Lexus, fondata nel 1989, si è affermata come un marchio automobilistico di lusso, rinomato per l'eleganza, le prestazioni e la tecnologia all'avanguardia. La sua vasta gamma di prodotti, inclusi auto, SUV e veicoli ibridi, è progettata per offrire un'esperienza di guida eccellente, combinando lusso, comfort e prestazioni superiori. La visione di Lexus è quella di creare veicoli innovativi che superano le aspettative dei clienti, integrando le ultime tecnologie per migliorare l'efficienza e ridurre l'impatto ambientale. Ogni veicolo Lexus è fornito di un manuale dell'utente completo che guida attraverso le procedure di avvio rapido, l'uso dei sistemi di navigazione e intrattenimento, e la manutenzione.
Quando si prende posto per la prima volta al volante di un'auto, la regolazione della posizione di guida è un'operazione fondamentale per garantire il miglior controllo della vettura e un'adeguata visibilità. In questo processo, spesso si trascura un elemento cruciale: il poggiatesta. Sebbene il nome possa suggerire un semplice elemento di comfort, il poggiatesta ha un ruolo vitale nella protezione del collo e della testa in caso di collisione.
Il Ruolo Fondamentale del Poggiatesta nella Sicurezza Automobilistica
I poggiatesta sono dispositivi di sicurezza ormai standard in tutte le auto moderne, costituiti da un'appendice posta nella parte superiore degli schienali dei sedili. Il loro scopo principale è impedire, o quantomeno limitare, i movimenti innaturali del collo a seguito di un tamponamento. Durante un urto posteriore, il corpo viene spinto in avanti mentre la testa tende a rimanere indietro, causando un brusco movimento comunemente chiamato "colpo di frusta". Il poggiatesta interviene proprio per impedire l'estensione eccessiva della testa all'indietro, riducendo il rischio di traumi cervicali anche gravi. Una corretta regolazione del poggiatesta è una delle misure preventive più efficaci per ridurre al minimo questi rischi in caso di incidente. Il colpo di frusta è un trauma cervicale che può comportare dolori persistenti, vertigini, mal di testa e rigidità muscolare, con possibili conseguenze croniche che compromettono la qualità della vita.
Tipologie di Poggiatesta e la Loro Evoluzione
Nel corso degli anni, i poggiatesta si sono evoluti sia nel design che nella funzionalità, per offrire una protezione sempre più efficace. Le principali tipologie includono:
- Fissi: non regolabili, integrati direttamente nel sedile.
- Regolabili in altezza: che possono essere alzati o abbassati in base all'altezza del passeggero.
- Attivi: che si muovono automaticamente in caso di urto per garantire una protezione più efficace.
Sulle auto di fascia superiore, come quelle Lexus, si possono trovare poggiatesta regolabili anche in senso longitudinale, oltre che in altezza. In questi casi è quindi possibile anche avvicinare e allontanare il cuscino dalla testa, personalizzando ulteriormente il supporto.
L'Importanza della Corretta Regolazione
Se non è posizionato in maniera corretta, il poggiatesta può rivelarsi inefficace. Molti automobilisti trascurano questo dettaglio, esponendosi a un maggior rischio di lesioni. La regola generale è semplice: la parte superiore del poggiatesta deve essere allineata con la parte superiore della testa. Inoltre, l'ideale sarebbe che la distanza tra la nuca e il poggiatesta fosse minima, non più di 4-5 cm. Nel caso che l'auto sia condivisa con altri guidatori, è opportuno ricontrollare sempre la posizione del poggiatesta prima di mettersi alla guida per assicurare la massima protezione.
Come regolare il poggiatesta dell'auto - Consigli di Chiarezza.it
L'Approccio di Lexus al Comfort e alla Sicurezza dei Sedili
Lexus pone una grande enfasi sul comfort e la sicurezza dei sedili, come dimostrato nello sviluppo del nuovo "Luxury Mover" LM, un tipo di veicolo completamente nuovo per Lexus in Europa. Il suo design e le sue dotazioni amplificano i principi dell'ospitalità Omotenashi di Lexus, con specifiche superiori e un'attenzione ai dettagli incentrata su comfort, benessere e praticità. Questo include la progettazione dei sedili per garantire un sostegno e un comfort perfetti.
Per quanto riguarda i sedili, Lexus ha condotto una ricerca con i produttori di jet privati e i business men per progettare e sviluppare LM. I risultati hanno confermato che i clienti percepiscono il massimo livello di lusso quando l'ambiente circostante li fa sentire completamente riposati e a proprio agio, sia fisicamente che mentalmente. I sedili sono progettati per garantire un sostegno e un comfort perfetti.
