La Nissan Micra, da sempre un punto di riferimento nel segmento delle utilitarie, si presenta in una veste che sussurra "nuova generazione". Questo non è solo un'etichetta superficiale; è una dichiarazione d'intenti che si riflette in ogni aspetto del veicolo, dalla progettazione radicalmente rinnovata all'estetica che grida "sono nata adesso!". Per chi cerca un connubio tra praticità urbana e un pizzico di piacere di guida, la Micra Diesel, in particolare con il motore dCi di derivazione Renault, offre un ventaglio di soluzioni che meritano un'analisi approfondita, esplorando sia i suoi pregi che i suoi difetti.
Interni: Un Universo di Spazi e Soluzioni Intelligenti
L'impatto visivo della plancia, pur potendo apparire inizialmente "un po' di plastica", si rivela essere di buona qualità, con un design organizzato su due livelli che coniuga funzionalità ed estetica. La disposizione dei comandi è studiata per offrire un'esperienza utente intuitiva: il computer di bordo e la radio trovano posto nella parte superiore, mentre i comandi della climatizzazione occupano la sezione inferiore, seguiti da un pratico portacenere e un vano portalattine sorprendentemente capiente. Quest'ultimo, aprendosi a scrigno, svela un piccolo ripiano rigido pensato per alloggiare un telefonino, sebbene anche gli incavi integrati nelle maniglie delle portiere offrano un'alternativa altrettanto valida e, diciamolo, più diffusa.
La vera sorpresa, tuttavia, risiede nella generosità degli spazi interni. Sembra che i progettisti si siano divertiti a disseminare ogni angolo disponibile di mensole, vani, antine, cavità e supporti, quasi si dovesse trasferire l'intero ufficio in auto. Si parte dal classico ripiano sotto il volante, affiancato da un piccolo parallelepipedo scavato nel polipropilene, perfetto per riporre la chiave. Proseguendo verso il lato passeggero, si scopre uno sportello (sprovvisto di serratura) che nasconde un vero e proprio "armadio": un'area dedicata ai documenti, uno spazio per i CD, portapenne, portafazzolettini e, ciliegina sulla torta, un intelligente cassetto in formato A4, ideale per fogli o giornali.
Ma le sorprese non finiscono qui. Le portiere, sia anteriori che posteriori (seppur queste ultime meno capienti), sono dotate di tasche "ad anello". Un portabicchieri doppio è presente nella zona posteriore, integrato nella plancia superiore, e si aggiunge un ripiano sotto la leva del freno a mano e una tasca morbida sul retroschienale del sedile anteriore destro.
Ulteriori astuzie si rivelano sulla console centrale, dove un gancio per borse, sebbene forse un po' piccolo e "deboluccio", risulta comunque un'aggiunta apprezzabile. Per le versioni a tre porte, i fianchetti posteriori presentano due cavità oblunghe, utili per riporre piccoli oggetti.
La plancia continua a stupire, soprattutto nella versione Acenta provata, equipaggiata con il motore dCi e carrozzeria a cinque porte. I comandi dello stereo al volante non solo gestiscono l'audio, ma permettono anche di visualizzare le informazioni del computer di bordo sul display. Questo schermo, generalmente leggibile ma leggermente fuori dal campo visivo durante la marcia, scorre informazioni essenziali come consumi, percorrenza, tempo di viaggio e velocità media. Ancora più notevole è la sua capacità di memorizzare intervalli di manutenzione e, con un tocco di originalità, persino un anniversario di matrimonio e due date di compleanno.
Tecnologia e Sicurezza: Un Pacchetto Completo
Tra le dotazioni tecnologiche, spicca il temporizzatore che consente di mantenere accesi i fari anche dopo aver abbandonato il veicolo, un sistema che si attiva con un impulso alla leva degli abbaglianti e che può prolungare l'illuminazione stradale fino a due minuti con quattro impulsi.
La vera rivoluzione, tuttavia, è rappresentata dall'Intelligent Key. Questa chiave, in realtà un chip racchiuso in un elegante involucro di plastica, permette di accedere all'auto senza l'uso di chiavi metalliche tradizionali. Premendo un piccolo pulsante gommoso sulla maniglia, si sbloccano tutte le portiere, o solo quella del conducente, a seconda delle impostazioni personalizzate. Una volta giunti a destinazione, è sufficiente premere un pulsante sotto la manopola e riportarla in posizione "lock" per bloccare lo sterzo; in caso contrario, un fastidioso cicalino ricorderà al conducente di farlo. Sebbene inizialmente possa sembrare macchinoso, ci si abitua rapidamente. In caso di malfunzionamento delle pile, l'Intelligent Key prevede l'estrazione di una chiave di emergenza dal piccolo involucro nero, garantendo la possibilità di mettersi comunque in marcia.
Un'ulteriore misura di sicurezza, pensata per prevenire i furti, riguarda il sistema di accensione. Nel caso in cui un malintenzionato dovesse sottrarre il contenitore della chiave, il motore non si spegne immediatamente, ma rimane in moto fino a quando il guidatore non decide di farlo, anche se la chiave non si trova nel raggio di 80 cm. È importante notare che questa funzionalità non è disponibile sulla versione entry-level Visia.
La sicurezza è ulteriormente rafforzata dalla presenza di attacchi Isofix per il fissaggio sicuro dei seggiolini per bambini. Lo specchietto esterno sinistro presenta una curvatura grandangolare, migliorando la visibilità e aiutando a individuare tempestivamente eventuali veicoli in avvicinamento da sinistra.
