Il Peugeot Traveller si afferma come un monovolume di grandi dimensioni, frutto di un progetto congiunto sviluppato da Peugeot in collaborazione con Citroën e Toyota, che lo propongono con modifiche estetiche minime rispettivamente come Spacetourer e ProAce. Tra i tre, il modello con il Leone si distingue per una linea più raffinata, specialmente nell'allestimento Allure, che si fa notare anche per i vetri posteriori scuri. Questo veicolo è offerto con trazione a due o a quattro ruote motrici e presenta un ventaglio di tre lunghezze: Compact di 4609 mm, Standard di 4609 mm e Long di 4609 mm, con un'altezza massima di 1980 mm. Queste dimensioni accomunano tutti gli allestimenti. Il monovolume misura 1920 mm in larghezza.
Il Peugeot Traveller è disponibile nei seguenti allestimenti: Active e Allure. Per i professionisti, a seconda dell’allestimento scelto, è possibile selezionare la motorizzazione più adatta alle proprie esigenze. A seconda dell’allestimento, sono disponibili diversi optional, sia in termini di design, sia di tecnologia. Per quanto riguarda il design, si possono personalizzare i cerchi, gli pneumatici, i fari a LED e le finiture del cruscotto. In merito al design, a seconda dell’allestimento scelto, alcune tecnologie possono essere incluse di serie, come la navigazione 3D, l’Head-Up display e molte altre.
🇮🇹 Novità 2025! Peugeot Traveller — Minivan per Famiglie e Viaggi | Interni & Esterni
Motorizzazioni BlueHDi: Efficienza e Conformità Euro 6D
Il Peugeot Traveller ha aggiornato la sua gamma motori all'omologazione Euro 6D, un passo significativo per ridurre le emissioni e migliorare l'efficienza. I valori di CO2 e consumo indicati sono conformi alla procedura di prova WLTP, ai sensi della quale sono omologati i veicoli nuovi a partire dal 1° settembre 2018. Questi valori sono stati ottenuti in base alla normativa applicabile e sono indicati al fine di consentire la comparazione dei dati dei veicoli. Tuttavia, è importante notare che i valori di CO2 e consumo del veicolo configurato non sono definitivi e possono evolvere a seguito di modifiche del ciclo produttivo. L'autonomia e il consumo energetico indicati possono variare in base alle condizioni di guida effettive, all'utilizzo e a diversi fattori quali velocità, comfort termico a bordo del veicolo, stile di guida e temperatura esterna.
Con l’introduzione della nuova gamma motori omologata Euro 6D, il Traveller vede l’ingresso in gamma della nuova motorizzazione BlueHDi 140 Stop&Start, disponibile sia con cambio manuale a 6 rapporti che automatico EAT8 ad 8 rapporti. Questa nuova motorizzazione, forte di 145 CV, va a sostituire le precedenti motorizzazioni BlueHDi 150 con cambio manuale e BlueHDi 120 con EAT8. Con l’arrivo di questa nuova motorizzazione, PEUGEOT Traveller può contare su diverse motorizzazioni Diesel BlueHDi 120 con cambio manuale a 6 rapporti, 140 manuale ed automatica, 180 disponibile esclusivamente con cambio automatico EAT8.
Le motorizzazioni BlueHDi Euro 6e assicurano consumi contenuti e prestazioni adeguate anche a pieno carico. Il Peugeot Traveller M1, progettato per il trasporto passeggeri in modo confortevole ed efficiente, offre una grande flessibilità d’uso grazie alla sua piattaforma versatile e all’abitacolo configurabile fino a 8 posti.
Di seguito un dettaglio delle motorizzazioni BlueHDi disponibili e le loro specifiche:
- BlueHDi 100 S&S Std.
- BlueHDi 115 S&S Std.
- BlueHDi 115 S&S Std. (altre configurazioni)
- BlueHDi 120 S&S Std. (Disponibile con cambio manuale a 6 rapporti, il prezzo parte da circa 43.000 € + IVA per la versione base).
- BlueHDi 120 S&S EAT8 Comp.