Sedili Lexus LM: Un Riferimento per il Lusso e il Benessere
La posizione e il design dei sedili sono fondamentali per la qualità dell'esperienza a bordo. I sedili gemelli regolabili elettricamente del modello a 4 posti del Lexus LM si ispirano a quelli presenti nelle cabine delle compagnie aeree di prima classe. Sono stati sviluppati con un'analisi dettagliata dei movimenti del corpo dei passeggeri, utilizzando dati basati sulla motion capture e sulla valutazione sensoriale.
Questi sedili sono progettati per contrastare l'effetto di oscillazione della testa, in modo che i passeggeri possano mantenere una visuale stabile e per ridurre le fastidiose vibrazioni a bassa frequenza. Migliorano la postura, sostenendo gli occupanti in modo sicuro dal bacino al torace e forniscono una migliore distribuzione della pressione per la metà inferiore del corpo. Il sostegno è tale da consentire di scrivere comodamente a mano i documenti mentre il veicolo è in movimento. Le cuciture laterali nella struttura del sedile contribuiscono a mantenere il corpo eretto e il bacino in posizione verticale, riducendo il rischio di assumere una posizione sbagliata.
I poggiatesta fissi, simili a cuscini, sono progettati per adattarsi a persone con differenti altezze e conformazione del corpo e forniscono un sostegno dalla parte superiore della schiena anziché dal collo, contribuendo a mantenere stabile il centro del corpo. Entrambi i sedili posteriori possono essere reclinati completamente in orizzontale, in stile letto d'aereo* e sono dotati di poggiagambe integrati ed estendibili. È importante notare che, per motivi di sicurezza, si raccomanda di reclinare completamente i sedili posteriori solo quando il veicolo è parcheggiato/fermo.
I cuscini dei sedili sono realizzati con due diversi materiali che assorbono le vibrazioni, creando una superficie morbida su una base solida. Sono inoltre dotati di una funzione di inclinazione che impedisce all'occupante di scivolare in avanti quando il veicolo frena. Oltre alla regolazione elettrica, al riscaldamento e alla ventilazione, i sedili sono dotati di un sistema di supporto lombare a tasche d'aria con quattro regolazioni che consentono di riempire lo spazio tra lo schienale e il corpo del passeggero, assorbendo le vibrazioni. Per la prima volta in un veicolo Lexus, il riscaldamento dei sedili si estende ai pouf delle gambe e ai braccioli.
Sono disponibili 7 diverse funzioni di massaggio sul sedile per rilassare la schiena e le gambe, con programmi della durata massima di 15 minuti. Altrettanta attenzione è stata dedicata ai sedili anteriori, progettati per una distribuzione ottimale della pressione e del sostegno del corpo. Il sedile del guidatore è regolabile elettricamente in 8 posizioni, quello del passeggero in quattro posizioni. Entrambi sono rivestiti in pelle semi-anilina con ventilazione e riscaldamento integrati (con tre impostazioni di temperatura).
Tecnologie Avanzate e Comfort Integrato in Lexus
Lexus integra in tutti i suoi modelli, e in particolare nell'LM, una serie di tecnologie avanzate volte a migliorare il comfort, la sicurezza e l'esperienza a bordo. L'abitacolo posteriore, sia nella versione a 4 che a 7 posti, è concepito per offrire un'esperienza di lusso paragonabile a quella di un hotel di alta classe o di un ufficio mobile, garantendo silenziosità e comfort eccezionali.
Silenziosità e Qualità dell'Abitacolo
La completa silenziosità era una priorità assoluta per il nuovo LM, essenziale per il suo carattere di lusso. Il team di sviluppo si è ispirato alla prima Lexus LS, un'ammiraglia che al momento del lancio ha segnato una svolta in termini di silenziosità. L'obiettivo era quello di ottenere un particolare tipo di silenziosità, una sensazione naturale piuttosto che la "quiete assoluta", a volte opprimente, che si prova in una stanza insonorizzata o in uno studio di registrazione. Lexus paragona questa qualità a una passeggiata in un bosco silenzioso all'aria aperta, un ambiente che soddisfa tutti i sensi. Nell'LM, i passeggeri possono comodamente sostenere una conversazione, godersi un film o concentrarsi sul lavoro. I suoni esterni che possono essere percepiti hanno una relazione lineare con la velocità a cui il veicolo viaggia, migliorando l'ambiente naturale all'interno dell'abitacolo.
