garantendo una briosità notevole. Questa è confermata dagli 11,2 secondi necessari per passare da 0 a 100 km/h. La velocità è limitata a 130 km/h per preservare la carica della batteria di trazione da 50 kWh, che in condizioni normali di utilizzo permette un'autonomia che arriva fino a 280 km. Tuttavia, altri dati indicano un'autonomia di 354 km WLTP o 343 km WLTP, valori che sono conformi alla procedura di prova WLTP e che possono variare in base alle effettive condizioni di utilizzo e a diversi fattori quali la velocità, il comfort termico del veicolo, lo stile di guida e la temperatura esterna.
Modalità di Guida e Recupero Energetico
Il PEUGEOT e-RIFTER offre diverse modalità di guida selezionabili tramite un pulsante a bilanciere, tra cui la modalità ECO. Quest'ultima è pensata per il massimo contenimento dei consumi, riducendo la potenza a 82 CV (60 kW) e la coppia a 180 Nm, con un addolcimento dell'erogazione del motore. In aggiunta, dal selettore del cambio è possibile inserire la posizione B (brake), che aumenta il recupero dell'energia in decelerazione o frenata grazie a un freno motore accentuato. Questo contribuisce al piacere di guida del Nuovo e-Rifter e all'efficienza complessiva del veicolo.
Gestione Termica della Batteria e Baricentro Basso
La batteria del Nuovo e-Rifter 100% elettrico dispone di regolazione termica mediante circolazione di liquido. Questo sistema consente di mantenere la corretta temperatura di esercizio dell'accumulatore, anche durante la ricarica tramite colonnine fast in corrente continua da 100 kW. Il posizionamento della batteria di trazione nella parte più bassa del pianale conferisce al PEUGEOT e-RIFTER un baricentro più basso, aumentandone il dinamismo e esaltando l'originale piacere di guida grazie alla presenza dei DRIVE MODE.
Modularità e Spazio Interno: Un Vero Multispazio
Il PEUGEOT RIFTER e il Nuovo PEUGEOT e-RIFTER puntano su uno stile muscoloso e robusto, sulla generosa spaziosità degli interni e su un alto contenuto tecnologico. L'abitacolo si presenta quasi come un comodo loft dalla generosa volumetria, offrendo soluzioni da autentico multispazio. Tra queste si annoverano una grande vasca portaoggetti che nella zona anteriore sovrasta le alette parasole, due cassetti frontali e una profonda nicchia con copertura a saracinesca sul tunnel centrale.
Disponibile a 5 o 7 posti e in due diverse lunghezze (Standard e Long), PEUGEOT RIFTER vanta un'adattabilità esemplare. Il sedile del passeggero anteriore e il divanetto posteriore sdoppiato 2/3-1/3 (disponibile di serie o come optional a seconda della versione), oppure 3 sedili singoli (disponibili di serie, come dotazione opzionale o non disponibili a seconda della versione) con sistema di abbattimento "Magic Flat" a scomparsa nel pavimento, e una terza fila con 2 sedili singoli rimovibili, offrono configurazioni flessibili per il trasporto di persone e merci.
Il bagagliaio ha una capacità impressionante: da 775 litri sotto la cappelliera a 3500 litri sotto il tetto con sedili abbattuti, per arrivare fino a 4000 litri nella versione Long a 5 posti.
NEW PEUGEOT E-RIFTER 2022 - FIRST TEST DRIVE
Dimensioni e Versioni
PEUGEOT RIFTER si esprime in due distinte lunghezze: Standard, lunga 4,40 metri, e Long, da 4,75 metri, per soddisfare differenti esigenze di trasporto e carico. Entrambe le versioni hanno un'altezza che si attesta a 1,84 metri, permettendo di entrare senza problemi nei parcheggi sotterranei. La larghezza è di 1848 mm per tutte le versioni, con un'altezza massima di 1882 mm.
Allestimenti e Motorizzazioni Tradizionali
Per quanto riguarda i modelli con motorizzazione termica, il PEUGEOT Rifter è disponibile con un listino di partenza di 22.025 euro. Sono offerte diverse opzioni di motorizzazione:
- Diesel BlueHDi: da 100 o 130 CV.
- Benzina 1.2 Puretech: da 110 CV.
Il multispazio è offerto negli allestimenti Active, Allure, Allure Pack e GT. A seconda dell’allestimento scelto, è possibile selezionare la motorizzazione più adatta alle proprie esigenze. È importante notare che, sebbene le versioni tradizionali siano ancora menzionate in alcuni contesti, la strategia europea di PEUGEOT dal 2022 si è spostata verso l'offerta esclusiva di versioni 100% elettriche per il trasporto persone.
