Il mondo automobilistico è in continua evoluzione, e la Peugeot si posiziona all'avanguardia con il suo innovativo i-Cockpit, un concetto di abitacolo che ridefinisce l'esperienza di guida nei suoi SUV. Questo sistema, che ha debuttato inizialmente come concept, è diventato una vera e propria firma distintiva del brand, conquistando milioni di clienti in tutto il mondo.
L'Innovazione del Peugeot i-Cockpit: Un Concept che Diventa Realtà
In uno studio fotografico alla periferia nord di Parigi, la Peugeot ha svelato il nuovo i-Cockpit, ovvero l’abitacolo delle vetture della prossima generazione. Il pezzo forte è il grande quadro strumenti digitale in posizione alta, ideato per consentire al guidatore di leggere le informazioni senza distogliere lo sguardo dalla strada, un concetto simile a quello adottato da Audi. Al centro della plancia, un touchscreen è rivolto verso il guidatore, e sotto di esso, pochi tasti funzione permettono di accedere ai menu dell'auto, del telefono e del sistema multimediale.
Questo prototipo del nuovo Peugeot i-Cockpit, presentato in una sala scura con riflettori puntati sull’abitacolo aperto, colpisce per l’eleganza delle linee, molto semplici, che avvolgono il guidatore come in un abbraccio, e per la buona qualità dei materiali. Ma su tutto, spicca il cruscotto digitale di 12,3” ad alta definizione, che può essere configurato tramite una rotella sulla razza sinistra del volante. Grazie alla posizione rialzata sulla plancia e al piccolo volante, con la parte alta e bassa piatte, che non interferisce con la strumentazione (come avviene invece sulla 208), il cruscotto virtuale a colori ha una grafica attraente e può essere personalizzato. Ruotando una rotella sulla razza sinistra del volante, infatti, si possono visualizzare di volta in volta, oltre ai classici tachimetro e contagiri, la mappa del navigatore satellitare (anche in 3D e con la situazione del traffico in tempo reale), le informazioni sui numerosi dispositivi di ausilio alla guida e quelle relative al funzionamento dell’auto.
Peugeot i-Cockpit - Tutte le opzioni e personalizzazione - Tutorial su come fare
A completamento del quadro strumenti virtuale Peugeot i-Cockpit, al centro della plancia c’è lo schermo tattile di 8” con tecnologia capacitiva, simile a quella degli smartphone, che consente di ingrandire o rimpicciolire la schermata allontanando o avvicinando le dita sul display. Piatto come un tablet, rivolto verso il guidatore e a portata di mano (in modo da distrarre il meno possibile), lo schermo visualizza le funzioni del sistema multimediale (con la possibilità di connettere gli smartphone, utilizzando le tecnologie Apple CarPlayTM, Mirrorlink® e Android Auto), quelle della radio e del navigatore. Ma si possono anche gestire i sistemi di aiuto alla guida, selezionare la funzione massaggio e ventilazione dei sedili, impostare il “clima” e utilizzare il telefono. Per entrare nel menu, alla base dello schermo ci sono sette tasti funzione cromati, ma se si vuole aprire direttamente la pagina con tutte le icone del menu di configurazione è possibile appoggiare tre dita sullo schermo, senza dover distogliere lo sguardo dalla strada per cercare pulsanti o manopole: una soluzione pratica e veloce, che non distrae e migliora la sicurezza quando si guida.
Il Peugeot i-Cockpit, per ora ancora a livello di concept, dovrebbe debuttare sulla nuova Peugeot 3008, in uscita entro la fine dell’anno.
L'i-Cockpit nel Tempo: Dall'SR1 alla Nuova Generazione
Introdotto con la prima generazione della PEUGEOT 208 all'inizio del 2012, il primo PEUGEOT i-Cockpit® è stato svelato nel 2010 grazie alla concept car SR1. Oggi rappresenta un grande successo che ha conquistato oltre 5 milioni di Clienti in tutto il mondo. Ora più che mai rappresenta la vera firma distintiva del brand, reale componente del suo DNA. L’innovativa concezione del posto di guida PEUGEOT consente al guidatore di avere sott’occhio tutte le informazioni utili durante la guida, senza distogliere lo sguardo dalla strada. In perfetta sinergia con il telaio dell’auto, il PEUGEOT i-Cockpit® contribuisce esso stesso ad esaltare il concetto di piacere di guida, da sempre molto caro alla Casa del Leone.