Per raggiungere questo obiettivo, sono state analizzate tutte le parti che producono rumore e sono state implementate misure efficaci per ridurre al minimo il rumore alla fonte, per evitare che il rumore entri nell'abitacolo (isolamento) e per ridurre il rumore all'interno dell'abitacolo (assorbimento). Per quanto riguarda la struttura del veicolo, è stata migliorata l'ermeticità con la sigillatura e sono state ridotte le fughe, ad esempio tra le portiere e le parti in lamiera. Il vetro acustico riduce il rumore del vento ad alta frequenza e viene utilizzato anche nella parete divisoria di LM a 4 posti, riducendo la trasmissione del rumore tra la parte anteriore e posteriore dell'abitacolo.
Le ruote e i pneumatici a bassa rumorosità sono utilizzati per annullare il rumore degli pneumatici alla fonte: i cerchi in lega forgiati da 19 pollici utilizzano un nuovo risonatore aperto, unico al mondo, sviluppato in collaborazione con Yamaha. Nell'abitacolo, l'Active Noise Control (ANC) trasmette onde sonore a fase inversa attraverso un diffusore audio, riducendo l'accumulo di rumore a bassa frequenza quando l'auto è in movimento. Allo stesso tempo, vengono mantenute le frequenze acustiche che i sensi umani percepiscono come naturali e rilassanti. Il suo funzionamento è regolato con precisione da un microfono dedicato che monitora l'abitacolo posteriore nel modello a quattro posti e le sezioni anteriori e posteriori della versione a 7 posti.
Nell'LM a 4 posti viene utilizzato un rivestimento del padiglione fonoassorbente, che facilita la conversazione, mentre la struttura della parete divisoria centrale offre eccellenti prestazioni di isolamento acustico. Entrambe le versioni di LM beneficiano di materiali fonoassorbenti e isolanti accuratamente posizionati nel vano motore, nel cofano, nel cruscotto e nei passaruota. Per contrastare la trasmissione del rumore stradale, i duomi delle sospensioni sono stati irrigiditi e si è fatto uso di mastice ad alto smorzamento sui rinforzi del tetto per ridurre le vibrazioni sulla sua ampia superficie. La silhouette squadrata di un minivan tende a generare rumore del vento dovuto alla turbolenza del flusso d'aria quando si guida ad alta velocità. Per ovviare a questo problema, LM è stato modellato con precisione in aree chiave, tra cui i passaggi dal cofano ai montanti anteriori, gli specchietti retrovisori e i lati della carrozzeria. Anche la posizione dei tergicristalli è stata calcolata con precisione per ridurre al minimo la generazione di rumore del vento.
Comfort di Guida e Esperienza di Lusso
Il massimo comfort di guida è stata una priorità assoluta ottenuta grazie a un'attenta messa a punto e al coordinamento di diversi elementi, tra cui il gruppo propulsore, la piattaforma, la carrozzeria, le prestazioni dinamiche, le contromisure per la rumorosità, le vibrazioni e il design dell'abitacolo. L'ingegnere capo Yokoo spiega: "La passione e la cura del team di sviluppo si sono concentrate su ogni dettaglio del veicolo, dal telaio e dalla carrozzeria accuratamente perfezionati, alle sospensioni e al design aerodinamico, ai sedili che riducono l'oscillazione del corpo, agli interni di alta qualità su misura e alle numerose funzioni di comfort."
Sfruttando i vantaggi del baricentro basso e dell'elevata rigidità della scocca della piattaforma GA-K, Lexus ha sviluppato una nuova modalità di guida Rear Comfort, ha adottato nuovi sistemi di frenata e di controllo della dinamica e ha perfezionato le prestazioni delle sospensioni. Al contempo, sono stati adottati vari accorgimenti per contrastare il rumore e le vibrazioni e ottenere una silenziosità dell'abitacolo confortevole e naturale. Per quanto riguarda l'esperienza di guida, il conducente gode di un dialogo naturale con l'auto e del costante comfort, controllo e sicurezza della guida Lexus Driving Signature.
