La Dacia Sandero, in particolare nella sua versione Stepway, si è affermata come un punto di riferimento nel segmento delle utilitarie per il suo equilibrio tra stile, praticità e accessibilità. Con una storia di evoluzione costante, questo modello ha saputo adattarsi alle esigenze del mercato, mantenendo la sua vocazione di veicolo robusto e funzionale. Dalla sua introduzione sul mercato europeo, la Sandero ha attraversato diverse generazioni, ognuna delle quali ha portato significative innovazioni in termini di design, tecnologia e sicurezza, consolidando la sua posizione come una delle berline più spaziose e convenienti della categoria.
Le Origini e le Prime Generazioni
La Dacia Sandero nasce come un'autovettura di segmento B, prodotta dal gruppo Renault sulla base della Logan. Inizialmente venduta e prodotta in Brasile con il marchio Renault dalla fine del 2007, la versione destinata al mercato europeo ha iniziato la sua produzione nello stabilimento Dacia di Mioveni (presso Pitești), in Romania, e la sua commercializzazione a partire dal 2008.
Sul mercato italiano, le prime Sandero prevedevano motorizzazioni sia a gasolio che a benzina, di stretta derivazione Renault, con la possibilità di equipaggiare su richiesta l'impianto GPL. Questa offerta motoristica ha fin da subito evidenziato l'attenzione del marchio per l'efficienza e la riduzione dei costi di gestione, aspetti che sarebbero diventati un pilastro della filosofia Dacia.
Sicurezza: Un Percorso di Miglioramento
I primi test di sicurezza condotti da Euro NCAP nel novembre 2008 rivelarono margini di miglioramento per la Sandero, che totalizzò solo 3 stelle. In particolare, furono evidenziati risultati scarsi nella valutazione dei punti relativi al colpo di frusta, dove ottenne solo 1,6 punti, manifestando un comportamento completamente passivo da parte dei poggiatesta. Tuttavia, essendo il test antecedente al 1º gennaio 2009, la valutazione sul colpo di frusta non incise sulla valutazione complessiva.
In risposta a queste prime valutazioni, l'Euro NCAP mise nuovamente sotto prova la vettura, questa volta installando dotazioni di sicurezza non di serie. Nei test successivi, furono testati modelli che adottavano il "Safety Pack", un pacchetto di accessori opzionali proposto dalla Dacia ai suoi clienti a pagamento. Questo pacchetto aggiungeva alla dotazione gli airbag laterali con protezione testa-torace e i pretensionatori per le cinture di sicurezza del guidatore e del passeggero seduto al posto anteriore. Con queste migliorie, la situazione è migliorata significativamente, raggiungendo i 31 punti (4 stelle su 5) per la protezione degli occupanti adulti, 38 punti (4 stelle su 5) per la protezione dei bambini e 6 punti (1 stella) per la protezione dei pedoni. Questo percorso dimostra l'impegno di Dacia nel rafforzare la sicurezza dei suoi veicoli.
La Seconda Generazione: Rinnovamento e Migliorie
La seconda generazione della Dacia Sandero è stata introdotta nel 2012 al Salone dell'automobile di Parigi, segnando un'evoluzione importante. Pur riprendendo la filosofia progettuale low cost della precedente, questa generazione ha aggiornato l'estetica, i contenuti e, cruciale, ha migliorato la sicurezza.
Il pianale di base restava quello della precedente generazione, a sua volta derivato da quello della Clio II, ma lo stile fu totalmente nuovo. Richiamando il family feeling della casa rumena, il design presentava forme voluminose e massicce, con un aspetto più semplice e razionale. In molti mercati extraeuropei, la vettura ha continuato ad essere venduta con il marchio Renault.
La Sandero Stepway di Seconda Generazione
La versione Stepway, con il suo stile crossover, si distingueva per un assetto rialzato, barre porta tutto al tetto, paraurti grezzi, scudi paracolpi e cerchi in lega. Questi elementi conferivano alla Stepway un look più avventuroso e una maggiore versatilità.
Sul piano della sicurezza, la seconda generazione ha introdotto dispositivi moderni quali 4 airbag, ESP e controllo trazione, regolatore e limitatore di velocità. L'abitacolo ha visto il debutto del sistema multimediale Renault MediaNav, sviluppato in collaborazione con LG, dotato di schermo touchscreen da 7” e funzioni audio e navigazione.
I test Euro NCAP del maggio 2013 hanno confermato i progressi in termini di sicurezza, con una valutazione globale di 4 stelle su 5, un risultato nettamente migliore rispetto alla versione precedente.