In termini di allestimento, la versione Acenta si distingue per una dotazione notevole, che include quattro airbag, ABS, impianto stereo mono-CD con comandi al volante, computer di bordo e il sistema di apertura porte senza chiave. A questi si aggiungono accorgimenti volti a facilitare l'utilizzo dell'auto in condizioni di scarsa illuminazione e a preservare la batteria.
Spazio e Praticità: Un Vano Bagagli Sorprendentemente Capiente
Nonostante la linea esterna compatta, il vano bagagli della Micra, definito "allungato", raggiunge la notevole cifra di 371 litri. Tuttavia, quando si abbattono gli schienali posteriori, la regolarità della superficie del piano di carico non rappresenta il suo punto di forza, presentando un gradino di 13 cm tra il piano e il fondo, e un "salto" di 19 cm tra la soglia e il pavimento. Sotto il piano di carico, è presente spazio per un ruotino di scorta (opzionale).
L'abitabilità interna è generalmente buona, con spazio sufficiente per quattro adulti. L'accessibilità ai sedili posteriori potrebbe essere migliorata se le portiere fossero leggermente più ampie. I sedili, pur non essendo eccessivamente avvolgenti, offrono un valido sostegno in curva, e le loro ampie regolazioni, inclusa la regolazione lombare per il guidatore e la doppia registrazione del volante (in altezza e profondità), li rendono facilmente adattabili a diverse corporature. Il divano posteriore è largo, ma la seduta centrale, rigida e rialzata, risulta meno comoda.
Motore e Prestazioni: Il Carattere del Diesel
Il motore dCi, con i suoi 65 CV (nella versione meno potente) o 82 CV (nella versione potenziata), offre un carattere tipicamente diesel, con una progressione morbida e una buona coppia ai bassi regimi (160 Nm a 2000 giri per la versione da 65 CV, e 185 Nm per quella da 82 CV). Questo si traduce in una guida rilassata e in riprese rassicuranti, soprattutto se si scala la marcia giusta. L'elasticità del motore permette di affrontare sorpassi e ripartenze senza sforzo, anche dopo un rallentamento urbano.
Tuttavia, la Micra Diesel non è un'auto da "strapazzare". Il rombo sommesso, quasi impercettibile in tangenziale, cresce sui tornanti, ricordando che si tratta di una vettura pensata per la città e per una guida tranquilla. Le accelerazioni "a tavoletta" non producono l'effetto di una sportiva pura, ma piuttosto un'iniezione diretta di gasolio nelle camere di scoppio.
I consumi dichiarati dalla Nissan per il ciclo misto sono di 4,6 l/100 km per la versione da 65 CV, mentre la versione da 82 CV, pur offrendo prestazioni superiori, riesce a mantenere un consumo medio di 5,2 litri/100 km, e in alcuni casi persino inferiore alla versione meno potente.
Guida e Comfort: Un Equilibrio tra Morbidezza e Stabilità
L'assetto della Micra si è dimostrato valido, offrendo un buon equilibrio tra morbidezza, che coccola gli occupanti, e rigidità, che garantisce una sensazione di sicurezza. L'auto è "piantata a terra", ma con una guida morbida e confortevole, supportata da pneumatici nella misura 175/60 R15. Lo sterzo è efficace e sensibile, più leggero alle basse velocità ma privo della sgradevole sensazione di "vuoto" riscontrabile in altri servo-sterzi elettrici.
La rapportatura della trasmissione Renault contribuisce a un inserimento e un'uscita dai tornanti fluidi, senza particolari problemi, aiutando il conducente anche quando è necessario scalare marcia per mantenere il regime ottimale.
Il climatizzatore automatico svolge il suo dovere in modo efficiente, anche se i quattro flussi di regolazione dell'aria potrebbero risultare un po' limitati per un'auto di questa fascia.
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Pregi e Difetti in Sintesi: Un Quadro Completo
Pregi:
- Spazi interni e vani portaoggetti: Esagerata generosità di vani e soluzioni intelligenti per riporre oggetti.
- Intelligent Key: Sistema di accesso e avviamento senza chiave comodo e moderno.
- Comfort di guida: Assetto morbido ma stabile, sterzo preciso e confortevole.
- Consumi: Efficienza del motore diesel, soprattutto nella versione da 82 CV.
- Dotazioni di sicurezza e tecnologia: Airbag, ABS, computer di bordo, attacchi Isofix.
- Vano bagagli: Capiente per la categoria, anche se con qualche imperfezione nel piano di carico.
- Design interno: Plancia bicolore gradevole e finiture di buon livello.
Difetti:
- Finiture e materiali: Alcune economie si notano nel cassetto passeggero e nei rivestimenti delle porte.
- Assenza di alzavetro elettrici posteriori: Una mancanza inspiegabile per un'auto di questo segmento.
- Comandi del portellone e del bocchettone carburante: Mancanza del comando interno del portellone e posizione nascosta del tasto del bocchettone carburante.
- Insonorizzazione: Il rumore del motore turbodiesel si fa sentire alle andature più sostenute.
- Display computer di bordo: Leggermente fuori dal campo visivo in marcia.
- Mancanza termometro acqua: Assente nella strumentazione.
- Grafica navigatore: Povera.
- Accessibilità posteriore: Potrebbe essere migliorata con portiere più ampie.
Conclusioni: La Scelta Ideale per la Famiglia Moderna
La Nissan Micra Diesel si configura come la classica seconda auto da famiglia: sicura, confortevole, stilosa per piacere alla madre e tecnologicamente avanzata per soddisfare le esigenze di padri e figli. La versione da 82 CV, disponibile con un leggero sovrapprezzo, offre un'ulteriore dose di agilità e piacere di guida, rendendo questa compatta giapponese una scelta ancora più interessante per chi cerca un connubio di praticità, efficienza e un pizzico di divertimento alla guida.