Audio e Intrattenimento di Alta Qualità
Per entrambe le versioni di LM è stato progettato un sistema audio di riferimento Mark Levinson 3D Surround Sound. L'impianto a 23 altoparlanti nel modello a 4 posti e a 21 altoparlanti nel modello a 7 posti offre una qualità di riproduzione del suono di altissimo livello, creando l'effetto di un sistema home theatre. La disposizione dei diffusori riduce al minimo le differenze nell'esperienza audio tra la parte anteriore e quella posteriore del veicolo. La riproduzione precisa del suono stereofonico è garantita da un'eccellente diffusione, che dà la sensazione di ascoltare un concerto dal vivo. Il sistema utilizza la tecnologia ClariFi, in grado di produrre un suono di alta qualità da file musicali digitali compressi.
Nell'LM a 4 posti, l'abitacolo ospita un monitor ultra-widescreen da 48 pollici. Lo schermo da 3840 x 1080 pixel opera in alta definizione ed è posizionato con un angolo ottimale per la visione dai sedili posteriori, inclinato di 15 gradi rispetto alla verticale. Questo, insieme a un pannello di vetro che può essere oscurato per garantire la privacy, rende il modello a 4 posti l'apice del lusso, con due soli sedili posteriori multifunzione e una serie di funzioni che rendono ogni viaggio estremamente confortevole e piacevole.
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Innovazione e Futuro dei Veicoli Lexus
Lexus continua a spingere i confini dell'innovazione, non solo nel campo del comfort e della sicurezza passiva, ma anche nell'elettrificazione e nelle tecnologie di guida autonoma, con l'obiettivo di trasformare l'esperienza di guida. Lexus si è affacciata sul panorama mondiale nel 1989, e da allora l'impegno del brand ha mirato a proporre esperienze di acquisto innovative, sorprendenti e capaci di stimolare i cinque sensi umani. Puntando al divertimento, concetto da sempre complementare a quello di automobile, Lexus sta sviluppando nuove avanzate tecnologie di controllo della postura e altre tecnologie di elettrificazione che trasformeranno radicalmente l'essenza dei veicoli nel mercato Luxury.
La Tecnologia Lexus Electrified e il Concept LF-30 Electrified
In particolare, la tecnologia Lexus Electrified consente il controllo integrato del powertrain, del sistema sterzante, di quello frenante e delle sospensioni, realizzando così il massimo potenziale tecnologico derivante dai tanti anni di ricerca nel campo delle vetture ibride. Grazie a questa tecnologia, siamo in grado di controllare la forza motrice per fornire una postura ideale del veicolo in ogni condizione di guida. La performance affonda le radici nelle componenti Lexus Electrified, coniugando le più moderne tecnologie con la leadership Lexus nello sviluppo dei sistemi HEV. Il controllo preciso dei motori elettrici consente di regolare istantaneamente la postura, sistema non presente nei veicoli convenzionali.
Volendo esprimere un design tutto nuovo, realizzabile solo con un BEV alimentato da motori elettrici individuali per ciascuna ruota, Lexus ha deciso di articolare visivamente l'incredibile flusso energetico del concept LF-30 Electrified. Sfruttando l'assenza del cofano, caratteristica esclusiva di un BEV, la tradizionale griglia a clessidra di Lexus si è ulteriormente evoluta per abbracciare l'intera architettura del veicolo. La scocca è caratterizzata da un anteriore elegante e sinuoso che va a modularsi in un posteriore dalle forme nette e lineari. Il colore dell'anteriore e la luminescenza della scocca aiutano a identificare dall'esterno il tipo di funzionamento della vettura, modalità normale o modalità guida autonoma, riflettendo così la ricerca di Lexus nel coniugare lo stile con la funzionalità.
Il Cockpit “Tazuna” e Materiali Sostenibili
Per suggellare la filosofia 'human-centered' del brand Lexus, portandola a un livello superiore, il cockpit è strutturato sulla base di un innovativo concetto che prende il nome di "Tazuna". Con il layout del sedile sul lato del passeggero che richiama quello di un sedile di prima classe di un aeroplano, gli interni assicurano allo stesso tempo un senso di spaziosità e intimità. La struttura dei sedili posteriori utilizza la tecnologia muscolare artificiale che adatta la seduta alla corporatura degli occupanti. Un sistema audio Mark Levinson® crea un ambiente di ascolto di nuova generazione, in cui il controllo dei minuscoli altoparlanti crea spazi acustici personalizzati per tutti gli occupanti. Il Glass Roof che sovrasta i sedili posteriori è dotato di un controllo vocale e di un display "Skygate" con controllo dei movimenti che sfrutta la realtà aumentata per visualizzare diversi tipi di informazioni.