Motorizzazioni della Seconda Generazione
La gamma motori della seconda Sandero si componeva di:
- Il quattro cilindri aspirato 1,2 litri (codice D4F 732) 16 valvole a benzina o bifuel a GPL da 75 CV.
- Il nuovo motore Renault tre cilindri 0.9 TCe turbo 12 valvole (codice H4Bt 400) da 90 CV.
- Il diesel 1.5 dCi quattro cilindri (codice K9K 612) da 75 o 90 CV con filtro antiparticolato di serie.
La Terza Generazione: Un Salto di Qualità
Giunte alla terza generazione, le “low-cost” del gruppo francese sono state completamente rinnovate, come diffuso da Renault. Queste nuove versioni della Dacia Sandero, Sandero Stepway e Logan rappresentano un vero e proprio salto di qualità in termini di design, tecnologia e comfort.
Piattaforma CMF-B e Dimensioni
Un elemento chiave di questa nuova generazione è l'adozione del pianale della contemporanea Renault Clio V e della seconda serie della Captur, ovvero la piattaforma CMF-B. Questa piattaforma, in comune con altri modelli del gruppo Nissan-Renault come la quinta serie della Micra e la seconda serie della Juke, nella versione LS (con impianto frenante misto), ha permesso di aumentare notevolmente la dotazione di sicurezza e di migliorare le dinamiche di guida.
Le nuove Sandero e Sandero Stepway, plasmate su forme più muscolose e caratterizzate da un look più deciso, rimangono di dimensioni compatte. Arrivano ora a 4,09 e 4,10 metri rispettivamente, aumentando in modo più sensibile la larghezza, che ora è di 1,85 metri. La Logan berlina, con un aumento di 3,5 cm, raggiunge i 4,4 metri per 1,85, allungando il passo e riducendo gli sbalzi. Il bagagliaio dichiara, rispettivamente, un volume di 328 litri per le Sandero e di 528 litri per la Logan. La vocazione pratica di questi modelli continua a prevalere, anche grazie a una buona dotazione di “ripostigli”: adesso si ha a disposizione fino a 21 litri di vani interni (+2,5).
Design Accattivante e Interni Reinventati
La Dacia Sandero Stepway si presenta con una silhouette decisa, linee slanciate e una distintiva firma luminosa a T, imponendosi con il suo stile crossover. Elementi iconici del look avventuriero includono i cerchi in lega da 16 pollici, progettati per l'avventura con un design moderno e robusto. L'altezza da terra maggiorata permette di affrontare facilmente percorsi diversi, affermando il suo look da crossover.
Il design rinnovato include una nuova calandra, paraurti effetto pixel e una firma luminosa a “T” invertita all'anteriore. Il posteriore vede un paraurti rivisitato, un portellone con pulsante di apertura integrato e inserti sottoscocca riprogettati, il tutto bollinato dalla firma luminosa a “Y” delle luci di coda. Le protezioni sono realizzate in materiale Starkle® (20% di plastiche riciclate), dimostrando un'attenzione alla sostenibilità. È disponibile anche una nuova tinta metallizzata Giallo Ambra.
Anche l’abitacolo ha fatto un bel salto di qualità, con una plancia ridisegnata e sedili di nuova foggia, inclusa una nuova selleria Microcloud lavabile. Per la prima volta, è disponibile anche il tetto panoramico elettrico. Gli interni offrono comfort e versatilità, con una posizione di guida rialzata. Con i nuovi equipaggiamenti, la Stepway è pronta ad accompagnare i passeggeri nelle loro avventure.
Tecnologia e Connettività a Bordo
La tecnologia a bordo è stata significativamente potenziata. Indipendentemente dal livello di allestimento, l’equipaggiamento di serie comprende il supporto per lo smartphone (che si può rimuovere in base all’allestimento), il display del computer di bordo, i comandi del cruise control al volante e l’accensione automatica dei fari.
Tra le varie dotazioni disponibili figurano anche il keyless, l’apertura a distanza del bagagliaio, i sensori di parcheggio e la telecamera di retromarcia, il clima automatico e un comodo caricabatteria wireless per smartphone.
Per la connettività, Dacia offre tre gradi di integrazione:
- Schermo centrale da 10”: Il crossover Sandero Stepway integra uno schermo da 10 pollici che offre un’interfaccia intuitiva e un’esperienza arricchita con navigazione connessa (Media Nav Live) con traffico in tempo reale e mappe aggiornate.
- Driver display da 7”: Sandero Stepway integra uno schermo digitale da 7 pollici che offre una lettura chiara e sicura delle informazioni di guida.