Dettagli degli Allestimenti
Tra gli allestimenti disponibili, l'Allure, ad esempio, prevede:
- Frenata d’emergenza
- Fendinebbia
- Radio DAB con schermo touch da 10 pollici
- Bluetooth
- Climatizzatore
- Freno di stazionamento elettrico
- Specchietti retrovisori esterni elettrici
- Alzacristalli anteriori elettrici
- Cruise control
- Avviso di collisione
- Cerchi in lamiera da 16 pollici
- Tettuccio con portaoggetti
- Volante multifunzione
- Strumentazione digitale i-Cockpit visibile su un pannello da 10 pollici.
Questi equipaggiamenti mirano a offrire comfort, sicurezza e connettività, rendendo il Rifter un veicolo ben equipaggiato per diverse esigenze.
PEUGEOT RIFTER per i Professionisti: Costo Totale di Proprietà (TCO)
Il multispazio PEUGEOT RIFTER è stato progettato per soddisfare le esigenze dei professionisti, con una particolare attenzione all'ottimizzazione del Costo Totale di Proprietà (TCO). PEUGEOT ha mobilitato tutti i suoi esperti per massimizzare l'eccellenza progettuale, la qualità delle finiture e la robustezza del veicolo, al fine di massimizzare il suo valore di rivendita.
Le dotazioni, i materiali e gli organi meccanici sono stati selezionati con grande cura e rigore per ridurre al minimo i consumi e i costi di manutenzione ordinaria. Questo approccio garantisce che PEUGEOT RIFTER e Nuovo PEUGEOT e-RIFTER siano scelte economicamente vantaggiose per le flotte aziendali e i professionisti, con un'ottima tenuta del valore sul mercato dell'usato. I servizi dedicati ai professionisti includono la possibilità di configurare o fissare un appuntamento per la manutenzione del veicolo direttamente dall'ufficio, offrendo flessibilità e risparmio di tempo.
Consumi ed Emissioni (WLTP)
I valori di consumo e di emissioni del PEUGEOT Rifter con motorizzazioni termiche, determinati utilizzando la nuova procedura di prova WLTP, sono i seguenti:
- Consumi ciclo combinato (WLTP): da 4,9 a 7,7 l/100 km.
- Emissioni CO2 (WLTP): da 129 a 173 g/km.
Questi valori sono indicativi e possono variare in base alle condizioni reali di guida e ai fattori esterni.
Offerte e Finanziamenti
PEUGEOT offre diverse promozioni e soluzioni di finanziamento per il RIFTER. Ad esempio, è stato disponibile un vantaggio di prezzo di CHF 5'000.- in Svizzera per il PEUGEOT RIFTER ALLURE BlueHDi 130 S&S EAT8, con un prezzo di vendita netto consigliato di CHF 33’700.- rispetto a un prezzo di catalogo di CHF 37'950.-. Questo vantaggio cliente comprendeva anche pacchetti come il "Pack Winter" e il "VisioPark 180".
Un esempio di leasing per il Peugeot Rifter Allure BlueHDi 130 S&S EAT8 indicava un prezzo di catalogo di CHF 37950.-, un prezzo di vendita consigliato dopo tutti gli sconti di CHF 35673.-, un anticipo di CHF 8626.-, una rata leasing mensile di CHF 319.- (IVA incl.), e un valore di riscatto di CHF 11613.-. Il tasso di interesse annuo effettivo era del 2.99%, con una durata del leasing di 60 mesi e una percorrenza di 10.000 km/anno. L'offerta era valida solo in combinazione con un'assicurazione SECURE4you+ (disoccupazione, incapacità al guadagno) di CHF 14.1.
In Italia, è stata proposta un'offerta di finanziamento rateale promozionale su RIFTER STANDARD Blue HDi 1.5 100 cv S&S Allure con un prezzo promo di 22.880 € per vetture in pronta consegna con permuta e rottamazione, includendo fino a 8 anni di garanzia Peugeot Care. L'offerta prevedeva un anticipo di 3.575 €, un Importo Totale del Credito di 19.305 €, e un Importo Totale Dovuto di 23.572,54 €. Il finanziamento era strutturato in 35 rate da 199 € e una Rata Finale Residua di 16.558 €. Il TAN (fisso) era del 6,25% e il TAEG dell'8,24%. Tali offerte sono soggette ad approvazione e a condizioni specifiche, con riserva di modifiche sui prezzi e sulle condizioni.
Innovazione Futura: L'Idrogeno
PEUGEOT sta anche esplorando un nuovo step evolutivo nell'elettrificazione: l'idrogeno. A dicembre 2021, il primo e-EXPERT Hydrogen dotato di tecnologia plug-in a celle a combustibile è uscito dalla linea di produzione. Basato sull'e-EXPERT, veicolo eletto "International Van of the Year 2021", Nuovo PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen adotta un sistema di celle a combustibile associato a quattro serbatoi di idrogeno e una batteria ricaricabile. Questa tecnologia permette di rifornire di idrogeno un veicolo elettrico in soli 3 minuti in una stazione dedicata, offrendo un'alternativa interessante per la mobilità a zero emissioni, in particolare per utilizzi professionali intensivi che richiedono ricariche rapide.