Ad aggiungersi al design esclusivo degli interni, l'abitacolo esprime inoltre diverse indicazioni sul futuro di Lexus come Luxury Lifestyle brand, con l'utilizzo di materiali sostenibili pensato per ridurre l'impatto sull'ambiente. Il cedro bruciato, o Yakisugi, è un'antica tecnica giapponese di preservazione del legno, qui utilizzata sul pianale e sul volante, mentre, il metallo riciclato trasformato in fibre, è stato adottato per il rivestimento plissettato delle portiere.
Performance e Assistenza alla Guida di Nuova Generazione
Per ottenere un salto fondamentale in termini di performance, maneggevolezza, controllo e piacere di guida, LF-30 impiega numerose tecnologie all'avanguardia che si spingono ben oltre il già avanzatissimo controllo integrato dei motori. I motori elettrici a trazione integrale per ciascuna delle quattro ruote del veicolo e il posizionamento basso della batteria consentono una migliore gestione dell'inerzia e prestazioni di guida di alto livello. La tecnologia di controllo dei motori elettrici calibra la potenza erogata dai motori elettrici per adattare il comportamento della vettura alla volontà del conducente. Il controllo indipendente delle singole ruote consente di gestire al meglio la trazione anteriore, quella posteriore oppure quella integrale in base alle condizioni di guida. Il sistema Steer-by-Wire elimina il collegamento di tipo meccanico per assicurare la massima flessibilità al controllo dello sterzo a seconda delle condizioni di guida, oltre a una migliore precisione e coerenza con le intenzioni del conducente.
L'intelligenza artificiale di bordo riesce a distinguere le voci degli occupanti e utilizza le informazioni personalizzate presenti nella Control Key del conducente per comportarsi come fosse un vero e proprio compagno di viaggio, agevolando la gestione dell'ambiente interno, ad esempio del sistema audio e del climatizzatore, e l'impostazione degli itinerari e delle destinazioni sul navigatore. Basato sulla più recente evoluzione della tecnologia 'Lexus Teammate' di guida autonoma, il concept LF-30 Electrified presenta avanzate funzioni di supporto alla guida come la modalità Chauffeur e la modalità Guardian.
La Lexus LS e i Miglioramenti Continui nel Comfort e nella Tecnologia
Lexus svela oggi, in anteprima europea, la sua nuova e aggiornata berlina LS, introducendo nuove tecnologie, dotazioni e caratteristiche di design che ne rafforzano lo status di ammiraglia del marchio. Nell'apportare le modifiche, Lexus si è concentrata sul miglioramento della guidabilità dell'auto aumentando il livello di assistenza che la batteria fornisce al motore elettrico e ampliando il suo raggio d'azione. Come risultato di queste modifiche, è adesso necessario uno sforzo minore per muoversi più velocemente: l'accelerazione è più fluida e lineare, mantenendo il veicolo stabile e con forze G meno percepibili. Questo rende la guida in città più confortevole, ma ci sono anche vantaggi quando si viaggia su percorsi extra urbani, o quando si affronta una salita.
Prestazioni e Sospensioni Migliorate
Le prestazioni del motore a benzina V6 twin-turbo della LS 500, disponibile nei mercati dell'Europa Orientale, sono state migliorate con una mappatura di cambiata rivista per la trasmissione automatica a 10 marce. L'AVS beneficia di un nuovo solenoide lineare e di un percorso del flusso ampliato all'interno della valvola di controllo. Questo aumenta la larghezza variabile degli ammortizzatori, garantendo migliori prestazioni sulle superfici sconnesse. Oltre ad un maggiore comfort, questo supporta una migliore risposta dello sterzo e una migliore stabilità del veicolo.
Design degli Interni e Nuove Funzionalità
La qualità dei sedili è fondamentale per il comfort del conducente e dei passeggeri, per cui Lexus ha apportato modifiche che comprendono nuove imbottiture dei sedili in uretano, uno strato aggiuntivo più morbido sulla parte superiore dell'imbottitura del cuscino e cuciture più profonde tra il cuscino/schienale e tra i rinforzi.
Lexus toglie tutto lo sforzo del parcheggio con il suo sistema Advanced Park completamente automatizzato, disponibile per la prima volta sulla nuova LS 500h. Il sistema va oltre qualsiasi precedente tecnologia di assistenza al parcheggio Lexus, controllando lo sterzo, l'acceleratore, i freni e la trasmissione per eseguire manovre sicure e accurate. Dopo aver individuato un parcheggio, il guidatore attiva il sistema che utilizza i sensori di parcheggio e la telecamera del Panoramic View Monitor per ottenere una visione a 360 gradi dell'area e di eventuali ostacoli. Il sistema calcola automaticamente la manovra di parcheggio più efficiente e sicura, regolando la velocità del veicolo in caso di spazio limitato.
