Il Renault Master, con la sua lunga storia iniziata nel 1981 e una continua evoluzione che ha portato alla versione 2010 e oltre, si è affermato come un veicolo commerciale di riferimento, noto per la sua versatilità e adattabilità. La gamma include diverse configurazioni, tra cui il pianale e il telaio cabinato, pensati per offrire la massima flessibilità nell'allestimento e per rispondere a un'ampia varietà di esigenze professionali. Questi modelli si distinguono per la loro capacità di accogliere allestimenti specifici, trasformandosi in soluzioni su misura per ogni tipo di attività.
La Flessibilità del Pianale e Telaio Cabinato
Il Renault Master pianale e telaio cabinato è disponibile in diverse configurazioni, adattandosi a molteplici necessità. Questi modelli sono proposti in una sola altezza, ma con due lunghezze differenti, permettendo di scegliere la dimensione più idonea all'allestimento desiderato. Una delle caratteristiche salienti è la sua robustezza, che si traduce in una massa di conversione massima di 2.280 kg, ideale per accogliere allestimenti impegnativi. I pianali e i telai cabinati sono in grado di accogliere fino a 2.100 kg di allestibilità, una capacità notevole che apre a numerose possibilità di personalizzazione.
Le varianti includono il telaio cabina singola e il telaio doppia cabina, offrendo opzioni sia per il trasporto di merci che per il trasporto combinato di persone e attrezzature. Questa flessibilità rende il Master pianale e telaio cabinato una base eccellente per realizzazioni specifiche, come furgoni per il trasporto di cavalli o altre configurazioni personalizzate. È fondamentale notare che le masse e il carico utile indicati possono variare a seconda degli equipaggiamenti e delle motorizzazioni scelte, rendendo ogni configurazione unica e ottimizzata per le sue specifiche funzioni.
Motorizzazioni e Prestazioni
Il nuovo Renault Master propone una gamma di motorizzazioni completa, progettata per soddisfare qualsiasi tipo di utilizzo. La motorizzazione diesel, in particolare, è un punto di forza, offrendo tre livelli di potenza del motore Blue dCi 2.0. Questa versione è dotata del nuovo cambio automatico a 9 marce, che assicura una riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO2, elementi cruciali per l'efficienza operativa e il rispetto delle normative ambientali.
Ad esempio, la versione MASTER PIANALE E TELAIO CABINATO DIESEL PCS TA L2 T35 RS Blue dCi 130 MY26 offre una potenza massima di 96 kW (130 CV) e una coppia massima di 350 Nm a 1500 giri/min. Le emissioni di CO2 nel ciclo misto WLTP sono di 240 g/km e il consumo nel ciclo misto WLTP è di 9.1 l/100 km. Queste cifre dimostrano l'attenzione di Renault verso l'ottimizzazione delle prestazioni e l'efficienza dei consumi, mantenendo al contempo una potenza adeguata per il trasporto di carichi significativi. Sono disponibili anche altre motorizzazioni, come la Blue dCi 170 con cambio AT EAG9, per chi necessita di maggiore potenza.
Dimensioni e Configurazioni Specifiche
Il Renault Master pianale e telaio cabinato offre diverse dimensioni per adattarsi al meglio alle esigenze di allestimento. Prendendo ad esempio la versione MASTER PIANALE E TELAIO CABINATO DIESEL PCS TA L2 T35 RS Blue dCi 130 MY26, la lunghezza fuori tutto è di 5680 mm, mentre la larghezza totale senza retrovisori esterni è di 2081 mm. Con i retrovisori esterni, la larghezza totale raggiunge i 2466 mm. La massa complessiva a pieno carico per questa configurazione è di 3500 kg.
Queste dimensioni, unite alla capacità di allestibilità e alla robustezza del telaio, rendono il Master adatto a una vasta gamma di trasformazioni, dai furgoni isotermici ai veicoli per il soccorso stradale, dai mezzi per la raccolta rifiuti alle piattaforme aeree. La scelta tra le diverse lunghezze e passi consente di ottimizzare lo spazio di carico e la manovrabilità in base all'uso previsto del veicolo.
Allestimenti e Protezioni Interne
Una delle considerazioni fondamentali per i veicoli commerciali, in particolare per i furgoni, è la protezione del vano di carico. I furgoni sono soggetti ai danni derivanti dagli urti del materiale trasportato che, se fissato in maniera non adeguata, può andare a sbattere contro le lamiere della carrozzeria. Le protezioni interne del vano di carico del Master, dove presenti, potrebbero non essere sufficienti a garantire una protezione efficace. Quando il carico urta la carrozzeria, si possono formare ammaccature dall’interno verso l’esterno, con produzione di crepe nella vernice, compromettendo l'integrità strutturale e l'estetica del veicolo nel tempo.
Per ovviare a questo problema e garantire una maggiore durata e resistenza, sono disponibili rivestimenti interni specifici per il Master. Questi possono essere realizzati in lamiera d’acciaio zincata e verniciata oppure in lamiera di alluminio, materiali robusti e resistenti all'usura e agli impatti. Inoltre, la gamma di accessori include coperture per i passaruota e rivestimenti della paratia tra la cabina di guida e il vano di carico, realizzati in legno resinato o in alluminio mandorlato. Tutti i pianali e i rivestimenti per Renault Master sono costruiti in Italia con macchinari a CNC, garantendo un'ottima qualità e prezzi competitivi. Questi accorgimenti sono essenziali per preservare il veicolo e ottimizzare l'investimento a lungo termine.