- Navigazione connessa: Semplifica gli spostamenti con mappe aggiornate e informazioni sul traffico.
Sicurezza e Assistenza alla Guida
La piattaforma CMF ha permesso di aumentare la dotazione di sicurezza delle nuove Dacia. Oltre alla frenata automatica assistita (attiva da 7 a 170 km/h) e all’e-call, di serie, sono presenti anche il sensore angolo cieco, l’assistenza al parcheggio e quella nelle partenze in salita. La Dacia Sandero, sin dal lancio avvenuto alla fine del 2020, ha rinunciato ai motori diesel, senza però sostituirli ancora con ibridi di alcun tipo (a eccezione di quello venduto in Marocco).
Euro NCAP Crash & Safety Tests of Dacia Sandero Stepway 2021
Motorizzazioni Euro 6D e Trasmissioni
La gamma motori è tutta omologata Euro 6D, dimostrando un'attenzione alle normative ambientali. Al momento, l’offerta comprende:
- Il tre cilindri aspirato SCe 65 come proposta d’ingresso abbinata a un cambio manuale a cinque rapporti (non disponibile per la Stepway).
- L’1.0 litri turbo TCe 90 con trasmissione manuale a sei marce o automatica di tipo CVT.
- Il TCE 100 Eco-G, ovvero il tre cilindri turbo alimentato a benzina-GPL, che fa coppia fissa con la trasmissione manuale a sei rapporti. La motorizzazione Eco-G 120 di Sandero Stepway combina un 3 cilindri a una doppia alimentazione benzina/GPL, con passaggio da un carburante all’altro in modo semplice tramite un pulsante integrato. Questa versione è disponibile anche con cambio automatico.
Il motore diesel 1.5 dCi, che ha caratterizzato le generazioni precedenti, rimane disponibile solo per le auto vendute in Marocco.
Versatilità e Spazio di Carico
La Sandero Stepway si distingue per la sua robustezza e versatilità. Le barre portatutto modulabili permettono di guadagnare spazio, trasformandosi in barre portatutto trasversali e consentendo di posare direttamente gli oggetti senza dover acquistare un nuovo set. Il vano portaoggetti interno, dotato di tanti ingegnosi scomparti, permette di organizzare facilmente la quotidianità.
Il bagagliaio modulabile con doppio pianale offre un volume che può arrivare fino a 1.455 litri grazie al divanetto posteriore abbattibile, rendendo la Sandero Stepway estremamente pratica per ogni esigenza di carico. Inoltre, sono disponibili fino a 5 punti di fissaggio YouClip: 3 punti di fissaggio di serie e 2 punti supplementari come accessori.
Dacia Sandero sul Mercato
La Dacia Sandero è una presenza anomala nel mercato delle utilitarie. Per questo motivo, sia nella variante standard Streetway sia nella più accattivante Stepway, risulta essere una delle più spaziose e capienti, ma al tempo stesso abbordabili, berline della categoria e dell'intero mercato. Se si escludono i 4,21 metri di Kia Rio, Dacia Sandero è l'utilitaria più lunga sul mercato, anche se di poco: i suoi 4,09 metri, che salgono a 4,10 sulla Stepway (4.088 e 4.098 mm rispettivamente) la pongono al vertice, anche se non di molto visto che buona parte delle odierne utilitarie supera anch'essa i 4 metri. Per quanto la qualità sia in graduale miglioramento come la dotazione, resta comunque un'auto attenta ai costi.
Offerte e Promozioni
Periodicamente, Dacia propone offerte competitive per la Sandero Stepway. Ad esempio, è stata disponibile un'offerta per la Dacia Sandero Stepway Expression Eco-G 100 da 89€/rata mese*, con minitasso 3,99% TAEG 5,80%, anticipo 4.760€ - 36 rate - rata finale 10.431€, oppure con la libertà di restituirla. Questa offerta è stata valida per clienti privati e possessori di Partita Iva, su un numero limitato di vetture in pronta consegna e fino ad esaurimento scorte. Le emissioni di CO₂ della gamma Dacia Sandero vanno da 108 a 140 g/km, con consumi (ciclo misto) da 5,2 a 7,4 l/100 km, omologati secondo la normativa comunitaria vigente.
Aggiornamenti Futuri
Nel 2025, la Dacia Sandero si è aggiornata soprattutto nel frontale, con nuovi fari e calandra. Sul retro, i fari sono più moderni, con una striscia in mezzo, indicando una continua evoluzione del design.
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