- BlueHDi 140 S&S Std. (Nuova motorizzazione, 145 CV, disponibile con cambio manuale a 6 rapporti o automatico EAT8 a 8 rapporti. Sostituisce i precedenti BlueHDi 150 manuale e BlueHDi 120 EAT8. Prezzo a partire da 35.200 Euro).
- BlueHDi 140 S&S Std Bs.
- BlueHDi 140 S&S Long Bs.
- BlueHDi 140 S&S EAT8 Std.
- BlueHDi 150 S&S Comp. Act.
- BlueHDi 150 S&S Comp. All.
- BlueHDi 150 S&S Comp. Bs.
- BlueHDi 150 S&S Long Act.
- BlueHDi 150 S&S Long All.
- BlueHDi 150 S&S Long Bs.
- BlueHDi 150 S&S Std. Act.
- BlueHDi 150 S&S Std. All.
- BlueHDi 150 S&S Std. Bs.
- BlueHDi 150 S&S Std. (altre configurazioni)
- BlueHDi 180 S&S EAT6 L.
- BlueHDi 180 S&S EAT6 Std.
- BlueHDi 180 S&S EAT8 L. (Disponibile esclusivamente con cambio automatico EAT8).
- BlueHDi 180 S&S EAT8 Std.
Il motore spinge bene (sembrano realistici i 170 km/h promessi come velocità di punta) anche in salita, dove si apprezza la generosa coppia di 400 Nm disponibile a soli 2.000 giri. In sesta marcia, a 130 km/h “autostradali” il quattro cilindri a gasolio gira sornione proprio al regime di coppia massima, e il comfort acustico è relativamente elevato. Al termine di un test su strade prevalentemente extraurbane, il computer di bordo ha registrato un consumo medio di 12 km/litro, un dato non male, anche se non così vicino ai 17,5 omologati.
Nuovo Peugeot e-Traveller: L'Era Elettrica
In tempi recenti è stata poi introdotta in gamma anche la versione 100% elettrica, e-Traveller, forte di 136 CV e con due diverse capacità di batteria: 50 kWh o 75 kWh. Con il suo design deciso, gli interni connessi e l'autonomia fino a 348 km WLTP con la batteria da 75kWh e 220 km autonomia WLTP con la batteria da 50kWh, il Nuovo Peugeot e-Traveller è una proposta multispazio che offre una carica in più alle giornate. I valori di autonomia e consumo energetico indicati sono conformi alla procedura di test WLTP in base alla quale i nuovi veicoli sono stati omologati dal 1° settembre 2018. Possono variare in base alle condizioni di guida effettive, all'utilizzo e a diversi fattori quali: velocità, comfort termico a bordo del veicolo, stile di guida e temperatura esterna. Il tempo di ricarica dipende in particolare dalla potenza del caricatore a bordo del veicolo, dal cavo di ricarica, nonché dal tipo e dalla potenza della stazione di ricarica utilizzata.
Il Nuovo E-TRAVELLER, con i suoi nuovi cerchi e il nuovo volto di Peugeot che porta la firma con il logo rinnovato, mira a migliorare ancora di più l'immagine delle attività professionali. Sia che venga utilizzato come taxi urbano, navetta, o adibito al trasporto di tutto il team o di persone diversamente abili, il Nuovo e-Traveller offre diverse configurazioni proposte per accomodare ogni esigenza. Peugeot ha svelato ufficialmente la nuova generazione del Peugeot E-Traveller, ora completamente elettrico e con diverse novità sia interne che esterne, che ne rafforzano la posizione nel segmento dei veicoli multi-spazio.
Design e Dimensioni: Funzionalità ed Estetica
Il frontale del Peugeot Traveller è reso importante dalla griglia sottile in posizione elevata. La fiancata, priva di particolari guizzi estetici, presenta le porte posteriori scorrevoli che nell'allestimento Allure sono ad azionamento elettrico: per aprirle, basta passare il piede sotto il fondo della vettura. Nel complesso, il design lo rende adatto tanto a un impiego come vettura da famiglia quanto come mezzo di lavoro, per servizio di noleggio con conducente o come minibus.
