I veicoli alimentati a metano rappresentano una valida alternativa alle alimentazioni tradizionali, offrendo vantaggi in termini di risparmio sul carburante e minori emissioni. Tuttavia, l'utilizzo di queste vetture impone un'attenta e periodica manutenzione, in particolare per quanto riguarda le bombole destinate al contenimento del metano per autotrazione. La sicurezza e la conformità normativa dipendono strettamente da un controllo scrupoloso e regolare di questi serbatoi.
L'Importanza della Manutenzione delle Bombole a Metano
La manutenzione delle bombole a metano è fondamentale per garantire la sicurezza del veicolo e dei suoi occupanti. Queste bombole, che possono variare in dimensioni, formati e materiali (ad esempio, bombole in acciaio o in materiale composito), sono sottoposte a stress costanti dovuti alla pressione interna del gas e alle sollecitazioni della strada. Una revisione periodica ne verifica l'integrità e l'effettiva sicurezza.
Frequenza della Revisione delle Bombole
La frequenza con cui va effettuata la revisione delle bombole di metano delle auto dipende dal tipo di omologazione delle stesse:
- Ogni 5 anni se le bombole sono omologate secondo la normativa nazionale (DGM).
- Ogni 4 anni se le bombole sono a norma europea (R110 ECE/ONU).
- Per le bombole in acciaio, la revisione è generalmente ogni 4 anni.
- Per le bombole in materiale composito, la revisione può essere ogni 2 o 4 anni, in base alla specifica tipologia.
È importante notare che per il primo collaudo delle vetture a metano di serie, fa fede la data di prima immatricolazione riportata sulla carta di circolazione. Inoltre, un Decreto Ministeriale (il numero 144 del 13 maggio 2022) ha prolungato la durata della Revisione delle bombole di metano CNG4 da 2 a 4 anni.
Come Conoscere la Data di Scadenza della Revisione
Per il proprietario del veicolo è fondamentale conoscere la data di scadenza della revisione. Questa informazione è disponibile in diversi punti:
- Sul cartellino GFBM: È un tagliando plastificato, da esporre nel vano motore o da mostrare a richiesta degli operatori autorizzati. Questo cartellino viene rilasciato all’installazione di un nuovo impianto e in occasione di ogni collaudo delle bombole. Indica numero, marca, capacità e data di scadenza del collaudo di ciascuna bombola installata, e la capacità totale.
- Sul collo della bombola: La data di scadenza della revisione è visibile anche direttamente sul collo della bombola, insieme alla data di costruzione.
- Sul libretto di circolazione.
- Su un’etichetta applicata nel vano bombole.
- Nei documenti di omologazione del veicolo.
Verificare quando scade la revisione delle bombole a metano e quando va effettuato il collaudo è quindi piuttosto semplice, ma richiede attenzione a questi documenti e indicazioni.
Auto a metano, quando si cambiano le bombole
Distinguere la Revisione Auto dalla Revisione Bombole Metano
È cruciale non confondere la revisione obbligatoria periodica di tutte le auto con la revisione delle bombole di metano. Sebbene entrambe siano fondamentali per la sicurezza e la conformità legale, si tratta di due controlli distinti:
- La revisione ministeriale dell’auto (generalmente ogni 2 anni dopo il quarto anno) verifica lo stato generale del veicolo.
- La revisione delle bombole di metano è un controllo specifico effettuato presso i centri di revisione specializzati del GFBM o officine autorizzate, ed è legata esclusivamente ai serbatoi del gas naturale compresso (CNG).
Un'auto può risultare regolare come revisione generale ma non idonea alla circolazione se le bombole sono scadute. La verifica della scadenza delle bombole viene comunque controllata anche durante la revisione periodica del veicolo.
Dove e Come si Effettua la Revisione
La revisione delle bombole a metano, come stabilito dal 1991, è gratuita per quanto riguarda il controllo tecnico, poiché il costo è coperto da un'addizionale sul prezzo del metano. Tuttavia, ci sono costi di manodopera e, in alcuni casi, di sostituzione di componenti.
Centri Autorizzati e Procedura
La revisione delle bombole di metano viene effettuata presso i centri di revisione specializzati del GFBM (Gestione Fondo Bombole Metano Eni) o, per le bombole ad omologazione europea, presso installatori in possesso di attestato CUNA. Questi centri eseguono tutti i controlli previsti per legge gratuitamente e secondo una procedura quasi completamente automatizzata.
Normalmente, ci si rivolge a un installatore, il quale provvede allo stacco delle bombole, alla consegna ai centri GFBM, al ritiro dopo il collaudo e al rimontaggio. È anche possibile portare a revisione le bombole, smontate, direttamente ai centri GFBM.
La revisione delle bombole a metano implica un controllo a tre fasi:
- Pesatura: Per verificare la corrispondenza al peso originale e rilevare eventuali perdite di materiale o accumuli interni.
- Ispezione visiva e con ultrasuoni: Per individuare danni esterni, corrosioni, cricche o altre anomalie strutturali.
- Prova di pressione idrostatica: Le bombole vengono sottoposte a una pressione molto superiore a quella di esercizio per testarne la resistenza e l'integrità.
Se l'esito dei test è positivo, le bombole vengono reinstallate. Se non superano il controllo, devono essere sostituite. Per legge, dopo la revisione al cliente vengono consegnate bombole della stessa marca, modello, misure e capacità.
Il fermo tecnico del veicolo per questa operazione può durare da 2 a 5 giorni lavorativi, o anche circa una settimana per effettuare tutti i controlli.