La nuova LS si avvale di nuove tecnologie per fornire un più alto livello di sicurezza e di assistenza al conducente. Inoltre, introduce un nuovo specchietto retrovisore digitale, che riporta immagini in tempo reale grazie alla retrocamera di parcheggio. Ciò significa che la visuale non è ostacolata dai poggiatesta o dai passeggeri ed è più chiara durante la guida notturna e in caso di pioggia.
Il sistema è controllato da un nuovo touchscreen da 12,3 pollici, situato nella parte superiore del cruscotto, più vicino e angolato verso il conducente. Apple CarPlay consente agli utenti di accedere all'interfaccia familiare dal loro iPhone®*1 attraverso il display multimediale del veicolo. I pulsanti ausiliari sul volante hanno ora una finitura nera omogenea e sono stati ridisegnati per un uso più facile e intuitivo.
Esterni Raffinati e Artigianato Giapponese
Il paraurti anteriore è stato rimodellato e la caratteristica griglia a clessidra ha una nuova finitura metallica scura sulle superfici interne. Lexus ha esplorato nuove possibilità nella tecnologia delle vernici per creare il nuovo Argento, una finitura che enfatizza i contorni della carrozzeria, in netto rilievo con riflessi brillanti e ombre profonde a contrasto. La tecnologia ad ultrasuoni viene utilizzata per condensare la vernice in uno strato di appena un micron di spessore. Ciò significa che le particelle di alluminio presenti sono concentrate e sono più uniformemente allineate per dare una finitura impeccabile con una lucentezza simile a quella di uno specchio.
Il design di Lexus fornisce molte interpretazioni contemporanee delle arti decorative e dell'estetica tradizionale giapponese. L'opzione Nishijin e Haku per i pannelli delle porte intreccia il nero e l'argento in un motivo organico ispirato alle onde che brillano al chiaro di luna. Nishijin affonda le sue radici nei materiali creati per la nobiltà giapponese. La lamina metallica viene tesa su carta washi giapponese e tagliata in sottili strisce per ottenere un filato piatto che viene tessuto per produrre un motivo organico in cui i fili d'argento creano un effetto simile a un'onda scintillante. Utilizzato all'interno dei nuovi pannelli delle porte della LS, è abbinato al bordo della maniglia in stile Haku. L'Haku è un antico manufatto che risale a più di 400 anni fa, in cui la lamina metallica è appiattita ad uno spessore compreso tra uno e due micron. Una nuova finitura speciale Ash Open Pore realizzata a laser utilizza frassino naturale tinto in nero per far risaltare la sua forte venatura.
Lexus nel Contesto Globale e la Filosofia "Experience Amazing"
Lexus, brand premium del gruppo Toyota, è attualmente presente in 90 Paesi, dopo il lancio a livello mondiale nel 1989 e in Italia nel 1993. Si è imposta all'attenzione del mondo grazie al design distintivo delle sue auto, all'innovazione garantita dalla tecnologia Full Hybrid Electric, alla sicurezza offerta di serie con il Lexus Safety System +, e alla qualità superiore assicurata dall'artigianalità dei maestri Takumi. A questi elementi si unisce l'Omotenashi: il concetto giapponese di ospitalità, che descrive anche la capacità di anticipare i bisogni dei propri clienti, ancora prima che si manifestino.
In termini di vendite sul mercato globale, Lexus è il quarto brand dopo le tre case automobilistiche tedesche (Audi, BMW, Mercedes). Attualmente detiene la leadership globale nella vendita di vetture ibride elettriche nel mercato Premium, con 1,816,575 unità (Luglio 2020) e 1,695,170 unità (2019). Il posizionamento del brand viene espresso attraverso "Experience Amazing": creare esperienze in grado di trasformare la funzione in emozione, la performance in passione e la tecnologia in immaginazione.
Lexus presenta una gamma 100% Full Hybrid Electric, che comprende un'offerta completa di SUV con il nuovo UX, NX e RX, la berlina ES, la coupè LC, fino alla prestigiosa ammiraglia LS. La gamma include anche vetture compatte come la CT e berline IS, mostrando la diversificazione del marchio per attrarre nuovi clienti e rispondere alle loro esigenze di stile di vita e di mobilità.
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