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Tecnologia e Connettività
Il nuovo Renault Master pianale e telaio cabinato non è solo robustezza e capacità di carico, ma anche tecnologia e connettività avanzata. Tra le sue dotazioni spicca il sistema multimediale openR link con Google integrato, disponibile a seconda della versione e delle opzioni. Questo sistema, che include Google, Google Play, Google Maps e Waze, offre un'esperienza di guida connessa e intuitiva, facilitando la navigazione, la comunicazione e l'accesso a servizi utili durante il lavoro.
Altre dotazioni tecnologiche e di sicurezza includono l'accensione automatica fari e tergicristalli, il Lane Keeping Assist con Lane Departure Warning per assistere il conducente nel mantenimento della corsia, l'avviso cinture di sicurezza allacciate per conducente e passeggero, l'airbag frontale conducente e il sistema di monitoraggio pressione pneumatici indiretto. Completano il quadro i sistemi ABS e di assistenza alla frenata AFU, la chiusura centralizzata delle porte e il cruise control, che contribuiscono a migliorare la sicurezza e il comfort di guida.
Tra gli optional per un maggiore comfort si trovano il sedile conducente riscaldabile, il parabrezza riscaldato, gli alzacristalli anteriori elettrici impulsionali e il climatizzatore automatico. Per quanto riguarda le dotazioni per allestitori, sono disponibili connettori di segnali a 52 vie, il modulo interfaccia allestitori, la protezione sottoscocca del vano motore e l'estensione posteriore dei cablaggi, tutti elementi che facilitano l'integrazione di allestimenti specifici.
Servizi e Soluzioni Commerciali per Professionisti
Renault Pro+ offre una gamma completa di soluzioni commerciali pensate per i professionisti. Queste includono veicoli aziendali, offerte dedicate, servizi di finanziamento e assicurazioni, oltre alla possibilità di acquistare servizi e accessori specifici. La gestione della flotta e la manutenzione del veicolo sono aspetti fondamentali per un'attività professionale, e Renault Pro+ fornisce supporto completo in questi ambiti.
I servizi connessi, come il caricatore smartphone a induzione, aggiungono un ulteriore livello di praticità, permettendo ai professionisti di rimanere sempre connessi e operativi. La possibilità di creare il proprio progetto personalizzato, dalla scelta della motorizzazione e degli equipaggiamenti alla valutazione dell'usato, rende il processo di acquisto e configurazione del Renault Master pianale e telaio cabinato estremamente flessibile e orientato alle esigenze individuali.
Versioni, Prezzi e Confronto
Il Renault Master pianale e telaio cabinato è disponibile in diverse versioni, con prezzi che variano a seconda degli equipaggiamenti e delle motorizzazioni. Ad esempio, il prezzo a partire da 29.620 € si riferisce alla versione MASTER PIANALE E TELAIO CABINATO DIESEL PCS TA L2 T35 RS Blue dCi 130 MY26, che include di serie il colore bianco minerale, i cerchi in acciaio da 16'' con copricerchi medi VANGO e la selleria in tessuto grigio scuro.
Per aiutare i clienti a scegliere la configurazione più adatta, Renault offre la possibilità di confrontare le caratteristiche delle differenti versioni diesel del nuovo Renault Master pianale e telaio cabinato. Questo confronto permette di valutare aspetti come la potenza, i consumi, le dimensioni e gli equipaggiamenti di serie e optional, garantendo una scelta informata e mirata alle specifiche esigenze dell'attività professionale.
Tra gli optional disponibili, alcuni esempi includono le sospensioni pneumatiche (3010 €), il gancio traino a sfera con precablaggio (510 €), la presa di forza motore (160 €), il climatizzatore automatico (510 €) e il sistema multimediale openR link 10’ con Google integrato e navigazione (810 €). Queste opzioni consentono un alto grado di personalizzazione, rendendo ogni veicolo unico e perfettamente equipaggiato per il compito a cui è destinato.
L'Importanza delle Normative WLTP
Le emissioni di CO2 e il consumo di carburante sono determinati secondo il protocollo WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure). Questo protocollo, nell’ambito del quadro normativo definito dai Regolamenti Comunitari (CE) 715/2007, (UE) 2017/1151, (UE) 2017/1153, (UE) 2018/858, (EU) 2018/1832, (UE) 2019/1840 e ogni loro successiva modifica o integrazione, garantisce una misurazione più realistica dei valori rispetto ai cicli di test precedenti.
In caso di indicazione di un doppio valore per le emissioni e i consumi, esso sta a significare il valore meno elevato e quello più elevato, offrendo una fascia di riferimento. È importante considerare che le emissioni e i consumi possono variare in funzione dell'equipaggiamento scelto, degli accessori, degli optional e delle configurazioni. Pertanto, è consigliabile verificare con il proprio venditore Renault il prezzo finale e le specifiche dettagliate del veicolo, inclusi i costi di messa su strada e l’imposta provinciale di trascrizione, per avere un quadro completo e aggiornato.