Costi Associati alla Revisione
Come accennato, la revisione tecnica delle bombole è gratuita dal 1991. Tuttavia, l'automobilista deve coprire i costi della manodopera per lo stacco e il riattacco delle bombole, più l'eventuale sostituzione delle valvole. Il costo della manodopera varia a seconda dell'ente a cui ci si rivolge e dal modello di auto.
Per le bombole a revisione quadriennale (quelle a norma europea), il prezzo della manodopera varia e dipende dal modello di auto, mentre per le bombole a revisione quinquennale (normativa nazionale) è generalmente più standard. In entrambi i casi, i costi delle valvole sono esclusi e, se necessitano di sostituzione, saranno un costo aggiuntivo.
Indicativamente, i costi medi possono essere:
- Revisione bombole acciaio: 100 - 200 € (manodopera).
- Revisione bombole composito: 150 - 300 € (manodopera).
- Sostituzione bombola (se necessaria): variabile, anche oltre 500 €.
In molti casi il costo complessivo è calmierato perché la gestione è regolata da consorzi autorizzati.
Circolare con Bombole a Metano Scadute: Sanzioni e Rischi
Guidare un veicolo con bombole a metano scadute comporta seri rischi per la sicurezza e severe sanzioni legali.
Le Sanzioni Previste dal Codice della Strada
Circolare con bombole a metano scadute è vietato e severamente sanzionato. L'articolo 80 del Codice della Strada stabilisce le penalità:
- Multa amministrativa: Varia da 168 € (o 148 € in altre fonti) a 594 € (o 574 € in altre fonti).
- Ritiro della carta di circolazione: Questo implica che il veicolo non è più idoneo alla circolazione fino a quando le bombole non saranno state revisionate o sostituite.
- Sospensione della circolazione: L'organismo di controllo, durante la verifica, può sospendere il veicolo dalla circolazione fino al collaudo, annotando ciò sulla carta di circolazione.
Inoltre, presso i distributori italiani è assolutamente vietato il rifornimento di veicoli con bombole scadute. Chi sgarra rischia non solo le sanzioni sopra menzionate, ma anche ulteriori accertamenti.
L'uso improprio del veicolo, oltre al mancato collaudo, può comportare una sanzione amministrativa da 1.998 € a 7.993 €, con fermo amministrativo del veicolo per 90 giorni in casi particolarmente gravi o di reiterazione.
Rischi per la Sicurezza
Al di là delle sanzioni economiche e amministrative, il rischio più grande derivante dal circolare con bombole non revisionate è quello per la sicurezza. Bombole non controllate potrebbero presentare difetti strutturali, corrosioni o micro-fratture che, sotto pressione, potrebbero portare a rotture o esplosioni, con conseguenze potenzialmente catastrofiche per gli occupanti del veicolo e per chi si trova nelle vicinanze.
Auto a metano, quando si cambiano le bombole
Acquisto di Auto Usate a Metano
Se si sta considerando l'acquisto di un'auto a metano usata, è fondamentale assicurarsi che la revisione delle bombole non sia scaduta e che tutti i controlli siano stati eseguiti correttamente. Una revisione aggiornata è spesso richiesta anche per la vendita stessa del veicolo.
Manutenzione Ordinaria dell'Impianto a Metano
Oltre alla revisione periodica delle bombole, è importante eseguire una manutenzione ordinaria dell'intero impianto a metano per garantire l'efficienza e la durata del veicolo.
Iniettori e Candele
Come per le auto diesel, è fondamentale la manutenzione degli iniettori anche nelle auto a metano, poiché possono incrostarsi e far perdere potenza alla vettura. Per questo, è sempre bene utilizzare degli additivi appositi da aggiungere direttamente al carburante. È importante che gli iniettori siano puliti, perché se lo sporco finisse nella pompa della benzina, sarebbe necessaria la loro sostituzione.
Le candele, nelle auto a metano, sono sottoposte a un lavoro maggiore in quanto l'accensione è più difficoltosa. Dopo tante partenze a metano, è bene controllarle spesso e sostituirle se necessario.
Utilizzo Misto Carburante
Un ottimo consiglio è quello di viaggiare anche solo con la benzina e consumare almeno un serbatoio pieno ogni sette di gas. Effettuare anche la partenza a benzina garantisce una maggiore lubrificazione di componenti cruciali.
Ammortizzatori Posteriori
A causa del peso delle bombole, gli ammortizzatori posteriori delle vetture a metano possono risentirne. È consigliabile controllarli spesso e sostituirli se necessario, oppure prevenire il problema con l'installazione di molle o ammortizzatori rinforzati.
Sostituzione delle Bombole
Nonostante la revisione periodica, le bombole non vanno sostituite con una frequenza fissa come per altri componenti. Tuttavia, va detto che le bombole devono essere comunque sostituite per obbligo di legge alla loro scadenza naturale, che è la fine della loro vita utile certificata dal produttore. Questa scadenza si aggiunge e prevale sulla revisione periodica, quindi anche se una bombola ha passato tutte le revisioni, arrivata alla sua data di scadenza finale deve essere sostituita.
Conviene ancora il Metano?
Nonostante l'aumento dei costi energetici e la manutenzione specifica, il metano rimane un'opzione interessante per chi percorre molti chilometri e cerca costi carburante inferiori rispetto alla benzina, oltre a emissioni più basse. Tuttavia, è importante tenere conto della manutenzione specifica, come la revisione delle bombole, che incide sui costi di gestione complessivi.