Se nel 2012 fu la PEUGEOT 208 di prima generazione il primo veicolo di serie con il PEUGEOT i-Cockpit®, le concept car hanno ampiamente partecipato agli sviluppi del tema, perché da sempre sono veri e propri laboratori di idee. Nel 2010, il prototipo PEUGEOT SR1 ha svelato per la prima volta al mondo il concetto del PEUGEOT i-Cockpit®. Questa concept car sarà il primo modello concepito sotto la nuova direzione del design impressa con la nomina di Gilles Vidal a capo dello stile PEUGEOT. Un designer che introdurrà una nuova era del design PEUGEOT. Da quel momento in poi, il posto di guida di tutte le concept car del Marchio verrà dotato di PEUGEOT i-Cockpit®. La EXALT ispirerà fortemente la plancia dell’ammiraglia PEUGEOT 508. Su Nuova PEUGEOT 208, l'architettura del PEUGEOT i-Cockpit® è direttamente ispirata alla concept car PEUGEOT FRACTAL. Il display 3D deriva invece da quello presentato dal concept QUARTZ. Nessun prototipo è fine a sé stesso per PEUGEOT, c’è sempre uno studio, stilistico o tecnologico.
Componenti Principali e Ergonomia del Peugeot i-Cockpit
Dalla sua comparsa sulla prima generazione di PEUGEOT 208, il PEUGEOT i-Cockpit® non si è mai fermato nel corso degli anni e ha continuato la sua evoluzione al pari dei nuovi modelli del Marchio del Leone, pur mantenendo sostanzialmente le sue principali caratteristiche: un volante compatto ed appiattito per appagare alla guida e trasmettere una migliore maneggevolezza del veicolo; un quadro strumenti rialzato, leggibile al di sopra della corona del volante: con la nascita del SUV PEUGEOT 3008, ha fatto la comparsa la strumentazione digitale HD con diverse configurazioni ed animazioni grafiche; un ampio touchscreen HD a portata di mano e di facile consultazione; una serie di tasti in stile pianoforte (chiamati toggle switches) che consentono l'accesso diretto alle principali funzioni dell’auto.
Il PEUGEOT i-Cockpit® adotta una plancia a tre livelli per ottenere un’ergonomia e un comfort di guida impeccabili. Gli occhi: le informazioni fornite dalla strumentazione vengono trasmesse immediatamente sotto lo sguardo del guidatore, più in linea con l’asse visivo sulla strada. Questo permette di non distogliere lo sguardo dalla strada. Le mani: i materiali che compongono l’abitacolo sono piacevoli al tatto, gli assemblaggi sono precisi, i comandi a sfioramento e quelli fisici sono posizionati con cura. Il selettore del cambio automatico EAT8 è intuitivo, ergonomico ed appagante da azionare. Le palette al volante associate al cambio automatico consentono di cambiare rapporto manualmente in modo puntuale, senza uscire però dalla funzione automatica del cambio. Il corpo: l'abitacolo avvolge i suoi occupanti facendoli sembrare un tutt’uno con l’auto. I sedili anteriori, in particolar modo, forniscono un comfort eccellente ed un supporto ottimale del corpo.
Per progettare il PEUGEOT i-Cockpit®, è stato necessario tener conto di molte regole di ergonomia, visibilità e architettura dell’abitacolo. Questo può essere riassunto come segue: come fare in modo che tutti i tipi di morfologia (fisica) siano posizionati correttamente con la massima visibilità verso l’esterno? Questi sono dati antropometrici studiati su numerose popolazioni che hanno guidato i designer del brand. In realtà, non è la dimensione del driver che conta, quanto il rapporto busto / gamba che si deve analizzare. Ad esempio, alcune popolazioni tendono ad avere un grande busto in rapporto alla lunghezza delle gambe. Per altri, è il contrario. Se l’altezza media di un uomo è di 1,76 m, l'altezza del suo busto può variare da 87 a 98 cm! Questo ha un impatto diretto sul posizionamento del posto guida ed influenza la sua visione dell’esterno. Questi dati antropometrici hanno permesso in particolare di calcolare le corse di regolazione del sedile o del volante per rafforzare la sensazione di integrazione nel posto guida, ottimizzando l'ergonomia a bordo qualunque siano le caratteristiche corporee del guidatore.