Sviluppato sul pianale modificato EMP2, lo stesso della Peugeot 3008, il Traveller condivide con il commerciale Expert gran parte della componentistica. Il monovolume misura 1920 mm in larghezza, per una lunghezza di 4609 mm Compact / 4609 mm Standard / 4609 mm Long e un’altezza massima di 1980 mm. Queste dimensioni accomunano tutti gli allestimenti, garantendo un'ampia flessibilità.
Abitacolo e Comfort: Spazio e Versatilità
L'abitacolo del Peugeot Traveller colpisce immediatamente per la sua grande ariosità, con parecchi centimetri sopra le teste dei passeggeri che rendono agevole muoversi al suo interno. Unico neo è l'accesso dall'esterno alla terza fila di sedili: la poltrona laterale, infatti, sulle versioni Allure e Active scorre su binari e il suo schienale si ripiega, ma non si solleva per facilitare il passaggio ai posti "in fondo". Una volta accomodati, però, si sta davvero comodi anche in coda, e con il climatizzatore supplementare (standard su Allure, Active e Business Vip), che prevede le bocchette regolabili sul tetto per le due file posteriori, non c'è nulla da invidiare a quelli che siedono dietro il guidatore (a parte, forse, le tendine oscuranti integrate solo nelle portiere). Da notare, invece, che proprio in fondo, oltre ai portabicchieri c'è, sul lato sinistro una presa accendisigari, utile per la ricarica di tablet e telefonini.
La versatilità è uno dei punti di forza del Traveller: i sedili scorrono e si possono togliere dall'abitacolo per aumentare il vano di carico, sino a disporre, con 2 posti, di ben 3968 litri. Per chi opta per la versione a sette posti è disponibile un tavolino a scomparsa. I nove posti sono disponibili a richiesta (150 euro) solo per gli allestimenti Business. La generosa volumetria interna permette di accogliere comodamente a bordo fino a 8 persone nel massimo comfort, rendendo i viaggi un’esperienza unica.
Allestimenti e Dotazioni: Active e Allure
Il Peugeot Traveller è disponibile nei seguenti allestimenti: Active e Allure. Puoi anche scoprire gli equipaggiamenti inclusi in ogni allestimento cliccando su “Confronta”.
L'allestimento Allure del Peugeot Traveller è quello di vertice tra i due proposti al pubblico privato: l'alternativa è l'Active, meno sfizioso ma meno caro di 5.750 euro e comunque equipaggiato con climatizzatore bizona, cruise control, “clima” supplementare posteriore e vetri oscurati. L'Allure, però, prevede di serie tutto quello che serve per viaggi in sicurezza e in relax. Peccato che offra solo a parte la telecamera posteriore di posteggio, pressoché indispensabile nelle manovre, da acquistare con il pacchetto Visiopark 180 che include pure i sensori anteriori e posteriori di posteggio, gli specchietti elettrici e l’avviso di veicoli negli angoli ciechi degli specchietti esterni. In aggiunta rispetto all'Active, oltre alle già citate porte posteriori motorizzate ci sono anche il tetto panoramico, i sedili anteriori riscaldabili e con massaggio, i rivestimenti interni in pelle, l'head-up display, un impianto hi-fi da 188 Watt e i vetri della seconda e terza fila più scuri.
Esperienza di Guida: Comfort e Maneggevolezza
Di primo acchito, alla guida del Peugeot Traveller c'è da fare l'occhio alle sue dimensioni imponenti, in particolare in città, e bisogna abituarsi alla sua posizione di guida piuttosto elevata, più da furgone che da SUV. Si tratta, però, di una sensazione che svanisce dopo alcuni minuti di utilizzo, una volta trovata la corretta posizione della poltrona (facilissimo, grazie alle regolazioni elettriche).
Il cambio automatico, dolce nei passaggi di marcia, si apprezza per la fluidità di funzionamento, soprattutto in città. Ben climatizzato e adeguatamente molleggiato, il Peugeot Traveller è un van che non va guidato come una SUV sportiva: sia per la massa, sia per la risposta dello sterzo, non prontissima. Nel complesso, però, si viaggia bene in tutti gli ordini di posti e con le numerose possibilità di configurazione delle sue poltrone diventa un vero jolly per chi ha una famiglia numerosa e un box di larghezza adeguata.
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