L'i-Cockpit per Diverse Altezze: Un Test di Comodità
Si fa presto a dire “sono comodo, domino molto bene la strada, ho tutti i comandi a portata di mano” quando proviamo un'auto. E se salisse una persona di un'altezza diversa, potrebbe dire le stesse cose? Per dare una risposta, è stato condotto un test con tre persone di diverse altezze: Matteo, alto 1,73 m, Luca, alto 1,80 m e Marco, alto 1,93 m, per capire come si trovano sulla nuova Peugeot 3008 ed il suo i-Cockpit 2.0.
Matteo, forte dei suoi 173 cm di altezza, si trova a suo agio al volante della nuova 3008. A dire la verità, ci sarebbe qualche compromesso da trovare a causa delle leve non lunghissime, fattore che lo costringe ad abbassare l'altezza del volante che va a trovarsi vicino alle gambe. Poca roba, dal momento che quando la strada si fa più attorcigliata il piacere di guida che regala il piccolo volante in stile go-kart ripaga ogni piccola rinuncia. I comandi del sistema di infotainment sono piacevolmente integrati sulle razze alle ore 9.15, con i tasti per regolare il volume sulla sinistra ed il selettore della stazione radio a destra.
Più che soddisfatto Luca, che con i suoi 180 cm rappresenta la taglia standard del test. La posizione di guida è ottima e gli consente di dominare bene la strada praticamente a 360°. E per tutti gli angoli ciechi, la Peugeot 3008 si dimostra ricca di sensori e retrocamere che avvisano ed informano sulla presenza di ostacoli anche dove l'occhio non arriva. Validi anche i sedili, ben avvolgenti soprattutto nella zona lombare, che prevedono come optional la possibilità di integrare il massaggio ed il riscaldamento.
Marco ed i suoi 193 cm sono il caso limite del test di comodità. La 3008 ed il suo i-Cockpit, tuttavia, rispondono bene anche in questa situazione. Anche in questo caso la posizione di guida è molto valida, con il volante che - anche se impostato sull'altezza massima - non va ad oscurare il cruscotto digitale. La strumentazione a pianoforte, con i sette tasti fisici, è messa lì dove meglio non si potrebbe, con i comandi immediatamente riconoscibili e ben memorizzabili.
Il Nuovo i-Cockpit Panoramico della Peugeot 3008
Il Nuovo I-COCKPIT® Panoramic Peugeot 3008 illustra la metamorfosi del brand. In un viaggio innovativo e determinato verso l’elettrificazione totale, il marchio sta sostituendo il suo prodotto più venduto, il 3008, con un nuovissimo SUV fastback elettrico. Il Nuovo PEUGEOT 3008, che sarà svelato a settembre, porta la creatività del design, il piacere di guida e le prestazioni elettriche a un nuovo livello, ed è il primo modello ad essere dotato del Nuovo PEUGEOT panoramic i-COCKPIT®.
La nuova generazione di PEUGEOT i-COCKPIT® della futura PEUGEOT 3008 impressionerà con il suo schermo panoramico curvo ad alta definizione da 21 pollici disposto sopra il cruscotto, il suo nuovo volante compatto e i suoi i-Toggles.
Focus sull'i-Cockpit 3D e la Sicurezza Aumentata
In tutti i modelli PEUGEOT dotati di i-Cockpit® le informazioni sono inserite nel campo visivo del conducente. Con l’arrivo della nuova generazione di PEUGET 208, però, è stata inaugurata la tridimensionalità, una novità mondiale nel segmento. In base agli allestimenti, il quadro strumenti tridimensionale del PEUGEOT i-Cockpit® 3D proietta le informazioni come su un ologramma, come in un aereo da combattimento. Le indicazioni sono dinamiche e molto leggibili: si avvicinano all'occhio del guidatore in base al loro grado di importanza o urgenza, con un aumento della reattività di circa mezzo secondo. Questa tridimensionalità migliora la guida sotto vari aspetti: maggiore reattività agli input che derivano dalla strada, maggiore sicurezza e leggibilità della strumentazione. La sicurezza, in particolar modo, ha raggiunto un livello senza precedenti. Al centro della plancia, il touchscreen può arrivare a ben 10 pollici e può essere gestito tramite il tocco di un dito accanto ai Toggle Switches o con un comando vocale.
La Gamma Attuale con Peugeot i-Cockpit
Oggi, la stragrande maggioranza della gamma di modelli del Marchio del Leone adotta il PEUGEOT i-Cockpit®: Nuova 208 e Nuovo SUV 2008, ma anche 308 e 308 SW, RIFTER ed i SUV 3008 e 5008, l’ammiraglia 508 e 508 SW.
Peugeot E-2008: Un SUV Compatto Elettrico all'Avanguardia
La Peugeot 2008 è uno dei SUV compatti più apprezzati per chi cerca un’auto spaziosa, moderna e adatta sia all’ambiente urbano che ai viaggi più lunghi. Il design è muscoloso e moderno, con linee nette e fari a LED dal taglio aggressivo. Molto interessante anche il bagagliaio, che offre 434 litri di capacità nella configurazione standard (con sedili posteriori in uso).
La Peugeot E-2008 rappresenta l'impegno del marchio verso l'elettrificazione. Scopri il nuovo E-2008 STYLE completamente elettrico con un'autonomia fino a 555 km WLTP in ciclo urbano sulla versione GT e fino a 568 km WLTP in ciclo urbano sulla versione STYLE (motore: potenza di 156 CV/115 kW, trazione anteriore). L'autonomia 100% elettrica disponibile è fino a 400 km WLTP ciclo combinato su allestimento GT e fino a 406 km WLTP ciclo combinato su allestimento STYLE (motore: potenza 156 CV / 115 kW, trazione anteriore). I valori di omologazione sono determinati sulla base del ciclo WLTP combinato, aggiornati al 16/07/2024. Il consumo di energia elettrica è da 15,3 a 15,5 kWh/100 km, con emissioni di CO₂ durante la guida pari a 0. La ricarica rapida permette di passare dal 20% all’80% in soli 27 minuti con una stazione di ricarica pubblica rapida in corrente continua (≥100 kW), in condizioni nominali di temperatura della batteria.
È importante notare che l’autonomia reale può variare notevolmente e dipendere da diversi fattori quali: equipaggiamenti opzionali, condizioni di utilizzo dell'auto (stile di guida, velocità, peso totale, ecc.), uso di alcuni equipaggiamenti (aria condizionata, riscaldamento, ecc.), tipo di pneumatici, condizioni stradali, condizioni climatiche esterne. Analogamente, il consumo effettivo di energia elettrica può variare sensibilmente in funzione delle condizioni di utilizzo e di diversi fattori quali: equipaggiamenti opzionali, frequenza di ricarica in rapporto ai chilometri percorsi, temperatura ambiente, stile di guida, velocità, massa complessiva del veicolo, utilizzo di determinati dispositivi (aria condizionata, riscaldamento, radio, navigazione, luci, ecc.), tipologia e stato dei pneumatici, condizioni della strada e condizioni climatiche.
La Peugeot 2008 è una crossover medio-piccola costruita sulla stessa base dell'utilitaria 208. Caratterizzata da forme scolpite e aggressive, con vistose luci diurne anteriori composte da tre strisce a led affiancate che paiono delle unghiate, ha interni moderni, personali e ben rifiniti. La plancia è elaborata, con un profondo incavo di fronte al passeggero e due elementi che sporgono. La posizione di guida della 2008 è quella di tutte le Peugeot recenti, con il volante piccolo e basso, per leggere il cruscotto sopra la corona; cosa che però si ottiene solo restando piuttosto vicini alla plancia. Su strada, la Peugeot 2008 offre un valido rapporto fra precisione di guida e comfort, privilegiando però quest'ultima voce. I motori a tre cilindri a benzina sono piuttosto energici e pronti, ancor più le versioni mild hybrid, che accelerano con buon vigore e bevono poco.
Peugeot i-Cockpit - Tutte le opzioni e personalizzazione - Tutorial su come fare
Per i clienti business, Peugeot offre servizi online dedicati per configurare e ordinare il Nuovo PEUGEOT E-2008 o richiedere un appuntamento direttamente dall'ufficio. Optare per la Peugeot 2008 con un contratto di noleggio a lungo termine significa avere il meglio senza pensieri. Le offerte sono valide su clientela privata solo per contratti stipulati fino al 30 Aprile 2026.